【文章內(nèi)容簡介】 即人對危險的 感覺階段、認識階段和響應階段 。 在這 3個階段中，若處理正確，則可以避免事故和損失， 否則就會造成事故和損失。 第三節(jié)、事故模式理論 內(nèi)容包括： 危險構成 和 危險輸出 人、機和環(huán)境 迫近的危險 危險 構成 無危險 傷害或損害 無傷害 對危險的構成有警告嗎？ 感覺到了這警告嗎？ 感覺 認識到了這警告嗎？ 知道如何避免危險嗎？ 決定要采取行動嗎？ 能夠避免嗎？ 認識 行為響應 對危險的顯現(xiàn)有警告嗎？ 感覺到了這警告嗎？ 認識到了這警告嗎？ 知道如何避免危險嗎？ 決定要采取行動嗎？ 能夠避免嗎？ 感覺 認識 行為響應 危險 輸出 Y Y Y Y Y Y N N N N N N Y Y Y Y Y Y N N N N N N 圖 24 瑟利模型 瑟利模型的 啟示 ： ① 為了防止事故，關鍵在于 發(fā)現(xiàn)和識別危險 。 ② 危險的 可接受性 問題，正確處理安全與生產(chǎn)的辯證關系 ③ 為了防止事故，應具備 及時采取避免危險行為的能力。 （ 2） 安德森 模型 （操作過程 — 人的因素模式） — 針對具體 危險而言。 安德森在瑟利模型的基礎上 增加了一組問題 ，所涉及的是： ① 危險線索的來源及可覺察性； ② 運行系統(tǒng)內(nèi)的波動（機械運行過程中的不穩(wěn)定性）； ③ 控制減少這些波動使之與人（操作者）的行為的波動相一致。 社會：市場、法律 Y=是 N=否 企業(yè)：目標、策略 工作過程 客觀的危險 系統(tǒng)良好 ？ ？ ？ ？ ？ ？ 的等價系統(tǒng)嗎？ ？ Y N Y Y Y Y Y Y Y N N N N N N 瑟利模型 為何使人 遇到危險 安德森模型 (3) 系統(tǒng)理論的作用 （指導意義） 系統(tǒng)理論對改進 事故調(diào)查、事故預防，對有關事故的基本 研究 均指明了方向。 ① 對事故調(diào)查的指導 ：運行系統(tǒng)的正常情況和反常情況 ② 對事故預防的指導 ： 機械和操作者的可靠性 ③ 對基本研究的指導 ：改善和發(fā)展觀察、記錄系統(tǒng)運行的方法和確定危險線 索所用的方法 4） 軌跡交叉理論 ： 基本思想 ： 傷害事故是許多相互關聯(lián)的事件順序發(fā)展的結果。概括起來無外乎 人 和 物 兩個發(fā)展系列。當人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)在一定時間、空間發(fā)生了 交叉 ，能量 “ 逆流 ”于人體時，傷害事故就會發(fā)生。 安全衛(wèi)生 管理的缺陷 不安全、不 衛(wèi)生行為 不安全、不 衛(wèi)生狀態(tài) 起因物 致害物 事故現(xiàn)場 人 （物的原因） 間接原因 本質(zhì)原因 （直接原因） （包括第三者） 傷害 接觸 圖 26 軌跡交叉論事故模型 5）能量轉移論 ： ?基本思想：不希望或異常的 能量轉移 是傷亡事故的致因。即人受傷害的原因只能是某種能量向人體的轉移，而事故則是一種能量的不正?；虿黄谕尼尫拧? ?能量按其形式可分為動能、勢能、熱能、電能、化學能、原子能、輻射能（包括離子輻射和非離子輻射）、聲能和生物能等。 第三節(jié)、事故模式理論 能量引起的傷害分類： ?第一類傷害是 由于施加了超過局部或全身性的損傷閾值的能量而產(chǎn)生的 。人體各部分對每一種能量都有一個損傷閾值。當施加于人體的能量超過該閾值時，就會對人體造成損傷。大多數(shù)傷害均屬于此類傷害。 安全電壓36V。 ?第二類傷害則是 由于影響局部或全身性能量交換引起的 。譬如因機械因素或化學因素引起的窒息（如溺水、一氧化碳中毒等）。 第三節(jié)、事故模式理論 能量能否造成傷害及事故，主要取決于： 人所接觸的 能量的大小 ，接觸的 時間長短 和 頻率 ，力的集中程度 ， 受傷的部位 及 屏障設置的早晚 等。 首先確認某個系統(tǒng)內(nèi)的所有能量源，然后確定可能遭受該能量傷害的人員及傷害的可能嚴重程度；進而確定控制該類能量不正?