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正文內(nèi)容

農(nóng)村公路監(jiān)理工作總結(jié)(共10篇)(編輯修改稿)

2024-11-25 18:33 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 洪值班制度。圖表上墻并及時填寫,按月召開工地會議并上報(bào)紀(jì)要,按月上報(bào)監(jiān)理月報(bào)等。并制訂了監(jiān)理計(jì)劃、監(jiān)理 實(shí)施細(xì)則、質(zhì)量控制程序、變更程序、計(jì)量支付程序。在實(shí)施過程中,為加強(qiáng)各合同段的監(jiān)督管理,監(jiān)理組根據(jù)工程實(shí)際情況把工程劃分為路基、橋梁及路面 3 個組,配有橋梁工程師及現(xiàn)場各 1 名,路基配有道路工程師及現(xiàn)場各 1 名,路面配有道路工程師及現(xiàn)場各 1 名,試驗(yàn)工程師1 名、安全工程師 1 名分別負(fù)責(zé)進(jìn)度、質(zhì)量、安全、環(huán)保、內(nèi)業(yè)等監(jiān)理工作,加強(qiáng)督促、檢查,即時發(fā)現(xiàn)問題及時進(jìn)行處理,取得了良好效果。 四、工程質(zhì)量監(jiān)理 在施工監(jiān)理全過程中,堅(jiān)持按設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)范、監(jiān)理規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn),按程序進(jìn)行質(zhì)量控制,對分項(xiàng)(分部)工 程開工報(bào)告施工組織設(shè)計(jì)中:施工進(jìn)度計(jì)劃安排、施工放樣、原材料及標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)、機(jī)械設(shè)備、施工技術(shù)管理人員及主要技術(shù)工人、試驗(yàn)段參數(shù)等進(jìn)行審核,以滿足施工進(jìn)度質(zhì)量要求。在工程施工過程中,嚴(yán)格工序質(zhì)量控制,堅(jiān)持上道工序不合格,不能進(jìn)入下道工序施工,對重點(diǎn)工程項(xiàng)目:關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序進(jìn)行全過程控制,具體控制如下: 監(jiān)理工程師在分項(xiàng)(分部)工程開工前,對開展施工項(xiàng)目:開工報(bào)告、施工管理人員和生產(chǎn)工人、施工機(jī)械設(shè)備、實(shí)驗(yàn)人員及檢測設(shè)備、施工放樣、進(jìn)場材料等進(jìn)行檢查,以滿足施工進(jìn)度和質(zhì)量要求。 在施工過程中: ( 1)堅(jiān)持旁站與巡視相結(jié)合,砼工程、橋梁工程、注漿工程、砼路面工程、關(guān)鍵工序以旁站為主。對一般工程項(xiàng)目以巡視為主。( 2)加強(qiáng)原材料、成品、半成品的質(zhì)量控制。對不合格原材料及構(gòu)件不得進(jìn)入施工現(xiàn)場,更不得投入使用。( 3)加強(qiáng)橋梁工程施工工藝控制,嚴(yán)格按設(shè)計(jì)、技術(shù)規(guī)范進(jìn)行操作,確保工程質(zhì)量符合要求。( 4)加強(qiáng)工序質(zhì)量檢測,堅(jiān)持上道工序檢測不合格,不得進(jìn)入下道工序施工的原則進(jìn)行工序質(zhì)量控制,施工自檢由監(jiān)理工程師旁站完成,抽檢由中心實(shí)驗(yàn)室完成。( 5)對自檢或抽檢不合格施工工序,及時通知相關(guān)單位采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理,經(jīng) 處理檢測合格后,才允許下道工序施工。 