【文章內(nèi)容簡介】 素。例如，某單位一女汽車駕駛員開車從村邊的公路上經(jīng)過，她發(fā)現(xiàn)前方十幾米處有一個六七歲的男孩正在從田野里向公路跑來，但她沒有采取任何措施，直到快撞上小孩時才緊急制動，但為時已晚，小孩被撞傷致死。 ? 事后這個駕駛員說： “ 我覺得路邊有構(gòu)，在小孩上路之前我的車早就該過去了。 ” 其實，路邊只有密密麻麻的草，而沒有路溝。這是由于觀察錯誤和缺乏經(jīng)驗導(dǎo)致的事故）等特點。 朱明工作室 140 2022/2/7 授人以魚不如授人以漁 40 信息處理失誤幾率高。 ? 前蘇聯(lián)的一項研究表明：汽車每行駛 3公里，駕駛員可能有 1次判斷失誤出現(xiàn)，這種失誤不是指多么嚴(yán)重的錯誤，而是指類似加速板踏得晚一些，或方向盤轉(zhuǎn)得稍過了一點，或?qū)煌ㄇ闆r判斷不夠準(zhǔn)確等。但有時小小的失誤也會釀成災(zāi)禍。 ? 例如， 2022年 1月浙江菜市汽車駕駛員汪某開貨車運送物資，一輛東風(fēng)牌貨車以相近的速度在前面行駛。汪某見到前車主動靠右，以為是對方讓車，就加大油門企圖超車。其實，東風(fēng)車是繞開路面坑掛，又向左靠。當(dāng)汪某發(fā)現(xiàn)問題再應(yīng)急處理時已經(jīng)來不及了，結(jié)果造成翻車事故。 ? 行人被轎車當(dāng)場撞飛 朱明工作室 140 2022/2/7 授人以魚不如授人以漁 41 情感和意志 ? *(1)情感 是人對客觀事物與人的需要之間的關(guān)系的反映。 *(p164) ? 例如，滿意與厭惡、喜愛與憎恨、愉快與悲傷、興奮與寧靜、熱忱與冷漠、進(jìn)取與頹廢、決心與灰心等都是情感，它們具有兩極成對，積極與消極的組合。 (2)情感的分類 ①激情， 是一種強烈的、迅速爆發(fā)而短暫的情感。如狂歡、憤怒、恐懼、絕望等。 ②心境， 是一種微弱而持久的情感。如精神舒暢或悶悶不樂等。同一事物，對不同的人可能導(dǎo)致不同的心境。制約人的心境的根本原因在于人的觀點、信念。 ③熱情， 是一種肯定的、強有力的、穩(wěn)定而深厚的情感。它受人的世界觀、人生觀、事業(yè)感、意志力量所決定。 朱明工作室 140 2022/2/7 授人以魚不如授人以漁 42 布什總統(tǒng)的表情 朱明工作室 140 2022/2/7 授人以魚不如授人以漁 43 布什總統(tǒng)的表情 朱明工作室 140 2022/2/7 授人以魚不如授人以漁 44 表情的判斷： 恐懼、厭惡、高興、驚奇、輕蔑、生氣、悲傷 朱明工作室 140 2022/2/7 授人以魚不如授人以漁 45 情感和意志 ? (3)意志 ? 是自覺地確定目的，并根據(jù)目的來支配和調(diào)節(jié)自己的行動，克服各種困難，從而實現(xiàn)目的的心理過程。 ? 意志表現(xiàn)于人的行動中 。 ①意志行動的三個特征： ? 意志行動是自覺的確定目的的行動； ? 是與克服困難相聯(lián)系的行動； ? 它是以隨意動作為基礎(chǔ)。 ②意志的品質(zhì)： ? 自覺性、 ? 果斷性、 ? 堅持性 ? 自制性。 朱明工作室 140 2022/2/7 授人以魚不如授人以漁 46 一、人眼與視覺 人眼的構(gòu)造 視 覺信息是信息的主要 來源，人類 75%—— 87% 的信息是通過視覺獲得。 90%的行為是由視覺引 起的。 朱明工作室 140 2022/2/7 授人以魚不如授人以漁 47 認(rèn)知 心理 認(rèn)知視覺 獲得信息 產(chǎn)生經(jīng)驗 選擇觀看 判斷喜惡 朱明工作室 140 2022/2/7 授人以魚不如授人以漁 48 ? 心理學(xué)家約瑟夫 . 詹斯特在 1900 年制造了可被同時看成鴨頭又可以看成兔頭的的兩可繪畫形象（圖1）。當(dāng)我們的意識轉(zhuǎn)向“ 兔 ” 的認(rèn)知時，你能看到一個完整的兔子的形象，而當(dāng)我們把它看成 “ 鴨 ”時，它又是一個完整的鴨子的形象。這幅圖畫充分說明了視覺經(jīng)驗的多義性 —— 在不同的視覺意識下看出不同的物象。 心理學(xué)家約瑟夫 . 詹斯特在 1900 年 制造兩可繪畫形象（圖 1）。 朱明工作室 140 2022/2/7 授人以魚不如授人以漁 49 ? 視覺是一種通過一種與刺激材料的性質(zhì)相對應(yīng)的一般形式結(jié)構(gòu)來感知眼前的物體的。我們一眼就可以看出畫面中的靜物是什么回事，也輕易的分析出畫面中的人是因為遠(yuǎn)才顯得小，而不是真的小。 簡而言之，視覺心理的最初認(rèn)知是建立在經(jīng)驗的基礎(chǔ)上的，這些經(jīng)驗包括預(yù)測，多義選擇、推理等知識。 ? 