【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 n GGZ 以深圳廣州構(gòu)成中心城市形成都市圈 香港帶動(dòng)了整個(gè)珠三角經(jīng)濟(jì)圈的發(fā)展，成為當(dāng)之無愧的龍頭 區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作中，龍頭城市的帶動(dòng)作用、 中心城市的核心作用至關(guān)重要 核心城市的作用和地位 珠三角經(jīng)濟(jì)圈的發(fā)展，香港起著核心作用， 陽江市 江門市 佛山市 廣州市 東莞市 惠州市 汕尾市 汕頭市 潮州市 揭陽市 深圳市 香港 核心城市：香港 中心城市：深圳 廣州 中心城鎮(zhèn) : 珠海、佛山、惠州、肇慶、江門、中山、東莞 核心城市作為帶動(dòng)區(qū)域發(fā)展的龍頭，促進(jìn)區(qū)域內(nèi)各中心城市一體化整合，形成直接承接國際化全球化影響的大城市群。 核 心 城 中 心 城 中心城鎮(zhèn) 小 城 鎮(zhèn) 城市群 城市帶 城市圈 大連生態(tài)科技創(chuàng)新城與甘井子區(qū)發(fā)展關(guān)系 (討論稿 ) Ap r , 2022 da l ia n GGZ 國家 ? 十一五 ? 規(guī)劃的重點(diǎn)建設(shè)工程項(xiàng)目之一，納入國家 《 中長期 鐵路網(wǎng)規(guī)劃 》 ，國家發(fā)改委于 2022年末批復(fù)立項(xiàng)。 是在中國黑龍江省哈爾濱市與遼寧省大連市之間建設(shè)的高速客運(yùn) 專用鐵路。 已于 2022年 8月 23日正式開工建設(shè)，預(yù)計(jì) 2022年年底將會(huì)全線通車。 經(jīng)過的 10座城市為 大連市、營口市、鞍山市、遼陽市、沈陽市、鐵嶺市、四平市、長春市、松原市、哈爾濱市 24個(gè)車站 大連市、新大連站、新普蘭店站、新瓦房店站、新鲅魚圈站、新蓋州站、新營口站、新海城站、新鞍山站、遼陽站、沈陽站、沈陽北站、新鐵嶺站、新開原站、新昌圖站、新四平站、新公主嶺站、長春西站、長春站、新德惠站、新扶余站、新雙城站、哈爾濱西站、哈爾濱站 哈爾濱 長春 沈陽 大連 營口市 鞍山市 遼陽市 鐵嶺市 四平市 松原市 哈大鐵路客運(yùn)專線 大連生態(tài)科技創(chuàng)新城與甘井子區(qū)發(fā)展關(guān)系 (討論稿 ) Ap r , 2022 da l ia n GGZ 日本東北新干線 1982年開始運(yùn)行后， 沿線城市的人口和企業(yè)分別增加 30％和 45％， 地方財(cái)政收入明顯增加。 2小時(shí)，是商務(wù)活動(dòng)當(dāng)天往返（ day return）最合適的時(shí)間，因此高速鐵路最有競(jìng)爭(zhēng)力的距離約為 500~600km。 高速鐵路車站對(duì)城市的影響主要是： ?引起城市商務(wù)活動(dòng)的增長 ?其他零售、休閑娛樂等功能是由商務(wù)功能衍生出來的配套功能。 高鐵對(duì)城市群的影響 大連生態(tài)科技創(chuàng)新城與甘井子區(qū)發(fā)展關(guān)系 (討論稿 ) Ap r , 2022 da l ia n GGZ 高鐵機(jī)遇： 利用站點(diǎn)經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)，帶動(dòng)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展 ； 發(fā)揮高鐵站點(diǎn)的窗口作用，展現(xiàn)地方特色，打造新的城市文明。 高鐵與城市發(fā)展案例 高鐵對(duì)城市群的影響 日本建設(shè)的第一條新干線是東京至大阪線，長度約 550km；日本東北新干線 1982年開始運(yùn)行后，沿線城市的人口和企業(yè)分別增加 30％和 45％，地方財(cái)政收入明顯增加。 日本新干線 法國高鐵 TGV 巴黎至里昂線，長度約為 500km。建成后，帶來的主要功能提升是商務(wù)活動(dòng)與旅游。