【文章內(nèi)容簡介】 洪值班制度。圖表上墻并及時填寫，按月召開工地會議并上報(bào)紀(jì)要，按月上報(bào)監(jiān)理月報(bào)等。并制訂了監(jiān)理計(jì)劃、監(jiān)理 實(shí)施細(xì)則、質(zhì)量控制程序、變更程序、計(jì)量支付程序。在實(shí)施過程中，為加強(qiáng)各合同段的監(jiān)督管理，監(jiān)理組根據(jù)工程實(shí)際情況把工程劃分為路基、橋梁及路面 3 個組，配有橋梁工程師及現(xiàn)場各 1 名，路基配有道路工程師及現(xiàn)場各 1 名，路面配有道路工程師及現(xiàn)場各 1 名，試驗(yàn)工程師1 名、安全工程師 1 名分別負(fù)責(zé)進(jìn)度、質(zhì)量、安全、環(huán)保、內(nèi)業(yè)等監(jiān)理工作，加強(qiáng)督促、檢查，即時發(fā)現(xiàn)問題及時進(jìn)行處理，取得了良好效果。 四、工程質(zhì)量監(jiān)理 在施工監(jiān)理全過程中，堅(jiān)持按設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)范、監(jiān)理規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)，按程序進(jìn)行質(zhì)量控制，對分項(xiàng)（分部）工 程開工報(bào)告施工組織設(shè)計(jì)中：施工進(jìn)度計(jì)劃安排、施工放樣、原材料及標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)、機(jī)械設(shè)備、施工技術(shù)管理人員及主要技術(shù)工人、試驗(yàn)段參數(shù)等進(jìn)行審核，以滿足施工進(jìn)度質(zhì)量要求。在工程施工過程中，嚴(yán)格工序質(zhì)量控制，堅(jiān)持上道工序不合格，不能進(jìn)入下道工序施工，對重點(diǎn)工程項(xiàng)目：關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序進(jìn)行全過程控制，具體控制如下： 監(jiān)理工程師在分項(xiàng)（分部）工程開工前，對開展施工項(xiàng)目：開工報(bào)告、施工管理人員和生產(chǎn)工人、施工機(jī)械設(shè)備、實(shí)驗(yàn)人員及檢測設(shè)備、施工放樣、進(jìn)場材料等進(jìn)行檢查，以滿足施工進(jìn)度和質(zhì)量要求。 在施工過程中： （ 1）堅(jiān)持旁站與巡視相結(jié)合，砼工程、橋梁工程、注漿工程、砼路面工程、關(guān)鍵工序以旁站為主。對一般工程項(xiàng)目以巡視為主。（ 2）加強(qiáng)原材料、成品、半成品的質(zhì)量控制。對不合格原材料及構(gòu)件不得進(jìn)入施工現(xiàn)場，更不得投入使用。（ 3）加強(qiáng)橋梁工程施工工藝控制，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)、技術(shù)規(guī)范進(jìn)行操作，確保工程質(zhì)量符合要求。（ 4）加強(qiáng)工序質(zhì)量檢測，堅(jiān)持上道工序檢測不合格，不得進(jìn)入下道工序施工的原則進(jìn)行工序質(zhì)量控制，施工自檢由監(jiān)理工程師旁站完成，抽檢由中心實(shí)驗(yàn)室完成。（ 5）對自檢或抽檢不合格施工工序，及時通知相關(guān)單位采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理，經(jīng) 處理檢測合格后，才允許下道工序施工。 