蒙陰縣道路交通安全管理規(guī)劃(編輯修改稿)
2025-02-15 06:32 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 未能最大發(fā)揮。農(nóng)村公共交通與交通需求矛盾突出，非法客運(yùn)和非載客車輛違法載人較為普遍。貨運(yùn)車輛費(fèi)用高，運(yùn)價(jià)低、競(jìng)爭(zhēng)大，靠超載艱難維持，給交通安全埋下隱患。第二節(jié) 規(guī)劃目標(biāo)及實(shí)施步驟1．實(shí)施“科技興安”政策。(1)加強(qiáng)交通安全科技人才的引進(jìn)和培養(yǎng)。人才是科技應(yīng)用的基礎(chǔ)，要針對(duì)交通安全信息化建設(shè)和應(yīng)用的必然趨勢(shì)，采取從高校引進(jìn)或是從選擇優(yōu)秀年青民警到高校委培政策，在5年內(nèi)逐步提高我縣道路交通安全專業(yè)技術(shù)人才數(shù)量，比重要達(dá)到15%。(2)全面推進(jìn)道路交通安全信息化進(jìn)程，逐步建立智能化道路交通安全管理系統(tǒng)。5年內(nèi)，蒙陰縣道路交通安全管理要逐步從目前以機(jī)械化管理為主，向信息化或智能化管理為主過渡。一是建立交通管理監(jiān)控系統(tǒng)。在2007年建成完善城區(qū)點(diǎn)控系統(tǒng)、信息發(fā)布系統(tǒng)和指揮中心；2008年至2010年建成國(guó)省道點(diǎn)控和城區(qū)線控系統(tǒng)，逐步擴(kuò)大管理網(wǎng)絡(luò)。二是進(jìn)一步完善交通安全相關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，對(duì)統(tǒng)計(jì)內(nèi)容科學(xué)分類，客觀全面反映我縣交通事故真實(shí)情況，以及各種安全政策措施的成本效益，為不斷提高交通安全決策水平奠定基礎(chǔ)。(3)加快我縣紅外線電子監(jiān)控考場(chǎng)和車輛安全技術(shù)檢測(cè)系統(tǒng)建設(shè)。在2006年底，改進(jìn)現(xiàn)有紅外線道路考試電子監(jiān)控考場(chǎng)和機(jī)動(dòng)車輛安全技術(shù)性能檢測(cè)站，對(duì)相關(guān)設(shè)備及時(shí)升級(jí)，提高設(shè)備利用率，2007年底，逐步完善相關(guān)配套設(shè)施。以此提高駕駛?cè)丝荚囯y度和車輛安全技術(shù)性能，加強(qiáng)源頭管理。(4)積極推動(dòng)應(yīng)用先進(jìn)的汽車安全技術(shù)和裝置。在客運(yùn)車輛上推廣行駛記錄儀和全球定位系統(tǒng)的使用，2006年超長(zhǎng)線路和行駛高速公路普及運(yùn)用；2007年對(duì)新登記大客車實(shí)行強(qiáng)制安裝運(yùn)用；2008年開始，普及到全縣所有大型客運(yùn)車輛。5年內(nèi)，逐步實(shí)現(xiàn)大客車行駛記錄儀的安裝。2．建立現(xiàn)代管理機(jī)制。（1）構(gòu)建現(xiàn)代安全管理體系。要繼續(xù)推動(dòng)“政府領(lǐng)導(dǎo)、各職能部門協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)、全社會(huì)共同參與”的道路交通安全管理機(jī)制的建立和完善。我縣以道路交通安全工作聯(lián)席會(huì)議制度為載體，進(jìn)一步理順各職能部門的職責(zé)任務(wù)，加強(qiáng)部門間職能銜接，提高管理和監(jiān)控能力。在2010年前，建立完善聯(lián)席會(huì)議成員單位之間信息共享平臺(tái)，暢通交通安全基本信息，逐步擴(kuò)大與相關(guān)單位間深層次協(xié)作聯(lián)動(dòng)，共同搞好事故預(yù)防工作。（2）制定科學(xué)的安全目標(biāo)管理計(jì)劃。我縣應(yīng)按照臨沂市的交通安全目標(biāo)管理計(jì)劃，由政府領(lǐng)導(dǎo)，根據(jù)當(dāng)前安全現(xiàn)狀，制定一個(gè)以預(yù)防交通事故、降低事故發(fā)生為核心的科學(xué)、合理的目標(biāo)，并組織實(shí)施。（3）完善道路交通安全責(zé)任體系。明確道路交通各個(gè)環(huán)節(jié)和各部門的安全責(zé)任，實(shí)施道路交通安全年度評(píng)價(jià)、事故責(zé)任追究制度和安全責(zé)任獎(jiǎng)懲制度，強(qiáng)化道路管理行業(yè)、運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人員的安全責(zé)任意識(shí)。3．加強(qiáng)道路交通政策調(diào)控。（1）繼續(xù)實(shí)施機(jī)動(dòng)車輛結(jié)構(gòu)調(diào)控政策，力爭(zhēng)用5年時(shí)間，采取逐年縮減政策，將運(yùn)力低下，大量占用城市道路空間，嚴(yán)重影響交通秩序的客運(yùn)三輪車淘汰出運(yùn)輸市場(chǎng)。（2）大力發(fā)展城市公共交通車輛，繼續(xù)加強(qiáng)出租車的總量控制，在通行線路、區(qū)域、站點(diǎn)、稅費(fèi)等為公共交通車輛提供優(yōu)惠政策。（3）積極發(fā)展農(nóng)村道路客運(yùn)交通（或農(nóng)村公共交通）。力爭(zhēng)在五年內(nèi)，通過減稅讓利、優(yōu)惠借貸等政策扶持，使農(nóng)村道路客運(yùn)交通（或農(nóng)村公共交通）得到較大的改善，建立一半以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)車站
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