在整個施工監(jiān)理過程中,未未發(fā)生較大質(zhì)量事故和返工,工程質(zhì)量自始至終均處于受控之中,對橋梁、涵洞、路面、抽檢項(xiàng)目頻數(shù)、頻率為: 鋼筋抽檢 25組 合格 25組 合格率 100% 細(xì)集料 抽檢 10組 合格 10組 合格率 100% 粗集料 抽檢 11組 合格 11組 合格率 100% 水泥抽檢 26組 合格 26組 合格率 100% 路基彎沉檢測 抽檢 1434點(diǎn) 合格 1422點(diǎn)合格率 % 水穩(wěn)混合料抽檢 35組 合格 35組 合格率 100% 水穩(wěn)壓實(shí)度 抽檢 136點(diǎn)合格 136點(diǎn) 合格率 100% 油面壓實(shí)度抽檢 39組 合格 39組 合格率 100% 基層彎沉檢測 抽檢 2520點(diǎn) 合格 2503點(diǎn)合格率 % 混凝土強(qiáng)度抽檢 112組合格 112組 合格率 100% 混凝土平整度 抽檢 230尺合格 185尺 合格率 % 瀝青砼原材料 抽檢 21組 合格 21組 合格率 100% 瀝青砼混合料 抽檢 40組 合格 40組 合格率 100% 瀝青路面彎沉 抽檢 1876點(diǎn) 合格 1872點(diǎn)合格率 % 評定結(jié)果:根據(jù)《公路工程竣(交) 工驗(yàn)收辦法》、《橋梁工程竣(交)工驗(yàn)收辦法》規(guī)定,我單位監(jiān)理的合同段工程,依據(jù)監(jiān)理獨(dú)立抽檢資料,按照 JTG F80/ 1— 2020《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的項(xiàng)目進(jìn)行評定,該合同段質(zhì)量得分為 ,工程評定合格。 五、進(jìn)度控制與合同管理 進(jìn)度控制:按照合同總工期,對各合同段施工組織設(shè)計(jì)(進(jìn)度計(jì)劃)進(jìn)行認(rèn)真審查,重點(diǎn)工程項(xiàng)目施工計(jì)劃安排的審查,使施工進(jìn)度計(jì)劃符合總工期要求,并有相應(yīng)的保證措施,在此基礎(chǔ)上,各單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程施工進(jìn)度均服從總工期計(jì)劃安排,在實(shí)施過程中,各合同段按總 計(jì)劃進(jìn)度安排制定月計(jì)劃,經(jīng)監(jiān)理審查后按月上報(bào)指揮部審查批準(zhǔn),下達(dá)合同段,監(jiān)理組按此進(jìn)度控制,如遇特殊情況不能按計(jì)劃完成,通過每月工地例會、專題會、協(xié)調(diào)會、安全生產(chǎn)調(diào)度會,下發(fā)監(jiān)理指令、通知等形式,向合同段提出:加大人力、物力、資金投入、調(diào)整下月計(jì)劃,確保按總工期完成目標(biāo)任務(wù)。執(zhí)行情況較好,圓滿完成施工任務(wù)。 在監(jiān)理過程中嚴(yán)格按合同對進(jìn)度、質(zhì)量、投資、安全、環(huán)保、設(shè)計(jì)變更、計(jì)量支付、工程延期等進(jìn)行管理,在合同管理中,堅(jiān)持公平、公正的原則,既維護(hù)業(yè)主的權(quán)益,也要維護(hù)施工方權(quán)益,為此在合同管理中,堅(jiān)持按合同管理, 該工程未發(fā)生違背合同的事件。 六、工程變更 凡屬設(shè)計(jì)上存在的問題,由施工單位提出,監(jiān)理審查后上報(bào)指揮部,由設(shè)計(jì)部門進(jìn)行變更。施工過程中由于實(shí)際變化及發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)存在的問題,由施工單位提出,指揮部領(lǐng)導(dǎo)、管段工程師、設(shè)計(jì)代表、監(jiān)理工程師采用現(xiàn)場辦公形式現(xiàn)場確定變更,并會簽現(xiàn)場紀(jì)要,施工單位按 紀(jì)要組織實(shí)施,同時制作變更圖紙,計(jì)算工程量,經(jīng)監(jiān)理審核,上報(bào)指揮部審批,并簽發(fā)變更令,按變更令進(jìn)行計(jì)量與支付。 七、計(jì)量支付 在工程計(jì)量支付上嚴(yán)格按合同文件,工程量清單前言和技術(shù)規(guī)范中的計(jì)量支付條款以及設(shè)計(jì)圖 紙和質(zhì)量合格證書等規(guī)定進(jìn)行各分項(xiàng)工程量的核定。