freepeople性欧美熟妇, 色戒完整版无删减158分钟hd, 无码精品国产vα在线观看DVD, 丰满少妇伦精品无码专区在线观看,艾栗栗与纹身男宾馆3p50分钟,国产AV片在线观看,黑人与美女高潮,18岁女RAPPERDISSSUBS,国产手机在机看影片

正文內(nèi)容

松原哈達(dá)山生態(tài)農(nóng)業(yè)旅游示范區(qū)江南道路項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(shū)(編輯修改稿)

2025-02-14 23:59 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 4評(píng)價(jià)適用標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境要素標(biāo)準(zhǔn)類(lèi)別標(biāo)準(zhǔn)限值標(biāo)準(zhǔn)來(lái)源大氣二級(jí)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目SO2NO2TSPCOGB30952012《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》24小時(shí)平均濃度限值150181。g/m380181。g/m3300181。g/m34mg/m31小時(shí)平均濃度限值500181。g/m3200181。g/m3200181。g/m310mg/m3地表水Ⅲ類(lèi)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目pHSSBOD5NH3N石油類(lèi)GB38382002《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》、《松花江水系環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》濃度限值(mg/L)6925≤4≤≤IV類(lèi)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目pHSSBOD5NH3N石油類(lèi)濃度限值(mg/L)6940≤6≤≤聲環(huán)境區(qū)域時(shí)間晝間夜間GB30962008《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》1類(lèi)區(qū)標(biāo)準(zhǔn)值dB(A)5545水力侵蝕強(qiáng)度分級(jí)指標(biāo)級(jí)別侵蝕模數(shù)(t/ km2a)I微度侵蝕<200,500,1000II輕度侵蝕(200,500,1000)~2500III中度侵蝕2500~5000IV重度侵蝕5000~8000V極強(qiáng)度侵蝕8000~15000VI劇烈侵蝕>15000注:摘自《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》(JTGB032006)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境要素標(biāo)準(zhǔn)級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)限值標(biāo)準(zhǔn)來(lái)源噪聲1類(lèi)區(qū)時(shí)間晝間夜間GB123482008《工業(yè)企業(yè)廠(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》標(biāo)準(zhǔn)值dB(A)5545建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)標(biāo) 準(zhǔn) 值標(biāo)準(zhǔn)來(lái)源晝 間夜 間7055GB125232011《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》總量控制指標(biāo)根據(jù)國(guó)發(fā)(2011)26號(hào)《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)“十二五”節(jié)能減排綜合性工作方案的通知》,到2015年底,%,;%,;,%,,%;,%,,%。通過(guò)分析,根據(jù)本項(xiàng)目污染物排放的實(shí)際情況:鑒于本項(xiàng)目為公路工程項(xiàng)目,營(yíng)運(yùn)過(guò)程中基本無(wú)廢氣和廢水排放,故本環(huán)評(píng)認(rèn)為該項(xiàng)目無(wú)實(shí)施總量控制意義。