【文章內容簡介】 增加的少，其差值就等于總風量的減少值，即 △ Q=△ Q1－△ Q2。 2) 總風量的減少值與主要通風機性能曲線的陡緩有關。 如右圖所示， I為軸流式通風機的風壓曲線， Ⅱ 為離心式通風機的風壓曲線。 R、R’為調節(jié)前后的風阻曲線，與 I、 Ⅱ 分別交于 a、 b和 a’、b’；從而得出總風量的減少值△ Q和 △ Q’。從圖中看出，△ Q’△ Q，表明扇風機的風壓曲線愈陡，總風量的減少值愈小，反之則愈大。 3) 增阻調節(jié)有一定的范圍，超出這范圍可能達不到調節(jié)的目的。 在上頁圖中，若主要通風機性能曲線不變，且取 R1＝ s2/m8，R2=s2/m8 。 當不斷改變調節(jié)風門風阻Rw時，可以得到并聯風路中各分支對應的風量及其變化，如右圖。 ? 1) 調節(jié)風門應盡量安設在回風巷道中，以免妨礙運輸。當非安設在運輸巷道不可時，則可采取多段調節(jié)，即用若干個面積較大的調節(jié)風門來代替一個面積較小的調節(jié)風門。 ? 2) 在復雜的風網中，要注意調節(jié)風門位置的選擇，防止重復設置，避免增大風壓和電耗。 優(yōu)點：簡便易行，是采區(qū)內巷道間的主要調節(jié)措施。 缺點：使礦井的總風阻增加，若風機風壓曲線不變，勢必造成礦井總風量下降，要想保持總風量不減，就得提高風壓，增加通風電力費用。 因此，在安排產量和布置巷道時，盡量使網孔中各風路的阻力不要相差太懸殊，以避免在通過風量較大的主要風路中安設調節(jié)風門。 降阻調節(jié)法 降阻調節(jié)法與增阻調節(jié)法相反，它是以并聯網路中阻力較小風路的阻力值為基礎，使阻力較大的風路降低風阻，以達到并聯網路各風路的阻力平衡。 巷道中的風阻包括摩擦風阻和局部風阻。當局部風阻較大時，應首先降低局部風阻；當局部風阻較小摩擦風阻較大時，則應降低摩擦風阻。降低摩擦風阻的主要方法是擴大巷道斷面或改變支架類型（即改變摩擦阻力系數）。 1. 降阻調節(jié)的計算 如圖并聯風網，兩巷道的風阻分別為 R1和 R2，所需風量為 Q1和 Q2，則兩巷道的阻力分別為： h1＝ R1Q12， h2＝ R2Q22 如果 h1h2，則以 h2為依據，把 h1減到 h1’，為此須將 R1降到 R1’，即： h1’＝ R1’Q12＝ h2， 其中： 21 2139。 hR Q? 摩擦阻力公式： 降阻的主要辦法是擴大巷道的斷面。如把巷道全長 L(m)的斷面擴大到 S1’，則 式中， α139?！锏?1擴大后的摩擦阻力系數， Ns2/m4。 U1’— 巷道 1擴大后的周界，隨斷面大小和形狀而變。 3LURS??1 1 11 3139。 39。 39。39。39。LURS?? C— 決定于巷道斷面形狀的系數， 對梯形巷道： C＝ ～ ； 對三心拱巷道： C＝ ～ ； 對半圓拱巷道， C＝ ～ 。 由上式得到巷道 1擴大后的斷面積為： 1139。 39。 ,U C S m?2211 51139。39。 ( ) ,39。LCSmR?? 如果所需降阻的數值不大，而且客觀上又無法采用擴大巷道斷面的措施時，可改變巷道壁面的平滑程度或支架型式，以減少摩擦阻力系數來調節(jié)風量。改變后的摩擦阻力系數可用下式計算： 24111139。39。39。 , /39。RS N s mLC? ?? 2. 降阻調節(jié)的分析 降阻調節(jié)的優(yōu)點是使礦井總風阻減少。若風機風壓曲線不變，調節(jié)后，礦井總風量增加。降阻調節(jié)多在礦井產量增大、原設計不合理、主要巷道年久失修的情況下，用來降低主要風流中某一段巷道的阻力。 