首先巴黎的一些公司開始在里昂設(shè)立分部，公司管理人員可以在巴黎總部與里昂分部之間當(dāng)天往返，將巴黎的商務(wù)活動(dòng)延伸到法國南部地區(qū)，同時(shí)里昂的一些小公司也開始為巴黎的許多公司提供專業(yè)化的服務(wù)，將里昂的商務(wù)活動(dòng)延伸到巴黎。從 1983年到 1990年，里昂車站周邊地區(qū)的辦公面積從 m2增長到 m2，年均增長 %。 隨著 1993年巴黎至里爾高速鐵路的建成，里爾實(shí)現(xiàn)了成功的轉(zhuǎn)型，從一個(gè)傳統(tǒng)的工業(yè)城市轉(zhuǎn)型成為一個(gè)以商務(wù)辦公為主的城市。里爾圍繞高速鐵路車站建設(shè)歐洲里爾（ Lille Europe）工程，一期已建成會(huì)展中心（ 2萬 m2）、歐洲辦公大廈（ m2）、銀行大樓（ m2）、 Euralille大型商業(yè)中心（ 9萬 m2）。 大連生態(tài)科技創(chuàng)新城與甘井子區(qū)發(fā)展關(guān)系 (討論稿 ) Ap r , 2022 da l ia n GGZ 新大阪是由新干線（ 1964年）通車而建設(shè)起來的城市區(qū)域；作為一個(gè)交通驅(qū)勱型的城市新區(qū)，新大阪已經(jīng)建設(shè)成為商業(yè)、娛樂、休閑、教育、辦公、物流等功能齊全的城市副中心 新大阪站的建成帶勱了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，形成了交通樞紐區(qū)、商業(yè)娛樂區(qū)、釐融商貿(mào)區(qū)、公建配套區(qū)以及教育陪套區(qū)等功能區(qū)域，逐漸成為了一個(gè)功能完善的綜合型商貿(mào)區(qū)域； 日本新干線造就的新大阪 高鐵與城市發(fā)展案例 新干線在大阪的車站位于傳統(tǒng)的中心區(qū)之外，稱之為新大阪； 隨著新干線的交通導(dǎo)入效應(yīng)，區(qū)域已經(jīng)從原始定位的交通中轉(zhuǎn)站升級(jí)成為大阪市的城市副中心； 從原有的城市邊緣地帶，到如今的城市副中心，新干線為新大阪的城區(qū)發(fā)展提供了良好的機(jī)遇。 形成了全新的商貿(mào)區(qū)、交通樞紐區(qū)、教育配套區(qū)和商業(yè)娛樂區(qū)等城市功能片區(qū) 大連生態(tài)科技創(chuàng)新城與甘井子區(qū)發(fā)展關(guān)系 (討論稿 ) Ap r , 2022 da l ia n GGZ 新干線不僅為大阪帶來了便捷交通、人流和物流， 也為城市帶來了信息技術(shù)與發(fā)展的機(jī)遇，成為了城市發(fā)展的交通引擎 新干線建成對(duì)大阪的影響 、橫濱等其它大城市之間的交通距離以及交通成本； 、物資、信息以及商務(wù)的聯(lián)系，為城市發(fā)展提供了交通方面的機(jī)遇； （新大阪區(qū)域）的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，幵逐漸成為了城市的經(jīng)濟(jì)、服務(wù)、物流中心； 、地產(chǎn)業(yè)、服務(wù)業(yè)以及信息產(chǎn)業(yè)等新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，完善了城區(qū)的功能； ，加速和擴(kuò)大了信息、知識(shí)和技術(shù)的傳播，從而帶勱了地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，縮小了城鄉(xiāng)差別 新干線運(yùn)營伊始 城市的產(chǎn)業(yè)格局發(fā)生變化，帶勱區(qū)域服務(wù)型行業(yè)的發(fā)展 日本新干線造就的新大阪 高鐵與城市發(fā)展案例 新干線建設(shè)前 區(qū)域?yàn)閭鹘y(tǒng)的鄉(xiāng)村，城區(qū)發(fā)展速度緩慢 before 如今的新大阪 已成為城市的交通樞紐和商貿(mào)中心，實(shí)現(xiàn)了由農(nóng)村到城市副中心的轉(zhuǎn)變 after 大連生態(tài)科技創(chuàng)新城與甘井子區(qū)發(fā)展關(guān)系 (討論稿 ) Ap r , 2022 da l ia n GGZ Tianjin Beijing 2022年 8月 1日 京津城鐵開通，京津往來密切 /小時(shí)， 25分 10秒 形成京津半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈 京津城際高鐵與雙子城 高鐵與城市發(fā)展案例 平均逗留天數(shù) 全球范圍內(nèi)，唯一的兩個(gè)千萬人口級(jí)大城市是相鄰的 2022年天津游客接待數(shù)量增幅 京津城鐵對(duì) 2022年旅游增長貢獻(xiàn)率 外來游客中北京旅客占比 以旅游為目的前往天津的北京人 以逛街、購物為目的前往天津的北京人 乘坐次數(shù)超過 4次的游客 游客在津人均花費(fèi)，為天津平均水平的 135% 開通至今 雙城間的互動(dòng)頻繁程度 出人意料 大連生態(tài)科技創(chuàng)新城與甘井子區(qū)發(fā)展關(guān)系 (討論稿 ) Ap r , 2022 da l ia n GGZ ? 2022年以前滬寧高速與滬寧鐵路使南京和上海位于 3小時(shí)交通半徑內(nèi) ? 2022年 1月，滬寧動(dòng)車組開通，南京到上海時(shí)間縮至 2小時(shí) ? 2022年 7月，滬寧城際鐵路建成通車，京滬鐵路建成投入使用，南京到上海時(shí)間縮至 1小時(shí) 長江三角洲 是中國最具經(jīng)濟(jì)活力的經(jīng)濟(jì)圈 長三角發(fā)展之初，便已奠定了南滬北寧的格局，南京成為除上海之外的長三角經(jīng)濟(jì)圈的重要支點(diǎn)。 ?經(jīng)濟(jì)總量最大 ?增長速度最快 ?資源占有量最多 ?長三角正成為全球六大經(jīng)濟(jì)圈之一 ?未來 10年內(nèi)，長江三角洲將有可能成為我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要增長極和亞太地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)之一，成為具有國際競(jìng)爭(zhēng)能力的外向型經(jīng)濟(jì)示范區(qū) 高鐵與長三角發(fā)展經(jīng)濟(jì)格局 高鐵與城市發(fā)展案例 大連生態(tài)科技創(chuàng)新城與甘井子區(qū)發(fā)展關(guān)系 (討論稿 ) Ap r , 2022 da l ia n GGZ 以空間經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度看長江三角洲的產(chǎn)業(yè)梯度有利于更清晰的 理解經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)城際間的經(jīng)濟(jì)合 立足上?？撮L三角，不同距離半徑的城市，呈現(xiàn)不同等級(jí)的角色扮演 高鐵與長三角發(fā)展經(jīng)濟(jì)格局 大連生態(tài)科技創(chuàng)新城與甘井子區(qū)發(fā)展關(guān)系高鐵與城市發(fā)展案例 大連生態(tài)科技創(chuàng)新城與甘井子區(qū)發(fā)展關(guān)系 (討論稿 ) Ap r , 2022 da l ia n GGZ 揚(yáng)州 GDP 1101億 上海 GDP 10297億 蘇州 GDP 4820億 杭州 GDP 3441億 無錫 GDP 3360億 南京 GDP 2774億 常州 GDP 1560億 鎮(zhèn)江 GDP 1025億 高鐵與長三角發(fā)展經(jīng)濟(jì)格局 以三小時(shí)半徑往外輻射的產(chǎn)業(yè)格局是產(chǎn)業(yè)乘數(shù)效應(yīng)呈遞減趨勢(shì)，是由于蘇錫常等城市與上海發(fā)生了城際間的產(chǎn)業(yè)分工造成的。 高鐵與城市發(fā)展案例 航天與信息、金融、商貿(mào)、汽車、成套設(shè)備 電子信息、精密機(jī)械、生物醫(yī)藥、新材料、汽車及零部件 高檔紡織、精密機(jī)械及汽車配套工業(yè)、電子信息、特色冶金及金屬制品業(yè)、精細(xì)化工及生物醫(yī)藥業(yè) 工程機(jī)械、車輛及配件制造業(yè)、紡織業(yè)、印刷業(yè) 化工、造紙、建材、鋁業(yè) 汽車、機(jī)電、化工、電子制造 城際間的產(chǎn)業(yè)梯度 與城市產(chǎn)業(yè)定位 服務(wù)業(yè)、通信、 IT業(yè)、石化、鋼鐵產(chǎn)業(yè) 核心城市作為帶動(dòng)區(qū)域發(fā)展的龍頭，促進(jìn)區(qū)域內(nèi)各中心城市一體化整合，形成直接承接國際化全球化影響的大城市群。 