每個人都因為與他人不同生活經(jīng)歷、所處的不同的歷史文化環(huán)境而有不同的視覺經(jīng)驗，一個地區(qū)、一個民族的人也因為共同的生活方式而有共同的視覺經(jīng)驗。中國的京劇中利用不同的色彩明善惡、表忠奸，大家都能懂。但對外國人來說，舞臺上的各色臉譜與他們視覺經(jīng)驗中的人物形象的巨大反差往往使他們產(chǎn)生強烈的視覺經(jīng)驗沖擊。 朱明工作室 140 2022/2/7 授人以魚不如授人以漁 50 ? 在這幅圖中我們看到了什么？ ? 一只大花瓶？ ? 還是兩張側(cè)臉？ ? 也許兩者都是，但我們想同時看出兩種形象就有些困難。因為當(dāng)我們認(rèn)定畫面中是一只花瓶時，原來人側(cè)臉的部分就必須以黑色背景的形式存在，而當(dāng)我們認(rèn)知畫面中是兩張側(cè)臉時，花瓶的部分就以白色背景的形式存在。一幅畫證明：我們在辨認(rèn)一個形象時，一旦認(rèn)定了什么，心理上就不太習(xí)慣改變我們的認(rèn)識，只有當(dāng)你重新再去尋找新的意義并重新認(rèn)定時，它才會改變。 朱明工作室 140 2022/2/7 授人以魚不如授人以漁 51 ? 、視野與識別 ? ① 視野（ Visual Field）是指頭和眼睛固定時，人眼所能觀察到的空間范圍。 ? 單眼視野豎直方向約為 130度，水平方向約為 150度。 雙眼視野在水平方向重合了 120度，其中 60度較為清晰，中心點 。 朱明工作室 140 2022/2/7 授人以魚不如授人以漁 52 ? 、車速對視力和視野的影響 ? 曾經(jīng)有人比喻過， “ 汽車如同和平時期的炸彈，交通事故如同沒有硝煙的戰(zhàn)爭。 ” 汽車的能量來源于汽油的燃燒，并表現(xiàn)在行駛速度上。 汽車速度越快，它所蘊含的能量就越大，對人的生命安全造成的威脅也越大。相應(yīng)地，從人的心理角度講，一輛慢速行駛來的汽車和一輛快速飛弛而來的 汽車在人的心理上所引起的恐慌程度是絕對不相同的。這就是人類心理中普遍存在的對能量的恐懼性。速度，除了能使人們產(chǎn)生恐懼、驚慌的心理，同時還能帶來許多生理上的反映。 朱明工作室 140 2022/2/7 授人以魚不如授人以漁 53 ① ．駕駛員的視力與車速。 ? 駕駛員在行車中的視力是隨相對運動速度的加快而變化，車速越快，視力下降越大。 ? 據(jù)資料顯示，當(dāng)車速達(dá)到 72公里 /小時，視力為 下降到 。另外，眼睛至焦點的視認(rèn)距離也隨車速而變化，當(dāng)行駛速度為 60公里 /小時，視認(rèn)距離為 240 米， 80公里 /小時為 160米。也就是說，車速提高 1/3，視認(rèn)距離將減少 1/3。車速對視力的影響是超速行駛肇事的生理原因之一。 朱明工作室 140 2022/2/7 授人以魚不如授人以漁 54 ② ．駕駛員的視野與車速。 ? 眼睛注視一個目標(biāo)，注視點以外一定空間的物體也能看見，這個空間范圍稱為視野。正常情況下，雙眼視野可達(dá) 160度。駕駛員的視野與車速密切相關(guān)，車速越快，視野就越小，注意點向遠(yuǎn)伸展。周圍景物就難以看清，車速為 40公里 /小時，視野為 100度； 70公里 /小時時，視野為 65度， 100公里 / 小時時，視野為 40度。 朱明工作室 140 2022/2/7 授人以魚不如授人以漁 55 ③ ．速度對駕駛員及行人判斷準(zhǔn)確性的影響。 ? 在行車過程中，駕駛員對對向來車的車速是很難做出準(zhǔn)確判斷的。在實驗中，改變兩車相對行駛的速度，要求駕駛員判斷如果兩車發(fā)生下面碰撞，碰撞地點將在何處。試驗結(jié)果表明，無論兩車速度如何改變，駕駛員總是認(rèn)為兩車將在其中位置相撞，這說明駕駛員對前方來車的速度和距離難以做出正確的判斷，而且對方車速越高，判斷的誤差越大。 ? 很多超車時發(fā)生的正面碰撞事故，都是由于這種判斷失誤造成的。同樣，行人也存在這樣的判斷失誤。行人橫過馬路，觀察車輛時，只能感知車輛與自己的距離，對于車輛行駛的速度，則很難做出準(zhǔn)確估計，除非車已行至身邊，才能感覺出它的真正快慢。 朱明工作室 140 2022/2/7 授人以魚不如授人以漁 56 ? ．超速行駛的危害性。 ? 超速行駛的危害主要有下列幾點： （ 1）超速使車輛的安全可靠性降低。 ? （ 2）碰撞時沖擊破壞力大。 ? （ 3）在制動效果上，制動距離約增加。 ? （ 4）超速行駛時，駕駛員精神緊張。 ? （ 5）影響整個駕駛員操作的及時和準(zhǔn)確性。 ? （ 6）在彎路上行駛，車速越高，橫向離心越大，就越增加了操作困難，稍有不慎，車輛就會駛?cè)雱e人的車道，而造成交通事故。 ? （ 7）在彎道上行駛，車輛的穩(wěn)定性降低，由于橫向離心率的大小與車速成正