【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 （331）式中：——與攔污柵條斷面形狀有關(guān)的系數(shù)，圓形， ——柵條直徑，1㎝——柵條凈距，5㎝——攔污柵與水平面夾角，70176?！紤]攔污柵上附著污物對(duì)水頭損失系數(shù)的影響， （332）過(guò)柵流速 （333）進(jìn)口為喇叭形進(jìn)口， （334）—2倍，側(cè)面擴(kuò)散角以6176。—8176。為宜。，斷面平均流 （335） （336） （337）.5水管轉(zhuǎn)彎局部損失彎道轉(zhuǎn)角約為25176。， （338）岔管偏角約為25176。，流經(jīng)岔管后的流速接近， （339） 有兩條岔管，故損失為2= m （340）總水頭損失為 （341）水電站廠房強(qiáng)度設(shè)計(jì)4 水電站廠房尺寸設(shè)計(jì) 主廠房高程的確定： (41)式中： ——水輪機(jī)安裝高程，m；——水電站廠房建成后下游設(shè)計(jì)最低水位（m），全廠有3臺(tái)機(jī)組，取1臺(tái)機(jī)組流量相應(yīng)的尾水位：取=?！啓C(jī)允許吸出高度，m； = (42) ——導(dǎo)水葉高度，取=；——?dú)馕g系數(shù)，根據(jù)水輪機(jī)特性曲線來(lái)決定，=；——由模型換算到實(shí)際水輪機(jī)時(shí)，氣蝕系數(shù)修正值，由水輪機(jī)廠家提供取=；——計(jì)算水頭，取=；—水電站廠房所在地點(diǎn)的海拔高程的校正值，初步設(shè)計(jì)時(shí)可采用下游平均水位高程，取=。 ==(+)= (43) ==++= (44) (45) 式中： ——水輪機(jī)安裝高程，m； ——水輪機(jī)安裝高程向下量取到尾水管出口頂面的距離，取=； ——尾水管出口高度，取=； ——尾水管地板混凝土厚度，取=。=(++)= (46)式中： ——水輪機(jī)安裝高程，m； ——水輪機(jī)安裝高程向上量取蝸殼進(jìn)口半徑和混凝土層，取=。==+= =+++=++ (47)式中：——水輪機(jī)層地面高程，m；——水輪機(jī)層地面高程加上發(fā)電機(jī)機(jī)墩進(jìn)入孔高度，取=；——進(jìn)入孔頂部厚度，取=。 =++=++= (48)，為滿足下列條件：① 保證以下各層高度和設(shè)備布置及運(yùn)行上的需要；② 保證下游設(shè)計(jì)洪水不淹沒(méi)廠房。故發(fā)電機(jī)層樓板高程取：=。(吊車)的安裝高程 =+++++= (49)式中： ——發(fā)電機(jī)層樓板高程， m； ——發(fā)電機(jī)定子高度和上機(jī)架高度之和，取=；——吊運(yùn)部件與固定的機(jī)組或設(shè)備間的垂直凈距，取=；——最大吊運(yùn)部件高度，取=；——吊運(yùn)部件吊鉤之間的距離()，取=；——主鉤最高位置(上極限位置)至軌道頂面的距離，可從起重機(jī)主要參數(shù)表查出=。 =+++++=+++++= (410) =++ (411) 式中： ——起重機(jī)(吊車)的安裝高程，；——軌頂至吊車上小車高度，取=；——吊車檢修預(yù)留空間，取=。=++=++= 主廠房長(zhǎng)度L的確定 (412) 式中：——主廠房長(zhǎng)度，m；——機(jī)組臺(tái)數(shù)，n=3；——機(jī)組段長(zhǎng)度，m； ——安裝間長(zhǎng)度，m；——邊機(jī)組段加長(zhǎng)，m。 =+ (413) ① 對(duì)于蝸殼層 =+=+= (414) =+=+= (415) =+=+= (416)②對(duì)于尾水管層 (417)③對(duì)于發(fā)電機(jī)層 (418)式中：——發(fā)電機(jī)風(fēng)罩內(nèi)徑，取=；——兩臺(tái)機(jī)組之間風(fēng)罩外壁凈距，取=；——發(fā)電機(jī)風(fēng)罩厚度，取=。 =++= (419) =+=+= (420)=（～1） =1==（1～）==取安裝間長(zhǎng)度為14米，則主廠房長(zhǎng)度=++14= (421)取主廠房長(zhǎng)度為53米 主廠房寬度確定=+ (422)式中：——主廠房?jī)魧?，m；——上游側(cè)寬度，m；——下游側(cè)寬度，m。