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正文內(nèi)容

鉆井完井培訓(xùn)2鉆井裝備(編輯修改稿)

2025-02-16 12:46 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 車(chē)、游動(dòng)滑車(chē)、大繩、井架及底座、絞車(chē)等組成,用以在鉆進(jìn)時(shí)送鉆和控制鉆壓,換鉆頭及其它入井工具或固井等作業(yè)時(shí)起、下鉆柱及套管柱,其重量常達(dá)幾十噸,這就要求鉆機(jī)具有較大的起重能力。 ? 各型鉆機(jī)均采用復(fù)滑輪系統(tǒng)起重。 起升系統(tǒng) — 概述 起升系統(tǒng) 井架 井架用于安裝天車(chē) ,提供起下鉆時(shí)接卸立柱與存放立柱所需要的空間 。 立柱長(zhǎng)度一般為 24~27m, 井架高度約為 41m,其結(jié)構(gòu)形式有:塔式和桅桿式 ( A字型 ) 兩種 。 起升系統(tǒng) 絞車(chē) ? 絞車(chē)的主要功能是用于起重和變速。 絞車(chē)主要由傳動(dòng)軸、滾筒及滾筒軸、 貓頭及貓頭軸、滾筒殺車(chē)系統(tǒng)等組 成。絞車(chē)的主要性能指標(biāo)有:最大 傳動(dòng)功率。 ? 絞車(chē)的變速是依靠各個(gè)牙嵌離合器掛合不同的鏈輪而改變傳動(dòng)比來(lái)達(dá)到變速的目的,共有 4個(gè)變速擋位,設(shè)有兩個(gè)摩擦離合器(低速和高速),負(fù)重起下管柱時(shí)選擇低速,起放空鉤時(shí)選擇高速。 ? 滾筒剎車(chē)系統(tǒng)是控制管柱下放高度,下放速度的機(jī)構(gòu),由裝有剎帶快的剎帶和水剎車(chē)組成,操作時(shí)是用剎把經(jīng)過(guò)杠桿系統(tǒng)控制剎帶抱緊滾筒輪鼓程度以控制滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)的快慢或制動(dòng),其結(jié)構(gòu)原理如圖 17所示。水剎車(chē)裝在滾筒軸上,靠轉(zhuǎn)子在水中旋轉(zhuǎn)受到的阻力形成制動(dòng)力矩,由水位高低來(lái)調(diào)節(jié)制動(dòng)力矩的大小,它只是在下鉆或下管柱時(shí)起輔助剎車(chē)作用。 起升系統(tǒng) 鋼絲繩(大繩) ? 大繩是復(fù)滑輪中的鋼絲繩,鋼絲繩是先由多根鋼絲擰成股,再由股絞成繩,股間有一根麻芯以儲(chǔ)潤(rùn)滑油。鉆井中常用的鋼絲繩是 6x 19(表示 6股、每股 19根鋼絲)。其主要性能指標(biāo)有:直徑和拉力。 ? 大繩的一端固定在滾筒上,沿滾筒纏繞,速度最快,稱為快繩,另一端固定不動(dòng),稱為死繩。大鉤負(fù)荷是用測(cè)量死繩中承受的拉力來(lái)確定。 起升系統(tǒng) 天車(chē)、游動(dòng)滑車(chē)、大鉤 ? 天車(chē)是支撐復(fù)滑輪系統(tǒng)中的定滑輪組,固定于井架頂端的天車(chē)臺(tái)上,其主要性能指標(biāo)有:輪數(shù)和最大負(fù)荷。 ? 游動(dòng)滑車(chē)是復(fù)滑輪系統(tǒng)中的動(dòng)滑輪組,工作時(shí)上下移動(dòng),其主要性能指標(biāo)有:輪數(shù)和最大負(fù)荷。 ? 大鉤裝在游動(dòng)滑車(chē)下邊,用以懸吊水龍頭及井內(nèi)管柱。同時(shí),設(shè)計(jì)有防止脫鉤及控制是否旋轉(zhuǎn)的裝置。大鉤的主要技術(shù)指標(biāo):最大起重量。 起升系統(tǒng) 起重能力計(jì)算 ? 鉆機(jī)起升系統(tǒng)所應(yīng)具有的起重能力取決于擬鉆井深、管柱重量及動(dòng)力大小。系統(tǒng)中各部件的最大承載能力應(yīng)均衡相當(dāng),杜絕出現(xiàn)強(qiáng)度上的薄弱環(huán)節(jié)。鉆機(jī)起升系統(tǒng)的起重能力應(yīng)留有余量,一般比實(shí)際最大值高20~30%為誼。 其計(jì)算式為: G=nT 式中: G— 大鉤起重量 N; n有效繩數(shù) = 游動(dòng)滑車(chē)工作輪數(shù)x 2; T— 絞車(chē)快繩拉力 N。 旋轉(zhuǎn)鉆井系統(tǒng) 循環(huán)系統(tǒng) ?泥漿泵 ( pump) ?立管 (standpipe) ?水龍頭 (swivel) ?方鉆桿 (kelly) ?鉆柱 (drill stem) ?鉆頭 (bit) ?環(huán)空 (annulus) ?出口管線 (discharge line) ?震動(dòng)篩 (shale shaker) ?除氣器 (degasser) ?除砂器 (desander)
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