5建設(shè)項(xiàng)目工程分析環(huán)境污染因素分析項(xiàng)目在施工期對(duì)環(huán)境的影響主要為施工產(chǎn)生的揚(yáng)塵、汽車(chē)尾氣對(duì)空氣環(huán)境的影響;車(chē)輛行駛噪聲、施工機(jī)械噪聲對(duì)聲環(huán)境的影響;施工場(chǎng)地產(chǎn)生的廢水和固廢物對(duì)沿線(xiàn)環(huán)境造成的影響。營(yíng)運(yùn)期環(huán)境影響主要為汽車(chē)尾氣對(duì)環(huán)境空氣的影響;降雨路面徑流對(duì)水環(huán)境的影響。公路工程項(xiàng)目對(duì)沿線(xiàn)環(huán)境影響的程度和范圍,與公路建設(shè)項(xiàng)目各階段的實(shí)際進(jìn)展是密切相關(guān)的。不同的工程行為對(duì)環(huán)境各要素的影響是不同的,兩者之間定性關(guān)系見(jiàn)表51。表51 環(huán)境影響的矩陣篩選施工行為環(huán)境資源施工期運(yùn)營(yíng)期路基路面材料運(yùn)輸機(jī)械作業(yè)運(yùn)輸行駛綠化復(fù)墾社會(huì)發(fā)展就業(yè)勞務(wù)○○○○□經(jīng)濟(jì)□旅游農(nóng)業(yè)水利土地利用物質(zhì)資源土質(zhì)□地面水文地表水質(zhì)水土保持□生態(tài)資源陸地植被□陸棲動(dòng)物□生活質(zhì)量聲學(xué)環(huán)境●●●●■□空氣質(zhì)量●●●■□居住□美學(xué)●●□填表說(shuō)明:□/○:長(zhǎng)期/短期影響;涂黑/白:不利/有利影響;空白:無(wú)相互作用。由表51可知,施工期對(duì)環(huán)境的影響即有短期有利影響又有短期不利影響,如就業(yè)勞務(wù)對(duì)環(huán)境的短期有利影響;如施工噪聲、施工揚(yáng)塵、運(yùn)輸車(chē)輛汽車(chē)尾氣的短期不利影響。運(yùn)營(yíng)期對(duì)環(huán)境的影響即有長(zhǎng)期有利影響又有長(zhǎng)期不利影響,如就業(yè)勞務(wù)、綠化對(duì)環(huán)境的長(zhǎng)期有利影響;如運(yùn)輸行駛造成的長(zhǎng)期不利影響。施工期(1)噪聲運(yùn)輸筑路材料的交通車(chē)輛噪聲及平地機(jī)、壓路機(jī)等施工機(jī)械設(shè)備產(chǎn)生的噪聲會(huì)對(duì)周?chē)穆暛h(huán)境造成一定的負(fù)面影響。(2)廢氣①施工揚(yáng)塵污染分析工程所需材料在運(yùn)輸、施工過(guò)程中在施工現(xiàn)場(chǎng)將產(chǎn)生揚(yáng)塵污染,使環(huán)境空氣質(zhì)量局部惡化;路基填筑和土方開(kāi)挖、回填過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生一定量的揚(yáng)塵和粉塵,對(duì)環(huán)境空氣質(zhì)量產(chǎn)生負(fù)面影響。②汽車(chē)尾氣項(xiàng)目施工會(huì)有大量的施工機(jī)械和運(yùn)輸車(chē)輛,這些機(jī)械和車(chē)輛的運(yùn)行會(huì)排放尾氣,施工機(jī)械運(yùn)行中排放的尾氣主要為CO、NOx,會(huì)對(duì)周?chē)h(huán)境空氣造成不利影響。(3)廢水本工程施工期間廢水主要為地面清洗廢水,施工人員為附近村屯村民,不在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)營(yíng)地,故不產(chǎn)生生活污水。(4)固廢物施工過(guò)程中產(chǎn)生的施工廢料及施工人員生活垃圾如處理措施不合理,對(duì)外環(huán)境將造成一定負(fù)面影響。(5)水土流失本項(xiàng)目不設(shè)置不設(shè)取、棄土場(chǎng),臨時(shí)施工料場(chǎng)及施工便道。本項(xiàng)目的建設(shè)不會(huì)加速原地貌、土地的擾動(dòng)和損壞,水土流失量不大。(6)生態(tài)影響本項(xiàng)目附近大部分為空地,在施工過(guò)程中對(duì)生態(tài)的影響較小。營(yíng)運(yùn)期(1)交通噪聲營(yíng)運(yùn)期噪聲污染主要來(lái)源于公路上行駛的車(chē)輛,其噪聲源為非穩(wěn)態(tài)聲源,主要對(duì)沿線(xiàn)周?chē)穆暛h(huán)境造成一定的影響。(2)廢氣隨著交通量的增加,汽車(chē)排放的尾氣中含多種污染物,如碳?xì)浠衔铩O和NOx等,會(huì)污染環(huán)境空氣。(3)廢水雨天公路路面徑流、突發(fā)性的運(yùn)輸事故產(chǎn)生的有害物質(zhì),可能會(huì)對(duì)地表水水質(zhì)產(chǎn)生負(fù)面影響,進(jìn)而影響人身健康及動(dòng)植物的生長(zhǎng)。