中小學(xué)生交通安全講座(編輯修改稿)
2025-02-06 20:24 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 2 考考你： 1 3 2 6 5 4 禁止鳴喇叭 禁止停車 禁止騎自行車下坡 禁止向左向右轉(zhuǎn)彎 禁止停車 禁止調(diào)頭 考考你： 第三章 行人的交通安全 人行橫道線的由來 古羅馬時代，為了解決街道上人、馬、車混行，交通經(jīng)常堵塞的問題，人們把人行道加高，使人與馬車分離，然后，又在接近馬路口的地方，橫砌起一塊塊凸出路面的石頭 —— 跳石，作為指示行人過街的標(biāo)志，行人可以踩著石頭穿過馬路。 19世紀(jì)，由于汽車代替馬車，這種跳石已不適應(yīng)需要。 19世紀(jì) 50年代，在英國首先出現(xiàn)如今這種人行橫道，由于它潔白、醒目，像斑馬身上的白斑，因而又稱為“斑馬線”。 “ 安全島”的來歷 1860年，英國利物浦商人約翰 海斯延格斯向當(dāng)?shù)刈h會和警察局遞交了一項(xiàng)“在交通流量大，危險性多的十字路口設(shè)置行人安全地帶”的設(shè)計(jì)方案。當(dāng)時有人認(rèn)為方案多此一舉而未被采納。第二年有一位著名商人途經(jīng)海斯延格斯曾警告過的十字路口時遇車禍而致死，這才引起議會和警察局的高度重視，于 1862年采納海斯延格斯的建議，在市內(nèi)的六個十字路口設(shè)置了行人安全地帶，這就是世界上最早的行人安全島雛形。 1903年 ,被譽(yù)為交通安全島之父的威廉 伊諾在《交通規(guī)則》一書中第一次把”安全地帶”稱為“安全島”這才使它在世界各地被廣泛推廣和應(yīng)用。 一、嚴(yán)格遵守交通信號：橫過車行道的地點(diǎn)有交通信號時，必須嚴(yán)格遵守，要走人行橫道或過街設(shè)施，按照信號燈通行。 二、要學(xué)會正確判斷，不能在機(jī)動車臨近時過路：橫過路之前，先看左側(cè)有無來車，如有來車，對來車的速度、距離，作出正確的判斷，確認(rèn)安全后，才可行走；當(dāng)接近道路中央時，仔細(xì)看一看右側(cè)有無來車，并作出判斷繼續(xù)過路，才可確保安全橫過車行道。絕不能在機(jī)動車臨近時橫過機(jī)動車道。 三、垂直通過、不得突然猛跑：斜穿過路會延長行人在車行道的步行距離和時間，也會影響觀察往來車輛的視野；行人突然猛跑過路，會使機(jī)動車駕駛員對突然出現(xiàn)的情況，不能迅速作出判斷，而正確采取相應(yīng)措施，另外，由于猛跑時因慣性作用，不能及時停住，很容易發(fā)生交通事故。 橫過車行道必須遵守的原則 ； ，是否清潔； ，安裝位置是否適宜； ：車把、車座、輪胎、鏈條等。 第四章 自行車安全 自行車檢查要點(diǎn)： 自
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