【文章內(nèi)容簡介】 部門的同意和配合。 起吊重物前，應將其活動附件拆下或固定牢靠，以防因其活動引起重物重心變化或滑落傷人。重物上的雜物應清掃干凈。 (案例三 ) ? 案例三 瓦片筋板擊中頭部死亡事故 1998年 6月 22日 14:30分，某水電站起重運輸項目部安排黃某、胡某配合 12t汽車吊在拌合樓安裝現(xiàn)場一東風半掛車上卸水泥罐頂蓋瓦片， 16:00左右，黃某在車上負責卡扣起吊，胡某復雜在下面負責卸鉤，當連續(xù)卸下三吊后，黃某到車廂后部將卡扣與瓦片卡好，又走回車廂前部未卸的瓦片上，開始指揮第四吊起吊時，其腳下的一堆瓦片突然產(chǎn)生滑動，吊車司機發(fā)現(xiàn)后立即喊其快跳車，此時瓦片已向車輛左部滑下，黃某隨瓦片傾斜后失重先摔倒地面，被跟著滑下的瓦片筋板擊中頭部，造成黃某頭部開放性骨折當場死亡。 原因： ，使車上堆放的瓦片處于不穩(wěn)定狀態(tài) ,而自己又站在這不穩(wěn)定的物體上，當?shù)谒牡跗鸬鯐r，物體暫時的平衡被破壞，是事故 發(fā)生的主要原因。 ，對車上堆放情況未進行觀察，造成對物體的不穩(wěn)定性這一不安全的隱患認識不足，無安全意識，這是事故發(fā)生的重要原因。 大件起吊運輸和吊運危險的物品時，應制定專項安全技術措施，按規(guī)定要求審批后，方能施工。 大件起吊運輸以及危險物品吊運，屬重大危險作業(yè)。應根據(jù)物件的重量、幾何尺寸以及危險物品的性質，充分進行危險辨識，制定切實可行的吊裝運輸方案，經(jīng)反復論證后報業(yè)主審批后方可施工。施工前，還必須進行專項安全技術交底、檢查、落實各項安全技術措施。 兩臺起重機抬一臺重物時，應遵守下列規(guī)定： 1 根據(jù)起重機的額定荷載，計算好每臺起重機的吊點位置，最好采用平衡梁抬吊； 2 每臺起重機所分配的荷載不得超過其額定荷載的 75%～ 80%； 3 應有專人統(tǒng)一指揮，指揮者應站在兩臺起重機司機都可以看見的位置； 4 重物應保持水平，鋼絲繩應保持鉛直受力均衡； 5 具備經(jīng)有關部門批準的安全技術措施。 ? 起重設備與機具（ 13條） 對鏈式起重機（手拉葫蘆）、電動和手動卷揚機、施工用載人（載物）電梯、吊籠，懸臂式、履帶式、輪胎式等其他起重機的安全使用規(guī)定，對滑輪、鋼絲繩（麻綜繩）、吊鉤等起重機具的正確使用和報廢判定標準進行了規(guī)定 鏈式起重機（手拉葫蘆）應符合下例規(guī)定 : 5 應根據(jù)鏈式起重機起重能力大小決定拉鏈人數(shù)。如手拉鏈拉不動時，應查明原因，不能增加人數(shù)強行猛拉。鏈式起重機拉鏈人數(shù)按表 23規(guī)定確定。 表 23 根據(jù)起重能力確定拉鏈人數(shù) 鏈式起重機起重量 t: ～ 3 3～ 5 5～ 8 10～ 15 拉鏈人數(shù) (人 ) : 1 1～ 2 2 2 6 鏈式起重機在起吊重物中途停止時間較長時，應將手拉鏈拉在起重鏈上，以防止由于時間過長而自鎖失靈。 ? 道路運輸（ 11條） ? 索道運輸（ 12條） ? 皮帶運輸（ 19條） ? 