在整個施工監(jiān)理過程中，未未發(fā)生較大質(zhì)量事故和返工，工程質(zhì)量自始至終均處于受控之中，對橋梁、涵洞、路面、抽檢項(xiàng)目頻數(shù)、頻率為： 鋼筋抽檢 25組 合格 25組 合格率 100% 細(xì)集料 抽檢 10組 合格 10組 合格率 100% 粗集料 抽檢 11組 合格 11組 合格率 100% 水泥抽檢 26組 合格 26組 合格率 100% 路基彎沉檢測 抽檢 1434點(diǎn) 合格 1422點(diǎn)合格率 % 水穩(wěn)混合料抽檢 35組 合格 35組 合格率 100% 水穩(wěn)壓實(shí)度 抽檢 136點(diǎn)合格 136點(diǎn) 合格率 100% 油面壓實(shí)度抽檢 39組 合格 39組 合格率 100% 基層彎沉檢測 抽檢 2520點(diǎn) 合格 2503點(diǎn)合格率 % 混凝土強(qiáng)度抽檢 112組合格 112組 合格率 100% 混凝土平整度 抽檢 230尺合格 185尺 合格率 % 瀝青砼原材料 抽檢 21組 合格 21組 合格率 100% 瀝青砼混合料 抽檢 40組 合格 40組 合格率 100% 瀝青路面彎沉 抽檢 1876點(diǎn) 合格 1872點(diǎn)合格率 % 評定結(jié)果：根據(jù)《公路工程竣（交） 工驗(yàn)收辦法》、《橋梁工程竣（交）工驗(yàn)收辦法》規(guī)定，我單位監(jiān)理的合同段工程，依據(jù)監(jiān)理獨(dú)立抽檢資料，按照 JTG F80／ 1— 2020《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的項(xiàng)目進(jìn)行評定，該合同段質(zhì)量得分為 ，工程評定合格。 五、進(jìn)度控制與合同管理 進(jìn)度控制：按照合同總工期，對各合同段施工組織設(shè)計(jì)（進(jìn)度計(jì)劃）進(jìn)行認(rèn)真審查，重點(diǎn)工程項(xiàng)目施工計(jì)劃安排的審查，使施工進(jìn)度計(jì)劃符合總工期要求，并有相應(yīng)的保證措施，在此基礎(chǔ)上，各單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程施工進(jìn)度均服從總工期計(jì)劃安排，在實(shí)施過程中，各合同段按總 計(jì)劃進(jìn)度安排制定月計(jì)劃，經(jīng)監(jiān)理審查后按月上報(bào)指揮部審查批準(zhǔn)，下達(dá)合同段，監(jiān)理組按此進(jìn)度控制，如遇特殊情況不能按計(jì)劃完成，通過每月工地例會、專題會、協(xié)調(diào)會、安全生產(chǎn)調(diào)度會，下發(fā)監(jiān)理指令、通知等形式，向合同段提出：加大人力、物力、資金投入、調(diào)整下月計(jì)劃，確保按總工期完成目標(biāo)任務(wù)。執(zhí)行情況較好，圓滿完成施工任務(wù)。 在監(jiān)理過程中嚴(yán)格按合同對進(jìn)度、質(zhì)量、投資、安全、環(huán)保、設(shè)計(jì)變更、計(jì)量支付、工程延期等進(jìn)行管理，在合同管理中，堅(jiān)持公平、公正的原則，既維護(hù)業(yè)主的權(quán)益，也要維護(hù)施工方權(quán)益，為此在合同管理中，堅(jiān)持按合同管理， 該工程未發(fā)生違背合同的事件。 六、工程變更 凡屬設(shè)計(jì)上存在的問題，由施工單位提出，監(jiān)理審查后上報(bào)指揮部，由設(shè)計(jì)部門進(jìn)行變更。施工過程中由于實(shí)際變化及發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)存在的問題，由施工單位提出，指揮部領(lǐng)導(dǎo)、管段工程師、設(shè)計(jì)代表、監(jiān)理工程師采用現(xiàn)場辦公形式現(xiàn)場確定變更，并會簽現(xiàn)場紀(jì)要，施工單位按 紀(jì)要組織實(shí)施，同時制作變更圖紙，計(jì)算工程量，經(jīng)監(jiān)理審核，上報(bào)指揮部審批，并簽發(fā)變更令，按變更令進(jìn)行計(jì)量與支付。 七、計(jì)量支付 在工程計(jì)量支付上嚴(yán)格按合同文件，工程量清單前言和技術(shù)規(guī)范中的計(jì)量支付條款以及設(shè)計(jì)圖 紙和質(zhì)量合格證書等規(guī)定進(jìn)行各分項(xiàng)工程量的核定。