一般，當所需降低的阻力值不大時，應首先考慮減少局部阻力。另外，也可在阻力大的巷道旁側開掘并聯巷道。在一些老礦中，應注意利用廢舊巷道供通風用。 增壓調節(jié)法 1. 增壓調節(jié)的計算 如圖所示，一采區(qū)和二采區(qū)所需要的風量分別為 和 ，風阻分別為 s2/m8。要使一、二采區(qū)得到所需的風量，兩采區(qū)將分別產生 、 阻力。總進風段 12的風阻為 s2/m8，通過 風量時，將產生 ，總回風段 34的風阻為s2/m8，則產生 。主要通風機附近的漏風量為 ，通過主要通風機的風量為 。 如果采用增加風壓的調節(jié)方法，在阻力較大的二采區(qū)內安設輔助通風機的方法有： ? 1)選擇合適的輔助通風機，但不調整主要通風機的風壓曲線。 如圖所示，主要通風機是 70B221型、 24號、 600r/min的軸流式通風機，動輪葉片安裝角度是176。 ，靜風壓特性曲線是 Ⅰ 曲線，這時風機的工作點是 a點。 兩個并聯采區(qū)以外，總進風段和總回風段總阻力為： h12＋ h34＝ +＝ 當礦井的自然風壓很小或可忽略不計時，主要通風機能夠供給兩個并聯采區(qū)使用的剩余風壓為： hfa－ (h12＋ h34)＝ 1519－ ＝ Pa 二采區(qū)按需通過 ，其阻力是 。這個數值超出主要通風機能夠供給這個采區(qū)使用的剩余風壓，故需在這個采區(qū)內安置一臺合適的輔助通風機。 這臺輔助通風機要按以下兩個數值來選擇： 通過輔助通風機的風量為二采區(qū)的風量： Qaf＝ 輔助通風機的全風壓： haft＝ － ≈964Pa 它的全風壓特性曲線應通過或大于這兩個數值所構成的工作點 b。一采區(qū)按需通過 ，其阻力是，這個數值小于主要通風機能夠供給這個采區(qū)使用的剩余風壓，即 － ＝ 。 在此情況下，還要在一采區(qū)的回風流中安設調節(jié)風門，使它能夠產生 。 ? 2) 選擇合適的輔助通風機，同時調整主要通風機的風壓曲線。在二采區(qū)安設一臺輔助通風機。 通過輔助通風機的風量 Qaf＝ 輔助通風機的全風壓 haft＝ － ＝ 同時要調整主要通風機的靜風壓特性曲線，使它通過以下兩個數值所構成的工作點： 主要通風機的風量 Qaf＝ 主要通風機的靜風壓 hfs＝ ＋ ＝ 這兩種選擇輔助通風機的方法中，后一方法雖然輔助通風機所需功率較大，但主要通風機所需功率較小，比前種方法要經濟。需要注意的是輔助通風機和主要通風機有著串聯運轉的關系，因此選擇輔助通風機不能孤立進行，必須和主要通風機緊密配合。 2．選擇、安裝和使用輔助通風機的注意事項 在選擇輔助通風機時，必須根據輔助通風機服務期限以內通風最困難時的風量、風阻和風壓等數值進行計算。 為了保證新鮮風流通過輔助通風機而又不致妨礙運輸，一般把輔助通風機安設在進風流的繞道中，但在巷道中至少安設兩道自動風門，其風門的間距必須大于一列車的長度，風門須向壓力大的方向開啟。 輔助通風機停止運轉時，必須立即打開巷道中的自動風門，以便利用主要通風機單獨通風。 主要通風機停止運轉時，輔助通風機也應立即停止運轉，同時打開自動風門，以免發(fā)生相鄰采區(qū)風流逆轉、循環(huán)風再流入輔扇；此時還需根據具體情況，采取相應的安全措施。 重新開動輔助通風機以前，應檢查附近 20m以內的瓦斯?jié)舛?，只有在不超過規(guī)定時，才允許開動輔助通風機。 在采空區(qū)附近的巷道中安置輔助通風機時，要選擇合適的位置，否則，有可能產生通過采空區(qū)的循環(huán)風或漏風，加速采空區(qū)的煤炭自燃。 隨著通風狀況不斷發(fā)展變化，每隔一定時間，必須，調節(jié)主要通風機和輔助通風機的工作點，使之相互配