智能交通燈的plc控制系統(tǒng)(三菱)開題報(bào)告終(編輯修改稿)
2025-02-14 21:57 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 方式的局限性都使得我們有必要尋求一種智能的交通控制系統(tǒng)。交通信號燈在今后的發(fā)展中，也逐步的面向省電，環(huán)保，不易損壞，高亮度等方向發(fā)展，在這個(gè)能源短缺的新世紀(jì)，作出重大的貢獻(xiàn)，綻放出耀眼的光彩。為保證智能交通燈的有效性，自動(dòng)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及控制技術(shù)的運(yùn)用要以可靠性為基礎(chǔ)，綜合考慮控制技術(shù)先進(jìn)性、可擴(kuò)展性，同時(shí)兼顧降低系統(tǒng)造價(jià)。采用PLC控制系統(tǒng)和能檢測汽車量變化的傳感器環(huán)節(jié)來控制交通燈，能夠比較好地時(shí)間智能控制?？删幊绦蚩刂破鳎≒LC）是以計(jì)算機(jī)技術(shù)為核心的通過自動(dòng)控制裝置，可編程控制器的功能日益完善，加上小型化、價(jià)格低、可靠性高，在現(xiàn)代工業(yè)中的作用更加突出。一般的檢測汽車流量的方法是在地面下埋入一個(gè)線圈通電，當(dāng)汽車通過時(shí)，電流會(huì)發(fā)生改變，測電流比較簡單準(zhǔn)確。三、研究內(nèi)容及實(shí)驗(yàn)方案一．本課題的研究內(nèi)容設(shè)備選型及系統(tǒng)設(shè)計(jì)。通過指導(dǎo)老師的指導(dǎo)，獨(dú)立完成設(shè)計(jì)方案、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、設(shè)備選型、繪制流程圖等工作。按照城市交通控制的需要，本文討論了用PLC實(shí)現(xiàn)正常時(shí)序、急車強(qiáng)通2種控制方式，通過傳感器與PLC完成對交通異常狀況（滯留或堵車）的判別及處理。 ,。正常時(shí)序控制： 急車強(qiáng)通時(shí),發(fā)送信號給交通燈讓其對來急車方向的交通燈進(jìn)行綠燈暢通. 急車強(qiáng)通信號受急車強(qiáng)通開關(guān)控制；無急車時(shí)，信號燈接正常時(shí)序控制；有急車來時(shí)，一律強(qiáng)制讓急車方向的綠燈亮，使急車放行，直至急車通過為止。交通滯留的異常情況，傳感器起到勘測車流量的存在與通過的作用。當(dāng)一方車流量過大的時(shí)候,PLC要對控制這一路段的信號燈進(jìn)行調(diào)控,讓滯留或堵車的一方綠燈時(shí)間加長,直到交通暢通為止這種工作的好處是避免了交通堵塞造成的不必要的麻煩
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