船舶運輸（ 15條） （ 14條） 規(guī)范作業(yè)人員在施工中的行為如技能、服裝、 佩戴、 行走、攀爬 、以及使用的工具、身體狀況等都作了明確的規(guī)定 ? 第 4章 金屬結構制作 本章為新增內(nèi)容，對水電站施工區(qū)域內(nèi)布置的金屬結構加工廠如閘門加工廠、鋼管加工廠施工設施的布置以及各制作工序作出了相應的安全規(guī)定 （ 7條） 廠房、庫房、辦公樓等永久或臨時建筑物應布置合理。廠址應避免選擇在可能發(fā)生洪水、泥石流或滑坡等自然災害地段。 施工現(xiàn)場的廠房、庫房、辦公樓等永久或臨時建筑物的布置，特別強調廠址不應選擇在經(jīng)常或易發(fā)生洪水、泥石流或滑坡等自然災害地段，避免突發(fā)大規(guī)模的自然災害引起人員和設備的重大損失。 生產(chǎn)車間設計強調根據(jù)制造工藝流程，合理有序地規(guī)劃各功能區(qū)，以及安全通道的布置，避免出現(xiàn)廠內(nèi)雜亂無章，影響安全生產(chǎn)。 （ 3條） 埋件和閘門半成品多采用鑄、煅毛坯件、鋼板和型鋼組焊加工而成。本條根據(jù)現(xiàn)行的制作工藝流程，對各工序施工中如何避免常發(fā)、多發(fā)的安全事故逐一加以明確和規(guī)定 。 組裝焊接 打小錘、平錘、沖子及其它承受錘擊的工具頂部嚴禁淬火，應無毛刺及傷痕，錘把無裂紋。 （案例四） 閘門埋件總拼裝 閘門的總拼裝時，作業(yè)程序和環(huán)境較復雜，起吊構件尺寸和重量一般較大，立位拼裝屬高空作業(yè)，本條規(guī)定了作業(yè)前需要進行的技術、安全準備的內(nèi)容和作業(yè)人員應注意的安全事項。 ? 案例四：鐵屑傷人事故 1992年 3月 15日，某水利施工處付某某等 5人進行車輛變速箱中間軸拆卸工作，需使用榔頭敲打，付某某讓其他人躲開點，防止飛錘傷人，李某某即向后退了 1m多蹲下觀看，當付某某打了幾下后，突然一塊鐵屑飛出正好擊入李某某的右眼內(nèi)，致使其右眼球摘除。 主要原因是付某某在作業(yè)前未對工具認真檢查，使用帶卷邊的榔頭進行錘擊所致。 （ 5條） 對采用油壓機預彎壓頭、卷板、鋼管瓦片組圓焊接、鋼管的內(nèi)支撐等方面對人的安全操作進行了規(guī)定 卷制時，嚴禁卷板人員手扶工件或墊條。 （舉例說明 支撐與調整結構 1 調圓或加固采用的 “ 米字 ” 或 “ 井字 ” 支撐應與鋼管及支撐間連接可靠，安裝支撐時應將支撐固定后方可松鉤。 2 內(nèi)支撐安裝完成后應有防松措施。 （舉例說明） （ 4條） （ 6條） 油漆涂裝前應檢查所需的照明、通風、 腳手架、支墩、支架等設施安全可靠。（舉例說明） （ 6條） ? 第 5章 閘門安裝 本章對水工金屬結構設備到貨堆放及拼裝場地的布置從地理位置、施工布局 (風、水、電）、接地、消防等作了原則的規(guī)定，對閘門埋件組裝的技術準備工作及施工過程中的安全事項作了明確要求。 閘門與埋件預組裝 （ 2條） 場地布置（ 6項基本規(guī)定） 施工布置的閘門與埋件等永久設備的臨時堆放場地內(nèi)，應兼顧設備堆放、人員和施工設備的通行需要。一般按 ～ ；對于需要采用移動式汽車吊等手段進行裝卸作業(yè)的，根據(jù)車輛作業(yè)寬度預留 8m～ 10m的通道。