凡不符合合同文件要求的工程，不予計(jì)量；不按合同文件所規(guī)定的方法、范圍、內(nèi)容、單價的不予計(jì)量；凡質(zhì)量不合格，檢測資料不齊全的不予計(jì)量；凡工程量計(jì)算有差誤的地方，堅(jiān)決予以糾正，做到即不漏項(xiàng)也不增項(xiàng)，凡超過合同工程量清單的工程項(xiàng)目不予計(jì)量，凡未經(jīng)指揮部審定批準(zhǔn)的變更項(xiàng)目均不予計(jì)量。同時按合同段建立計(jì)量支付臺帳，以便宏觀管理和工程費(fèi)用控制。 八、施工安全、環(huán)保管理 在整個監(jiān)理過程中，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)工作方針和“堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全”的原則，按 照“預(yù)防為主、保護(hù)優(yōu)先”，和“管生產(chǎn)必須管環(huán)?！钡脑瓌t，開展安全、環(huán)保監(jiān)理工作，監(jiān)理分別建立監(jiān)理“施工安全保證體系”和“施工環(huán)保保證體系”，分別建立崗位責(zé)任制，分工明確，責(zé)任到人，常抓不懈，主要進(jìn)行了以下工作 ： （ 1）安全工作：在施工準(zhǔn)備階段督促合同段建立施工安全生產(chǎn)保證體系，安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，施工安全保證措施和預(yù)案，各工種施工安全操作規(guī)程等，各項(xiàng)安全管理制度的落實(shí)。在施工階段檢查施工現(xiàn)場安全設(shè)施是否符合安全要求，操作人員是否按安全操作規(guī)程進(jìn)行施工作業(yè)，檢查專職和兼職安全員是否到位認(rèn)真履行職責(zé)，檢查 施工現(xiàn)場是否存在安全隱患，對存在施工安全隱患督促施工單位進(jìn)行整改，由于該項(xiàng)目業(yè)主把安全工作與質(zhì)量擺在同等重要位置，十分重視，常抓不懈。在施工過程中，合同段安全措施得力，整個工程自始至終未發(fā)生施工安全責(zé)任事故，取得了良好的效果，對整個工程的圓滿完成起到了保障作用。 （ 2）環(huán)保工作：在整個施工監(jiān)理過程中，為確保環(huán)保工作符合省市有關(guān)要求，加強(qiáng)督促檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時通知施工單位進(jìn)行整改，使環(huán)保工作自始至終處于受控之中，重點(diǎn)堅(jiān)持以下幾個方面。① .路面施工采用濕法作業(yè)和施工道路灑水保濕避免行車揚(yáng)塵污染。② .對棄土進(jìn) 行薄膜或植草覆蓋，避免揚(yáng)塵。③ .沙石運(yùn)輸車輛進(jìn)行覆蓋避免撒漏造成道路污染和揚(yáng)塵，在整個施工過程中未造成較大污染。 九、竣工資料整理 根據(jù)交通部《公路工程竣工驗(yàn)收辦法》，四川省交通廳、四川省檔案局關(guān)于《四川省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目竣工文件編制及檔案整理規(guī)范》，四川省交通廳關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)交通部《公路工程竣工驗(yàn)收辦法》的通知，項(xiàng)目經(jīng)理部由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，組織內(nèi)業(yè)人員、施工人員、測量、試驗(yàn)人員，對管理性文件，竣工圖表，試驗(yàn)檢測資料，質(zhì)量評定資料進(jìn)行整理立卷歸檔；監(jiān)理組由組長負(fù)責(zé)，組織道路、結(jié)構(gòu)、交安、綠化材料（試驗(yàn)）、測量、 計(jì)量、內(nèi)業(yè)監(jiān)理工程師分別對管理性文件、試驗(yàn)和抽檢資料進(jìn)行分類整理，對工程質(zhì)量進(jìn)行評定，并檢查督促，指導(dǎo)合同段資料的收集整理，歸檔工作。合同段和監(jiān)理組，竣工圖表、質(zhì)量平定等基本完成，符合部、省通知要求。 