；虿黄谕D移的方法。 用能量轉移的觀點分析事故致因的基本方法： ?用能量轉移的觀點分析事故致因的方法，可應用各種類型的包含、利用、儲存任何形式能量的系統(tǒng)，也可以與其它的分析方法綜合使用。但不適用于研究、發(fā)現(xiàn)的分析不與能量相關的事故致因，如人為失誤等。 ?優(yōu)點 ： ?其一 是把各種能量對人體的傷害歸結為 傷亡事故的直接原因 ，從而決定了以對能量源及能量輸送裝置加以控制作為防止或減少傷害發(fā)生的最佳手段這一原則。 ?其二 是依照該理論建立對工傷事故的統(tǒng)計分類是一種可以全面概括、闡明傷亡事故類型和性質(zhì)的統(tǒng)計方法。 ?不足之處 ： ?理論上可行并且優(yōu)越，實際應用存在困難。 ?對機械能的分類作更深入細致的研究，以便對機械能造成的傷害進行分類。 ? 根據(jù)事故致因理論，可以得出事故發(fā)生的基本規(guī)律 ? 工傷事故的發(fā)生的特性。 ? 事故的原因是多層次的，不能把事故原因簡單地歸咎為“ 違章 ” 。 ? 事故致因的多種因素的組合，可以歸結為人和物兩大因素，結合環(huán)境進行分析研究。 ? 人、物、環(huán)境 (環(huán)境也可包含在物中 )都是受管理因素支配的。 第三節(jié)、事故模式理論 ? 根據(jù)事故致因理論，如何防止事故發(fā)生 ? 人的因素（ 13） ? 物、環(huán)境及人機界面（ 13） ? 管理（ 12） 第三節(jié)、事故模式理論 一、事故的發(fā)展階段： ?事故的發(fā)展可歸納為三個階段： ? 孕育階段； ? 生長階段； ? 損失階段。 二、事故法則（事故三角形）： ?事故法則即事故的統(tǒng)計規(guī)律，又稱 1∶ 29∶ 300法則。即，在每 330次事故中，會造成死亡重傷事故 1次，輕傷、微傷事故 29次，無傷事故 300次。 第四節(jié) 事故的預防原則 ?啟示：要消除一次死亡重傷事故以及 29次輕傷事故，必須首先消除 300次無傷事故。安全工作必須從基礎抓起，如果基礎安全工作做得不好，小事故不斷，就很難避免大事故發(fā)生。 第四節(jié) 事故的預防原則 1 29 300 死亡、重傷事故 輕傷、微傷事故 無傷事故 ?事故 法則闡明了 事故發(fā)生頻率與傷害嚴重程度之間的普遍規(guī)律 ； ?事故發(fā)生后造成嚴重傷害的可能性是很小的，大量發(fā)生的是輕微傷害或者無傷害，這也是為什么人們?nèi)菀缀雎园踩珕栴}的主要原因之一。 ?事故法則是從一般事故統(tǒng)計中得到的規(guī)律，其絕對數(shù)字不一定適用于行業(yè)事故。為了進行行業(yè)事故的 預測與評價工作，我們必須對行業(yè)事故的事故法則進行研究。 ? 對于采煤工作面所發(fā)生的頂板事故： 事故法則為： 死亡：重傷：輕傷：無傷 =1： 12： 200： 400 對于全部煤礦事故，事故法則為 死亡：重傷：輕傷 =1： 10： 300 ? 日本重型機械和材料工業(yè) ： 重：輕傷 =1： 8； ? 輕工業(yè)為： 重：輕傷 = 1： 32。 第四節(jié) 事故的預防原則 三、事故預防原則 技術原則 ： ? 消除潛在危險原則 ：從本質(zhì)上消除事故隱患 ， 其基本作法是 ， 以新的系統(tǒng) 、 新的技術和工藝代替舊的不安全的系統(tǒng)和工藝 ， 從根本上消除發(fā)生事故的可能性 。 ? 降低潛在危險嚴重度的原則 ：即在無法徹底消除危險的情況下 ， 最大限度地限制和減少危險程度 。 ? 閉鎖原則 ：在系統(tǒng)中通過一些原器件的機器聯(lián)鎖或機電 、 電氣互鎖 ， 作為保證安全的條件 。 第四節(jié)、事故的預防原則 ? 能量屏蔽原則 ：在人 、 物與危險源之間設置屏障 ， 防止意外能量作用到人體和物體上 ， 以保證人和設備安全 。 ? 距離保護原則 ：當危險和有害因素的傷害作用隨著距離的增加而減弱時 ， 應盡量使人與危害源距離遠一些 。 ? 