[建筑]小區(qū)設(shè)計說明(編輯修改稿)
2025-02-12 04:31 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 首先，我們將小區(qū)主體建筑沿江南路退讓一定距離?？梢杂行p少路邊對小區(qū)的不利影響。其次，住宅布局整潔明了，嚴格控制間距，創(chuàng)造通透合理的空間。3豎向設(shè)計場地及周邊道路呈北高南低的態(tài)勢，存在12m高差。內(nèi)部呈凹形，為與地形及城市道路結(jié)合，整個場地基本與江南路坡度一致，建筑由北至南以緩臺階形式下降。地下車庫為全埋式，合理利用地形高差布置。這樣這個布局與周邊環(huán)境無較大落差。結(jié)合小區(qū)坡度的現(xiàn)狀條件，在豎向設(shè)計中進行適當(dāng)?shù)耐练教钔?，形成良好的地面排水，使雨水最終匯聚到城市道路下的雨水管和排水溝中，組團道路力爭平緩，一般在5%下。4功能分區(qū)功能布局設(shè)計在合理、適宜的基礎(chǔ)上，最求土地利用最大化。整個規(guī)劃用地可分為三個功能區(qū)：住宅區(qū)，綠化區(qū)，交通區(qū)。通過建筑物之間的室外空間，形成鄰里之間交流溝通的場所綠化區(qū)是由中心綠地，宅前，宅后綠地組成。力求創(chuàng)造一個與小區(qū)共融的自然環(huán)境。交通追求簡潔，合理，方便。五、道路交通規(guī)劃1動態(tài)交通該規(guī)劃的交通主要包括住戶車流，消防車道，住戶人流三部分。根據(jù)要求，主要入口與次要入口都設(shè)置在和平路上。主要按照層次性原則：根據(jù)交通量與交通方式，設(shè)置不同級別的道路；通達性原側(cè)：道路路面暢達，便捷，提高道路使用效率；舒適性原則：方便住戶進入各自住宅。一條環(huán)形小區(qū)主干道組織起規(guī)劃地內(nèi)所有交通，設(shè)置合理，盡量減少其造價。2靜態(tài)交通交通集散廣場：在兩個小區(qū)入口處，根據(jù)人流數(shù)量及活動狀況設(shè)置不同尺度的集散廣場。停車場：地面停車位分散布置，地下停車場，根據(jù)車流量，分別布置在主入口一個150個停車位和此入口一個50個停車位的地下停車場。六、住宅設(shè)計1設(shè)計要點住宅建筑設(shè)計遵照建設(shè)和諧社會的精神，充分考慮和結(jié)合宜昌市的經(jīng)濟發(fā)展水平與居民生活習(xí)慣，設(shè)計建造經(jīng)濟，功能適用的住宅體系。考慮采光及住宅間距的要求，建筑采用多層為主。2戶型設(shè)計綜合考慮各方面因素，該設(shè)計定位為小戶型居住區(qū)，通過對居住建筑公建組成的分析，我們將其分為居住空間，水平交通空間和垂直交通空間三類。住宅使用一梯兩戶單元式。力戶型為三室一廳。在保證各戶的主要廳，室均能獲得良好朝向的情況下，我們采取大進深，小面寬的設(shè)計方式，提高經(jīng)濟效益。建筑都采用框架結(jié)構(gòu)，住宅室內(nèi)空間可后期改動，滿足多種居住方式的要求。我們提供了三類
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