一級(jí)建造師考試公路工程考試題庫(kù)含答案與解析(編輯修改稿)
2025-02-05 16:12 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 (屬于 “關(guān)鍵工作 ”)暫停，造成人員窩工 20 工日， 臺(tái)挖掘機(jī)陷入淤泥中。 事件二： 3 月 21 日，施工總承包單位租賃 臺(tái)吊車 (1500 元 /臺(tái)班 )吊出陷入淤泥中的挖掘機(jī) (500 元 /臺(tái)班 )，并進(jìn)行維修保養(yǎng)，導(dǎo)致停工 2 天， 3 月 23 日上午 8 時(shí)恢復(fù)基坑開(kāi)挖工作。 事件三： 5 月 10 日上午，橋臺(tái)結(jié)構(gòu)施工 (屬于 “關(guān)鍵工作 ”)時(shí)，監(jiān)理工程師口頭緊急通知停工， 5 月 11 日監(jiān)理工程師發(fā)出因設(shè)計(jì)修改而暫 停施工令 。5 月 14 日，施工總承包單位接到監(jiān)理工程師要求 5 月 15 日復(fù)工的指令。期間共造成人員窩工 300 個(gè)工日。 事件四： 6 月 30 日，現(xiàn)澆梁鋼模板吊裝施工時(shí)，因供電局檢修線路停電導(dǎo)致工程停工 8h。 事件五：橋梁施工中，總承包單位將挖孔樁的任務(wù)委托給 勞務(wù)公司，并簽訂了勞務(wù)分包合同。 針對(duì)事件 到事件三，施工總承包單位及時(shí)向建設(shè)單位提出了工期和費(fèi)用索賠。 問(wèn)題 到事件三中，施工總承包單位提出的工期和費(fèi)用索賠是否成立 ?分別說(shuō)明理由。 到事件三中，施工總承包單位可獲得的工期 和費(fèi)用索賠各是多少 ? ，施工總承包單位可否獲得工期順延 ?說(shuō)明理由。 ，根據(jù)公路工程相關(guān)法規(guī)規(guī)定，總承包單位采用勞務(wù)分包的方式處理挖孔樁施工是否合適 ?如不合適，應(yīng)該如何處理才合理 ? 答案與解析 110AABCA DCABC 1120BCBAD CACAB 21ACDE 22ABCE 23BCE 24BDE 25BDE 26ADE 27ABC 28BE 29BCD 30ABCE 31 1.【參考答案】漏項(xiàng)為：導(dǎo)線架設(shè)、鋪設(shè)軌道。 【考點(diǎn)解析】本題考 查考生對(duì)水泥混凝土路面施工方法的掌握程度。 混凝土路面軌道式攤鋪機(jī)進(jìn)行施工的準(zhǔn)備工作有： ，制作數(shù)量應(yīng)為攤鋪機(jī)攤鋪能力的 ～ 倍模板數(shù)量，以及相應(yīng)的加固固定桿和鋼釬。 ：恢復(fù)定線，直線段每 20m 設(shè) 中樁，彎道段每 5～ 10m 設(shè) 中樁。經(jīng)復(fù)核無(wú)誤后，以恢復(fù)的中線為依據(jù)，放出混凝土路面澆筑的邊線樁，用 3 寸長(zhǎng)鐵釘，直線每10m釘，彎道每 5m釘。對(duì)每 個(gè)放樣鐵釘位置進(jìn)行高程測(cè)量，并計(jì)算出與設(shè)計(jì)高程的差值，經(jīng)復(fù)核確認(rèn)后方可導(dǎo)線架設(shè)。 ：在距 放樣鐵釘 2cm 左右處，釘打鋼釬 (以不擾動(dòng)鐵釘為準(zhǔn) )長(zhǎng)度約 45cm，打入深度以穩(wěn)固為宜。進(jìn)行抄平測(cè)量，在鋼釬上標(biāo)出混凝土路面的設(shè)計(jì)標(biāo)高位置線 (可用白粉筆 )應(yīng)準(zhǔn)確為 177。2mm。然后，將設(shè)計(jì)標(biāo)高線用線繩拉緊，拴系牢固，中間不能產(chǎn)生垂度、不能擾動(dòng)鋼釬，位置要正確。 ：依導(dǎo)線方向和高度立模板，模板頂面和內(nèi)側(cè)面應(yīng)緊貼導(dǎo)線，上下垂直，不能傾斜，確保位置正確。