凡不符合合同文件要求的工程,不予計(jì)量;不按合同文件所規(guī)定的方法、范圍、內(nèi)容、單價的不予計(jì)量;凡質(zhì)量不合格,檢測資料不齊全的不予計(jì)量;凡工程量計(jì)算有差誤的地方,堅(jiān)決予以糾正,做到即不漏項(xiàng)也不增項(xiàng),凡超過合同工程量清單的工程項(xiàng)目不予計(jì)量,凡未經(jīng)指揮部審定批準(zhǔn)的變更項(xiàng)目均不予計(jì)量。同時按合同段建立計(jì)量支付臺帳,以便宏觀管理和工程費(fèi)用控制。 八、施工安全、環(huán)保管理 在整個監(jiān)理過程中,堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)工作方針和“堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全”的原則,按 照“預(yù)防為主、保護(hù)優(yōu)先”,和“管生產(chǎn)必須管環(huán)?!钡脑瓌t,開展安全、環(huán)保監(jiān)理工作,監(jiān)理分別建立監(jiān)理“施工安全保證體系”和“施工環(huán)保保證體系”,分別建立崗位責(zé)任制,分工明確,責(zé)任到人,常抓不懈,主要進(jìn)行了以下工作 : ( 1)安全工作:在施工準(zhǔn)備階段督促合同段建立施工安全生產(chǎn)保證體系,安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制,施工安全保證措施和預(yù)案,各工種施工安全操作規(guī)程等,各項(xiàng)安全管理制度的落實(shí)。在施工階段檢查施工現(xiàn)場安全設(shè)施是否符合安全要求,操作人員是否按安全操作規(guī)程進(jìn)行施工作業(yè),檢查專職和兼職安全員是否到位認(rèn)真履行職責(zé),檢查 施工現(xiàn)場是否存在安全隱患,對存在施工安全隱患督促施工單位進(jìn)行整改,由于該項(xiàng)目業(yè)主把安全工作與質(zhì)量擺在同等重要位置,十分重視,常抓不懈。在施工過程中,合同段安全措施得力,整個工程自始至終未發(fā)生施工安全責(zé)任事故,取得了良好的效果,對整個工程的圓滿完成起到了保障作用。 ( 2)環(huán)保工作:在整個施工監(jiān)理過程中,為確保環(huán)保工作符合省市有關(guān)要求,加強(qiáng)督促檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時通知施工單位進(jìn)行整改,使環(huán)保工作自始至終處于受控之中,重點(diǎn)堅(jiān)持以下幾個方面。① .路面施工采用濕法作業(yè)和施工道路灑水保濕避免行車揚(yáng)塵污染。② .對棄土進(jìn) 行薄膜或植草覆蓋,避免揚(yáng)塵。③ .沙石運(yùn)輸車輛進(jìn)行覆蓋避免撒漏造成道路污染和揚(yáng)塵,在整個施工過程中未造成較大污染。 九、竣工資料整理 根據(jù)交通部《公路工程竣工驗(yàn)收辦法》,四川省交通廳、四川省檔案局關(guān)于《四川省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目竣工文件編制及檔案整理規(guī)范》,四川省交通廳關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)交通部《公路工程竣工驗(yàn)收辦法》的通知,項(xiàng)目經(jīng)理部由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé),組織內(nèi)業(yè)人員、施工人員、測量、試驗(yàn)人員,對管理性文件,竣工圖表,試驗(yàn)檢測資料,質(zhì)量評定資料進(jìn)行整理立卷歸檔;監(jiān)理組由組長負(fù)責(zé),組織道路、結(jié)構(gòu)、交安、綠化材料(試驗(yàn))、測量、 計(jì)量、內(nèi)業(yè)監(jiān)理工程師分別對管理性文件、試驗(yàn)和抽檢資料進(jìn)行分類整理,對工程質(zhì)量進(jìn)行評定,并檢查督促,指導(dǎo)合同段資料的收集整理,歸檔工作。合同段和監(jiān)理組,竣工圖表、質(zhì)量平定等基本完成,符合部、省通知要求。 