【文章內(nèi)容簡介】 場地的占用面積也較大 。 C 留在車上核心貨物的裝卸情況和數(shù)量不易檢查和清點 ， 在加裝貨物較多時難免發(fā)生卸車和倒裝等附加作業(yè) 。 D 容易遭受意外因素的干 擾 零擔貨物運輸在受理托運時，可根據(jù)受理零擔貨物 數(shù)量、運距以及車站作業(yè)能力采用不同的受理制度 和方法（ ABC） A 隨時受理制 B 預先審批制 C 日歷承運制 D 線路受理制 日歷承運制的優(yōu)點是（ AB） A 便于將分散的零擔貨物合理集中，盡量組織直達零擔車； B 有利于車站作業(yè)的均衡性和合理使用各種貨運設備，為日常零擔承運、倉庫管理、計劃配裝、組織裝車、勞力安排等創(chuàng)造有利的條件； C 編制承運日期表需要進行充分的調(diào)查研究，掌握切實的數(shù)據(jù)資料，準備工作量較大，編制程序也較麻煩。 D 不方便貨主安排產(chǎn)品生產(chǎn)和物資調(diào)運計劃，提前做好貨物托運的準備工作。 實踐中 零擔貨 物驗收入庫注意事項 包括（ BCD ） A 露天堆放的貨物要 不需要 下墊上蓋。 B 貨物必須按流向堆碼在指定的貨位上。 C 凡未辦理托運手續(xù)的貨物，一律不準進入倉庫。 D 一批貨物不要堆放兩處，庫內(nèi)要做到層次分明，留有通道，互不搭肩，標簽向外，箭頭向上。 在實踐中零擔貨運班車的形式有（ AC）。 A 普通零擔貨運班車 B 直達式零擔班車 C 快件零擔貨運班車 D 加班車 零擔貨物中轉作業(yè)的基本方法 有（ ABD） A 坐車法 B 過車法 C 倒裝法 D 落地法 三、案例分析 南寧先飛達物流部公路零擔貨運 案例 目 前先飛達物 流部公司狀況 南寧市先飛達零擔貨運服務部位于南寧快速環(huán)道暉東停車場旁 ， 占地 30 多畝 。創(chuàng)立于 2022 年 5 月 1 日 。 主要從事廣西區(qū)內(nèi) 、 全國各地公路汽車零擔貨物運輸服務 。 業(yè)務網(wǎng)絡 以南寧為中心 ， 輻射廣西全區(qū)及全國各大中城市 。 現(xiàn)已開通廣西區(qū)內(nèi)直達專線 22 條 ， 分別到達桂林 、 柳州 、 玉林 、 貴港 、 百色 、 田東 、 田陽 、平果 、 北海 、 合浦 、 欽州 、 防城 、 防港 、 東興 、 橫縣 、 靈山 、 憑祥 、 崇左 、 梧州 、上思和一條通往廣州的區(qū)外直達專線 。 聯(lián)運專線有到達深圳 、 昆明 、 上海 、 武漢 、南昌 、 長沙 、 合肥 、 南京 、 無錫 、 濟南 、 西安 、 北京并中轉全國各地大中城市 。先 飛達物流部不斷飛速發(fā)展 ， 員工 525 人 ， 配備有各種運輸車輛 81 臺 ， 貨運司機有近 90 人 ,貨車司機配比達到 。 貨運車型主要有 5 種 ， 其中輕型箱式貨車占我們所調(diào)查的車輛的 30%， 還有載重在 520 噸的東風牌 、 福田牌 、 解放牌 、昌河鈴木紅巖金剛汽車 。 公司在南寧市區(qū)設有 18 個分點 ， 分別在西站 、 秀靈 、 華中 、 華強 、 安吉 、 新陽 、華西 、 桂登 、 江南 、 望州 、 獸藥 、 和平 、 星湖 、 虎邱 、 北大 、 秀安 、 摩配 。 目前先飛達物流部的經(jīng)營優(yōu)勢 經(jīng)過 多 年 的打拼 ， 已經(jīng)形成了以下經(jīng)營優(yōu)勢： ① 服務的綜合性 先飛達本著 “ 以誠信為本 、 安全準確 、 方便 快捷 、 高效卓越 ” 的服務宗旨 ， 為顧客提供整車 、 零擔貨物運輸 、 特快配送 、 倉儲理貨 、 貨運業(yè)務代理 、 代墊運費 、代收代付貨款等物流綜合服務 ， 充分滿足了顧客的不同業(yè)務需求 。 ② 服務覆蓋面廣 在南寧市內(nèi)收貨網(wǎng)點就有 18 個 ， 在區(qū)內(nèi)各縣市有 22 個服務點 ， 以南寧為中心 ，開通了直達專線有合浦 、 欽州 、 防城 、 北海 、 防港 、 東興 、 靈山 、 橫縣 、 柳州 、桂林等 ， 方便了各地顧客快捷的辦理托運業(yè)務 。 ③ 運輸效率快 先飛達目前開通區(qū)內(nèi) 22 條直達運輸專線 ， 1 條區(qū)外聯(lián)運路線 ， 并且配有各種車輛 81 臺 ， 每日不論貨物多少 ， 每條專線都會至少發(fā)送一個車次 ， 確保貨 物的及時送達 ， 提高公司的信譽度 ， 并且降低倉庫的庫存量 ， 從而降低倉儲的費用 。 ④ 代收貨款 ， 為顧客提供增值服務 先飛達是 少數(shù)經(jīng)營代收貨款的物流公司 ， 信譽度比較好 ， 前與先飛達公司經(jīng)營代收貨款的企業(yè)及個人占有一定的市場比例 。 公司代收貨款大約每月有 3040 萬元 ， 依托代收貨款 ， 公司每月可以從中得到數(shù)千元的中間服務費 。 代收貨款既體現(xiàn)了對顧客的增值服務 ， 也擴大了公司的業(yè)務面和利潤來源 ， 促進公司的進步完善 。 先飛達物流部公路零擔貨物運輸存在的主要問題 首先， 先飛達目前有 81 輛自有車輛 ， 在 23 條線路上都各有車輛運輸 ， 且每 天每條線路至少發(fā)一趟車（貨多則加發(fā)） ， 發(fā)車時間都是凌晨 1 點左右 ， 都用自有車輛發(fā)貨 ， 且每條線路不論貨的多少都會發(fā)車 ， 這樣使公司對車輛的成本付出就很大 ， 對車輛的維護 、 保養(yǎng)的費用比較重 。 比如購買一輛 15 噸的福田牌汽車需要付出大約 202200 元 ， 折舊期為 10 年 ,二級維護與年審費為 1500 元 ， 保險費為12022 元 ， 行車 100 公里大約耗油量為 30L， 目前平均油價為 元 /L， 車輛平均維修費為 元 /公里計算 ， 每一輛車的固定成本非常大 。 其次， 由于公司在每條線路都配有車 ， 當貨物較多時需要每次發(fā)車兩輛以上 ， 而當貨物 較少時 ， 就會有一部分車輛閑置 。 每天的閑置率達到 30%左右 。 此外 ， 由于每輛車都配有一個司機 ， 當在淡季時 ， 車輛會有閑置 。 這樣 ， 相應的就會有近27 個閑置的司機 ， 每個司機的月工資大約為 12002022 元 ， 平均下來司機每天的工資就約為 4070 元 ， 若每天閑置 27 個司機 ， 那么每天就有約 10801890 元是沒有經(jīng)過勞動而發(fā)的 。 這樣既浪費了勞動資源 ， 又造成公司不必要的支出 。 先飛達物流部將每日工作情況大體流程 如下： 到達規(guī)定目的地并卸下貨物 ； 早上9 點上班開始接托 ； 下午 5 點 ,從分點集貨到總部 ； 次日 1 點發(fā)貨到各目的地 ；貨車從 分點回到南寧總部 ； 早上 8 點將貨車開到南寧市的 18 個分點待貨 。 從中我們可以看出先飛達在運出貨物到各分點之后 ， 本公司車輛在返回到南寧時存在空車行駛的現(xiàn)象 。 按照公司發(fā)貨部 的 估計返程空車率在 3054%。 第三， 先飛達在區(qū)內(nèi)各縣市有 22 個服務點 ， 每個服務點都是采用直達專線 ， 有些服務點采用的專線是同一條線路 。 例如 ， 發(fā)往柳州和桂林的線路是同一條線路 。 