【文章內(nèi)容簡介】 坡度陡時專人扶持。 4裝運道坡度大于 35176。坡道須填實、滾管要把住，下坡應有繩索留纜， 中交二航局第二工程有限公司扶風制梁場 安全操作規(guī)程 第 10 頁 共 61 頁 人員不準站在物體上方或下方，上坡用埃塞保險。 4異型設備裝運把握重心。頭重腳輕時，應兩側加支撐保險。停放時墊好，防止傾倒。圓形設備兩側塞牢，防止?jié)L動；易變形設備應有措施。 4按裝箱上標志或設備安裝說明書的規(guī)定綁扎選用頂高點，防止翻倒損壞。 4運輸路面要平實，雨雪天應在下托板撒黃沙或煤屑 阻滑，加大轉彎角度，防止橫木（夾拉木）走動。 50、拖運力按設備確定，平地不應小于物重的 20％；坡度 1： 3 上坡時，不應小于物重的 50％；坡度為 1： 2 時，不應小于重物的 65％。拖運中檢查地錨樁、滑輪、千斤頂。 5平板車運輸，裝卸要平穩(wěn)，把握重心，墊楞木妥實整齊。 5兩人以上抬運重物，要“呼聲”齊抬，聽從前面人指揮、步調(diào)一致，放落時須聽后面人“口令”，防扭傷或砸傷。 5滾筒要平直，不得分裂彎曲、兩頭毛刺。添放滾筒時，將手插入管內(nèi)，不準滿把抓，以防傷手。 電工安全操作規(guī)程 熟知施工現(xiàn)場 環(huán)境、任務內(nèi)容、施工方法、安裝措施及注意事項后，才能開始工作。 嚴禁酒后工作，不準一人單獨工作。 雨天工作， 24V 以上的電壓須有絕緣設備，學習電工未經(jīng)批準，不 準上崗。 在低壓線雙相工作時，原則上應斷電。必須帶電工作時，應嚴遵從下列事項： （ 1）穿絕緣鞋，嚴禁穿潮濕衣服、帶表鏈等金屬物品。 （ 2）先將周圍的電線蓋上橡皮管、橡皮布或其它絕緣物。 （ 3）單相工作，不準同時接觸二相項。 （ 4）不準任意割斷其它電線，在另一線先行跨接時，再行切斷，以防產(chǎn)生火花，發(fā)生事故。 中交二航局第二工程有限公司扶風制梁場 安全操作規(guī)程 第 11 頁 共 61 頁 （ 5）著電工服裝，簡單利落，扣 好衣扣，帶好工作帽，禁止穿短袖衫，短褲及赤腳。 （ 6）耐壓絕緣工具半年試驗檢查一次，符合規(guī)定才能使用。工作帶定期間需進行檢查。 （ 7）雷暴雨時，無避雷裝置的設備和線路，必須停電，并截斷油開關。 （ 8）大風雨時，禁止上桿工作，巡查線路應站上風，且不能靠近電桿，位置與路的距離要保持一倍以上。 （ 9）停電工作時，應將附近電源的油開關斷開，將“不可推上”的警示牌掛在危險處。充分放電，檢明線路上無電壓。 （ 10）變壓器及油開關附近，禁止火源，防止火災。 （ 12）高空作業(yè)傳遞工具材料，須用繩或布袋吊送，不得拋擲。工作 區(qū)，禁止閑人進入。 （ 13）桿上作業(yè)，皮帶及膠繩不許拴在電桿橫檔及電桿尖上。特殊情況，須仔細檢查并批準后方能作業(yè)。 （ 14）在偏僻或高空地點，線路接頭均用布包好，所有電器動力設備接地線。 （ 15）校驗有內(nèi)齒輪箱的設備，須專人控制電源或切斷，以免他人誤 觸電發(fā)生事故，必要時，可將電源切斷校驗。 （ 16）發(fā)現(xiàn)高壓線導體接地時，除對觸電者用安全辦法搶救外，必須遵守下列規(guī)定。 （ 17）檢查線路設備中途離開，回來工作前，須詳查確認安全后，方可工作。 （ 18）各開閉器因工作需要而被截斷時，應明顯標志，必要時專人看管。 （ 19） 380V 以上電壓不得帶電作業(yè)。 （ 20）使用手燈、電鉆等工具，須先接好地線。不可觸地。用電鉆須帶絕緣手套，工作燈不得超過 36V。 （ 21）油開關及變壓器應經(jīng)常檢查，保持接地線良好。安裝或檢修的電器設備檢驗時，新領的設備必須達到 5MΩ。 中交二航局第二工程有限公司扶風制梁場 安全操作規(guī)程 第 12 頁 共 61 頁 預應力張拉安全操作規(guī)程 預制臺座應進行計算、校核，確保臺座安全可靠。 張拉區(qū)應有明顯標志牌，并設有防護罩 （防護擋扳） 、防護欄桿，禁止非工作人員進入張拉現(xiàn)場，同時應特別注意提醒 箱 梁預制有關人員引起重視。 