【文章內(nèi)容簡介】 并實地進行實驗，尋找發(fā)現(xiàn)故障的最佳角度與方式。 四是在作業(yè)中不怕苦不怕累各部配件要想確認(rèn)到位，更多經(jīng)典盡在 . 就得蹲、跪、甚至躺下檢查，有些隱蔽部位，還需拆下配件進行檢查，例 如檢查制動梁端軸，要想真正確認(rèn)好就必須卸下閘瓦，可想而之勞動強度必然增加。然而我深信沒有付出就沒有收獲，因此在作業(yè)中我始終如一的要求自己在任何時候不能有絲毫懈怠，一時的疏忽就可能放過一個故障，造成無法彌補的后果，例如： 在別的車間法發(fā)現(xiàn)制動梁端軸折斷的故障時，我便立志一定要在作業(yè)中防止制動梁端軸折斷的故障，于是我便在作業(yè)中摸索，如何更好地對制動梁端軸進行檢查，不 斷的做各種試驗，當(dāng)車間組織我們到唐北上行車間觀摩學(xué)習(xí)后，我總結(jié)出了一套端軸折斷的部位及相關(guān)象征的理論，并用理論指導(dǎo)我在作業(yè)中對端軸的檢查，通過我的不懈努力，在付出比別人多幾倍的辛苦與汗水后終于在四月份連續(xù)發(fā)現(xiàn)兩起制動梁端軸折斷的故障，在一年的工作中我共發(fā)現(xiàn)鉤舌、交叉桿蓋板、制動梁端軸等配件累計 27 件典型故障，即受到了多達(dá) 5000 元的經(jīng)濟效益，又有效的確保了行車安全，很好的履行了一名檢車員的職責(zé)。 總結(jié)一年來的工作既有成績也有不足，我將淡化成績不斷爭取新的進步和提高在本職崗位取得一流的業(yè)績。 鐵路工務(wù)作業(yè)個人 工作總結(jié) 201X 年，工電公司工務(wù)工作繼續(xù)保持了設(shè)備穩(wěn)定、作業(yè)安全、無任何事故的良好態(tài)勢。這一方面得益于公司各級的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持，另一方面得益于工務(wù)系統(tǒng)全體人員的辛勤努力。作為工務(wù)系統(tǒng)的基層管理者，我就 13年工作做如下總結(jié)，請批評指正。 緊抓工務(wù)作業(yè)紀(jì)律不放松，保證了現(xiàn)場作業(yè)安全。 針對去年工務(wù)作業(yè)中擋停列車以及天窗防護中出現(xiàn)的問題，重新組織修訂了天窗作業(yè)防護辦法。禁止巡道人員走道心巡守；對大班作業(yè)防護力求做到寬嚴(yán)適度，符合公司管轄線路特點。既保證了作業(yè)安全又不對人力造成大的浪費。 在日常作 業(yè)指導(dǎo)中，嚴(yán)格按規(guī)定要求現(xiàn)場工班組織作業(yè)。減少了作業(yè)風(fēng)險。 緊盯設(shè)備檢查，防止設(shè)備的漏檢漏修。 工務(wù)設(shè)備點多線長，受外界干擾因素多。因此設(shè)備檢查質(zhì)量的好還直接關(guān)系到設(shè)備維修質(zhì)量和設(shè)備運用安全。在日常工作中，我重點檢查打擊了設(shè)備檢查造假的行為。多次規(guī)范 設(shè)備檢查和病害分析勾畫，設(shè)備病害分析不統(tǒng) 一、漏分析等陋習(xí)得到遏制。使設(shè)備檢查工作得到進一步規(guī)范。 規(guī)范鋼軌檢查，防止三折發(fā)生 針對代維單位鋼軌探傷能力較弱的特點，我組織建立了探傷數(shù)據(jù)回放的二次探傷機制，加大了對代維單位探傷的監(jiān)督管 理。對手工鋼軌檢查配發(fā)了檢查工具，組織了檢查技術(shù)培訓(xùn)。引進使用了貝爾叉心，同時組織對管內(nèi) 76處無縫線路插入的短軌進行了焊復(fù)，設(shè)備防斷能力得到加強。 大力推動防洪、防漲工作 針對今年暴雨多的特點，及時組織雨后檢查，對水害地點既整治措施及時上報，促成了馬清線、配老線、古臨線水害工程的復(fù)舊工作。對無縫線路要求高溫時段巡查，及早的均勻道碴、嚴(yán)禁違反無縫線路作業(yè)軌溫條件，保證了無縫線路穩(wěn)定。 規(guī)范道口設(shè)備，強化道口管理 隨著機動車輛的增加，道口管理難度越來越大。今年在道口設(shè)備管理上，主要對護樁 存在的缺口進行了補強規(guī)范。對道口欄木根據(jù)看守狀況進行了規(guī)范，日常管理中繼續(xù)加強道口標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的監(jiān)督檢查，保證了道口無路外事故的發(fā)生。 繼續(xù)以標(biāo)準(zhǔn)段建設(shè)為抓手，逐步提高設(shè)備質(zhì)量 今年，在管內(nèi)繼續(xù)推行標(biāo)準(zhǔn)段建設(shè)，在標(biāo)準(zhǔn)段建設(shè)中，堅持現(xiàn)場指導(dǎo)、半年組織平推檢查，保證了實施質(zhì)量。全年建成標(biāo)準(zhǔn)段 90km，標(biāo)準(zhǔn)站場 2 個。