【文章內(nèi)容簡介】 移動式用電設(shè)備等 ， 由于用電環(huán)境的惡劣條件 ， 都是容易發(fā)生事故的地方 。 7． 違章操作容易發(fā)生事故：這在拉臨時線路 、 易燃易爆場所 、 帶電作業(yè)和高壓設(shè)備上操作等情況下最明顯 。 觸電事故有以下的預(yù)防措施： 1． 電氣操作屬特種作業(yè) ， 操作人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格 ， 持證上崗 。 2． 車間內(nèi)的電氣設(shè)備 ， 不得隨便亂動 。 如果電氣設(shè)備出了故障 ， 應(yīng)請電工修理 ， 不得擅自修理 ， 更不得帶故障運行 。 3． 經(jīng)常接觸和使用的和配電箱 、 配電板 、 閘刀開關(guān) 、 按鈕開關(guān) 、 插座 、 插銷以及導(dǎo)線等 ， 必須保持完好 、 安全 ， 不得有破損或?qū)щ姴糠致懵冻鰜?。 4． 在操作閘刀開關(guān) 、 磁力開關(guān)時 ， 必須將蓋蓋好 。 5． 電器設(shè)備的外殼應(yīng)按有關(guān)安全規(guī)程進(jìn)行防護(hù)性接地或接零； 6． 使用手電鉆 、 電砂輪等手用電動工具 ， 必須； （ 1） 安設(shè)漏電保護(hù)器 ， 同時工具的金屬外殼應(yīng)防護(hù)接地或接零； （ 2） 若使用單相手用電動工具時 ， 其導(dǎo)線 、 插銷 、 插座應(yīng)符合單相三眼的要求 ， 使用三相的手動電動工具 ， 其導(dǎo)線 、 插銷 、 插座應(yīng)符合三相四眼的要求； （ 3） 操作時應(yīng)戴好絕緣手套和站在絕緣板上； （ 4） 不得將工件等重物壓在導(dǎo)線上 ， 以防止軋斷導(dǎo)線發(fā)生觸電 。 使用的行燈要有良好的絕緣手柄和金屬護(hù)罩 。 在進(jìn)行電氣作業(yè)時 ， 要嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程 ， 遇到不清楚或不懂的事情 ， 切不可不懂裝懂 ， 盲目亂動 。 一般禁止使用臨時線 。 必須使用時 ， 應(yīng)經(jīng)過安技部門批準(zhǔn) ， 并采取安全防范措施 ， 要按規(guī)定時間拆除 。 10． 進(jìn)行容易產(chǎn)生靜電火災(zāi) 、 爆炸事故的操作時 （ 如使用汽油洗條零件 、擦拭金屬板材等 ） 必須有良好的接地裝置 ， 及時消除聚集的靜電 。 11． 移動某些非固定安裝的電氣設(shè)備 ， 如果電風(fēng)扇 、 照明燈 、 電焊機等 ，必須先切斷電源 。 12． 在雷雨天 ， 不可走近高壓電桿 、 鐵塔 、 避雷針的接地導(dǎo)線 20米以內(nèi) ，以免發(fā)生跨步電壓觸電 。 13． 發(fā)生電氣火災(zāi)時 ， 應(yīng)立即切斷電源 ， 用黃沙 、 二氧化碳 、 四氯化碳等滅火器材滅火 。 切不可用水或泡沫滅火器滅火 。 14． 打掃衛(wèi)生 、 擦拭設(shè)備時 ， 嚴(yán)禁用水沖洗或用濕布去擦拭電氣設(shè)備 ，以防發(fā)生短路和觸電事故 。 15．建筑行業(yè)用電，必須遵守 171。 施工現(xiàn)場臨時用電的安全技術(shù)規(guī)程 187。 。 D、 起重傷害事故的預(yù)防 起重機械在廠礦企業(yè)的應(yīng)用比較廣泛 ， 對于實現(xiàn)生產(chǎn)過程的機械化 ， 提高生產(chǎn)效率 ， 降低工人勞動強度等方面起重要作用 。 但是起重機械若使用不當(dāng)卻很容易造成傷害事故 ， 在有些行業(yè)每年有哦 、 起重機械引起的事故要占大多數(shù) ， 所以我們應(yīng)對起重傷害事故的預(yù)防引起高度重視 。 起重傷害事故的主要類型： 1． 墜落事故：再作業(yè)中 ， 人或吊具 、 吊載的重物從空中墜落造成的人身傷亡或設(shè)備損壞事故； 2． 觸電事故：從事起重作業(yè)或其他作業(yè)人員 ， 因違章操作或其他原因遭受的電氣傷害事故； 3． 擠傷事故：作業(yè)人員被擠壓再兩個物體之間造成的擠傷 、 壓傷 、擊傷等人身傷亡事故； 4． 機毀事故：起重機機體因為失去整體穩(wěn)定性而發(fā)生傾覆翻倒 ，造成起重機機體嚴(yán)重?fù)p壞以及人員傷亡事故； 5． 其他事故：包括因誤操作 、 起重機之間的相互碰撞 、 安全裝置失效 、 野蠻操作 、 突發(fā)事件 、 偶然事件等引起的事故； 為預(yù)防起重傷害事故 ， 必須做到以下幾點： 1． 起重作業(yè)人員須經(jīng)有資格的培訓(xùn)單位培訓(xùn)并考試合格 ， 才能持證上崗 。 