shrp實(shí)驗(yàn)原理與彎曲流變儀(dsr)使用方法(編輯修改稿)
2025-02-08 08:21 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 S, Maximum, 300 MPa mvalue, Minimum, Test Temp, @60 sec, C 0 6 12 18 24 30 36 6 12 18 24 30 6 12 18 24 30 Direct Tension, TP3 f Failure Strain, Minimum, % Test Temp @ mm/min, C 0 6 12 18 24 30 36 6 12 18 24 30 6 12 18 24 30 粘性變形 —— 車轍 粘度， T316 最大值， 3Pas （ 3000cP） 動態(tài)剪切， T315 G*/sinδ，最小值， 試驗(yàn)溫度， @10rad/s， ℃ 旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱（ T240） 質(zhì)量損失，最大值， % 動態(tài)剪切， T315 G*/sinδ，最小值， 試驗(yàn)溫度， @10rad/s， ℃ 強(qiáng)調(diào)車轍的規(guī)范要求 膠料原樣的車轍因子至少為 ，在烘箱中老化后至少為，小于以上數(shù)值，則膠料太軟，不能抵抗永久形變，抗車轍性能較差 彈性形變 —— 疲勞開裂 PAV老化溫度， ℃ 動態(tài)剪切， T315 G* sinδ，最大值， 5000kPa 試驗(yàn)溫度， @10rad/s， ℃ 物理硬化 蠕變勁度， T313 …… 直接拉伸， T314 …… 強(qiáng)調(diào)疲勞開裂規(guī)范要求 膠料原樣的疲勞（開裂）因子至多為 5000kPa，大于該數(shù)值，則膠料太硬，容易發(fā)生疲勞斷裂 瀝青性能分級 —— PG ? 根據(jù)不同老化條件（原始、 RTFO、 PAV老化）下的瀝青在不同溫度下的車轍、疲勞因子數(shù)值，對瀝青等級進(jìn)行區(qū)分， DSR為其中某些分級參數(shù)測試提供測試依據(jù) 性能等級 最高路面溫度 最低路面溫度 4. Bohlin瀝青測試標(biāo)準(zhǔn)程序簡介 測試程序概述 ? 根據(jù) AASHTO測試要求，制定瀝青測試標(biāo)準(zhǔn)測試程序，對測試夾具、間距、溫度、控溫類型等參數(shù)進(jìn)行規(guī)定，自動判定瀝青是否符合等級要求或者對瀝青進(jìn)行分級 ? binder：單點(diǎn)測試 – . : G*/sinδ Pass G*/sinδ Failed ? binder Grade：分級測試（多點(diǎn)測試） – . : 64℃ G*/sinδ Pass 進(jìn)入下一個溫度 70℃ G*/sinδ Failed 停止 RTFO等級區(qū) 分試驗(yàn) – . : 64℃ G*/sinδ Failed 進(jìn)入下一個溫度 58℃ G*/sinδ Pass 停止 RTFO等級區(qū) 分試驗(yàn) 測試程序目的及釋義 ? SHRP標(biāo)準(zhǔn)測試程序意義： ? 1. Original Binder（原樣瀝青單點(diǎn)測試實(shí)驗(yàn)） 用于檢測 64℃ 下，原樣瀝青的車轍因子是否符合標(biāo)準(zhǔn)（ G*/sin δ1kPa即符合 64℃ 標(biāo)準(zhǔn)）。 ? 2. Original Binder Grade（原樣瀝青等級區(qū)分實(shí)驗(yàn)） 用于鑒定原樣瀝青的品質(zhì)等級，首先在 64℃ 測試材料的車轍因子，與 1kPa比較，然后系統(tǒng)將自動進(jìn)入下一溫度（比上一溫度高 6℃ 或低 6℃ ）進(jìn)行測試，直至材料的等級得以確定。 ? 3. Original Binder Linearity（原樣瀝青線性區(qū)確定實(shí)驗(yàn)） 用于檢測 64℃ 下，原樣瀝青的車轍因子對應(yīng)線性區(qū)是否符合標(biāo)準(zhǔn)（線性區(qū)是否大于 12%）。 ? Binder（
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