【文章內容簡介】 ? 從表中按路線將物流強度從大到小列出，見下圖，再將同一作業(yè)單位對的物流強度合并，如表中， 3→4 的 80和4→3 的 48合并得 34為 128， 5→4 的 64和 4→5 的 40合并得54為 104，并后，重排大小。 40 ? 再按作業(yè)單位對的強度劃分等級，物流強度等級劃分采用著名的 A、 E、 I、 O、 U等級， AEIO比例如下圖， U級比例只給無物流的作業(yè)單位對 ,有物流的作業(yè)單位對一般不考慮。 A EI OU 等級比例A10%E20%I30%O40%U0%41 物流相關圖，其中 U級關系沒標出 42 非物流分析 ? 相關圖是繆瑟首先使用的，它能直觀地表示出各作業(yè)單位兩兩之間的關系密切程度，而這正是布置的依據。 ? 因為企業(yè)內作業(yè)單位之間關系影響因素較多，所以除了進行物流分析之外，還要有非物流分析。 43 作業(yè)單位相互關系圖 44 作業(yè)單位相互關系圖的基本原理 45 46 非物流分析 物流分析所得到的是定量的相互關系，但是各作業(yè)單位之間還存在著其他的關系。例如以下就是非物流因素為主的情況： ? 諸如電子和精密機械的工廠，需要運輸的物料很少，物流相對來說不重要。 ? 輔助設施與生產部門之間常常沒有物流關系，但必須考慮它們之間的密切關系，像維修間、工具室、更衣室、休息室與生產區(qū)都具有一定的密切關系。 ? 在純服務性設施中，例如辦公室、維修間內，常常沒有真正的固定的物流，常用 信息流 或 人流 當作“物流”。 ? 在某些情況下，工藝過程也不是布置設計的唯一依據。例如重大零部件的搬運要考慮運入運出的條件，不能按工藝過程布置；有的工序屬于產生污染或有危害的作業(yè)，需要遠離精密加工和裝配區(qū)域，也不能考慮工藝順序。 47 ? 因此，在分析作業(yè)單位相互關系時，除了物流關系外，還要考慮非物流的相互關系。 ? 它們一般不能用定量的方法得到，而要用一些定性的方法。這時相關圖每個菱形格子不但要表示兩兩之間的 密切程度等級 (Closeness Rating)，還要加上評級的理由。 ? 定性給出密切程度等級時，包括 A、 E、 I、 O、 U和 X六種，其比例一般按表 416掌握。 48 表 416 作業(yè)單位相互關系等級 符號 A E I O U X 意義 絕對重要 特別重要 重要 一般 不重要 不要靠近 顏色 紅色 ■ 桔黃 ■ 綠色 ■ 藍色 ■ 無色□ 棕色 ■ 量化值 4 3 2 1 0 1 線條數 4 條 3 條 2 條 1 條 無 1 條折線 比例 (% ) 2 ~ 5 3 ~ 1 0 5 ~ 1 5 1 0 ~ 2 5 4 5 ~ 8 0 根據需要 49 這些理由一般不要超過 8~10條。常見理由如： ? 工作流程 ? 作業(yè)性質相似 ? 使用相同設備、設施或同一場地 ? 使用相同文件 ? 使用一套人員 ? 聯(lián)系頻繁程度 ? 監(jiān)督和管理 ? 噪聲、振動、煙塵、易燃、易爆等 50 ? 非物流關系評級主要由上述理由確定， ? A級一般只用于部門間有密切的工藝聯(lián)系或使用相同的設備或場所 ，如鋼材庫和下料區(qū)、最后檢查和包裝、清理和油漆等。大量的人員流動也可定為 A。 ? 如果對 A有些把握不準，就可定為 E，如兩個作業(yè)單位間人員流動量大但并不是每時如此，再如方便和安全要求、搬運物料要求和服務頻繁和緊急等。 ? U是最多的，當兩個作業(yè)單位間不需要相關或無干擾時采用。 ? X同 A一樣重要，但方向相反 ，是不需要密切靠近的。例如油漆間就不能和焊接間相鄰。一般噪音、煙塵、發(fā)熱、致冷和氣味都是列 X的理由。 51 因為這種評級是定性的，必須遵循以下的方法和步驟： 1. 由設施布置人員初步決定各作業(yè)單位間的關系，并經集體討論，充分闡明理由并作出分析。 2. 訪問相關圖中所列作業(yè)單位的主管或上級，和充分的調查研究。 3. 決定密切程度的標準，并逐項把這些標準列在相關圖的理由表中。 4. 對每一對作業(yè)單位確定密切程度等級和理由。 5. 應允許任何人對相關圖提意見，允許多次評審、討論和修改。 52 AOAIEUOUIUUUUEXUUXUUUXUUXUUUUIUIOIIEUEIUUUOUUUXUAOUOEI43331245515222212126241555511242114341 54438141312111098765432113121110987654321144EEIIEUUIUUUUIEUXXUUUEUUXIUUUIIUUUUUI1E1. 