中波廣播發(fā)送系統(tǒng)概述(編輯修改稿)
2025-02-14 16:52 本頁面
【文章內容簡介】 極調制，因該能電子管動態(tài)運用范圍寬，造成調幅特性直線性變差 ? 高末級的陰極自生偏壓的反饋作用。一些發(fā)射機采用陰極自給偏壓來保護高末能的電子管。屏極調幅的發(fā)射機為了改善調制線性往往又采用柵級自給偏壓的所謂二重調制。由于陰極電阻形成的陰極電壓的負反饋作用，一方面抵消了柵自給偏對改善調制線性的有利作用；另一方面造成調幅正負周電子管過壓程度不同，使屏流變化量發(fā)生差異。 正負調制系數(shù)不對稱的改善措施 ? 電子管嚴格配對使用。 ? 電路保持對稱。保持推挽兩臂電路布局對稱。 ? 合理調整高末級的工作狀態(tài)，使其工作在調制特性曲線的直線部分。 ? 采用互補式統(tǒng)調。 ? 改裝高末級陰極線路 引起載波跌落的主要原因 ? 高末屏壓直流電源內阻。 ? 高末電子管工作狀態(tài)的變化。已調波狀態(tài)較。較載波狀態(tài)需向高整電源索取更大的電流。 載波跌落的改善措施 ? 降低高壓整流電源內阻。 ? （ 1）選用正向壓降小的高壓整流閥 ? （ 2）適當加大濾波電容的數(shù)值 ? 調整高末級的工作狀態(tài)。 ? （ 1）高末級應該選擇合適的工作點 ? （ 2）改就柵偏電阻的大小，恰當利用柵極自生偏壓的調節(jié)作用。 ? 改就調制方式。將單一的屏極調幅改為多重調幅，以改善調制特性的直線性。 噪聲的主要來源 ? 直熱式陰極交流聲。 ? 旁熱式陰極交流聲。 ? 大型電子管燈絲交流供電產生交流聲。 ? 直流電源濾波不良造成交流聲。 ? 電子管內部的各種噪聲 ? （ 1）散彈噪聲 （ 2）分配噪聲 （ 3）電離噪聲 （ 4）二次電子發(fā)射噪聲 （ 5）感應噪聲 ? 干擾源對放大器的寄生耦合引起寄生噪聲。 噪聲的改善措施 ? 燈絲交流供電產生交流聲的抑制 ? （ 1）直熱式陰極中心點接地。 ? （ 2）旁熱式陰極加固定正電壓。 ? （ 3）高末并聯(lián)兩管燈絲饋電采用差相 90度的 ∏型接法。 ? 推挽兩臂平衡，抵消電子管或線路不平衡引起的噪聲。 ? 改善電容濾波，抑制由此而引起的噪聲。 ? 改善高功放過激勵改善噪聲。 ? 合理調節(jié)屏調機外反饋改善噪聲指標。 ? 采用合理布局，減少交流電源感應。 引起振幅 /調制頻率特性變差的原因 ? 屏調機調幅級的門網(wǎng)絡元件選值或調整不當。 ? 切削網(wǎng)絡和相移補償網(wǎng)絡選值或調整不合適，使頻帶收縮過窄在而引起高低音頻的下跌。 ? 內外反饋中的電抗元件造成相位失真。 ? 低頻放大器的耦合電容容量偏小使低頻響應變差。外殼對地分布電容使高頻響應變差。 ? 高末級屏極負載回路 Q值選擇過高 ? 高末級電源濾波器出現(xiàn)異態(tài)，造成對某個音頻頻率呈現(xiàn)高阻抗，導致頻響在該頻率上嚴重下跌。 振幅 /調制頻率特性變差的改善措施 ? 屏調機調幅網(wǎng)絡要設計、調整好，它不但對整機的振幅 /調制頻率特性有重要影響，而且它相當于一個低通濾波器，還有濾除高音頻諧波改善失真的作用。 ? 負反饋插入切削網(wǎng)絡和相移補償網(wǎng)絡時，盡量兼職到能獲得較好的頻率響應。 ? 合理選擇反饋網(wǎng)絡中的電元件，使振幅 /調制頻率特性平坦。 ? 選擇容量足夠大的低頻耦合電容，防止容量不足下跌。 ? 合理選擇高周屏極負載回路的 Q值。 ? 為防止高末級電源濾波器出現(xiàn)異態(tài)，應使濾波器的固有頻率遠離音頻最低頻率。 引起非線性失真的主要原因 ? 調幅器某級或限放，出現(xiàn)導致失真的異態(tài)或原設計的富裕量太小。 ? 寬頻帶負反饋沒有起到改善失真的作用，甚至發(fā)生了壞作用。 ? 被調級的調幅直線性不好。 ? 音頻系統(tǒng)內的自激振蕩引起的失真。 改善非線性失真的措施 ? 合理調整低周前級靜態(tài)工作點，消除正峰、負峰或雙向平關頭削波失真 ? 調整低末級別工作狀態(tài)改善非線性失真。 ? 改善寬頻帶負反饋網(wǎng)絡、切削網(wǎng)絡減小偶次諧波失真。 ? 調整調幅級的起始屏流或負反饋量，減小三次諧波失真。 ? 改善調制線性，減小調制失真。 ? 消除自激振蕩帶來的失真。 小結 ? 一、 ZCG— 1型測試主柜是無線廣播電臺測量電聲指標的成套設備，發(fā)射機的正負峰調制不對稱度、載波跌落、噪聲電平、振幅 /調制頻率特性，非線性失真均能用該立柜進行測試。測量整機電聲指標應從高頻末級輸出端到饋線輸入端的線路上拾取 50V的調幅波信號，但不能影響被測發(fā)射機的正常工作，并能真實反映發(fā)射機的電聲指標。 小結 ? 二、調幅廣播發(fā)射機運行技術指標等級和合格指標如表 9— 6所示： 運行技術指標等級 甲 乙 丙 正負調制系數(shù)不對稱（ %） ≤5 ≤7 ≤10 載波跌落（ %） ≤5 ≤7 ≤10 噪聲電平（ %） ≤58 ≤53 ≤48 振幅 /調制頻率特性（ dB） ≤1 ≤ ≤2 非線性失真
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