長(zhǎng)城實(shí)習(xí)實(shí)習(xí)報(bào)告(編輯修改稿)
2025-02-14 23:40 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 加工的浪費(fèi)、動(dòng)作的浪費(fèi)、不良品的浪費(fèi)。沖壓區(qū)共有六臺(tái)機(jī)機(jī)械式的沖壓機(jī)，有三臺(tái)液壓式的壓力機(jī)。焊裝區(qū)主將車(chē)架焊在一起，而涂裝就是將車(chē)架進(jìn)行電泳(陰極電泳)，經(jīng)過(guò)培訓(xùn)我對(duì)車(chē)架車(chē)間有了一定的了解。 車(chē)架培訓(xùn)后，我被分到車(chē)架物流，來(lái)到這里由自由人（所謂自由人指的是他會(huì)做班組內(nèi)的任何工作，如果有人請(qǐng)假他就替請(qǐng)假的工作，平常開(kāi)會(huì)就是自由人開(kāi)會(huì)，班長(zhǎng)只是補(bǔ)充幾句）給我們進(jìn)行培訓(xùn)安全的和物流的,安全十項(xiàng)指的是禁止在車(chē)間里嬉戲打鬧，禁止留披肩發(fā)，在車(chē)間里必須走綠色通道，禁止雙手插兜，經(jīng)過(guò)路口時(shí)做差呼確認(rèn)，在車(chē)間里佩帶勞保要齊全，設(shè)備出現(xiàn)異常時(shí)要停止、呼叫、等待，禁止在吸煙區(qū)以外的地方吸煙，不能光手觸摸沖壓件，多人協(xié)作必有一名指揮員。給我們講了物流方面的知識(shí)，物流是據(jù)實(shí)際需要將運(yùn)輸儲(chǔ)存搬運(yùn)包裝加工配送信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。物流準(zhǔn)時(shí)化是必要的時(shí)間送必要的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)化一般都是小批量多頻次?！叭熘畠?nèi)，大學(xué)生必須上線”我被師傅安排在車(chē)間里的PC區(qū)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，有制件外露的，有制件超高的，還有工裝框破損的，然后就將工裝破損的貼上標(biāo)簽注明工裝已壞，而制件外露的和制件超高的就用手整理好就行了，在這工作幾天之后我就被調(diào)到橫梁那去了，主要任務(wù)是送五六七八粱，由于剛來(lái)我對(duì)于這些一竅不通，就連最基本的看計(jì)劃單都不會(huì)，所以接下來(lái)的任務(wù)就是學(xué)習(xí)怎么樣看計(jì)劃單和怎樣送梁了，K1的五梁共有三種，有四驅(qū)的和兩驅(qū)的，而兩驅(qū)的又有普通的（汽油的）和4D20（柴油的），六梁共有四種：汽油、柴油、左舵和右舵。七梁有兩種是左右舵的，而八梁就有一種。在計(jì)劃單上有序號(hào)車(chē)架形式以及是兩驅(qū)的還是四驅(qū)的還有車(chē)型號(hào)，例如K54CM在背面寫(xiě)著轉(zhuǎn)向優(yōu)化兩驅(qū)柴油NCAPABS16臺(tái)指的是這型號(hào)的是含有ABS的，五梁就用兩驅(qū)普通的，六梁用柴油左舵的（如果是右舵的會(huì)注明的，左舵一般不注明的），七梁用左舵的，八梁就一種所以K1的車(chē)型都適用，在車(chē)間里面只有會(huì)看計(jì)劃單，才能很好的工作。長(zhǎng)城公司都是按計(jì)劃生產(chǎn)，如果再生產(chǎn)K37的時(shí)候六梁柴油就差一根，那沒(méi)有辦法只能停線，所以看計(jì)劃單是十分重要的，在送梁的這段日子里師傅還教會(huì)我送標(biāo)準(zhǔn)件，所謂標(biāo)準(zhǔn)件指的是結(jié)構(gòu)尺寸畫(huà)法標(biāo)記等各個(gè)方面已經(jīng)完全標(biāo)準(zhǔn)化了，并有專(zhuān)廠生產(chǎn)，我們送的標(biāo)準(zhǔn)件有螺栓和螺母，我送的主要是負(fù)責(zé)K1車(chē)型的，S83用于固定三梁一個(gè)車(chē)用四個(gè)，C16用于連接四梁地上板和下板，一個(gè)車(chē)用四個(gè)，S86用于固定二粱的，一個(gè)車(chē)用兩個(gè)，C10送的是K2普通的四梁，一個(gè)車(chē)用四個(gè)，而C16(ELV)用的是K2D的也是一個(gè)車(chē)用四個(gè)，所謂ELV的螺栓和螺母指的是環(huán)保的，熱處理方法和普通的也不一樣，這就實(shí)在車(chē)架所實(shí)習(xí)的， 在車(chē)架實(shí)習(xí)發(fā)現(xiàn)以下問(wèn)題(1)我們?cè)谒臀辶旱臅r(shí)候經(jīng)常出現(xiàn)制件混放的現(xiàn)象，尤其是五梁兩驅(qū)普通的和兩驅(qū)4D20的，經(jīng)常出現(xiàn)停線現(xiàn)象。我建議一方面加大對(duì)外廠家的執(zhí)行力度，另一方面我們要做好自檢這項(xiàng)工作。(2)在PC區(qū)（PC區(qū)指的是制件待轉(zhuǎn)的地方，也就是臨時(shí)存放的地方）中的防撞盒，防撞盒是分左右的，我們?cè)谘b件的時(shí)候經(jīng)常出現(xiàn)這樣的問(wèn)題，裝完左半部分的防撞盒時(shí)，我們還得推著小車(chē)去很遠(yuǎn)的地去裝右半部分的防撞盒，這樣浪費(fèi)了大量的時(shí)間也加大了員工的勞動(dòng)強(qiáng)度。我建議叉車(chē)司機(jī)在車(chē)間的時(shí)候盡量將這種情況的制件放在一起或比較近的地方，這樣對(duì)員工對(duì)企業(yè)都有很好的幫助。 在車(chē)架實(shí)習(xí)的這段日子里感覺(jué)自己對(duì)車(chē)架有了一個(gè)較完整的了解，知道了在車(chē)間里如何保證自身的安全，知道生產(chǎn)車(chē)架的整個(gè)流程，雖然實(shí)習(xí)的和我學(xué)習(xí)的沒(méi)有太大的關(guān)系但是開(kāi)拓了我的知識(shí)面，學(xué)到了學(xué)校學(xué)不到的知識(shí)，學(xué)會(huì)了和同事相處溝通的有效方法和途徑。積累里處理人際關(guān)系問(wèn)題的經(jīng)驗(yàn)方法。同時(shí)也體驗(yàn)到了社會(huì)工作的艱苦
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