十、對監(jiān)理工程項(xiàng)目的質(zhì)量評價 國道 G318 線邛崍至雅安成都段災(zāi)后大修工程建設(shè)項(xiàng)目,業(yè)主對該項(xiàng)目實(shí)施特別重視,在工期短、難度大、涉及面廣的情況下,明確提出要保質(zhì)量、保安全,施工單位在監(jiān)理單位、業(yè)主的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一安排下,在施工全過程中未發(fā)生大的質(zhì)量返工事故和施工安全責(zé)任事故,工程質(zhì)量按中華人民共 和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) JTG80/2— 2020《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》第一冊土建工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn),對該合同段的施工項(xiàng)目:路面、涵洞、橋梁、交通安全設(shè)施已完工程項(xiàng)目進(jìn)行評定,均符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求,工程評定合格。 十一、對監(jiān)理工作的體會 該工程項(xiàng)目通過業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、承包單位、監(jiān)理單位的通力合作,保質(zhì)、保量、按合同工期圓滿完成目標(biāo)任務(wù),未發(fā)生大的質(zhì)量事故和安全責(zé)任事故,工程造價得到有效控制,主要原因有以下幾點(diǎn): 嚴(yán)格按照監(jiān)理合同約定的職責(zé)與權(quán)限,以法律、法規(guī)、文件為依據(jù),以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度,高度負(fù) 責(zé)的敬業(yè)精神,良好的職業(yè)道德,艱苦奮斗的作風(fēng),對工程質(zhì)量、安全、環(huán)保、費(fèi)用實(shí)施監(jiān)督管理,是監(jiān)理工作的主要任務(wù)。 遵循“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”是監(jiān)理工作必須堅(jiān)持的原則。 合同、設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范是監(jiān)理對工期控制、工藝控制、質(zhì)量控制必須執(zhí)行的依據(jù)。 參建單位圍繞目標(biāo)、團(tuán)結(jié)協(xié)作,創(chuàng)造和諧的良好氛圍,提高解決問題的效率。 以安全為前提,以質(zhì)量為中心,才能使整個工作有序推進(jìn)。 堅(jiān)持科學(xué)、規(guī)范、程序化管理,才能確保各項(xiàng)任務(wù)的順利完成。 提高監(jiān)理業(yè)務(wù)、技術(shù)水 平和管理能力,發(fā)揚(yáng)愛崗敬業(yè)精神和良好的工作作風(fēng),是搞好工作的基礎(chǔ)。 國道 G318 線邛崍至雅安成都段災(zāi)后大修工程項(xiàng)目監(jiān)理組 二 0一 0年七月二十日 篇五:公路監(jiān)理工作總結(jié) **公路工程 監(jiān)理工作總結(jié)報(bào)告 湖南 **公路工程監(jiān)理咨詢有限公司 **公路工程監(jiān)理處 二 0一 *年 *月 **公路 監(jiān)理工作總結(jié)報(bào)告 湖南 **公路工程監(jiān)理咨詢有限公司于 2020 年 08 月投中 **公路施工監(jiān)理標(biāo),與 2020 年 08 月成立監(jiān)理處;總結(jié)本工程監(jiān)理處工作如下: 一、 工程概括 省道 **公 路位于湖南省南部,為省道 **的一段,起點(diǎn)位于 **與省道 **平交處,終點(diǎn)位于新田關(guān)口,順接在建的 **公路,是 **的重要經(jīng)濟(jì)干線,同時也是 **的連接線,是 **省跨境公路之一。