張拉完畢稍候幾分鐘再拆卸張拉設備。張拉過程 中如果發(fā)生很大聲響或油壓表突跳或鋼絞線松動，需停止張拉并查找原因，采取相應措施后再張拉。 張拉作業(yè)前，應制定張拉作業(yè)的操作規(guī)程，技術部門必須提交安全技術交底書，進行仔細的安全技術交底工作。 張拉作業(yè)前，必須對鋼絞線、錨夾具、千斤頂、高壓油泵、壓力表等認真校定、檢查，通過檢驗確定張拉表讀數(shù)，確保張拉機具、材料等安全投入使用。 施加預應力前，各種機械、電氣應先進行檢查和試運轉，同時對砼結構進行外觀檢查。同時必須持有砼強度的檢查報告，確保張拉時砼達到設計強度的 100%。 預應力鋼絞線編束時，應梳理 直、綁扎牢固，防止相互纏絞，每束間隔一定的距離用鉛絲綁扎一道。 在任何情況下，操作人員嚴禁站在預應力的兩端延線上，避免鋼絞線被拉斷或錨具與千斤頂失效，造成預應力束、千斤頂、錨具等飛出傷人。 為防止張拉時鋼絞線應力不均勻，在整體張拉以前應單根調(diào)整初應力。 千斤頂安裝必須與端部墊板接觸良好，位置平直對稱，嚴禁多加墊塊，防止受力失穩(wěn)。 1千斤頂不允許在超過規(guī)定的負荷和行程的情況下使用。 1千斤頂在張拉升壓時，應觀察油泵和千斤頂位置是否偏斜，必要時應回油調(diào)整。進油升壓必須徐緩、均勻、平穩(wěn)。加油 降壓時應緩慢松開油閥，并使各油缸加程到底。 1操作千斤頂和測量伸長值的人員，應站在千斤頂側面操作，嚴格遵守 中交二航局第二工程有限公司扶風制梁場 安全操作規(guī)程 第 13 頁 共 61 頁 操作規(guī)程。 1油泵不應在超負荷下工作，必須按設備額定油壓或作用油壓調(diào)整壓力，嚴禁隨意調(diào)整。高壓油泵放于構件端部兩側，操作人員站于兩端側面。 1高壓油泵運轉前，應將各油路調(diào)節(jié)閥松開，然后開動油泵，待空負荷運轉正常后，再緊閉油閥，逐漸旋擰進油閥桿增大負荷，并注意壓力表指針是否失常。 1油泵停止工作時，應先將油閥緩緩松開，待壓力表緩緩退加零后，方可卸開千斤頂?shù)挠凸芙宇^螺母。嚴禁在油泵帶負荷時拆 換油管壓力表等。 1油泵在開動過程中，操作人員不得擅自離開崗位，如需離開，必須松開全部閥門并切斷電源。 1油壓表在使用過程中如發(fā)生震動、跳表等情況時，必須重新標定或更換，方能使用。 1 耐油橡膠管必須耐高壓，工作壓力不得低于油泵的額定油壓或?qū)嶋H工作的最大油壓。 孔道壓漿嚴格按規(guī)定壓力進行，要求輸漿管道暢通，閥門接頭牢固，膠皮管與灰漿泵連接牢固。 2孔道壓漿時，操作人員應戴防護目鏡、穿水鞋、戴手套。噴嘴后的膠皮墊圈須壓在孔洞上。堵壓漿孔時站在孔道側面。 車輛駕駛員安全操作規(guī)程 汽車駕駛員必須經(jīng)過學習 ,熟悉所駕駛車輛的構造、性能；熟悉操作和維修保養(yǎng)規(guī)程。并經(jīng)交通監(jiān)督部門考試合格，發(fā)給駕駛執(zhí)照后，方準駕駛。嚴禁沒有駕駛執(zhí)照的人開車。 汽車駕駛員必須嚴格遵守國家和地方有關交通安全的法令、法規(guī)，積極維護交通秩序。 行車前必須執(zhí)行例保檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，否則不準出車。 出車前駕駛員不準飲酒；行車中不得吸咽、吃食物或與他人談笑；要保證適當?shù)男菹?。身體有病或精神負擔過大時，不得駕駛車輛。 載重汽車必須按規(guī)定裝載貨物。裝載的貨物如高出車廂或散裝對人體有害的物品時，車廂上 禁止載人。駕駛室不準超額坐人。 中交二航局第二工程有限公司扶風制梁場 安全操作規(guī)程 第 14 頁 共 61 頁 汽車發(fā)動： （ 1）在冬季起動發(fā)動機時，必須用手搖把引擎數(shù)圈后，方可開動電門 起動車。 （ 2）使用手搖把發(fā)動車要先校準火頭，以防反擊。 （ 3）使用起動機時，每次使用時間不得超過 5 秒鐘。第一次起動不著，應等候 15 秒鐘，待蓄電池恢復電力后再起動，如果連續(xù)三次仍無法起動時必須檢查并排除故障，方可繼續(xù)起動。 （ 4）車發(fā)動時，必須將離合器完全踏下，以減輕起動的負荷。 （ 5）起動前，應仔細檢查發(fā)動機的運轉情況，傾聽有無異常聲音，保持發(fā)動機的慢速運轉 5－ 10分鐘，等機溫升到 50176。 C 后， 方可起步。 起步前： （ 1）起步前：先鳴喇叭，環(huán)顧四周是否有人或障礙物，關好車門，方起步。 （ 2）起步應先掛檔，后松手制動器，并通過照后鏡觀察后方有無車輛，再緩松離合器，適當加油徐徐起步。 （ 3）一般空車在平坦堅實的道路或場地起步可用二檔，重車應用一檔，拖帶車用一檔或加大檔。 （ 4）起步要慢，不得猛抬離合器踏油門。夜間及霧天視線不清時，必須同時開放前后燈及方向標燈。 行車： （ 1）駕駛員在行車中，必須精力集中 ,隨時注意各儀表反映情況，察聽發(fā)動機及車底盤聲音，如發(fā)現(xiàn)操縱困難，車身抖動或有焦臭味時，應立 即停車檢查，進行必要的調(diào)整和修理。 （ 2）行車速度應根據(jù)路面及其情況，用安全、經(jīng)濟車速行駛。 （ 3）行車速度應按順序，不準越級；在機溫未達到 70176。 C 以上時 ,不 準掛高速檔。踩加速踏板時，不宜踩到底，以使發(fā)動機保有一定的余力 （ 4）行駛中要密切注視車、馬、行人的動態(tài)，正確估計其方向，隨時 預防意外。必要時應提前減速和制動，不可濫用喇叭或以車突然逼近驚散行人和牲畜。 中交二航局第二工程有限公司扶風制梁場 安全操作規(guī)程 第 15 頁 共 61 頁 （ 5）兩車同一方向前進，前后車應保持一定距離。當車速為 15km/h，距離不少于 5m；當車速較高時，距離不少于 20~30m。在高速公路上行車，車距應 從其規(guī)定。 （ 6）由低檔變高檔時，必須采用兩腳離合器操作；由高檔變低檔時，必須使用空油操作，以免換檔時發(fā)生沖擊。 （ 7）由前進檔變?yōu)楹笸藱n，或由后退檔變?yōu)榍斑M檔時，必須待車完全停穩(wěn)后，方可換檔，并察看有無障礙物，方可倒退或前進，直線倒車時應保持前輪的正向倒退。變轉方向的倒車，應掌握“慢行車快轉向”的操作方法，倒軒時速不超過 5km。 （ 8）汽車轉彎時應注意道路及交通情況，在開始轉彎之前的 50~100m 處發(fā)現(xiàn)轉彎信號，降低速度，靠右側徐徐轉變，并做好制動準備。 （ 9）汽車在正常行駛時，不得無故猛踩制動器。通過轉 彎、橋梁、鐵路、交叉口、繁榮地區(qū)、單行線及風、雨、霧、泥濘、冰凍道路或山路下坡時，嚴禁空檔滑行。 （ 10）上大坡時，應用適宜的速度，頭檔上坡應防止熄火，倒退應隨時準備剎車。熄火時切忌踏下離合器，必須同時利用手、腳剎車。上危險坡道時，應有助手持三角木隨車前進，準備必要時抵住后輪以防溜滑行。 （ 11）上小坡時可適當利用沖力，但油門不得超過 3／ 4行程，時速不得超過 40km/h，將近坡頂立即放松油門，利用余力到坡頂，再變檔下坡；市內(nèi)及農(nóng)村道不準沖坡。 （ 12）下坡時應低速行駛，輕帶剎車控制速度，避免緊急剎車。下陡坡 前應先檢查制動條，絕對禁止溜放。 （ 13）在暴風雨、夜霧中行車時，要特別檢查燈光線路及雨具設備， 保證照明良好；要放前燈，適當減速，謹慎行駛，必要時應鳴喇叭。夜間行車如燈光射到 80m 以內(nèi)者，時速不得超過 30km/h。 （ 14）冬季遇冰雪或在有冰雪路面上行駛時，要認真貫徹執(zhí)行冬季安全行車的規(guī)定。應小心慢行，速度應減低到 15km/h 以下，發(fā)現(xiàn)情況要及早剎車或間歇踩制動板，不得使用急剎車。 中交二航局第二工程有限公司扶風制梁場 安全操作規(guī)程 第 16 頁 共 61 頁 （ 15）通過泥濘路面，應選擇較堅實溜滑小的地方通過。保持適當?shù)退贆n，速度不可忽快忽慢，絕對禁止換檔。 （ 16）過橋應降低速 度，以免在橋上變速、剎車或停車，對大水后或不熟悉的橋梁，應事先察看清楚再行通過。 （ 17）穿越路口、岔道應先鳴喇叭，減低速度，注意兩側車、馬、行人，并做好剎車準備。 （ 18）通過崎嶇路面時，應減低速度。