【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 (左相片 )假若前輪過(guò)于舉高 感覺(jué)到會(huì)向后摔倒時(shí)，在后面落車。 (17)HOPPING 跳躍技巧 跳躍是山地車技巧不可欠少的技巧。假若能夠掌握好跳躍技巧，階梯間的上下；在狹窄的小巷轉(zhuǎn)方向；避開(kāi)障礙物；站立姿勢(shì)時(shí)的平衡的轉(zhuǎn)換等用途很廣，能夠掌握好跳躍技巧，山地車技巧則向前邁一大步。 跳躍的基本動(dòng)作 移動(dòng)體重，利用輪胎的彈性來(lái)跳躍。前輪由把手決定方向；后輪由腳蹬決定方向。 進(jìn)入跳躍的動(dòng)作： 1).應(yīng)該以站立的姿勢(shì)開(kāi)始進(jìn)入，把手要保持直線狀態(tài)。 2).腳蹬與地面呈平行。 3).剎前后輪。 本文內(nèi)容 (1).向前跳 (2).向后跳 (3).前后同時(shí)跳 (4).以跳躍姿勢(shì)向前飛 (5).以跳躍姿勢(shì)向后飛 (6).以跳躍姿勢(shì)向橫方向飛 (7).提升前輪跳躍 下面分別介紹各種跳躍技巧。 1)向前跳躍的技巧 2).向後跳躍的技巧 1).剎前后輪。 1).壓著把手的要領(lǐng)來(lái)稍微彎膝蓋。 2).身體向前傾斜。 2).把前輪壓著地面的要領(lǐng)來(lái)伸直手臂，利用其反作用力，使前輪浮起。 3).腳蹬向后壓，然后做開(kāi)始提升后輪的姿勢(shì)。 3).吸收沖擊力跳躍。 ※ 絕不可以把手拉向身邊。 4).向前扭轉(zhuǎn)握把時(shí)，后輪提升得更多 向前跳躍的技巧 ■以向前跳躍來(lái)移動(dòng)前輪 1).跳躍的動(dòng)作同於舉高前輪。 2).身體移向移動(dòng)的方向。 3).此時(shí)，車體要移向相反一側(cè)。 4).移動(dòng)了的車體回復(fù)原狀似地移動(dòng)山地車。 ※ 繼續(xù)該動(dòng)作，則是跳躍 旋轉(zhuǎn)。 向後跳躍的技巧 剎前后輪，壓后輪，然後像是失去其力量似地把身體俯向把手，就可提起后輪。腳掌心 (不著地部位 )放在腳蹬上，同時(shí)向后邊推。 ■后跳躍來(lái)移動(dòng)后輪 1).同於后跳躍，體重放在前輪 上。 2).移動(dòng)著的腳蹬放在前面時(shí)，較容易移動(dòng)。 3).把后方的腳蹬，向移動(dòng)方向踢的要領(lǐng)來(lái)推。 3).前后同時(shí)跳躍的技巧 4).以跳躍姿勢(shì)向前飛 1).彎曲肘及膝蓋，降低重心。 1)身體稍微向前沉下 。 2)一口氣起身，兩輪離地。 2).以前后同時(shí)跳躍的要領(lǐng)，提升車體 (飛向斜前方 )，握把扭向前。 3).即刻盡量向前推車體。 ※ 起身向前推時(shí)，把扭了的手脖子盡量回復(fù)原狀是關(guān)鍵。 3).以腳蹬向后推壓的要領(lǐng)拉上來(lái)。握把扭向前方。 ※ 身體下沉，像吸收沖擊力般著地。 4).一口氣向前推！ (5).以跳躍姿勢(shì)向后飛 (7).提升前輪跳躍 1).彎曲膝蓋及肘，降低重心。 1).從舉高前輪開(kāi)始做起。 ※ 或者輕舉起后輪，利用反作力提起前輪。 2).剎車，上半身向后傾斜。 3).稍微彎曲膝蓋及肘，降低重心。 4).一口氣起身，跳。 2).向斜後方一口氣起身。 3).把車體向后壓下。 ■練習(xí) 如相片把前輪放到高處，然后移動(dòng)身體跳 1).開(kāi)始時(shí)把負(fù)荷加在前輪上讓它穩(wěn)定。 2).逐漸把重心向后移 ，前輪離開(kāi)。 ※ 剎前后輪較為穩(wěn)定。重復(fù)練習(xí)。 4).以膝蓋及肘來(lái)吸收沖擊力，著地 (6).以跳躍姿勢(shì)向橫方向飛 1)如相片，把身體放在準(zhǔn)備移動(dòng)的一側(cè)。車子傾向相反的一邊。 2).把上身向移動(dòng)方向的斜上方伸直。 3).往上拉 車體的同時(shí)把車體靠近身體。