[工程科技]4混凝土與砂漿(編輯修改稿)
2025-02-15 12:30 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 加劑 ?（ 7）時(shí)間和溫度 ? ?（ 1）流動(dòng)性小，為保證強(qiáng)度和耐久性不能單獨(dú)加水，必須保持水灰比不變，增加水泥漿量。 ?（ 2）坍落度大，保持砂率不變?cè)黾由笆昧?。減少水泥漿數(shù)量。選擇合理的漿集比。 ?（ 3）改善集料級(jí)配，即可增加流動(dòng)性，也能改善粘聚性。 ?（ 4）摻減水劑或引氣劑，是改善和易性的有效措施。 ?（ 5）盡可能選擇最佳砂率。粘聚性不足可增大砂率。 ? 混凝土的凝結(jié)時(shí)間與水泥的凝結(jié)時(shí)間有相似之處，但由于骨料的摻入，水灰比的變動(dòng)及外加劑的應(yīng)用，又存在一定的差異。水灰比增大，凝結(jié)時(shí)間延長(zhǎng)；早強(qiáng)劑、速凝劑使凝結(jié)時(shí)間縮短；緩凝劑則使凝結(jié)時(shí)間大大延長(zhǎng)。 混凝土的凝結(jié)時(shí)間分初凝和終凝。初凝指混凝土加水至失去塑性所經(jīng)歷的時(shí)間，亦即表示施工操作的時(shí)間極限；終凝指混凝土加水到產(chǎn)生強(qiáng)度所經(jīng)歷時(shí)間。初凝時(shí)間希望適當(dāng)長(zhǎng)，以便于施工操作；終凝與初凝的時(shí)間差則越短越好。 混凝土凝結(jié)時(shí)間的測(cè)定通常采用貫入阻力法。影響混凝土實(shí)際凝結(jié)時(shí)間的因素主要有水灰比、水泥品種、水泥細(xì)度、外加劑、摻合料和氣候條件等等。 ? ?混凝土在抗拉、抗壓、抗彎、抗剪強(qiáng)度中，抗壓強(qiáng)度最大，故混凝土主要用來(lái)承受壓力作用。 ? ?我國(guó)以立方體抗壓強(qiáng)度為混凝土強(qiáng)度的特征值。 ?我國(guó)把普通混凝土按立方體強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值劃分為C1 C C2 C C3 C C4C50、 C5 C60、 C6 C70 、 C7 C80 十四個(gè)等級(jí)。 ? ? （ 1）軸心抗壓強(qiáng)度 ? 軸心抗壓強(qiáng)度也稱為棱柱體抗壓強(qiáng)度。由于實(shí)際結(jié)構(gòu)物（如梁、柱）多為棱柱體構(gòu)件，因此采用棱柱體試件強(qiáng)度更有實(shí)際意義。它是采用 150mm 150mm（ 300～ 450） mm的棱柱體試件，經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)到 28天測(cè)試而得。同一材料的軸心抗壓強(qiáng)度小于立方體強(qiáng)度，其比值大約為 =～ 。這是因?yàn)榭箟簭?qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，試件在上下兩塊鋼壓板的摩擦力約束下，側(cè)向變形受到限制，即 “ 環(huán)箍效應(yīng) ” 其影響高度大約為試件邊長(zhǎng)的，如下圖所示。因此立方體試件整體受到環(huán)箍效應(yīng)的限制，測(cè)得的強(qiáng)度相對(duì)較高。而棱柱體試件的中間區(qū)域未受到 “ 環(huán)箍效應(yīng) ” 的影響，屬純壓區(qū)，測(cè)得的強(qiáng)度相對(duì)較低。當(dāng)鋼壓板與試件之間涂上潤(rùn)滑劑后，摩擦阻力減小，環(huán)箍效應(yīng)減弱，立方體抗壓強(qiáng)度與棱柱體抗壓強(qiáng)度趨于相等。 ?（ 2）軸心抗拉強(qiáng)度 ?混凝土的抗拉強(qiáng)度很小，只有抗壓強(qiáng)度的1/10～ 1/20，混凝土強(qiáng)度等級(jí)越高，其比值越小。為此，在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，一般不考慮承受拉力，而是通過(guò)配置鋼筋，由鋼筋來(lái)承擔(dān)結(jié)構(gòu)的拉力。但抗拉強(qiáng)度對(duì)混凝土的抗裂性具有重要作用，它是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中裂縫寬度和裂縫間距計(jì)算控制的主要指標(biāo)，也是抵抗由于收縮和溫度變形而導(dǎo)致開(kāi)裂的主要指標(biāo)。 ?劈拉試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)試件尺寸為邊長(zhǎng) 150mm的立方體，在上下兩相對(duì)面的中心線上施加均布線荷載，使試件內(nèi)豎向平面上產(chǎn)生均布拉應(yīng)力，如下圖所示。 ?此拉應(yīng)力可通過(guò)彈性理論計(jì)算得出，計(jì)算式如下： ? —— 混凝土劈裂抗拉強(qiáng)度（ MPa）； P—— 破壞荷載（ N）； A—— 試件劈裂面積（ mm2）。 ? ?道路路面或機(jī)場(chǎng)道面用水泥混凝土通常以抗折強(qiáng)度為主要強(qiáng)度指標(biāo)，抗壓強(qiáng)度僅作為參考指標(biāo)。 ?道路水泥混凝土的抗折強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)試件尺寸為150mm 150mm 550mm的小梁，在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù) 28天，按三分點(diǎn)加荷方式（如下圖所示）測(cè)定抗折破壞荷載，根據(jù)下式計(jì)算抗折強(qiáng)度： ? ?（ 1）原材料因素 ?水泥強(qiáng)度；水灰比；集料的種類、質(zhì)量和數(shù)量；外加劑和摻合料。 ?（ 2）生產(chǎn)工藝因素 ?施工條件（攪拌與振搗）；養(yǎng)護(hù)條件；齡期。 )( bceacuWCff ?? ??? anff anlglg??（ 3）試驗(yàn)因素 ?試件形狀尺寸；表面狀態(tài)；含水程度；加荷速度。 ? ? ? — 濕漲干縮 ? — 熱脹冷縮 ? — 彈塑性變形 ? — 徐變 ?混凝土的耐久性 ? ? ? ? ? ? ?合理選擇水泥品種；采用較小水灰比和保證水泥用量；選擇質(zhì)量良好、級(jí)配合理的集料和合理砂率；摻適量引氣劑和減水劑；加強(qiáng)混凝土質(zhì)量控制。 ? ? (1)滿足設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度等級(jí)； ? (2)滿足施工要求的和易性； ? (
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