地下建筑施工實習總結(jié)報告(編輯修改稿)
2025-02-14 21:24 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 設計、維護結(jié)構(gòu)計算、內(nèi)部結(jié)構(gòu)設計、工程籌劃、防水設計。鐵路公路隧道設計包括：總體設計、主體結(jié)構(gòu)設計、運營設施設計3個方面，其中主體結(jié)構(gòu)設計包括：隧道洞口及洞門設計、襯砌設計。施工方面，包括地鐵車站基坑的開挖、和隧道的開挖襯砌。地鐵車站基坑開挖階段，基坑支護可采用鉆孔灌注樁支護和地下連續(xù)墻支護，其中地下連續(xù)墻的施工工序為場地平整，先施工地連續(xù)墻槽壁加固攪拌樁，再施工連續(xù)墻導墻；連續(xù)墻施工；連續(xù)墻達到設計強度要求后開挖至第一道支撐頂標高，挖槽澆筑第一道壓頂梁，支撐；壓頂梁、第一道支撐達到設計強度要求后開挖至第二道支撐頂標高，挖槽加第二道支撐；5依次進行第三道、第四道支撐；開挖至坑底，澆筑墊層及地板；待地板強度達百分之八十后，拆除第四、三道支撐；澆筑側(cè)墻及中板；中板達設計強度要求后，拆除第二道支撐，澆筑側(cè)墻、頂板及壓頂梁與頂板間的微膨脹混泥土施工；頂板達到設計強度要求后拆除第一道支撐，頂板覆土?；拥拈_挖一般采用階段分層開挖，坑內(nèi)支撐系統(tǒng)分為水平支撐和斜支撐，支撐桿有鋼管和鋼筋混凝土兩種。隧道的開挖方式有盾構(gòu)法和礦山法，盾構(gòu)法施工由盾構(gòu)機在地下掘進，邊防止開挖面土砂崩塌，邊在機內(nèi)安全地進行開挖作業(yè)和襯砌作業(yè)。礦山法分為全斷面法，臺階法和分部開挖法，分部開挖法分為三種變化方案：臺階分部開挖法、單側(cè)壁導坑法（CD法、中隔墻法、CRD法）和雙側(cè)壁導坑法。為加快工程進度，可采取隧洞兩側(cè)同時施工、平行導洞和斜井等方式增加開挖面，開挖過程中還要進行出渣，接著進行支護，
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