該項(xiàng)目的建設(shè),有效地優(yōu)化區(qū)域內(nèi)公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和布局,提升省道 **的服務(wù)水平和服務(wù)等級,對改善 **落后的交通面貌,開發(fā)區(qū)域內(nèi)旅游資源,促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有極為重要的意義。路線里程樁號為 K0+000~ K18+,路線全長 。 省道 **公路全線共劃分為兩個施工合同段和一個交通安全設(shè)施合同段,即 **公路 A A2及 B1合同段。 **公路 A1合同段起訖樁號: K00+000~ K10+100,全長 。起點(diǎn)位于省道 **K71+000 處,接 **互通匝道出口,終點(diǎn)位于**K10+100 處。 **公路 A2合同段起訖樁號: K10+100~ K18+,全長 。起點(diǎn)位于省道 **K71 公里處,接 **出口,經(jīng) **,順接 **公路。 **公路 B1 合同段交通安全設(shè)施工程起訖樁號: K00+100~K18+,全長 。 二、 工程監(jiān)理機(jī)構(gòu)設(shè)臵 根據(jù)監(jiān)理服務(wù)合同,監(jiān)理人 員于 **年 **月 **日進(jìn)場; 監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)及人員配備如下: 監(jiān)理處下設(shè)試驗(yàn)室,設(shè)試驗(yàn)室主任一名,對全線試驗(yàn)工作進(jìn)行監(jiān)督、管理,以及保證獨(dú)立平行試驗(yàn)頻率不小于 15%;試驗(yàn)室按監(jiān)理合同要求配備了試驗(yàn)設(shè)備,并健全了相關(guān)管理制度。 車輛、通訊、住宿等設(shè)施均滿足工程需要。 三、 監(jiān)理內(nèi)部管理 進(jìn)場后,根據(jù) **公路實(shí)際,監(jiān)理處及時制定了《 **公路監(jiān)理規(guī)劃》、《工程質(zhì)量管理實(shí)施辦法》、《安全生產(chǎn)和保通管理辦法》、《工程進(jìn)度 管理辦法》、《工程臺賬管理辦法》、《工程計(jì)量實(shí)施辦法》 ,并制定了相應(yīng)的《監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》、《監(jiān)理工程師廉潔自律規(guī)定與處罰細(xì)則》,明確了監(jiān)理的主要任務(wù)和目標(biāo),各級監(jiān)理人員的職責(zé)和采取的控制手段,規(guī)范監(jiān)理人員行為,使監(jiān)理處管理規(guī)范、有章可循,有利于監(jiān)理工作的正常開展。 ( 1)加強(qiáng)思想和職業(yè)道德的教育。監(jiān)理處一直把職工思想和職業(yè)道德的教育作為監(jiān)理處的日常工作,加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè),使每位監(jiān)理工程師都明白自己是監(jiān)理公司的一面旗臶,任何人的不良言行,都有損監(jiān)理公司的形象和聲譽(yù)。要求全體監(jiān)理人員必須自覺遵守公司和監(jiān)理處的各項(xiàng)制度,增強(qiáng)主人感責(zé)任,本著“守法、誠信、公正、科學(xué)”的 行為準(zhǔn)則,堅(jiān)持“嚴(yán)格監(jiān)理,優(yōu)質(zhì)服務(wù),科學(xué)公正,廉潔自律” 的職業(yè)準(zhǔn)則,做好本職工作,樹立和維護(hù)公司的形象。 ( 2)建立健全崗位責(zé)任制,明確各自的崗位職責(zé),責(zé)任落實(shí)到人。讓職工樹立質(zhì)量“第一”的思想,增強(qiáng)質(zhì)量意識,做到“寧當(dāng)惡人,不當(dāng)罪人”,并根據(jù) **公路公路的工程難易程度和各人的實(shí)際能力,明確各自的責(zé)任區(qū)段,在監(jiān)理處的授權(quán)下履行各自的職責(zé),提高了監(jiān)理人員的積極性和責(zé)任性。規(guī)定誰負(fù)責(zé)的地段出現(xiàn)質(zhì)量問題誰
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