①上游側(cè)寬度=++ (423)式中： ——上游側(cè)寬度，m；——發(fā)電機(jī)風(fēng)罩內(nèi)徑，取=；——發(fā)電機(jī)風(fēng)罩壁厚，取=；——風(fēng)罩外壁至上游墻內(nèi)側(cè)(或柱邊)的凈距，由上游側(cè)電器設(shè)備的布置及通道尺寸得，取=。=++=++= (424)②下游側(cè)寬度=++ (425)式中：——下游側(cè)寬度，m；——發(fā)電機(jī)風(fēng)罩內(nèi)徑，取=；——發(fā)電機(jī)風(fēng)罩壁厚，取=；——風(fēng)罩外壁至下游墻內(nèi)側(cè)(或柱邊)的凈距，由上游側(cè)電器設(shè)備的布置及通道尺寸得，取=。=++=++= (425)=+=+= (427)①上游側(cè)寬度=++ (428)式中： ——上游側(cè)寬度，m；——發(fā)電機(jī)風(fēng)罩內(nèi)徑，取=；——發(fā)電機(jī)風(fēng)罩壁厚，取=；——風(fēng)罩外壁至上游墻內(nèi)側(cè)(或柱邊)的凈距，由上游側(cè)電器設(shè)備的布置及通道尺寸得，取=。=++=++= (429)②下游側(cè)寬度=++ (430)式中：——下游側(cè)寬度，m；——發(fā)電機(jī)風(fēng)罩內(nèi)徑，取=——發(fā)電機(jī)風(fēng)罩壁厚，取=；——風(fēng)罩外壁至下游墻內(nèi)側(cè)(或柱邊)的凈距，由上游側(cè)電器設(shè)備的布置及通道尺寸得，取=。=++=++= (431)=+=+= (432)5 水電站廠房強(qiáng)度設(shè)計(jì)、交通橋設(shè)計(jì)如下圖所示，將交通橋簡(jiǎn)化為為T型梁結(jié)構(gòu)(實(shí)際情況比計(jì)算情況安全，故可以按簡(jiǎn)化T型梁配筋)。圖51 交通橋橫截面計(jì)算單元，單個(gè)T型梁尺寸圖：圖52 交通橋計(jì)算截面尺寸圖①梁尺寸：計(jì)算跨度 = =3150 mm， b=300mm，h=700mm，上翼緣寬度=1300mm，上翼緣厚度=100mm②材料強(qiáng)度： = N/， = N/， = N/== 210. N/ ，= N/③荷載：＝[1300100+300(700100)] 25 kN/m= kN/m，＝ kN/m，=20kN，=150kN === (51)=== (52)==20= (53)==150= (54)梁在啟閉閘門時(shí)最危險(xiǎn)，此時(shí)梁上禁止站人，故 =++ (55) =++= 受拉鋼筋估計(jì)為雙層配筋，取=70mm，則=70070=630mm鑒別T型梁所屬情況，(/2)=1300100(630100/2)= (/2) (56)所以屬于第一種T型梁截面(),按寬度為1300mm的單筋矩形截面計(jì)算。 === (57) =1=1== (58) ===1532 (59) ==100%=%=% (510) 選用520(=1570)，配筋圖如下：圖53 交通橋配筋圖： =(30+c+) (511)式中：——按受彎構(gòu)件計(jì)算，取=； ——按荷載標(biāo)準(zhǔn)值計(jì)算的構(gòu)件縱向受拉鋼筋應(yīng)力，近似取=200 N/； ——鋼筋彈性模量，= N/； c——最外層縱向受拉鋼筋外邊緣至受拉區(qū)邊緣的距離，取c=35mm； d——鋼筋直徑，取d=20mm； ——縱向受拉鋼筋的有效配筋率，=max[/(2ab),]==(30+c+)=(30+35+)= (512)(梁中點(diǎn))： =S (513)其中，S=5/48，== B= (514)其中，=，= ==+0= (515)短期剛度： = (516)其中，= N/換算截面對(duì)其重心軸的慣性矩：圖54 換算截面示意圖 ===267mm (517) 式中，為鋼筋彈性模量與混凝土彈性模量的比值，即==。=+++=+0 +(630267)2+0= (518)=== (519)B== (520) =S== (521) ：計(jì)算單元，單個(gè)T型梁尺寸圖：圖55 吊車梁橫截面尺寸圖①梁尺寸：計(jì)算跨度 = 4500 mm， b=300mm，h=900mm，上翼緣寬度=500mm，上翼緣厚度=150mm②材料強(qiáng)度： = N/， = N/， = N/== 300N/， = N/③荷