向橫方向跳。 4).車體像與身體交換位置般放到相反的一側(cè)，著地。 (18) REVERSE 倒退技巧 為了自由自在地操作山地車，需要掌握該動(dòng)作。 ■技巧 1)為了向后倒退，身體稍向前，但不可以過(guò)于向前，因?yàn)槿菀资テ胶狻Ｒ部勺?JAKNIFE 動(dòng)作。 2)身體往后退至極限。 3)把身體住后退至極限的瞬間，放開(kāi)剎車。車體開(kāi)始倒退，此時(shí)逆旋轉(zhuǎn)踏蹬。 這個(gè)動(dòng)作由別人看來(lái)，好像是逆旋轉(zhuǎn)踏蹬來(lái)倒退。 (19) JACKKNIFE 提高后輪技巧 該動(dòng)作是高高舉起後輪， 像是折刀的刀片飛出來(lái)一樣的動(dòng)作，因此也被稱作 JACKNIFE。這個(gè)動(dòng)作可以說(shuō)包含幾乎所有的舉起后輪的基本技巧。如前剎車的微妙的調(diào)整，掌握自身的速度及剎車極限等。 ■技巧 1).助走： 約 10km/h 的速度慢慢騎行。曲柄與地面平行。 2).動(dòng)作：以壓住后輪般踏蹬，彎曲膝蓋，邊開(kāi)動(dòng)前剎車邊伸直腳身體稍向前。 ★ 此時(shí)不要彎曲手臂 3).開(kāi)始進(jìn)行舉后輪的動(dòng)作：伸直手臂向前推把手。 4).繼續(xù)推壓把手，讓鞍座滑過(guò)股間時(shí)，后輪升高。 5).解除前剎，后輪則恢復(fù)原狀。假若慢慢松放前剎，后輪就慢慢下來(lái)。 ※ ４該動(dòng)作好像是向 前摔倒般，因此開(kāi)始時(shí)有些害怕，雖然有些害怕但要試一試才能提高。逐漸增加舉高后輪的高度，掌握自己的極限。假若升得太高，放開(kāi)前剎，否則會(huì)向前摔倒。 1).以站立姿勢(shì)助走。 2).腰要下沉。 3).慢慢剎前輪伸直身體。 ※ 前剎不可以立刻用力剎，否則會(huì)向前摔倒。 4).為了防止手臂彎曲，用力支撐身體。 5).鞍座要迅速滑過(guò)股間。 6).再推 壓把手，后輪會(huì)舉得更高。 (20) JACKKNIFE TURN 舉高后輪 旋轉(zhuǎn)技巧 該花式動(dòng)作在比賽中很少用到，但是通過(guò)練習(xí)能夠提高平衡技巧。該動(dòng)作只不過(guò)是在 JACKNIFE 的基礎(chǔ)上加了旋轉(zhuǎn)技巧，但是兩者要領(lǐng)是有些不同的。 ■技巧 助走與動(dòng)作 1).曲柄與地面平行。 2).開(kāi)始練習(xí)時(shí)速度可以慢些，習(xí)慣以后適當(dāng)加快速度。 3).旋轉(zhuǎn)方向的腳移到后面。 剎車 1).把手轉(zhuǎn)向旋轉(zhuǎn)方向，同時(shí)剎前輪。 開(kāi)始旋轉(zhuǎn) 1).以把手為中心像是扭腰般的要領(lǐng)，用后輪踢地面。后輪不要舉得過(guò)高。 2).此時(shí)重心盡 量放在把手上。 3).勾上去般的要領(lǐng)壓腳蹬。 扭轉(zhuǎn)腰來(lái)完全旋轉(zhuǎn) 1).維持提升后輪的同時(shí)扭轉(zhuǎn)腰，盡可能把后輪向后飛。 2).不要彎曲手臂，身體向前傾斜。 3).最后扭轉(zhuǎn)腰，把手轉(zhuǎn)向逆方向。 ※ 練習(xí)時(shí)從 90176。開(kāi)始進(jìn)行，逐漸增加幅度，但是要注意練習(xí)得過(guò)度，有時(shí)后輪會(huì)彎曲。 6)180176。旋轉(zhuǎn)的關(guān)鍵是腰的動(dòng)作。 5)把手轉(zhuǎn)向逆方向。 4)扭腰使把手轉(zhuǎn)向逆方向。 3)體重放在把手上，用后腳壓后輪。 2)剎前后輪，身體向前伸。后輪不要過(guò)高，力量轉(zhuǎn)向旋轉(zhuǎn)上。 1)以站立姿勢(shì)助走，起動(dòng)把手，彎曲膝蓋壓后輪。 (21) STAIR CASE 上下臺(tái)階的技巧 臺(tái)階有各種類型，如不同高度、寬度、有助走距離的地方及沒(méi)有助走距離的地方；有連續(xù)的及無(wú)連續(xù)的；有上有下等等。