(4)景觀(guān)本工程建設(shè)中將以“滿(mǎn)足使用功能,減少環(huán)境污染,豐富公路景觀(guān),建設(shè)綠色長(zhǎng)廊”為目標(biāo),在公路綠化中,結(jié)合本地區(qū)林木生長(zhǎng)情況,選擇適宜的植物,對(duì)公路進(jìn)行綠化,達(dá)到視覺(jué)協(xié)調(diào)的效果,為司乘人員提供舒適的行車(chē)環(huán)境,做到“潔、凈、綠、美”。由于本項(xiàng)目為公路建設(shè)項(xiàng)目,將原有土路改建,對(duì)當(dāng)?shù)鼐坝^(guān)生態(tài)帶來(lái)的不利影響較小,故本項(xiàng)目對(duì)其產(chǎn)生影響較小。6環(huán)境影響預(yù)測(cè)與分析施工期環(huán)境影響簡(jiǎn)要分析環(huán)境空氣影響分析本項(xiàng)目在施工期主要大氣污染物是揚(yáng)塵、汽車(chē)尾氣。施工期揚(yáng)塵、粉塵污染主要來(lái)自以下幾個(gè)方面:(1)施工期揚(yáng)塵、粉塵污染①土地平整及路基填筑等施工過(guò)程,如遇大風(fēng)天氣,會(huì)造成粉塵、揚(yáng)塵等大氣污染;②水泥、砂石等材料在運(yùn)輸、裝卸過(guò)程中產(chǎn)生揚(yáng)塵污染;③物料運(yùn)輸車(chē)輛在施工場(chǎng)地運(yùn)行過(guò)程中將產(chǎn)生大量塵土。在上述各類(lèi)塵源中,公路施工筑路材料運(yùn)輸和大風(fēng)天氣是揚(yáng)塵的主要來(lái)源。如果不采取灑水措施,其揚(yáng)塵污染是非常嚴(yán)重的。根據(jù)類(lèi)比分析,在天氣晴朗、施工現(xiàn)場(chǎng)未定時(shí)灑水的情況下,公路施工期過(guò)程中TSP的濃度詳見(jiàn)表61。表61 施工期TSP預(yù)測(cè)濃度施工內(nèi)容起塵因素風(fēng)速(m/s)下風(fēng)向距離(m)濃度(mg/m3)灰土裝卸、運(yùn)輸50100150石料運(yùn)輸50100150由上表可見(jiàn),施工期TSP污染嚴(yán)重,灰土及石料在裝卸、運(yùn)輸、現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中,,均超過(guò)了GB30952012《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求,施工期TSP影響較嚴(yán)重。由此可見(jiàn),如果在路面施工、材料運(yùn)輸?shù)冗^(guò)程中,不采取有效的防塵措施,產(chǎn)生的粉塵將對(duì)附近村民產(chǎn)生較大的污染影響,特別是基層完工而面層未鋪設(shè)階段,施工車(chē)輛在路面行駛時(shí)將卷起大量揚(yáng)塵,對(duì)周?chē)諝猸h(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重的污染,因此必須采取有效措施以盡量減少粉塵的排放。砂石在運(yùn)輸過(guò)程中禁止超載,裝高不得超出車(chē)廂板,并應(yīng)用篷布覆蓋,避免散落。此外,運(yùn)輸車(chē)輛在施工場(chǎng)地行駛時(shí)產(chǎn)生的揚(yáng)塵采取灑水措施防治,禁止大風(fēng)天氣施工,同時(shí)合理確定施工場(chǎng)地(料場(chǎng)等)。采取上述措施后,粉塵影響和污染程度會(huì)明顯降低。(2)汽車(chē)尾氣項(xiàng)目施工機(jī)械運(yùn)行中會(huì)有尾氣產(chǎn)生,主要成分為CO、NOx,本環(huán)評(píng)要求建設(shè)單位對(duì)機(jī)械和運(yùn)輸車(chē)輛定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù),排放量不大,經(jīng)過(guò)空氣稀釋擴(kuò)散后對(duì)環(huán)境空氣影響不大。聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)分析(1)公路施工噪聲源調(diào)查公路施工所用機(jī)械設(shè)備種類(lèi)繁多,據(jù)調(diào)查,目前公路建設(shè)施工使用的機(jī)械主要有:平地機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)、卡車(chē)等。施工機(jī)械設(shè)備噪聲值見(jiàn)表62。