十、對監(jiān)理工程項(xiàng)目的質(zhì)量評價 國道 G318 線邛崍至雅安成都段災(zāi)后大修工程建設(shè)項(xiàng)目，業(yè)主對該項(xiàng)目實(shí)施特別重視，在工期短、難度大、涉及面廣的情況下，明確提出要保質(zhì)量、保安全，施工單位在監(jiān)理單位、業(yè)主的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一安排下，在施工全過程中未發(fā)生大的質(zhì)量返工事故和施工安全責(zé)任事故，工程質(zhì)量按中華人民共 和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) JTG80/2— 2020《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》第一冊土建工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)，對該合同段的施工項(xiàng)目：路面、涵洞、橋梁、交通安全設(shè)施已完工程項(xiàng)目進(jìn)行評定，均符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求，工程評定合格。 十一、對監(jiān)理工作的體會 該工程項(xiàng)目通過業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、承包單位、監(jiān)理單位的通力合作，保質(zhì)、保量、按合同工期圓滿完成目標(biāo)任務(wù)，未發(fā)生大的質(zhì)量事故和安全責(zé)任事故，工程造價得到有效控制，主要原因有以下幾點(diǎn)： 嚴(yán)格按照監(jiān)理合同約定的職責(zé)與權(quán)限，以法律、法規(guī)、文件為依據(jù)，以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，高度負(fù) 責(zé)的敬業(yè)精神，良好的職業(yè)道德，艱苦奮斗的作風(fēng)，對工程質(zhì)量、安全、環(huán)保、費(fèi)用實(shí)施監(jiān)督管理，是監(jiān)理工作的主要任務(wù)。 遵循“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”是監(jiān)理工作必須堅(jiān)持的原則。 合同、設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范是監(jiān)理對工期控制、工藝控制、質(zhì)量控制必須執(zhí)行的依據(jù)。 參建單位圍繞目標(biāo)、團(tuán)結(jié)協(xié)作，創(chuàng)造和諧的良好氛圍，提高解決問題的效率。 以安全為前提，以質(zhì)量為中心，才能使整個工作有序推進(jìn)。 堅(jiān)持科學(xué)、規(guī)范、程序化管理，才能確保各項(xiàng)任務(wù)的順利完成。 提高監(jiān)理業(yè)務(wù)、技術(shù)水 平和管理能力，發(fā)揚(yáng)愛崗敬業(yè)精神和良好的工作作風(fēng)，是搞好工作的基礎(chǔ)。 國道 G318 線邛崍至雅安成都段災(zāi)后大修工程項(xiàng)目監(jiān)理組 二 0一 0年七月二十日 篇五：公路監(jiān)理工作總結(jié) **公路工程 監(jiān)理工作總結(jié)報(bào)告 湖南 **公路工程監(jiān)理咨詢有限公司 **公路工程監(jiān)理處 二 0一 *年 *月 **公路 監(jiān)理工作總結(jié)報(bào)告 湖南 **公路工程監(jiān)理咨詢有限公司于 2020 年 08 月投中 **公路施工監(jiān)理標(biāo)，與 2020 年 08 月成立監(jiān)理處；總結(jié)本工程監(jiān)理處工作如下： 一、 工程概括 省道 **公 路位于湖南省南部，為省道 **的一段，起點(diǎn)位于 **與省道 **平交處，終點(diǎn)位于新田關(guān)口，順接在建的 **公路，是 **的重要經(jīng)濟(jì)干線，同時也是 **的連接線，是 **省跨境公路之一。