模板支立應(yīng)牢固，保證混凝土在澆筑、振搗過(guò)程中，模板不會(huì)位移、下沉和變形。模板的內(nèi)側(cè)面應(yīng)均勻涂刷脫模劑，不能污染環(huán)境和傳力桿鋼筋以及其他施工設(shè)備。安裝拉桿 鋼筋時(shí)，其鋼筋間距和位置要符合設(shè)計(jì)要求，安裝牢固，保證混凝土澆筑后拉桿鋼筋應(yīng)垂直中心線與混凝土表面平行。 ：軌道可選用 12 型工字鋼或 12 型槽鋼均可， 般只需配備 4 根標(biāo)準(zhǔn)工字鋼長(zhǎng)度即可，向前倒換使用，并應(yīng)將工字鋼或槽鋼固定在 的小型枕木上，枕木間距為 1m。軌道應(yīng)與中心線平行，軌道頂面與模板頂面應(yīng)為 個(gè)固定差值，軌道與模板間的距離應(yīng)保持在 個(gè)常數(shù)不變。應(yīng)保證軌道平穩(wěn)、順直，接頭處平滑、不突變。 ：每天攤鋪前，應(yīng)將攤鋪機(jī)進(jìn)行調(diào)試，使攤鋪機(jī)調(diào)試為 與路面橫坡度相同的傾斜度。調(diào)整混凝土刮板至模板頂面路面設(shè)計(jì)標(biāo)高處，檢查振搗裝置是否完好和其他裝置運(yùn)行是否正常。 2.【參考答案】 ① 改正：施工模板應(yīng)采用剛度足夠的槽鋼、軌?；蜾撝七厒?cè)模板 (不應(yīng)使用木膜板和塑料模板等易變形的模板 )。② 改正：模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于 時(shí)，方可進(jìn)行。 【考點(diǎn)解析】本題考查考生對(duì)水泥混凝土路面施工方法的掌握程度。 “③ 根據(jù)拌和物的黏聚性、均質(zhì)性及強(qiáng)度穩(wěn)定性試拌確定最佳拌和時(shí)間 。④ 混凝土入模前，應(yīng)檢查坍落度，控制在配合比要求坍落度 177。1cm 范圍內(nèi) 。⑤ 采用清除接縫中 夾雜的砂、石等后，及時(shí)做灌漿處理。 ”敘述正確。 3.【參考答案】攔水帶。匯集路面表面水，然后通過(guò)泄水口和急流槽排離路堤，保護(hù)邊坡坡面不受路面表面水流沖刷。 【考點(diǎn)解析】本題考查考生對(duì)路面排水設(shè)施的掌握程度。路面表面防排水設(shè)施由路拱橫坡、路肩坡度和攔水帶等組成。路面防排水的任務(wù)是迅速將降落在路面和路肩表面的降水排走，以免造成路面積水而影響安全。 在路堤較高，邊坡坡面未做防護(hù)而易遭受路面表面水流沖刷，或者坡面雖已采取防護(hù)措施但仍有可能受到?jīng)_刷時(shí)，應(yīng)沿路肩外側(cè)邊緣設(shè)置攔水帶，匯集路面表面水，然后通過(guò)泄 水口和急流槽排離路堤。 仔細(xì)讀圖可知，圖中 8x 12100 預(yù)制塊構(gòu)筑物設(shè)置在路基兩側(cè)的加固路肩的外側(cè)，頂寬 8cm，高 12cm。當(dāng)路面地表水順著 2%路拱橫坡及 3%路肩橫坡流到路基邊緣時(shí)，就被該構(gòu)筑物擋住了。每隔 定距離開(kāi)口，將匯流水安全地排除到路基以外。 4.【參考答案】對(duì)于高速公路和 級(jí)公路，應(yīng)配置專用穩(wěn)定土集中廠拌機(jī)械拌制混合料 。整形應(yīng)配置平地機(jī)。 【考點(diǎn)解析】本題考查考生對(duì)無(wú)機(jī)結(jié)合料基層施工方法的掌握程度。無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土可以在中心站用廠拌設(shè)備進(jìn)行集中拌和，對(duì)于高速公路和 級(jí)公路，應(yīng)采用專 用穩(wěn)定土集中廠拌機(jī)械拌制混合料。整形應(yīng)配置平地機(jī)。 32 1.【參考答案】施工單位選擇濕法的理由：因?yàn)楸竟こ虨l臨金沙江，用水方便。 【考點(diǎn)解析】本題考查考
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