工管實(shí)習(xí)報(bào)告word版(編輯修改稿)
2025-02-13 12:02 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 橫一環(huán)”公路主框架“一縱”的一部分。濟(jì)南第二黃河公路大橋北接高速公路德齊段池莊互通立交，南至濟(jì)德路齊濟(jì)段槐蔭互通立交， 大橋位于濟(jì)南市西郊大楊莊大橋，全長(zhǎng)5750m，分離式雙向六車(chē)道設(shè)計(jì)，單幅行車(chē)道寬16米。主孔為5孔（65+160+210+160+65）預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)連續(xù)梁結(jié)構(gòu)。主梁采用單箱單室三向預(yù)應(yīng)力混凝土箱型梁，，梁體下緣曲線按二次拋物線設(shè)計(jì)。，施工樁長(zhǎng)實(shí)際102米，墩身及上部箱梁采用C55高強(qiáng)混凝土。，于1999年7月6日竣工通車(chē)。黃河二橋主橋連續(xù)剛構(gòu)連續(xù)梁體系構(gòu)形式，以及主跨210米大跨徑，決定了其施工難度大，對(duì)施工技術(shù)水平要求高的特點(diǎn)。大橋施工施工過(guò)程中的關(guān)鍵技術(shù)主要有：大直徑百米什樁施工技術(shù)；大體積混凝土承臺(tái)施工技術(shù)；輕型掛籃研制及懸臂施工技術(shù)；冬季施工高性能防凍混凝土的應(yīng)用，以及為實(shí)現(xiàn)箱梁懸臂對(duì)稱(chēng)施工技術(shù)而采用單泵均衡泵送混凝土的創(chuàng)新技術(shù)。濟(jì)南黃河二橋圖例說(shuō)明主橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)連續(xù)梁結(jié)構(gòu)形式。上網(wǎng)查到相關(guān)資料大橋主箱梁為單箱單室結(jié)構(gòu)， 。另外，有意思的是 我們發(fā)現(xiàn)在箱梁的底部有很多排列規(guī)則的小孔，后經(jīng)老師講解得知 這是為保證橋梁內(nèi)外溫度一致空氣對(duì)流，減小梁體內(nèi)外溫差產(chǎn)
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