同時組織對羊場灣 12 到進行了鋼軌更換 900m，對站場寧煤所屬資產(chǎn)線路進行了整修，對鴛鴦湖電廠線路進行了整修補強。 組織了老 K 車、大機使用的技術(shù)準(zhǔn)備工作 根據(jù)老 K 車、大機交付進度， 組織對老 K 車操作人員、大機司機、操作人員的培訓(xùn)。同時對老 k 車、大機使用收集技術(shù)資料。制定了老 K 車使用辦法，初步整理了大機操作規(guī)章制度，為老 k 車、大機及早發(fā)揮效益奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。 職教工作繼續(xù)強化 今年職教工作繼續(xù)圍繞強化應(yīng)急能力展開，重點完成光電纜接續(xù)、工務(wù)鋼軌切割打眼和設(shè)備檢查等重點培訓(xùn)項目。堅持缺什么補什么，堅持代維單位與自管職工一體化同步培訓(xùn)。堅持每日一題和每月一考。職工素質(zhì)得到提升，尤其代維單位技術(shù)提升迅速。 在完成本職工作的同時，協(xié)助班子其他成員完成了諸如施工監(jiān)管等工作和日常事務(wù)處理 。雖然自己覺得今年做了一些工作，但與領(lǐng)導(dǎo)要求、公司發(fā)展都有一定差距，在來年的工作中，我一定加強學(xué)習(xí)，不斷提高自己工作能力，為公司發(fā)展貢獻應(yīng)有的智慧。 年度工作總結(jié) 201X 年是我接受嚴(yán)峻考驗的一年，隨著我段生產(chǎn)力布局的調(diào)整，我三四工區(qū)從有著 30 人的大工區(qū)轉(zhuǎn)變?yōu)?20 人的工區(qū)，但維修設(shè)備卻有增無減（增加一條轉(zhuǎn)盤線，一組道岔），現(xiàn)在的設(shè)備總量為： 正線 ㎞，到發(fā)線 ㎞，站專線 1 ㎞，道岔 120 組。形勢不容改變，轉(zhuǎn)變的只能是觀念。 第一，轉(zhuǎn)變過去的粗、疏，差不多就行 的觀念，以“高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，講科學(xué)，不懈怠”為工作理念，苦干務(wù)實，夯實基礎(chǔ)。 201X 年初，我們工區(qū)以站專線小半徑曲線改造為契機，對管內(nèi) 56 條小半徑曲線進行了徹底改造，并在往年的基礎(chǔ)上繼續(xù)對機務(wù)線更換混凝土枕作業(yè)，從而徹底解決了機務(wù) 8— 10 線單方向行車造成的線路爬行嚴(yán)重的問題，機務(wù)灰坑地段軌距偏小的頑癥也得到了明顯改善。同時我們又大力開展了“四消滅一補齊”工作，使線路基礎(chǔ)得到了進一步改善。進入夏修以后為了不斷提升設(shè)備質(zhì)量，我們對管內(nèi)設(shè)備進行了仔細(xì)地工作量調(diào)查，并制定了科學(xué)合理的整修計劃，僅更換失效枕木一項就 更換了 1000 多根，更換道岔側(cè)磨導(dǎo)軌 20 余根，新上軌距桿 300 多根，以提高設(shè)備的穩(wěn)定性，延長設(shè)備變化周期，減少維修工作量，從而緩解人員減少帶來的勞動用工供需矛盾。進入冬運以來，我們將防“三折”工作作為工作重點，我們發(fā)揮作業(yè)組、巡道組、手工檢軌組、工班長各道防線作用， 201X 年我們工區(qū)共發(fā)現(xiàn)傷損鋼軌 25 根，尖軌 4根，轍叉 3 臺，夾板 90 塊，并且全部及時更換，消除 篇三： 鐵路工長個人述職報告 鐵路工長個人述職報告 本人 ,現(xiàn)任工班工長。年在車間領(lǐng)導(dǎo)關(guān)懷指導(dǎo) 下 ,我和工班全體職工一起埋頭苦干 ,奮發(fā)圖強 ,完成了各項生產(chǎn)任務(wù)。 一 .主要工作 : ，提高職工生活質(zhì)量 在車間領(lǐng)導(dǎo)的支持下 ,廣泛發(fā)動班組職工 ,群策群力 ,今年在班組配了電熱水器、浴霸、電磁爐、洗衣機、床上用品等各種生活必需品，給人一種家的感覺 ,職工敬業(yè)愛崗之心油然而生 ,平時注意安排好后勤生活 ,讓職工在上班時安心工作，提高了職工生活質(zhì)量。 ，提高職工生命質(zhì)量 在空隙時間堅持組織開展各種文體活動 ,探望生病職工和家屬，在職工中開展批評與自我批評 ,大事小事號召職工互幫互助，經(jīng)常和職工促膝談心 ,通過采取座談式談心、征求式談心、激勵式談心、了解式談心和改進式談心，讓每一個職工時時能感覺到組織的關(guān)懷，同事間的友情，心情愉快，壓力緩解，增加班組凝聚力，提高了職工生命質(zhì)量。 ，提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì) 把政治學(xué)習(xí)、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)與日常工作、生活有機結(jié)合