離合器設(shè)計(jì)說明書資料(00001)(編輯修改稿)
2025-02-13 03:13 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 0250~325325[]/ 由D=180mm,選取=.則由(31)?(34)得:Tco=不滿足要求故重新選取D=250mm d=155mm重新校核 : VD=65~70m/Tco= ~c=d/D=125247。180=4為了保證扭轉(zhuǎn)減振器的安裝,摩擦片內(nèi)徑d必須大于減振器彈簧位置直徑2Ro約50mm,即d≥2Ro+50 ?即:2Ro≤75符合要求第二節(jié) 膜片彈簧設(shè)計(jì)(一) 膜片彈簧的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 膜片彈簧的結(jié)構(gòu)形狀如圖31所示,它由彈簧鋼板沖制而成?從圖中可以看出,膜片彈簧在結(jié)構(gòu)形狀上分成兩部分,在膜片彈簧大端處為一完整的截錐體,如圖32的樣子?它的形狀像一個(gè)無底的碟子,與一般機(jī)械上用的碟形彈簧完全一樣,故稱作碟簧部分,膜片彈簧起彈性作用的正是此部分?碟形彈簧的彈性作用是這樣的 沿其軸線方向加載,碟簧受壓變平,卸載后又恢復(fù)原形(如圖32所示)?可以說膜片彈簧是碟形彈簧的一種特殊結(jié)構(gòu)形式,所不同是在膜片彈簧上還包含有徑向開槽部分,此部分像一圈瓣片,其作用是:當(dāng)分離離合器時(shí)作為分離桿,故此瓣片又稱作分離指?分離指與碟簧部分交接處的徑向槽呈長方圓形孔,這樣做一方面可以減少分離指根部的應(yīng)力集中(),另一方面又可用來安置銷釘固定膜片彈簧? 圖31 膜片彈簧 圖32 碟形彈簧(二) 膜片彈簧的加載方式和變形情況離合器在接臺(tái)與分離時(shí),膜片彈簧的加載情況不一樣,相應(yīng)地存在著兩種加載方式和變形形狀?1?接合時(shí) 離合器接合時(shí),膜片彈簧起壓緊彈簧的作用?在壓盤?離臺(tái)器蓋總成未與飛輪裝臺(tái)之前,膜片彈簧近似處于自由狀態(tài)(如圖33a所示),膜片彈簧對(duì)壓盤無壓緊作用?當(dāng)壓盤?離臺(tái)器蓋總成與飛輪裝合時(shí),離臺(tái)器蓋前端面與飛輪前端面靠攏,因此離臺(tái)器蓋通過支承環(huán)1對(duì)膜片彈簧施加載荷,膜片彈簧幾乎被壓平(如圖33b所示),同時(shí)在壓盤處也作用有載荷,即為壓緊力?圖3—3 膜片彈簧在不同工作狀態(tài)時(shí)的變形 a)自由狀態(tài) b)壓緊狀態(tài) c)分離狀態(tài) 2?分離時(shí) 當(dāng)分離軸承以力作用在膜片彈簧小端的分離爪上時(shí),支承環(huán)1逐漸不起作用,而支承環(huán)2開始起作用,當(dāng)力達(dá)到一定值耐,膜片彈簧被壓翻,離合器分離(如圖33c所示),稱為分離力? (三) 膜片彈簧的彈性變形特性如前所述,膜片彈簧起彈性作用的部分是其碟簧部分,碟簧部分的彈性變形特性和螺旋彈簧不一樣,它是一種非線性彈簧,其特性與碟簧部分的內(nèi)截錐高H及彈簧片原h(huán)之比值 H/h有關(guān)?不同的H/h值可以得到不同的彈性變形特性, 一般可分成下列四種情況:1 ?H/h 如圖34所示,圖中曲線A為 H/h=,從曲線形狀可知:隨著載荷P的增加,變形也不斷增加,這種膜片彈簧剛度很大,可以承受很大的載荷,適臺(tái)于作為緩沖裝置中的行程限制器?圖34 不同H/h值的無因次特性曲線 圖35 膜片彈簧的彈性變形特性2?H/h≈ 圖34中曲線B為H/h=,曲線中間有一段很平直?,這種彈簧叫做零剛度彈簧?3?H/h2 圖34中曲線C為H/h=,圖中可以看到膜片彈簧的特性曲線中有一段負(fù)剛度區(qū)域,具有這種特性的膜片彈簧很適用于作為離臺(tái)器的壓緊彈簧?因?yàn)榭衫闷湄?fù)剛度區(qū)達(dá)到分離離臺(tái)器時(shí)操縱省力之目的?,以免彈簧工作位置略微變動(dòng)造成彈簧壓緊力變化過大?4? H/h2 如圖35所示,圖中曲線為H/h=3時(shí)的無因次特性曲線,這種彈簧的特性曲線中具有更大的負(fù)剛度不穩(wěn)定工況區(qū),而且有載荷為負(fù)值的區(qū)域,這種彈簧適用于汽車液力傳動(dòng)中的鎖止機(jī)構(gòu)?(四) 膜片彈簧基本參數(shù)的選擇 1?比值H/h和h的選擇 如前所述,比值H/h對(duì)膜片的彈性特性影響極大,因此,要H/h對(duì)彈簧特性的影響,正確地選擇該比值,以得到理想的特性曲線及獲得最佳的使用性能?為保證離合器壓緊力變化不大和操縱輕便,汽車離合器用膜片彈簧的H/~,板厚為2~4mm?根據(jù)上述原因及所選車型,選取 h=3mm,則H=? 2?R/r比值及R?r的選擇 研究表明,R/r越大,彈簧材料利用率越低,彈簧越硬,彈性特性曲線受直徑誤差的影響越大,而且應(yīng)力越高?碟形彈簧儲(chǔ)蓄彈性能的能力,在R/r=~,用于緩和沖擊?吸收振動(dòng)等需要儲(chǔ)存大量彈性能的碟簧最佳?但對(duì)汽車離合器的膜片彈簧而言,并不要求儲(chǔ)存大量的彈性能,而應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)布置和壓緊力的要求,通常取R/~?為使摩擦片上壓力分布較均勻,推式膜片彈簧的R值應(yīng)取大于或等于摩擦片的平均半徑Rc,拉式膜片彈簧的r值宜取為大于或等于Rc?根據(jù)上述原因及所選車型,選取,R=105mm,則r=80mm? 3?的選擇 膜片彈簧自由狀態(tài)下圓錐底角與內(nèi)截錐高度H關(guān)系密切,=arctanH/(Rr)≈H/(Rr),一般在9176。~15176。范圍內(nèi)?則代入H?R?r值得:=11176。? 4?壓盤加載點(diǎn)半徑和支承環(huán)加載點(diǎn)半徑的確定 和的取值將影響膜片彈簧的剛度?應(yīng)略大于r且盡量接近r,應(yīng)略小于R且盡量接近R,因此,選取 =124mm,=104mm?5?分離指數(shù)目n的選取 分類指數(shù)目n常取為18,大尺寸膜片彈簧可取24,小尺寸可取12?考慮到所選車型,選取n=18? 圖3—6 膜片彈簧的尺寸簡圖 6?切槽寬度?及半徑(圖36)的確定 =~,=9~10mm,的取值應(yīng)滿足≥的要求?因此
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