[工學]土木工程專業(yè)論文(編輯修改稿)
2025-02-12 06:59 本頁面
【文章內容簡介】 能有效提高砼的抗?jié)B性,顯著改善砼拌合物的工作性,大摻量粉煤灰砼還對環(huán)境保護和節(jié)約資源有重要意義。配制高性能砼的粉煤灰宜用含碳量低、細度低、需水量低的優(yōu)質粉煤灰。礦渣是高爐煉鐵排出的熔融礦渣在高溫狀態(tài)下迅速水淬冷卻而成的,用于高性能混凝土的磨細礦渣細度大于水泥,能提高砼的工作性和耐久性。硅粉是電爐法生產硅鐵合金所排放的煙道灰,SiO2含量大于90﹪,平均粒徑約011μm,比表面積20000㎡/kg,借助大劑量高效減水劑和強力攪拌作用,可以填充到水泥或其他摻合料的間隙中去,并且具有很高的活性,在各種摻合料中對混凝土的增強作用最為顯著,是國際上制備超高強砼最通用的超細活性摻合料。漿的流動性大為改善,空隙得到充分填 減水劑及緩凝劑由于高性能砼具有較高的強度,而且一般砼拌合物的坍落度較大(15～20㎝左右),在低水膠比(一般＜)一般的情況下,要使砼具有較大的坍落度,就必須使用高效減水劑,且其減水率宜在20﹪以上。有時為減少砼坍落度的損失,在減水劑內還宜摻有緩凝的成份。此外,由于高性能砼水膠比低,水泥顆粒間距小,能進人溶液的離子數量也少,因此減水劑對水泥的適應性表現更為敏感。因大部分高性能砼施工時采用泵送,故摻減水劑后砼拌合物的坍落度損失不能太快太大,否則影響泵送。 礦物摻合料(1)粉煤灰,粉煤灰是燃燒煤粉的鍋爐煙氣中收集到的細微粉末,又稱“飛灰”(Fly Ash),其顆粒多呈球形,表面光滑。大量的實踐證明:摻用粉煤灰的砼,其長期性能可得到大幅度的改善,對延長構筑物的使用壽命有重要意義。粉煤灰在砼中的主要作用包括以下幾個方面:①填充骨料顆粒的空隙并包/kg～20000㎡/kg,主要化學成分為二氧化硅,其含量在90%以上。在砼中摻加少量硅粉或以硅粉取代部分水泥,結合應用減水劑,可使砼各方面的物理力學性能都得到顯著提高,硅粉的適宜摻量為水泥用量的5﹪～10﹪。硅粉的加入,對砼的性能的影響主要有:①改善了新拌混凝土的粘聚性、保水性,提高了需水量。②提高了砼的強度,增大了彈性模量和砼的干縮。③提高了砼的耐久性。另外,在配制硅粉砼時必須注意:①由于硅粉的需水量比水泥大,在配制硅粉砼時,一般要摻加減水劑。在選擇減水劑時,應使之與所用的水泥具有相容性,否則,容易影響砼的工作性能。同時,根據減水劑性能及需求的減水需求來選擇合適的摻量。②比表面積和活性SiO2含量是硅粉的重要指標,硅粉比表面積越大、活性SiO2含量越高,硅粉性能越好,配制硅粉砼需選擇具有良好性能的硅粉。③硅粉混凝土的干縮一般比普通砼大,配制高性能砼時應采取補償收縮的措施,如摻加粉煤灰等。裹它們形成潤滑層,產生“滾珠潤滑”效應。②對水泥顆粒起物理分散作用,使其分布得更均勻。③粉煤灰和聚集在骨料顆粒周圍的氫氧化鈣結晶發(fā)生火山灰反應,生成具有膠凝性質的產物,加強了薄弱的過渡區(qū),對改善混凝土的各項性能有顯著作用。④粉煤灰延緩了水化速度,減小砼因水化熱引起的溫升,對防止砼產生溫度裂縫十分有利。⑤可減小砼溫度開裂的危險,同時由于加快了火山灰反應,還可提高28d強度。值得注意的是,粉煤灰的水泥取代率對強度影響顯著,較好的早期強度和后期強度的水泥取代率應小于10%。當粉煤灰摻量較低時,只會對水泥早期水化熱有影響,但對7d齡期的水化熱幾乎沒有影響。(2)硅粉(Silica Fume,簡寫SF)又稱硅灰,是從生產硅鐵或硅鋼等合金所排放的煙氣中收集到的顆粒極細的煙塵。硅粉主要由非常微小、表面光滑的玻璃態(tài)球形顆粒組成，～,是水泥粒徑的1/50～1/100,一般比表面積為18500㎡ 配合比與控制要點 設計理念有較大區(qū)別在以往的配合比設計方法中，是按砼的強度等級要求計算水灰比，而現在則是按耐久性的要求，首先根據環(huán)境作用等級確定電通量指標，由此來選擇水膠比、控制膠凝材料最小用量以及摻和料的比例。由于客專隧道的襯砌和仰拱設計強度等級為C30或C35，一般來說，為滿足電通量要求和水膠比限值要求，砼的強度一般都是超強的。 膠凝材料使用量及粉煤灰配比在進行配合比參數設計時，為保證砼的耐久性，砼中膠凝材料總量應處在一個適宜范圍內，不僅有最低限要求，同時，對于C30及以砼，膠凝材料總量不宜高于400kg/m3，C35～C40不宜高于450kg/m3。鐵路客運專線大力提倡使用粉煤灰、礦渣粉等礦物摻和料，與普通硅酸鹽水泥一起作為膠凝材料。使用粉煤灰等礦物摻和料，并不是單純地考慮降低混凝土成本，首先是為了砼耐久性的需要，特別是可以有效改善砼抵抗化學侵蝕的能力（包括氯化物侵蝕、硫酸鹽侵蝕、堿骨料反應等）。國內外的大量研究表明，粉煤灰的摻量在20%以上時，改善砼耐久性的效果較佳，更有研究資料表明，粉煤灰的最大摻量可達到50%左右。 所含氣量要求含氣量的要求也是高性能砼與普通砼的重要區(qū)別之一。以往工程僅在有抗凍要求時才考慮適當提高砼的含氣量，這是對砼耐久性的規(guī)律認識不足的表現。實際上，砼中適量的引氣，不僅能改善抗凍性，同時可顯著減輕砼的泌水性，使水在拌合物中的懸浮狀態(tài)更加穩(wěn)定，從而提高砼材料的均勻性和穩(wěn)定性。鐵路客運專線規(guī)定，即使配制非抗凍砼時，含氣量也應不小于2%，并且作為施工質量控制的必檢項目之一。為適當提高砼的含氣量，并獲得較佳的減水和保塑效果，可使用新型聚羧酸鹽減水劑。 電通量的指標該指標是客運專線對砼耐久性最重要、最具體的指標。目前我國尚無電通量試驗的國家標準，鐵路行業(yè)電通量試驗方法是以西方快速電量測定方法為基礎制定的，其所測指標可以最大程度的區(qū)分和評價砼的密實度，而密實度正是影響砼耐久性最為關鍵的因素。以往多是以抗?jié)B性來評價砼的密實程度，但實踐證明，抗?jié)B試驗只適合于判定較低強度等級砼的密實性，當強度等級超過C30后，抗?jié)B等級幾乎都能達到P20以上，再往下試驗比較困難。這正是用電通量指標取代抗?jié)B標號作為砼耐久性控制的主要原因。砼的電通量主要取決于水膠比，通過大量試驗得到規(guī)律， 的要求。 高性能砼的施工控制砼原材料應嚴格按照施工配合比要求進
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