當?shù)緯r ， 貨物常常不滿載 ， 但是其仍然每天都往各個服務點發(fā)一輛車 ， 即使只有一兩件貨物也會發(fā)一輛車 ， 這樣就沒有充分利用車的載重噸位和車容積 ，造成資源的浪費 。 第四， 公司缺乏現(xiàn)代 化的信息系統(tǒng) ， 僅有少量電腦設備 ， 且沒有連通網(wǎng)絡 ， 信息傳遞過程太慢 ， 沒有好的監(jiān)控手段 ， 管理部分失控 ， 信息傳遞容易失真 ， 無法對管理的資產(chǎn)狀況有實時的情報 ， 工作效率不高 ， 成本控制難度加大 。 在信息系統(tǒng)全面應用的市場環(huán)境下 ， 其托運單 、 現(xiàn)金收入支出單等單證管理仍主要是手工賬 ， 影響信息傳遞速度和工作效率 。 安裝 GPS 系統(tǒng)可以有效跟蹤貨物運輸 ， 提高客戶服務水平 。 從調(diào)查的結果看 ， 公司的運輸車輛上沒有安裝 GPS 系統(tǒng) ， 公司的 81 輛車 ， 行駛在廣西境內(nèi)的 22 個縣市和廣西區(qū)外的廣州 ， 由于沒有 GPS 系統(tǒng) ， 公司很難了解到貨物運輸?shù)脑谕厩闆r ， 不利于運輸管理工作 。 第五， 先飛達物流部現(xiàn)有職工 525 人 ， 其中初中文憑及以下的占總人數(shù) 74%， 中?；蚋咧挟厴I(yè)生占 18%， 公司的人員當中學物流專業(yè)的人員只占總人數(shù)的 12%?？梢钥闯?， 職員素質(zhì)總體水平為一般 ， 在職業(yè)技術規(guī)范上尚缺乏一定的認識 。 在專業(yè)知識的需求上是遠不能滿足公司快速的準確無誤的運營工作的 ， 而且公司每天業(yè)務繁忙 ， 除了每周一安排當周任務的會議外很少有時間來為這類員工作相關物流操作知識的培訓 。 因為職員的職業(yè)素質(zhì)總體水平偏差 ， 所以在給貨物開單時會出現(xiàn)開單自由化的現(xiàn)象 ， 且對于貨物的搬運 、 擺放過于隨意 ， 同時在貨物的運送上出現(xiàn)貨損貨差的概率也較高 ， 由于員工問題出現(xiàn)的貨損貨差率就占到總的貨損貨差率的 56%之多。在職業(yè)道德素質(zhì)方面 ， 員工是固定工資收入 ， 這在一定程度上放松他們積極服務客戶的態(tài)度 ， 特別是部分較年輕的員工在工作時容易受個人主觀情緒左右而影響公司服務質(zhì)量 。 因此在這樣的程度上極大的限制了先飛達物流部的發(fā)展 。 問題： 有（ ABCD） ? A 車輛運營不合理 ： 固定線路車輛滿載率低 ， 運營成本比較高 ； 返程車輛空載率比較高 ； B 線路規(guī)劃不合理 C 信息化建設未跟上現(xiàn)代物流要求 D 員工整體素質(zhì)不高影響企業(yè)發(fā)展 2. 解決先飛達物流部 零擔運輸 存在問題的對策 有（ ABCD） ? A 完善車輛運營管理 ： 發(fā)展淡季閑置車輛外包業(yè)務 ， 提高閑置車輛使用效率 ；優(yōu)化線路管理 ， 適當提高配送集拼率 ， 降低運營成本針對運輸貨物集拼 ， 公司可以通過與同行業(yè)公司協(xié)商建立一個貨物運輸網(wǎng)絡系統(tǒng) ， 通過網(wǎng)絡系統(tǒng)與同行業(yè)的公司相互了解 ， 比如一個公司在一條運輸線路上的貨物不足時 ， 可以通過網(wǎng)絡系統(tǒng)尋找與自己共處于同一境況的公司 ， 雙方就可以進行運輸貨物集拼合作 ， 從而達到雙贏的目的 。從根本上解決車輛閑置及線路缺陷問題。 B 合理調(diào)度車輛 ， 充分開發(fā)貨源 ， 減少空車運輸 。 運用 “ 送奶線路 ” 、 定制化運輸?shù)确椒ê褪侄?