山地車技巧中上下臺(tái)階是必需掌握的技巧。 假若已經(jīng)掌握好本文前述的移動(dòng)身體及平衡要領(lǐng)，上下臺(tái)階的技巧并不困難。 本文內(nèi)容 (低級(jí)臺(tái)階 ) (中、高級(jí)臺(tái)階 ) (低級(jí)臺(tái)階 )的技巧 ○稍微加向上的力量就很容易越過(guò)較低的臺(tái)階。關(guān)鍵是掌握好上臺(tái)階時(shí)的踏蹬的要領(lǐng)。單純提高前輪來(lái)上臺(tái)階是容易失敗的。 ○練習(xí)時(shí)最好從 20cm 高的臺(tái)階開(kāi)始進(jìn)行。 方法 1).稍微離開(kāi)臺(tái)階 ，直角對(duì)著臺(tái)階。 2).齒輪比要輕。 3).助走要慢 (inner/inner)。 4).腳蹬碰到臺(tái)階時(shí)放出最大的能量，因此所用的腳應(yīng)該習(xí)慣使力的腳。 5).與踏蹬的同時(shí)，上身稍微往后。這樣前負(fù)荷會(huì)變經(jīng)，輪胎容易爬上臺(tái)階。 6).后輪碰到臺(tái)階的瞬間，上半身向前伸同時(shí)踏蹬。 ※ 假若已經(jīng)能掌握好慢慢上臺(tái)階的要領(lǐng)，試一試下述動(dòng)作。在上臺(tái)階前舉起前輪，并把它放在臺(tái)階上。齒輪比最好是 inner/inner。習(xí)慣該動(dòng)作后，逐漸提高速度。 1)以減速靠近階梯。腳蹬的位置在上方，上半身向前移動(dòng)。 2).碰到臺(tái)階的瞬間踏蹬，上半身向后。 3).腳蹬的位置為了下一步的踏 蹬而恢復(fù)到原來(lái)的位置上。 4).后輪碰到臺(tái)階的瞬間，起身并踏蹬。 (中、高等級(jí)臺(tái)階 )的技巧 在山地車攀爬競(jìng)技中被稱為 steer case 的上臺(tái)階競(jìng)技，與低臺(tái)階的場(chǎng)合不同，不能只靠踏蹬上臺(tái)階。不單是不能上臺(tái)階，齒輪將會(huì)碰到臺(tái)階的邊緣而彎曲。該項(xiàng)目的練習(xí)應(yīng)注重前輪的放置方法，體重的移動(dòng)，二次踏蹬。開(kāi)始練習(xí)時(shí)從 30cm 高度較好。 1)上半身下沉，準(zhǔn)備舉高車輪。 2)起上半身，用力踏蹬。 3)前輪向臺(tái)階的同時(shí)身體也向著臺(tái)階。 6)把拉上來(lái)的車子向前推。 5)向前跳躍的要領(lǐng)身體向上伸，把車?yán)先?。向後踏蹬時(shí)，后輪跟上來(lái)。 4)把前輪放在臺(tái)階的瞬間身體下沉壓車子。此時(shí)剎前輪 (一瞬間 )。 ■技巧 1).齒輪應(yīng)采用較容易把前輪舉起的齒輪比，雖然有個(gè)人差異， center/inner；或者 inner/inner較適合。 2).助走 (走路般的慢速度 )。 3).以直角進(jìn)入臺(tái)階。 4).以舉起前輪的要領(lǐng)推高前輪。 5).放在離臺(tái)階邊緣 5～ 6cm 處。 ★ 重復(fù)練習(xí)以上的動(dòng)作。 6).把前輪放置在臺(tái)階的同時(shí)，下沉上半身把體重加在前 /后輪上。 7).此時(shí)腳蹬的位置，應(yīng)該是再次回復(fù)到舉起前輪時(shí)的位置上。 (想把踏蹬的腳回復(fù)到原狀，把相反的腳向逆方向踏蹬 )。 8).即刻伸直身體，把手向身邊拉緊。前后同時(shí)跳躍 (向前移動(dòng) )的要領(lǐng)上去。 9).后輪提起后，把手向前推，動(dòng)作完成。 ※ 很差的動(dòng)作！ 臺(tái)階高時(shí)，只是把前輪放在臺(tái)階上時(shí)，鏈輪如相片被臺(tái)階擋住。為了防止出現(xiàn)這種場(chǎng)合，以跳躍動(dòng)作來(lái)排除。 下臺(tái)階比上臺(tái)階更需要勇氣。