db34t973-2009壓縮天然氣車用氣瓶充裝安全管理規(guī)范(編輯修改稿)
2025-02-07 23:21 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 統(tǒng)以及各儀器儀表、檢漏報警裝置等進行經(jīng)常性檢查，保證各系統(tǒng)正常完好。定期對充裝站防雷、防靜電、消防與給排水等配套設施進行巡回安全檢查。 本條主要說明兩個方面：即充裝設施和裝置檢查的要求，天然氣充裝 站一般設有調(diào)壓計量系統(tǒng)、氣體壓縮系統(tǒng)、氣體儲存系統(tǒng)、設備控制系統(tǒng) 和 售氣系統(tǒng)、管道系統(tǒng)、供電系統(tǒng) 等 7 個系統(tǒng)，缺一不可，哪個系統(tǒng)出了問題 ,充裝工作將無法實施。保證各系統(tǒng)完好是最基本要求。必須實行安全巡回檢查，一般要求每班進行例行檢查工作和充裝站安全抽查，做好檢查記錄和內(nèi)部考核。 對充裝站防雷、防靜電、消防與給排水等配套設施進行定期檢查，目的保證裝置安全可靠。 每班應有專（兼）職安全員負責充裝站安全巡視檢查工作。 強調(diào)有專人負責該項工作，可以是當班班長、站長兼任，應當在充裝站管理制度 中明確其職責和要求。 作業(yè)前應檢查充裝站周圍環(huán)境，車輛行進路線以及車輛擺放位置等是否符合要求。消防器材和應急處理器具配置應符合要求。 提出了對充裝區(qū)內(nèi)環(huán)境的要求，一般充裝區(qū)內(nèi)機動車輛和外來人員較多，充裝必須有序進行。 一般充裝過程認為是事故多發(fā)的時間段，應備好消防器材和應急處理器具。 應急處理器具一般應有： 堵漏工具和一般緊固用工具等； H2S 濃度檢測儀（當 H2S 濃度大于 20PPm 時，對人體有傷害）； 防護用具：如正壓呼吸器、氧氣呼吸器，防靜電工作服； 對非含硫的天然氣中毒，一般為窒 息或燃燒不完全 CO 中毒，采取的處理方法 — 吸氧。 應急處理用安全隔離設施； 藥品：生理鹽水（眼部刺激受傷沖洗用）、地塞米松 +葡萄糖注射液（治療肺水腫）等。 檢查加氣軟管，應無磨損、腐蝕，接地性能良好，加氣軟管承受的額定壓力不應小于 80MPa。 加氣軟管和其連接的閥門使用頻率較高，容易磨損損壞釀發(fā)事故。為此國家質(zhì)監(jiān)總局 2022年專門下發(fā)國質(zhì)特聯(lián) [2022]341號通知對充裝軟管實行檢驗規(guī)定。 接地體應完好，靜電接地體電阻值不應大于 10 歐姆、防雷接地裝置的沖擊接地電阻值不應大于 10 歐姆） 加氣軟管承受的額定壓力按 4 倍的工作壓力，不應小于 80MPa。 充裝人員交接班時應按要求準備充裝記錄樣表，填寫交接班記錄和安全檢查記錄、故障檢查等記錄。 該條是按照規(guī)程和相關(guān)規(guī)定要求的。各充裝單位可自行設計以上四項表，充裝記錄可以用 IC 卡記錄，但必須有，內(nèi)容應覆蓋?？梢耘c加氣機廠商聯(lián)系設置。 充裝前安全要求 本部分共 7 條，明確充裝前應檢查的內(nèi)容。 氣瓶充裝人員應指揮加氣車輛按指定入口駛?cè)氩粗付ㄎ恢猛７?，車輛內(nèi)乘客應下車在站外指定區(qū)域等候。駕駛員必須下車等候，但不得遠離作業(yè)現(xiàn)場， 不得清掃、維修車輛，不得在充裝站內(nèi)使用手機等通訊工具。進入站內(nèi)的汽車車速不得超過 5km/h。禁止非充裝車輛進入站內(nèi)充裝區(qū)。 駕駛員應按照充裝人員指導將汽車發(fā)動機熄火，關(guān)閉車內(nèi)音響等電子設備，并拉起手動剎車，確保車輛不得自行移動滑行。夜間應關(guān)閉車燈。 以上兩條主要對司乘人員的要求，站內(nèi)應禁止無關(guān)人員進入充裝區(qū)域，防火、防閑人，排除人為和其他不安全因素，以確保司乘人員和充裝站的安全。駕駛?cè)藛T尤其是出租車駕駛員一般都很辛苦，往往把充裝站作為稍事休息的場所，部分充裝站為了提高服務質(zhì)量，還為其布置了一些設施 。為了充裝站的安全，在充裝區(qū)域還是要求無關(guān)人員不得進入，更不得在充裝進行與充裝無關(guān)的工作，可設置指定區(qū)域休息為好。以便安全管理。 站內(nèi)限速主要考慮車流量大，站內(nèi)設施均具有危險特性。非充裝車在站內(nèi)通過也不可以。 控制所有著火點，防止車輛動作拉斷加氣軟管及設施?？傊鑷栏窨刂啤? 充裝人員必須查驗《氣瓶使用登記證》、壓縮天然氣（ CNG）充氣標志，確認車用壓縮天然氣氣瓶是否在檢驗合格有效期內(nèi)。 根據(jù)國家質(zhì)監(jiān)總局“氣瓶使用登記管理規(guī)則”第 3 條規(guī)定，氣瓶使用單位（充
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