1主副斜井軌道鋪設安全技術措施(編輯修改稿)
2024-11-19 16:43 本頁面
【文章內容簡介】 （ 7）曲線軌道的鋪設。首先確定曲線中心線位置，要在起點和終點間定出若干個中間點。井下曲線鋪設鋼軌時，應在鋪軌前用彎道器彎好，里外股鋼軌的半徑與曲線中心的半徑各相差軌距 1/2；根據曲率半徑要求內軌加寬，外軌要抬高。 （ 8）斜巷軌道的鋪設。 為防止鋼絲繩磨枕木，在傾斜巷道要設托繩輪，間距為 20m。巷道變坡時，托繩輪安設在變坡點上，并在兩側適當加密。托繩輪不得高于軌面 35mm，以免車輛運行時刮撞托繩輪。托繩輪（輥）應保持轉動靈活。 （ 9）道岔鋪設。 ①道岔鋪設前應對道岔材料進行檢查，特別注意翼軌前部、尖軌尖端與尖軌后部工作邊，三點是否成一直線，尖軌前端只能內凹，不能凸 出，凹進深度不大于１ mm。全部材料質量合格后方能鋪設。 ②確定道岔位置之前要確定道岔中心，根據道岔的前長、后長標樁，以確定支線道岔軌道方向。 9 ③道岔位置確定后，按設計標高和軌道中心，平整好路基面。 ④道岔鋪設之前擺好岔枕，枕木頭在直股基本軌一側取齊。 （ 11）軌枕的鋪設。 ① 道渣要在鋪設混凝土軌枕間散布，厚度不超 過 10cm。 ② 鋪設軌枕時，軌枕中心盡量與軌道中心線重合，以減少軌枕的來回撥動。 ③ 鋼軌與鋼筋混凝土軌枕之間必須用膠墊或軟木橡膠墊作為緩沖層。 ④ 搗固時應注意，避免鎬頭碰到軌枕上，以免軌枕因撞擊而產生裂縫、脫邊現(xiàn)象。 ⑤ 道渣的搗固須在軌枕底部承軌面范圍內進行，中部約 20cm～30cm 范圍內不要搗固，以免軌枕中部受道床支承造成斷裂，鋼軌的接頭處及曲線地段外側應加強搗固。 ⑥ 用木枕的曲線段或道岔與鋪設鋼筋混凝土軌枕的軌道相銜接時，鋼軌接頭兩側要用同一類型的軌枕，其延續(xù)范圍為５根軌枕。 六、安全措施 平整路基、臥底等工作使用手鎬作業(yè)，其他工作人要躲開鎬頭的運行方向， 地面裝封車安全注意事項 （ 1）、封車用鋼絲繩直徑不得小于 毫米，嚴禁用鐵絲封車，裝封車棍應用不小于 1 寸半的鐵管，不得用木質物替代， 10 封車棍不準超出車寬。 （ 2）、裝水泥 軌枕 不得超過 80 塊，裝軌道車不得超過 30 顆。 （ 3）、水泥軌枕對角封車，軌枕封車不少于兩道繩。 （ 4）、道軌封車，道軌層間要墊以木板皮，防滑。先用鋼絲繩將道軌捆為一體，然后再與車體封牢，絞緊封車繩后嚴禁留有余繩。 （ 5）、人工徒手裝車時，要設專人統(tǒng)一指揮，同時起落，輕起輕放，相互配合。 （ 6）、裝車前，要對車輛的完好情況進行檢查，看有無壞輪、車體開焊、 銷 軸 彎曲變形損壞等不良現(xiàn)象。 所用工器具必須確保完好。 搬運、鋪設軌道及軌枕安全 1）、施工過程中，派專人指揮，并明確施工負責人及安全負責人。 2）、 抬運軌道時，應先清除行走路線上的障礙物。兩個配合的人盡量高矮一致，同肩抬運。抬運時，要統(tǒng)一用力，同起、同放，行走過程中要步調一致，轉彎、下坡、上坡、路滑、過溝、跨越障礙物等，要特別注意腳下以防摔倒或碰撞他人。 3）、 抬運軌枕 放軌枕時，要先一端著地，然后另一頭輕放，不許聳肩摔下，以免碰傷人員及摔壞 軌枕 。 4）、斜巷人工拖放軌道時，先在軌道螺栓孔穿好鐵絲，然后沿巷道底板下拖或上拉，下拉時速度不能過快，以防人員摔倒或因軌道慣性太大失控造成事故；同時作業(yè)人員兩組之間距離不小于 20 米。 11 斜巷提升運輸必須遵從以下規(guī)定： 1）、提升運輸前，必須確保絞車完好，事前檢查絞車的基礎是否穩(wěn)固、固定是否牢靠，
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