核心城市的作用和地位 核 心 城 中 心 城 中心城鎮(zhèn) 小 城 鎮(zhèn) 城市群 城市帶 城市圈 核心城市的產(chǎn)業(yè)特征：一定存在現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為主的產(chǎn)業(yè)內(nèi)容 大連生態(tài)科技創(chuàng)新城與甘井子區(qū)發(fā)展關(guān)系 (討論稿 ) Ap r , 2022 da l ia n GGZ 而東北三省未形成明顯的產(chǎn)業(yè)梯度 哈爾濱 長春 沈陽 大連 營口市 鞍山市 遼陽市 鐵嶺市 四平市 松原市 裝備制造業(yè) 醫(yī)藥工業(yè) 食品工業(yè) 石化工業(yè) 汽車工農(nóng)業(yè) 副食品加工業(yè) 農(nóng)副食品加工業(yè) 生物及醫(yī)藥工業(yè) 光電子信息工業(yè) 建材工業(yè) 能源工業(yè) 機(jī)械裝備 汽車及零部件 醫(yī)藥化工 IT產(chǎn)品 農(nóng)副產(chǎn)品加工 黑色金屬冶煉及壓延 有色金屬冶煉及壓延 航空航天器制造業(yè) 石化工業(yè) 現(xiàn)代裝備制造業(yè) 船舶制造業(yè) 電子信息產(chǎn)品工業(yè) 軟件產(chǎn)業(yè) 產(chǎn)業(yè)選擇趨于同質(zhì)化 分工不明確，競(jìng)爭(zhēng)多與協(xié)作 大連生態(tài)科技創(chuàng)新城與甘井子區(qū)發(fā)展關(guān)系 (討論稿 ) Ap r , 2022 da l ia n GGZ 哈爾濱 長春 沈陽 大連 營口市 鞍山市 遼陽市 鐵嶺市 四平市 松原市 蘇州站 昆山站 無錫站 常州站 鎮(zhèn)江站 南京站 兩大經(jīng)濟(jì)高鐵比較分析 大連生態(tài)科技創(chuàng)新城與甘井子區(qū)發(fā)展關(guān)系 (討論稿 ) Ap r , 2022 da l ia n GGZ 石化工業(yè) 現(xiàn)代裝備制造業(yè) 船舶制造業(yè) 電子信息產(chǎn)品工業(yè) 軟件產(chǎn)業(yè) 機(jī)械裝備 汽車及零部件 醫(yī)藥化工 IT產(chǎn)品 農(nóng)副產(chǎn)品加工 黑色金屬冶煉及壓延 有色金屬冶煉及壓延 航空航天器制造業(yè) 汽車工業(yè) 農(nóng)副食品加工業(yè) 生物及醫(yī)藥工業(yè) 光電子信息工業(yè) 建材工業(yè) 能源工業(yè) 裝備制造業(yè) 醫(yī)藥工業(yè) 食品工業(yè) 石化工業(yè) 徐州 宿州 蚌埠 定遠(yuǎn) 滁州 南京 鎮(zhèn)江 常州 無錫 蘇州 昆山 上海 76 79 57 65 59 65 75 35 42 40 54 家電 機(jī)械（汽車） 紡織 化工 農(nóng)產(chǎn)品深加工 非金屬礦深加工 建材 紡織 食品 化工 紡織 建材 輕工 能源 醫(yī)藥化工 機(jī)械 化工 電子 鹽及鹽化工 石膏及石膏制品 化肥及精細(xì)化工 水泥建材 農(nóng)副產(chǎn)品加工 化工 造紙 建材 鋁業(yè) 汽車及零部件 電子信息 精密機(jī)械 精細(xì)化工 高檔民生用品 電子信息 石化 汽車 鋼鐵 電力 電子信息 新材料 機(jī)械裝備 汽車及零部件 高檔紡織 房地產(chǎn) 金融 商貿(mào) 汽車 成套設(shè)備 工程機(jī)械車輛及配件制造 輸變電設(shè)備制造 汽車及配件制造 新型紡織材料 高新技術(shù)產(chǎn)業(yè) 黑色金屬冶煉及壓延加工 裝備制造 76 79 57 65 59 65 75 77 54 大連市 營口市 鞍山市 遼陽市 沈陽市 鐵嶺市 四平市 長春市 松原市 哈爾濱市 建材 農(nóng)產(chǎn)品深加工制造業(yè) 機(jī)械加工制造配套業(yè) 能源 冶金 化工 醫(yī)藥 先進(jìn)裝備制造 原材料加工 食品加工 能源 農(nóng)