如何進行建筑和結構及防火設計(編輯修改稿)
2025-02-14 15:05 本頁面
【文章內容簡介】 筑體量龐大化，結構用材輕靈化、通透化。它的火災危險性主要表現(xiàn)在①火災蔓延快。膜建筑內部有較大和較高的吹拔空間，一旦發(fā)生火災，各種垂直通道將起拔火桶作用，當煙氣到達膜面以下時，頂部熱氣流水平運動，致使火災橫向擴大。②疏散困難。膜空間巨大，疏散距離長，加之火災時煙霧的干擾，增大了疏散難度。另外，大空間內人員多，疏散時容易發(fā)生滯留。③撲救難度大。我們缺乏撲救這類大空間建筑物火災的實戰(zhàn)經驗，往往會遇到例如：熱輻射強，煙霧濃，火勢蔓延速度快、途徑多等很多困難，給消防滅火的登高作業(yè)、內攻偵察、火場供水等都帶來不少困難。 二、膜結構建筑物的防火設計膜結構建筑物按照現(xiàn)行法規(guī)很難實現(xiàn)其特殊空間的安全性評價，以及為了提高建筑物整體安全性能，而試圖減輕有關防火措施等方面的問題。所以我們提出性能化防火設計，通過計算機模擬和危險評估，在制定膜建筑的防火方案時，綜合考慮地區(qū)、規(guī)模、用途、空間構成、建筑材料等方面，預測火災時的火勢蔓延、煙氣流動、疏散、結構的狀態(tài)等性狀并確定評價方法，以得出適應火災各階段的防火對策。 膜建筑通常作為一個城市的標志性建筑，性質重要，占地面積很大，建筑總長度都在220m以上，根據(jù)膜建筑的特點和功能要求很難實現(xiàn)規(guī)范要求——設置穿過建筑物的消防車道，所以在設環(huán)行消防車道的同時，靠近膜建筑建立一個高標準的消防站是十分必要的。美國的丹佛國際機場在滿足國際民航消防救護“兩分鐘到達跑道終端”要求的同時，將三個消防站分布在膜結構航站樓附近。 國內現(xiàn)行的《建規(guī)》和《高規(guī)》分別規(guī)定，當其設有火災自動報警系統(tǒng)和自動滅火系統(tǒng)，且采用不燃材料或難燃材料裝修時，地上部分防火分區(qū)的允許最大建筑面積分別為5000m2和3000m2。膜建筑由于其大空間使用功能的需要，在以展廳或獨立的使用空間劃分防火分區(qū)時，其面積將超出我國現(xiàn)行規(guī)范的指標。目前世界上著名的丹佛國際機場(51000m2)、日本東京TOKYODOME(46755m2)均將整個主體膜空間做成一個防火分區(qū)，國外消防技術規(guī)范對這類使用功能的膜建筑不按固定面積劃分防火分區(qū)固然有其科學依據(jù)，但發(fā)達國家的防火滅火技術相對先進，我們不能簡單的效仿或等效采用，而只能在執(zhí)行我國防技術規(guī)范的前提下，有選擇性的進行借鑒。所以我們通過性能化的設計采取以下幾個補救措施。①主體空間可不再作防火分隔，但面積必須嚴格控制，不能一味的追求“大”。特別是展覽中心，宜控制在8000～10000平方米以內。有關資料也表明，一個8000～10000平方米的展館，足以獨立作為任何性質的國際標準展廳使用；②膜空間和與之相連的部分之間必須設置有效的防火分隔設施，防止火勢向膜空間以外的其它空間蔓延；⑧防煙分區(qū)的劃分、排煙設施、疏散誘導系統(tǒng)及疏散出口個數(shù)、寬度的設計，應在執(zhí)行現(xiàn)行規(guī)范的基礎上，積極借鑒國外同類建筑消防設計的先進做法，優(yōu)化設計，以彌補面積超標造成的不足。 在防火分區(qū)
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