低～中等程度的下臺(tái)階的要領(lǐng)，可以采用從前輪下的方法。但是下較高的臺(tái)階時(shí)，采用前述的方法，齒盤(pán)會(huì)被扣住，因此采取舉高前輪直線進(jìn)入，靠后輪下去的方法。 ★ 下臺(tái)階時(shí)不需要太多考慮車子進(jìn) 入的角度。從斜方向進(jìn)入時(shí)，可以看清楚著地的地形情況，齒盤(pán)也不容易被勾住。 1).以站立姿勢(shì)進(jìn)入臺(tái)階。 2).剎車并減速。 3).上半身向前下沉，不要忘記該動(dòng)作，否則將會(huì)摔倒。 4).把手向前推，目的是迅速下前輪。 5).前輪著地時(shí)，小心不要彎曲手臂，不要起動(dòng)把手。 6).前輪要拖拉般慢慢騎行，慢慢降下后輪。 右下相片的動(dòng)作很危險(xiǎn)！ 1).這個(gè)動(dòng)作沒(méi)有把身體向前下沉就下降前輪，這種情況下，前輪下降時(shí)身體也同時(shí)被拉下去，沖擊力變成雙倍。著地時(shí)手臂彎曲，身體向前，跟著就摔倒。 2).假若前輪著地時(shí)起動(dòng)把手，將會(huì) 加大單個(gè)手臂的負(fù)荷。 1)減速向臺(tái)階。 2)慢速 向前。 3)放松剎車降前輪。 4)伸出的手要忍耐沖擊力。 5)腰向后沉慢速前進(jìn)。 6)控制剎車，慢慢下后輪。 (22)STAIR CASE 上下階梯的技巧 上階梯的技巧 上階梯時(shí)背著車子走的話又快又方便。在此是為了練習(xí)，用山地車上階梯。 ■技巧 用跳躍技巧上 2～ 3個(gè)階梯是很簡(jiǎn)單的事。要上長(zhǎng)的階梯需要一定的體力及平衡技巧。以斜方向進(jìn)入階梯，把前輪上升到第一或者第二個(gè)階梯。使前后輪臺(tái)階之差相同。 相片說(shuō)明： 1).剎前后輪。把手雙方的負(fù)荷要均等。站立姿勢(shì)。不起動(dòng)把手。 2).把車子向下壓，身體稍微向前，把手剛好在胸前。 3).伸出身體。腳尖向下，為的是把腳蹬往后壓，使后輪浮起。 4).把拉上來(lái)的把手向前推。 5).連續(xù)跳躍，邊吸收沖擊邊著地。 6).假若平衡尚可以的話，可以繼續(xù)上階梯。假若平衡掌握得不好時(shí)，在原地跳躍回復(fù)到原來(lái)的動(dòng)作后繼續(xù)上階梯。 下階梯的技巧 基本動(dòng)作同於前述的下坡姿勢(shì)。再加上吸收沖擊力的動(dòng)作，以及剎車的微小調(diào)整。 下階梯的基本動(dòng)作是：下第一個(gè)階梯之前，充分降低速度。 前輪降落的瞬間推把手，吸收沖擊力。此時(shí)彎曲手臂的話，上半身會(huì)移向前很危險(xiǎn)，必須要要注意。階梯的臺(tái)面狹窄而陡的地方，會(huì)失去調(diào)整剎車的機(jī)會(huì)，遇到這種情況時(shí)，加強(qiáng)后剎車。加減前剎車以防被鎖住。 階梯的路面的阻抗力不穩(wěn)定，假若前剎被鎖上的話，會(huì)向前摔倒。 左下 相片 1).下第一個(gè)階梯之前，充分減速，上身要向前。 2).放松剎車，向前推把手。前輪著地以后緊握剎車桿，向下一個(gè)目標(biāo)減速前進(jìn)。 1).起動(dòng)前后剎車至輪胎被鎖住為止。體重均等地分散在兩個(gè)腳蹬上。 2).上身向前沉至前輪降落為止。與前面的相片比較，肩膀的位置向前移了一些。 3).推把手，降落前輪。 4).吸收后輪著地引起的沖擊力。剎車、身體下沉，進(jìn)入下一步動(dòng)作。 (23) CROSSING OVER LOGS 跨越木棒的技巧 本文介紹兩種跨越木棒的 方法： 。 1).以階梯的要領(lǐng)跨越 1).助走的速度要慢。 2).以階梯的要領(lǐng)舉起前輪。把前輪像是放置在木棒般的要領(lǐng)放置。 3).騎上木棒的瞬間，身體往下沉，把負(fù)荷加在前 /后輪上。 4).身體一口氣向上伸。緊握握把，像向前扭般把后輪拉上來(lái)。 5).