， 合理設計運輸網(wǎng)絡 ， 然后把公司的固定運輸路線的分點貨物數(shù)量進行統(tǒng)計 ， 就可以知道每天需要發(fā)多少輛車 ， 進而更好的進行對車輛的調(diào)度 ， 以便減少空車返程的現(xiàn)象 。 C 整合現(xiàn)有資源 ， 發(fā)揮優(yōu)勢 ， 提升物流資源利用效率 。 利用現(xiàn)有交通運輸網(wǎng)的優(yōu)勢 ， 可以與各大超市或連鎖店合作 ， 為他們提供采購與配送 。 為承接這些配送業(yè)務的同時可以開展倉儲中的一系列服務 。 這樣既可以提高車輛的利用率保證每個月物流量 ， 同時又可以提高企業(yè)的綜合競爭能力 。 D 加強信息化建設 及 重視專業(yè)人才的吸 收與培養(yǎng) 。 如 GPS 與互聯(lián)網(wǎng)連接或者建立呼叫中心 ， 可以通過網(wǎng)上或者呼叫中心為客戶提供貨物的實時跟蹤監(jiān)控 ， 實現(xiàn)客戶能夠時刻了解自己貨物運輸?shù)那闆r使企業(yè)更好能提供更優(yōu)質(zhì)的服務 ， 吸引更多的客戶 。 重視專業(yè)人才可以提高公司的整體綜合能力及素質(zhì) ， 可 采取與高職院校共建 “ 定向人才培養(yǎng)班 ” 搭建好校企合作平臺等方式來培養(yǎng)職場能手 ， 這不僅大大的節(jié)約人才培養(yǎng)的開支 ， 因為實習期間僅需發(fā)給實習補貼 ， 公司的人力成本相對較低 ， 更重要的是通過合作 ， 公司可以培養(yǎng)物色適合企業(yè)自身需要的人才 。 第五章 特種貨物運輸 作業(yè) 組織 一、單選題 下列 不屬于危險貨物所具有的要素是：（ ） D A 物理化學性質(zhì)不穩(wěn)定 B 潛在性危害大 C 防護措施特殊 D 運送時間緊迫 下列哪項屬于爆炸品的運輸安全要求：（ ） A A 慎重選擇運輸工具 B 嚴格搭乘無關人員 C 嚴防貨物丟失 D 行車要避開高溫 根據(jù)我國公路運輸主管部門現(xiàn)行規(guī)定，公路超限貨物按其外形尺寸和重量分為（ ）級 D A 一 B 二 C 三 D 四 下列哪項不是冷藏運輸貨物的優(yōu)點（ ） A A 保藏時間長 B 在冷藏 途中可以不考慮濕度、通風等條件 C 能很好地保持食物原有的品質(zhì) D 能進行大量的保藏及運輸 在運輸鮮活易腐貨物時，下列（ ）項操作是錯誤的。 C A 為保持冷凍貨物的冷藏溫度，所有貨物都要緊密碼放 B 怕壓的貨物必須在車內(nèi)加隔板，分層裝載 C 應根據(jù)貨物的種類、運輸距離、運送地方和運送季節(jié)確定相應的運輸服務方法 D 應充分發(fā)揮公路運輸快速、直達的特點，協(xié)調(diào)好倉儲、配載、運送各環(huán)節(jié)，及時送達 JT3130— 88《汽車危險貨物運輸規(guī)則》將危險貨物分為（ ）類。 A A、九類 B、七類 C、八類 D、三類 從事易燃有毒化學危險貨物運輸、裝卸過程中，駕駛員和押運均不得（ ）B A、睡眠 B、吸煙 C、看球賽 D、打撲克 鮮葡萄運輸溫度應控制在（ ）為宜。 C A1~2 B3~4 C6~8 D8~10 下列不屬于公路運輸?shù)孽r活易腐貨物的是（ ） D A 蔬菜 B 花木秧苗 C 蜜蜂 D 木材 大件貨物運輸 理貨 環(huán)節(jié) 是大件運輸企業(yè)事先取得 貨物的數(shù)據(jù)不包括（ ）A A 數(shù)量 B 幾何形狀 C 重量 D 重心位置 1 因 司機 不懂緊急情況處理的技術造成海鮮本身損失 ， 責任（ ）。 B A．由司機小李承擔 B．承運方不