閘門設備一般采取平放（面板水平），立放（面板垂直）應以穩(wěn)定為前提加以控制。（可作為業(yè)主及施工方規(guī)劃布置設備存放和預拼裝場地時參考） 閘門與埋件預組裝（ 19項規(guī)定） 大型弧形閘門立位大拼組裝平臺應有足夠的整體穩(wěn)定性，用于支臂和門葉臨時穩(wěn)定的纜風繩的地錨裝置的布置與設計，應滿足穩(wěn)定載荷的需要，同時要考慮施工設備的通道。 閘門立位大拼為高空作業(yè)，同時存在上、下層交叉作業(yè)，應敷設必要的安全隔離平臺，對作業(yè)區(qū)應懸掛明顯的作業(yè)范圍標示牌，禁止無關人員誤入造成意外傷害。 閘門的起重運輸（ 13條） 大件起重運輸作業(yè)的有關規(guī)定 9 大件吊裝作業(yè) 1) 吊裝作業(yè)應統(tǒng)一指揮，操作人員對信號不明確時，不得隨意操作。 2) 閘門上的吊耳、懸掛爬梯應經(jīng)過專門的設計驗算，由技術部門審批，質量安全部門檢查驗收，經(jīng)檢查確認合格后方可使用（吊耳材質和連接焊縫須檢驗 )。 3) 采用臨時鋼梁或龍門架起吊閘門時，應對其結構和吊點進行設計計算，履行正常審查、驗收手續(xù)，必要時還應進行負荷試驗。 4) 起吊大件或不規(guī)則的重物應拴牽引繩。 5) 閘門起吊離地面 ，應停機檢查繩扣、吊具和吊車剎車的可靠性，觀察周圍有無障礙物。上下起落2~3次確認無問題后，才可繼續(xù)起吊。已吊起的閘門作水平移動時，應使其高出最高障礙物 。 指揮起重機械工作時，吊鉤應在重物的重心上，嚴禁在傾斜狀態(tài)下拖曳重物。嚴禁使用起重機對就位的閘門進行強行糾偏處理。 吊鉤與重物中心不重合時起吊會產(chǎn)生額外的沖擊附加力矩，滿負荷作業(yè)可能導致吊車傾翻，吊裝過程中外拉斜吊產(chǎn)生的效果與此一樣，應予以禁止。 閘門埋件安裝（ 9條） 閘門埋件安裝前，應編制施工技術方案和安全技術措施，明確安裝施工與土建各專業(yè)之間的相互關系，做好相應的應急預案，對作業(yè)人員進行詳細的安全技術交底，在施工過程中加強控制。 閘門埋件安裝施工與土建專業(yè)之間聯(lián)系較緊密，有時存在上、下層交叉作業(yè)的現(xiàn)象，因此應加強專業(yè)施工的協(xié)調，對于存在交叉作業(yè)的，除采取敷設安全隔離防護層的措施外，還應安排專人在上層監(jiān)護。 門槽安裝施工腳手架設計、搭拆應遵守國家頒布的有關規(guī)定及強制性技術標準，還應符合第 10章 （施工腳手架及平臺） 的有關規(guī)定。 （案例五） ? 案例五 : 施工排架坍塌事故 2022年 5月 14日上午 7時 40分左右，某水利工程 2號部位豎井內(nèi)高達 13名作業(yè)人員正在進行土建施工，突然排架中間 ，造成 3人死亡、 5人重傷、 5人輕傷的慘劇。 事故主要原因有以下幾點： 50m以上高度的特大排架抗穩(wěn)定性措施考慮不周，也沒有對此進行專門設計校核。該排架雖然設立了水平支撐桿，限制了排架的傾倒，但在相應的高度未采取分段卸載措施，使排架失去了抗穩(wěn)定的能力。 ，排架搭建完成后，缺少對排架的維護和監(jiān)管，致使排架扣件缺