該項(xiàng)目的建設(shè)，有效地優(yōu)化區(qū)域內(nèi)公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和布局，提升省道 **的服務(wù)水平和服務(wù)等級，對改善 **落后的交通面貌，開發(fā)區(qū)域內(nèi)旅游資源，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有極為重要的意義。路線里程樁號為 K0+000～ K18+，路線全長 。 省道 **公路全線共劃分為兩個施工合同段和一個交通安全設(shè)施合同段，即 **公路 A A2及 B1合同段。 **公路 A1合同段起訖樁號： K00+000～ K10+100，全長 。起點(diǎn)位于省道 **K71+000 處，接 **互通匝道出口，終點(diǎn)位于**K10+100 處。 **公路 A2合同段起訖樁號： K10+100～ K18+，全長 。起點(diǎn)位于省道 **K71 公里處，接 **出口，經(jīng) **，順接 **公路。 **公路 B1 合同段交通安全設(shè)施工程起訖樁號： K00+100～K18+，全長 。 二、 工程監(jiān)理機(jī)構(gòu)設(shè)臵 根據(jù)監(jiān)理服務(wù)合同，監(jiān)理人 員于 **年 **月 **日進(jìn)場； 監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)及人員配備如下： 監(jiān)理處下設(shè)試驗(yàn)室，設(shè)試驗(yàn)室主任一名，對全線試驗(yàn)工作進(jìn)行監(jiān)督、管理，以及保證獨(dú)立平行試驗(yàn)頻率不小于 15%；試驗(yàn)室按監(jiān)理合同要求配備了試驗(yàn)設(shè)備，并健全了相關(guān)管理制度。 車輛、通訊、住宿等設(shè)施均滿足工程需要。 三、 監(jiān)理內(nèi)部管理 進(jìn)場后，根據(jù) **公路實(shí)際，監(jiān)理處及時制定了《 **公路監(jiān)理規(guī)劃》、《工程質(zhì)量管理實(shí)施辦法》、《安全生產(chǎn)和保通管理辦法》、《工程進(jìn)度 管理辦法》、《工程臺賬管理辦法》、《工程計(jì)量實(shí)施辦法》 ，并制定了相應(yīng)的《監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》、《監(jiān)理工程師廉潔自律規(guī)定與處罰細(xì)則》，明確了監(jiān)理的主要任務(wù)和目標(biāo)，各級監(jiān)理人員的職責(zé)和采取的控制手段，規(guī)范監(jiān)理人員行為，使監(jiān)理處管理規(guī)范、有章可循，有利于監(jiān)理工作的正常開展。 （ 1）加強(qiáng)思想和職業(yè)道德的教育。監(jiān)理處一直把職工思想和職業(yè)道德的教育作為監(jiān)理處的日常工作，加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)，使每位監(jiān)理工程師都明白自己是監(jiān)理公司的一面旗臶，任何人的不良言行，都有損監(jiān)理公司的形象和聲譽(yù)。要求全體監(jiān)理人員必須自覺遵守公司和監(jiān)理處的各項(xiàng)制度，增強(qiáng)主人感責(zé)任，本著“守法、誠信、公正、科學(xué)”的 行為準(zhǔn)則，堅(jiān)持“嚴(yán)格監(jiān)理，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，科學(xué)公正，廉潔自律” 的職業(yè)準(zhǔn)則，做好本職工作，樹立和維護(hù)公司的形象。 （ 2）建立健全崗位責(zé)任制，明確各自的崗位職責(zé)，責(zé)任落實(shí)到人。讓職工樹立質(zhì)量“第一”的思想，增強(qiáng)質(zhì)量意識，做到“寧當(dāng)惡人，不當(dāng)罪人”，并根據(jù) **公路公路的工程難易程度和各人的實(shí)際能力，明確各自的責(zé)任區(qū)段，在監(jiān)理處的授權(quán)下履行各自的職責(zé)，提高了監(jiān)理人員的積極性和責(zé)任性。規(guī)定誰負(fù)責(zé)的地段出現(xiàn)質(zhì)量問題誰