我們在以往及工程檢查中存在及質(zhì)量問題(編輯修改稿)
2025-02-07 03:49 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 孔，但開孔時(shí)都開了雙排孔，安裝后影響了強(qiáng)度和外觀質(zhì)量。 第五、總裝過程中，鋼柱牛腿與 H 型鋼梁連接處上下錯(cuò)位 ，左右錯(cuò)位，未控制好尺寸。 第六、除銹與油漆方面：除銹馬虎，未達(dá)到等級要求，油漆不久就出現(xiàn)返銹、剝落；漆膜厚度不均勻，陽面厚度普遍超厚，可達(dá) 250μ m ，但陰面往往在 90μm 左右（室內(nèi)漆膜厚度規(guī)定為 125μ m ）；油漆前雜質(zhì)未清除干凈，污物多，高低不平，流掛現(xiàn)象較普遍。 第七、在構(gòu)件運(yùn)輸和堆放過程中，無擱置件墊平堆放，而是隨意卸車，雜亂堆放，甚至讓構(gòu)件埋入泥堆水溝中，造成構(gòu)件變形、碰傷和污染。 第八、構(gòu)件出廠時(shí)，鋼柱、鋼梁的中心線標(biāo)記未標(biāo)示，相當(dāng)普遍，給安裝施工矯正檢測帶來困難。 第九、翼 腹板拼接長度不符合要求。如翼板拼接長度不應(yīng)小于翼板寬度的 2 倍，翼緣板與腹板拼接焊縫應(yīng)錯(cuò)開 200mm 以上，腹板拼接長度不小于 600mm。但實(shí)際往往未達(dá)到上述要求。 針對以上問題，我們提出幾點(diǎn)整改措施： 板制 H 型鋼的尺寸要嚴(yán)格控制，最好相應(yīng)從整根 H 型鋼截取，防止牛腿高差錯(cuò)位。 嚴(yán)格工藝。 H 型鋼組裝時(shí)，應(yīng)有組裝胎架。如系組立機(jī)組裝，也應(yīng)隨時(shí)檢查調(diào)整。 鋼板應(yīng)整張大板拼接，采用埋弧焊焊接改善焊縫質(zhì)量，既省時(shí)又省料。 切割應(yīng)提高操作技能和參數(shù)正確，防止割縫、啃邊、塌邊、熄火、粗糙度過大等。 除銹質(zhì)量盡可能 采用拋丸或沖砂處理樣板對比檢查，使油漆后粘合良好，粗糙度合適利于摩擦系數(shù)的保證。嚴(yán)控油漆厚度，不能忽厚忽薄，防止陰面構(gòu)件小于標(biāo)準(zhǔn)的油漆厚度，油漆過厚超過 125μm ，會增加較大的費(fèi)用，造成無謂浪費(fèi)。 構(gòu)件拼接時(shí)，排版要按規(guī)范要求，控制好拼接長度，防止過短拼接，盡量避免構(gòu)件端面板的拼縫間隙。 拼制 H 型鋼，應(yīng)注意矯正質(zhì)量，控制角變形值和平整度。 構(gòu)
試題試卷相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1