雷達測速抓拍系統(tǒng)設(shè)計方案(編輯修改稿)
2024-11-26 08:39 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 查詢的基礎(chǔ)上可以導(dǎo)出對應(yīng)的照片及資料。 、查詢員：只可以進行查詢工作。 、其 他人員：超級用戶可以給其開通相關(guān)功能。 系統(tǒng)主機 本公司采用的最新的電子警察前端主機，采用雙層門格局，機箱內(nèi)空間寬敞，使主機有良好的運行空間，同時為網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備提供放置位。主機內(nèi)置硬件看門狗、智能時控開關(guān)、溫控系統(tǒng)、防塵罩、防水、防雷器和斷路器等，這一切保證了主機的持久運行。 尺寸： 350*450*700 低溫： 5177。5176。 高溫： 40177。5176。 安裝方式：桿壁掛 防雷：浪涌保護 電源：雙極斷路器控制 帶地線端子 預(yù)留網(wǎng)絡(luò)設(shè)備插座 預(yù)留其他線纜接線端子 加熱保護：加熱器表面溫度最高 65176。，不傷線纜 七、 LED 補光 上圖是公司采用的最新 LED 補光燈的補光效果照片?，F(xiàn)在不少公司都在使用 LED 補光燈，但是效果不夠理想。我公司集群力巨資，經(jīng)過反復(fù)實驗，研發(fā)出方向性超高的 LED 補光燈，補光效果達到預(yù)期效果。 八、 支持 OEM 軟件預(yù)留接口，可根據(jù)客戶需求定做 OEM 版本。 在計算機技術(shù)飛速發(fā)展的今天，安防這個有歷史悠久的行業(yè)已經(jīng)成為熱門行業(yè)。盡管安防行業(yè)的產(chǎn)值還遠不能與冶金、電力、電信、石油、化工、機械等幾大行業(yè)相比，但它與 IT、 ITS 智能交通等其它學(xué)科技術(shù)越來越多地融合，并以每年 25%左右的發(fā)展速度顯示了美好的未來。 隨著城市道路監(jiān)控技術(shù)和 ITS 智能交通技術(shù)的發(fā)展和融合， “電子警察 ”已經(jīng)成為緩解交通緊張、降低交通事故和隱患體現(xiàn)科技強警的一項重要舉措。電子警察執(zhí)法處罰系統(tǒng)具有高技術(shù)含量，可以對“超速、逆行、闖紅燈、禁停、壓黃線、搶占公交車道等一系列違章現(xiàn)象進行準確、穩(wěn)定、自動、全天候的監(jiān)控、執(zhí)法和處罰。電子警察的出現(xiàn)可以大大緩解因違章行為導(dǎo)致交通事故增加與警力少和警務(wù)人員勞動強度大的矛盾，有效抑制的由于人為違章引起的交通事故。電子警察在國內(nèi)一些大中城市經(jīng)過近幾年的廣泛應(yīng)用， 技術(shù)已經(jīng)很成熟，由早期單一的闖紅燈抓拍演變?yōu)槎囗椷`章內(nèi)容及車流量、 排隊長度、等待時間、 車道占有率、平均速度等交通信息統(tǒng)計分析的監(jiān)控系統(tǒng)。時下城市交通電子警察主要包括：機動車闖紅燈違章視頻監(jiān)測系統(tǒng)、機動車超速監(jiān)測系統(tǒng)、逆行禁行車輛監(jiān)測系統(tǒng)、公交車道監(jiān)測系統(tǒng)、非機動車道行車監(jiān)測系統(tǒng)、壓雙黃線監(jiān)測系統(tǒng)、緊急停車帶行車監(jiān)測系統(tǒng)、移動式車輛稽查系統(tǒng)、智能化多媒體網(wǎng)絡(luò)車牌識別系統(tǒng)、車流量監(jiān)測系統(tǒng)等等。 電子警察主要的核心部分是車輛檢測技術(shù)、機動車車牌識別技術(shù)和視頻攝像部分。 車輛視頻檢測技術(shù) 目前在各城市電子警察中主要使用的車輛檢測器是線圈感應(yīng)器和視頻檢測器。地埋感應(yīng)線圈檢測器因其可靠性高，準確率較高，而且價格低，在前幾年一直在被廣泛使用，但隨著電子技術(shù)的發(fā)展，大規(guī)模、超大規(guī)模集成電路的發(fā)展，功能強大的數(shù)字處理芯片的出現(xiàn)，車輛視頻檢測技術(shù)取得突破并發(fā)展的相當(dāng)成熟。與線圈檢測技術(shù)相比所具有的優(yōu)越性和高性價比已漸漸得到業(yè)內(nèi)人士的公認，代表了未來車輛檢測領(lǐng)域的發(fā)展和應(yīng)用方向。 視頻車輛檢測器是一種基于視頻圖像分析和計算機視覺技術(shù)對路面車輛運行情況進行檢測分析的集成系統(tǒng)。它能實時分析輸入的交通 圖像，跟蹤圖像中的車輛，獲得各種交通數(shù)據(jù)。 視頻車輛檢測器的主要優(yōu)勢： 采用全景攝像機作為視頻傳感器，它無需切割破壞路面，乃至鋪設(shè)很長的線圈饋線電纜，最大程度的縮短了封閉道路的時間。另外，視頻虛擬線圈的位置可以根據(jù)需要任意放置，而感應(yīng)線圈安裝在一個位置后就不能根據(jù)路況的變化而任意移動，否則重復(fù)切割路面會嚴重影響道路的使用壽命。 視頻虛擬線圈的位置擺放可以根據(jù)路況任意調(diào)整，其線圈功能屬性也可以根據(jù)需要進行設(shè)置，如：存在、延時、延遲、脈沖和計數(shù)。選用不同屬性的線圈可以實現(xiàn)不同的控 制需求，每路視頻圖像可以設(shè)置多個這樣的虛擬線圈。 感應(yīng)線圈的壽命大約在 2－ 5年（根據(jù)交通量及路面溫度而定） ,而視頻檢測器的使用壽命要超過 10 年。 采用了數(shù)字信號處理技術(shù)（ DSP）和先進算法，視頻檢測能夠面對路面反光、車輛陰影、惡劣氣候及各種光照條件的挑戰(zhàn)，它都能夠精確、可靠檢測數(shù)據(jù)，真正實現(xiàn)全天候的檢測控制。 車輛視頻檢測技術(shù)在交通信息采集、統(tǒng)計、分析方面應(yīng)用最為復(fù)雜，這種視頻交通檢測器采用視頻處理與識別技術(shù)而構(gòu)造的觀測站，能 夠自動提取若干交通流參數(shù)，自動分類車型，并能檢測 一般交通事故和其他特殊交通事故。該檢測器可安裝于公路交通干道或重要交通觀測點，用于替代傳統(tǒng)的交通觀測站。此外，在闖紅燈、超速、禁行移動電子警察系
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