2． 起重機械必須經(jīng)有安全裝置：加起重量限制器 、 行程限制器 、 過卷揚限制器 、 電氣防護(hù)性接零裝置 、 端部止擋 、 緩沖器 、 聯(lián)鎖裝置 、 夾軌鉗 、 信號裝等 。 3． 嚴(yán)格檢驗和修理起重機機件 ， 如剛絲繩 、 鏈條 、 吊鉤 、 鉤環(huán)和滾筒等 ， 報廢的立即更換 。 4． 建立健全維護(hù)保養(yǎng) 、 定期檢驗 、 交接班制度和安全操作規(guī)程 。 5. 起重機運行時 ， 禁止任何人上下；也不能在運行中檢修；上下吊車要走專用梯子 6. 起重機的懸臂能夠伸到的區(qū)域不得站人；電磁起重機的工作范圍內(nèi)不得有人 。 7. 吊運物品時 ， 不得從人頭上過；吊物上不準(zhǔn)站人；不能對吊掛著的東西進(jìn)行加工 。 8. 起吊的東西不能不能在空中長時間停留 ， 特殊情況下應(yīng)采取安全保護(hù)措施 。 9. 起重機駕駛?cè)藛T接班時 ， 應(yīng)對制動器 、 吊鉤 、 鋼絲繩和安全裝置進(jìn)行檢查 ， 發(fā)現(xiàn)性能不正常時 ， 應(yīng)在操作前將故障排除 。 10. 開車前必須先打鈴或報警 ， 操作中接近人時 ， 也應(yīng)給予持續(xù)鈴聲或報警 。 11. 按指揮信號操作 ， 對緊急停車信號 ， 不論任何人發(fā)出 ， 都應(yīng)立即執(zhí)行 。 12. 確認(rèn)起重機上無人時 ， 才能閉合主電源進(jìn)行操作 。 13. 工作中突然斷電時 ， 應(yīng)將所有控制器手柄板回零位；重新工作前應(yīng)檢查起重機是否工作正常 。 14. 在軌道上露天作業(yè)的起重機 ， 當(dāng)工作結(jié)束時 ， 應(yīng)將起重機錨定?。划?dāng)風(fēng)力大于 6級時 ， 一般應(yīng)停止工作 ， 并將起重機錨定??；對于門座起重機等在沿海工作的起重機 ， 當(dāng)風(fēng)力大于 7級時 ， 應(yīng)停止工作 ， 并將起重機錨定好 。 15．當(dāng)司機維護(hù)保養(yǎng)時，應(yīng)切斷主電源，并掛上標(biāo)志牌或加鎖。如果有未消除的故障應(yīng)通知接班的司機。 E、 車輛運輸傷害事故的預(yù)防 廠內(nèi)運輸車輛雖然只是在廠院內(nèi)運輸作業(yè) ， 但是如果對安全駕駛的重要性認(rèn)識不足 、 思想麻痹 ， 違章駕駛 、 以及車輛帶病運行 ， 就容易造成車輛傷害事故 。 據(jù)國家有關(guān)部門對全國工礦企業(yè)傷亡事故的統(tǒng)計表明 ， 發(fā)生死亡事故最多的是廠內(nèi)交通運輸事故 ， 約占全部工傷事故的 25%。 因此 ， 車輛運輸事故預(yù)防的重要性是不容忽視的 ， 決不能掉以輕心 。 廠內(nèi)車輛傷害事故有以下規(guī)律： 1． 與時間有關(guān) ， 每天 7點到 15點半的事故最多； 2． 和駕駛員的年齡有關(guān) ， 一般 18— 40歲的人居多 ， 其中 18— 25歲的占 25%， 25— 40歲的占 %。 3. 受傷部位以腿 、 腳為最多 。 車輛事故可分為碰撞 、 碾軋 、 亂擦 、 翻身 、 墜車 、爆炸 、 失火 、 出軌和搬運裝卸中的墜落及物體打擊等 。 造成車輛傷害事故的原因主要有： 1． 違章駕車 。 事故的當(dāng)事人 ， 由于思想等方面的原因 ，不按有關(guān)規(guī)定行駛 ， 擾亂正常的廠內(nèi)搬運秩序 ， 致使事故發(fā)生 ，如酒后駕車 、 疲勞駕車 、 非駕駛員駕車 、 超速行使 、 爭道搶行 、違章超會車 、 違章裝載等 。 2． 疏忽大意 。 當(dāng)事人由于心理或生理方面的原因 ， 沒有及時 、 正確地觀察和判斷道路情況而造成失誤 ， 如情緒急躁等原因引起操作失誤而導(dǎo)致事故 。 3． 車況不良 。 車輛的安全裝置等部件失靈或不齊全 ， 帶“ 病 ” 行使 。 4． 道路環(huán)境差 。 廠區(qū)內(nèi)的道路因狹窄 、 曲折 、 物品占道或天氣惡劣等原因使駕駛員操作困難 ， 導(dǎo)致事故增加 。 5．管理不嚴(yán)。由于車輛安全行使制度沒有落實、管理規(guī)章制度或操作規(guī)程不健全、交通信號、標(biāo)志、設(shè)施缺陷等管理方面的原因?qū)е率鹿拾l(fā)生。 預(yù)防事故的措施主要有以下幾條： 1． 車輛駕駛?cè)藛T必須經(jīng)有資格的培訓(xùn)單位培訓(xùn)并考試合格后方可持證上崗 。 2． 通過路口時 ， 一定要嘹望 ， 在沒有危險時才能通過 。 3． 嚴(yán)禁在鐵路專用線上行走 ， 更不允許推車行走；嚴(yán)禁從列車下面通過 。