數電課程設計報告書-汽車尾(編輯修改稿)
2025-02-17 17:01 本頁面
【文章內容簡介】 相器還可級聯擴展成 32 線譯碼器。 若將選通端中的一個作為數據輸入端時，74LS138還可作數據分配器用與非門組成的3線8線譯碼器74LS13874ls138譯碼器內部電路3線8線譯碼器74LS138的功能表74ls138功能表無論從邏輯圖還是功能表我們都可以看到74LS138的八個輸出管腳，任何時刻要么全為高電平1—芯片處于不工作狀態(tài)，要么只有一個為低電平0，其余7個輸出管腳全為高電平1。如果出現兩個輸出管腳在同一個時間為0的情況，說明該芯片已經損壞。當附加控制門的輸出為高電平（S＝1）時，可由邏輯圖寫出74ls138邏輯圖由上式可以看出，在同一個時間又是這三個變量的全部最小項的譯碼輸出，所以也把這種譯碼器叫做最小項譯碼器 譯碼器與顯示驅動電路可以由38線譯碼器74LS136個與非門和6個反相器構成。譯碼器74LS138的輸入端A0、AA2分別接SQQ0。（1） 當G=F=S1=0時，對應計數器狀態(tài)Q1Q0為00、010，譯碼器輸出Y0，Y1，Y2，依次為0，使得與指示燈DDD3對應的反向器輸出依次為低電平，從而使指示燈RD1RD2RD3依次點亮，示意汽車右轉彎；（2） 當G=F=S1=1時，對應計數器狀態(tài)Q1Q0為00、010，譯碼器輸出Y4，Y5，Y6，依次為0，使得與指示燈DDD3對應的反向器輸出依次為低電平，從而使指示燈D1D2D3依次點亮，示意汽車左轉彎；（3） 當G=0，F=CP時，所有指示燈隨CP的頻率閃爍，示意汽車臨時剎車。圖42譯碼器與顯示驅動電路(3) 尾燈狀態(tài)顯示電路尾燈狀態(tài)顯示電路可由6個發(fā)光二極管和6個200歐電阻組成。當6個反相器的輸出為低電平時，相應發(fā)光二極管被點亮。(如圖43所示)圖43 尾燈狀態(tài)顯示電路(4)模式控制電路由于譯碼器與顯示驅動電路的使能控制信號為G和F，故G與譯碼器74LS138的使能端G1相連接，F與顯示驅動電路中與非門的一個輸入端相連接。由總體邏輯功能可知，G和F與開關控制變量KL、KR，以及脈沖CP之間的關系，見表42。 表42 使能控制信號與模式控制變量、時鐘脈沖的關系模式控制使能控制時鐘脈沖電路工作狀態(tài)S1 S0G FCP 0 0 0 1 /汽車正常行駛；譯碼器不工作，汽車尾燈全部熄滅； 0 1 1 1
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