表62 各種機(jī)械設(shè)備的噪聲值 單位:dB(A)序號(hào)機(jī)械類(lèi)型聲源特點(diǎn)噪聲值(測(cè)點(diǎn)與設(shè)備距離5m)1輪式裝載機(jī)不穩(wěn)態(tài)源882平地機(jī)流動(dòng)不穩(wěn)態(tài)源883壓路機(jī)流動(dòng)不穩(wěn)態(tài)源744攤鋪機(jī)流動(dòng)不穩(wěn)態(tài)源845卡車(chē)流動(dòng)不穩(wěn)態(tài)源89(2)施工期噪聲影響預(yù)測(cè)施工噪聲源可近似視為點(diǎn)聲源。根據(jù)點(diǎn)聲源噪聲衰減模式,可估算出施工期間離聲源不同距離處的噪聲值。預(yù)測(cè)模式如下:式中:Lp—距聲源r(m)處的施工噪聲預(yù)測(cè)值,dB(A); Lp0—距聲源r0(m)處的參考聲級(jí),dB(A)。根據(jù)上述模式可以計(jì)算出各類(lèi)型施工機(jī)械在不同距離處的噪聲值見(jiàn)表63。表63 各種施工機(jī)械在不同距離處的噪聲預(yù)測(cè)值 單位:dB(A)機(jī)械類(lèi)型噪聲預(yù)測(cè)值5m20m30m40m50m100m120m140m150m輪式裝載機(jī)886258565448464544平地機(jī)886258565448464544壓路機(jī)744844424034323130攤鋪機(jī)845854525044424140卡車(chē)896359575549474645根據(jù)上表的預(yù)測(cè)結(jié)果,結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境噪聲評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB125232011)進(jìn)行分析,本項(xiàng)目各施工機(jī)械晝間噪聲達(dá)標(biāo)距離為20m,夜間噪聲達(dá)標(biāo)距離為50m。(3)施工期噪聲影響評(píng)價(jià)施工期噪聲的影響隨著工程進(jìn)度,即不同的施工設(shè)施投入而有所不同。在施工初期,運(yùn)輸車(chē)輛的行駛和施工設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)是分散的,噪聲影響具有流動(dòng)性和不穩(wěn)定性。因此,本環(huán)評(píng)建議將高噪設(shè)備設(shè)置在遠(yuǎn)離敏感點(diǎn)處并設(shè)施工維護(hù),合理規(guī)劃施工平面,并要求施工單位對(duì)施工機(jī)械和車(chē)輛進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng),施工車(chē)輛運(yùn)輸盡量少鳴笛,加強(qiáng)施工期環(huán)境管理,公路分段施工并合理安排施工時(shí)間,靠近居民住宅處要求20:006:00禁止施工,尤其禁止高噪設(shè)備啟動(dòng)。施工期相對(duì)運(yùn)營(yíng)期而言,其噪聲影響是短期的、暫時(shí)的,施工活動(dòng)結(jié)束,施工噪聲影響也就隨之結(jié)束。地表水環(huán)境影響分析本項(xiàng)目對(duì)地表水環(huán)境的影響主要為地面清洗水,其清洗水中含有少量的懸浮物,對(duì)沿線(xiàn)的地表水環(huán)境影響較小。施工期固體廢物影響分析施工期固廢物主要為施工人員產(chǎn)生的生活垃圾和施工廢料,生活垃圾集中存放,定期清運(yùn)至指定垃圾堆放點(diǎn);施工廢料集中堆放,統(tǒng)一運(yùn)送至指定建筑垃圾堆放點(diǎn)。另外,要求嚴(yán)格控制施工期固體廢物的產(chǎn)生量,在運(yùn)輸過(guò)程中加強(qiáng)防范措施,在妥善處置的前提下,施工期固廢物不會(huì)對(duì)周?chē)h(huán)境產(chǎn)生影響。施工期生態(tài)影響分析本項(xiàng)目施工期對(duì)生態(tài)環(huán)境影響詳見(jiàn)生態(tài)環(huán)境影響分析專(zhuān)章。營(yíng)運(yùn)期環(huán)境影響分析環(huán)境空氣影響分析項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期產(chǎn)生的空氣環(huán)境污染主要為尾氣中的NOx,采用類(lèi)比分析法分析項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期對(duì)周?chē)諝猸h(huán)境產(chǎn)生的NO2污染影響。選取其他高速公路竣工驗(yàn)收環(huán)境監(jiān)測(cè)結(jié)果,類(lèi)比分析本項(xiàng)目建成后汽車(chē)尾氣對(duì)周?chē)h(huán)境空氣的影響。