個體保護原則 ：根據(jù)不同作業(yè)性質(zhì)和條件 ， 配備相應的保護用品及用具 ， 以保護作業(yè)人員的安全與健康 。 ? 警告 、 禁止信息原則 ：采用光 、 聲 、 色等其它標志 ， 作為傳遞組織和技術信息的目標 ， 以保證安全 。 ? 此外 ， 還有時間保護原則 ， 薄弱環(huán)節(jié)原則 ， 堅固性原則 ，代替作業(yè)人員原則等 ， 可以根據(jù)需要 ， 確定采取相關的預防事故的技術原則 。 第四節(jié)、事故的預防原則 （ 1） 系統(tǒng)整體性原則 ? 安全工作的整體性要體現(xiàn)出：有明確的工作目標 ， 綜合地考慮問題的原因 ， 動態(tài)地認識安全狀況；而且落實措施要有主次 ， 要有效地抓住各個環(huán)節(jié) ， 并且能夠適應變化的要求 。 （ 2） 計劃性原則 ? 安全工作要有計劃和規(guī)劃 ， 近期的目標和長遠的目標要協(xié)調(diào)進行 。 工作方案 、 人財物的使用要按照規(guī)劃進行 ，并且有最終的評價 ， 形成閉環(huán)的管理模式 。 組織管理原則 （ 3） 效果性原則 ?安全工作的好壞 ， 要通過最終成果的指標來衡量 。 ?正確認識和理解安全的效果性 ， 是落實安全生產(chǎn)措施的重要前提 。 （ 4） 黨政工團協(xié)調(diào)安全工作原則 ?黨制定正確的安全生產(chǎn)方針和政策 ， 教育干部和群眾遵章守法 ， 了解和解決工人的思想負擔 ， 把不安全行為變?yōu)榘踩袨?。 ?政府實行安全監(jiān)察管理職責 ， 不斷改善勞動條件 ， 提高企業(yè)生產(chǎn)的安全性 。 ?工會代表工人利益 ， 監(jiān)督政府和企業(yè)把安全工作搞好 。 ?青年是勞動力中的有生力量 ， 青年工人中往往事故發(fā)生率高 ， 因此 ， 動言青年開展事故預防活動 ， 是安全生產(chǎn)的重要保證 。 （ 5） 責任制原則 ?各級政府 、 相關職能部門和企事業(yè)單位應當實行安全生產(chǎn)責任制 ， 對違反安全法規(guī)和不負責任而造成的傷亡事故應當給予行政處罰 、 依據(jù)刑法追究刑事責任 。 安全教育原則（ 3E） ： ?安全態(tài)度教育： 增強安全意識，進行思想教育和態(tài)度教育 ?安全知識教育 ：安全管理知識和安全技術知識 ?安全技能教育 ：安全技術，變成安全操作的本領，才能取得預期的安全效果。 綜上所述，事故預防要從技術、組織管理和教育多方面采取措施，從總體上提高預防事故的能力，才能有效地控制事故，保證生產(chǎn)和生活的安全。 第五節(jié) 事故統(tǒng)計與分析 一、事故統(tǒng)計方法及主要指標 傷亡統(tǒng)計分析是傷亡事故綜合分析的主要內(nèi)容。它是 以大量的傷亡事故資料為基礎 ， 應用數(shù)理統(tǒng)計的原理和方法 ， 從宏觀上探索傷亡事故發(fā)生原因及規(guī)律的過程。 ? 事故統(tǒng)計分析的目的： （ 一） 進行企業(yè)外的對比分析； （二） 對企業(yè)、部門的不同時期的傷亡事故發(fā)生情況進行對比，用來評價企業(yè)安全狀況是否有所改善。 （三） 發(fā)現(xiàn)企業(yè)事故預防工作存在的主要問題，研究事故發(fā)生原因，以便采取措施防止事故發(fā)生。 1. 事故統(tǒng)計方法 1）柱狀圖 柱狀圖是以柱狀形來表示個統(tǒng)計指標的數(shù)值大小。 它繪制容易、清晰醒目。 在進行傷亡事故統(tǒng)計分析時，有時需要把各種因素的重要程度直觀的表現(xiàn)出來 。這時 可以利用排列圖（主次因素排列圖）來實現(xiàn) 。繪制排列圖時把統(tǒng)計指標數(shù)值最大的因素排列在柱狀圖的最左端，然后按統(tǒng)計指標數(shù)值的大小依次向右排列，并以折線表示累積數(shù)值。 例： 管理方法中一種以排列圖為基礎的 ABC管理法。 按累積百分比把所有因素劃分為 A、 B、 C三個級別： 0%~80%為 A級 、 80%~90%為 B級 、 90%~100%為 C級 。 A級因素較少但累計已達80%，是