原料庫2. 油料庫3. 零件庫4. 機加工車間5. 熱處理車間6. 焊接車間7. 變速器車間8. 總裝車間9. 工具車間10. 油漆車間11. 試車車間12. 成品庫13. 辦公服務樓14. 車庫 圖 4 1 3 作業(yè)單位相關圖 編號 理由 1 工作流程的連續(xù)性 2 生產服務 3 物 料搬運 4 管理方便 5 安全與污染 6 共用設備設施 7 振動 圖 413所示的作業(yè)單位非物流相關圖是某叉車廠的例子，這里共有 14個作業(yè)單位，兩兩關系共有 n*(n1)/2 =14*(141)/2=91個，則 A級約有 2~5個，圖中為 3個。確定作業(yè)單位密切程度等級的主要影響因素，也就是評級理由，在相關圖中一般以代碼表示，并在右下角列出表格。 ?作業(yè)單位非物流基準相互關系表 字母 一對作業(yè)單位 關系密切程度的理由 A 鋼材庫和剪切區(qū)域 最后檢查和包裝 清理和油漆 搬運物料的數量 類似的搬運問題 損壞沒有包裝的物品 包裝完畢以前檢查單不明確 使用相同的人員、公用設施、管理方式和相同形式的建筑物 E 接待和參觀者停車處 金屬精加工和焊接 維修和部件裝配 方便、安全 搬運物料的數量和形狀 服務的頻繁和緊急程度 基準相互關系 I 剪切區(qū)和沖壓機 部件裝配和總裝配 保管室和財會部門 搬運物料的數量 搬運物料的體積、共用相同的人員 報表運送、安全、方便 O 維修和接收 廢品回收和工具室 收發(fā)室和廠辦公室 產品的運送 共用相同的設備 聯(lián)系頻繁程度 U 維修和自助食堂 焊接和外購件倉庫 技術部門和發(fā)運 輔助服務不重要 接觸不多 不常聯(lián)系 X 焊接和油漆 焚化爐和主要辦公室 沖壓車間和工具車間 灰塵、火災 煙塵、臭味、灰塵 外觀、振動 55 綜合相關圖 ? 綜合考慮物流和非物流關系時，要確定兩種關系的相對重要性。這一重要性用比值 m:n來表示，一般不應超過 1:3~3:1。 ? 如果比值大于 3:1，意味著物流關系占主導地位，設施布置只考慮物流即可； ? 當比值小于 1:3時，說明物流的影響很小，只考慮非物流關系即可。 ? 實際情況下，根據兩者的相對重要性，比值可為3:1， 2:1， 1:1， 1:2， 1:3。 ? 有了此比值和兩個相關圖，就要將相關圖中各密切程度等級按表 416予以量化。 56 ? 然后用以下公式計算兩作業(yè)單位 i和 j之間的相關密切程度 CRij CRij =mMRij+nNRij ? 其中 MRij和 NRij分別是物流相互關系等級和非物流相互關系等級。 ? 然后就可以按的值再來劃分綜合等級，各檔比例還可按表 416控制。 ? 這里要注意 X級的處理。任何一級物流強度與 X級的非物流關系綜合時，不應超過 O級。 ? 對于一些絕對不能靠近的作業(yè)單位，相互關系可定為 XX級。最后，再根據經驗和實際約束情況，來適當調整綜合相關圖。 57 ?作業(yè)單位綜合相互關系 ?作業(yè)單位綜合相互關系表的建立步驟 ? 進行物流分析，求得作業(yè)單位物流相關表 ? 確定作業(yè)單位間非物流相互關系影響因素及等級，求得作業(yè)單位相互關系表 ? 確定物流與非物流相互關系的相對重要性 ? 量化物流強度等級和非物流的密切程度等級 ? 當作業(yè)單位數目為 N時，總的作業(yè)單位對數可用下式計算 ： N(N1)/2 ? 計算量化的所有作業(yè)單位之間綜合相互關系 ? 綜合相互關系等級劃分 ? 經過調整，建立綜合相互關系表 綜合 相互關系 等級與劃分比例 關系等級 符號 作業(yè)單位對比例 (%) 絕對必要靠近 A 1 ～ 3 特別重要靠近 E 2 ～ 5 重要 I 3 ～ 8 一般 O 5 ～ 15 不重要 U 20 ～ 85 不希望靠近 X 0 ～ 10 ?建立叉車總裝廠作業(yè)單位綜合相互關系圖 ? 加權值選取 ? 綜合相互關系計算 關系密切程度 物流關系 （加權值： 1 ） 非物流關系 （加權值： 1 ） 綜合關系 序 號 作 業(yè) 單位對 等級 分值 等級 分值 分值 等級 1 1 2 U 0 E 3 3 I 2 1 3 U 0 E 3 3 I 3 1 4 I 2 I 2 4 E 4 1 5 E 3 I 2 5