本次評(píng)價(jià)類(lèi)比調(diào)查京福國(guó)道主干線(xiàn)山東境內(nèi)的濟(jì)南到泰安公路的現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果,該段公路日均交通量為60000pcd/d,該項(xiàng)目的交通量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于本項(xiàng)目的交通量,如該項(xiàng)目可達(dá)標(biāo)排放且不對(duì)周?chē)h(huán)境造成影響,則本項(xiàng)目也會(huì)達(dá)標(biāo)排放。京福國(guó)道主干線(xiàn)山東境內(nèi)的濟(jì)南到泰安公路機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣中的NO2監(jiān)測(cè)結(jié)果(見(jiàn)表64),由監(jiān)測(cè)結(jié)果可知在距離橋梁或連接線(xiàn)20m左右NO2監(jiān)測(cè)結(jié)果能夠滿(mǎn)足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB30952012)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。因此本項(xiàng)目建成后,汽車(chē)尾氣中NO2在距路中心線(xiàn)20m左右可達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。表64 濟(jì)南到泰安公路環(huán)境空氣監(jiān)測(cè)結(jié)果公路名稱(chēng)距離道路中心線(xiàn)(m)NO2濃度(mg/m3)交通量小時(shí)均值日均值標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型pcd/d濟(jì)泰公路2060000200《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB30952012)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)標(biāo)性分析達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)通過(guò)上述類(lèi)比分析,本項(xiàng)目基本可以滿(mǎn)足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB30952012)中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車(chē)尾氣中NO2濃度要求,即在距路中心線(xiàn)20m左右NO2排放日均值低于根據(jù)近幾年已建成高速公路的竣工驗(yàn)收調(diào)查報(bào)告的綜合結(jié)果,汽車(chē)尾氣對(duì)環(huán)境的影響范圍和程度十分有限,其中TSP揚(yáng)塵主要源于環(huán)境本底,路面起塵貢獻(xiàn)值極??;NO2均不存在超標(biāo)現(xiàn)象。隨著我國(guó)執(zhí)行單車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高,單車(chē)尾氣的排放量將會(huì)不斷降低,公路對(duì)沿線(xiàn)空氣質(zhì)量帶來(lái)的影響輕微。對(duì)于公路項(xiàng)目而言,最有效的方法是加強(qiáng)公路自身的綠化,采用一些具有空氣凈化作用的植物作為兩側(cè)的綠化帶以吸收尾氣,保護(hù)沿線(xiàn)區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量。聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)分析(1)預(yù)測(cè)模式《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則—聲環(huán)境》中道路交通運(yùn)輸噪聲預(yù)測(cè)模式。本項(xiàng)目預(yù)測(cè)時(shí)段為2017年(運(yùn)營(yíng)初期)、2023年(中期)和2031年(遠(yuǎn)期)。預(yù)測(cè)時(shí)需將各種車(chē)輛按其噪聲大小分成為大型車(chē)、中型車(chē)和小型車(chē),分別預(yù)測(cè)某一類(lèi)車(chē)輛的等
點(diǎn)擊復(fù)制文檔內(nèi)容
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
文庫(kù)吧 www.dybbs8.com
備案圖片鄂ICP備17016276號(hào)-1