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正文內(nèi)容

核反應(yīng)堆安全分析復(fù)習(xí)提要(編輯修改稿)

2025-02-05 00:02 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 ? 工況 III ? 定性:燃料元件受損不大于某一小份額;不影響堆芯幾何及可冷卻性;不引發(fā)更嚴(yán)重的工況;不進(jìn)一步損壞壓力邊界;不進(jìn)一步損壞安全殼屏障;不影響公眾使用廠外區(qū)域;放射性后果不超過劑量限制。 ? 定量:包殼峰值溫度 1204℃ (持續(xù)高溫,堆芯裸露)、1482℃ (瞬時高溫,堆芯不裸露);一回路壓力 120%設(shè)計壓力;放射性后果 25% 10CFR100限值。 ? 工況 IV ? 定性:燃料元件受損不大于某一份額;不影響堆芯幾何及可冷卻性;不引發(fā)更嚴(yán)重的工況;不進(jìn)一步損壞壓力邊界;不導(dǎo)致緩解設(shè)施喪失功能;不進(jìn)一步損壞安全殼屏障;放射性后果不超過劑量限制。 ? 定量:包殼峰值溫度 1204℃ (持續(xù)高溫,堆芯裸露)、1482℃ (瞬時高溫,堆芯不裸露);一回路壓力 120%設(shè)計壓力;放射性后果 100% 10CFR100限值。 1失控提棒事故的自動保護(hù)設(shè)置,快速提棒和慢速提棒的主要差異 ? 反應(yīng)堆保護(hù)系統(tǒng)的自動保護(hù)設(shè)置 ? 源量程高核通量反應(yīng)堆停堆 當(dāng)二個獨立的源量程通道中的任一個通道指示出其核通量水平超過預(yù)定的整定值時,觸發(fā)停堆信號。只有當(dāng)任一中間量程核通量通道指出其通量水平超過某一規(guī)定值時,才可以手動閉鎖源量程高核通量停堆信號。當(dāng)二個中間量程通道指示的中子通量水平低于該規(guī)定值時,停堆功能自動恢復(fù)。 ? 中間量程高核通量停堆 當(dāng)二個獨立的中間量程通道指示出中子通量水平高于預(yù)定的整定值時,觸發(fā)停堆信號,當(dāng)四個功率量程的通道中有二個通道指示出中子通量水平在額定功率的 10%以上時,中間量程高核通量停堆才可手動閉鎖;而當(dāng)四個通道中的三個通道的中子通量水平的讀數(shù)在 10%以下時,該停堆功能就自動恢復(fù)。 ? 功率量程高核通量停堆(低定值) 當(dāng)四個功率量程通道中的任意二個通道指示出功率水平高于 25%額定功率時,就發(fā)生停堆動作。只有當(dāng)四個通道中任二個通道指示出功率水平在額定的功率水平的 10%以上時,才可以手動閉鎖;而當(dāng)四個通道中任意三個通道的功率水平在 10%以下時,停堆功能就自動恢復(fù)。 ? 功率量程高中子通量停堆(高定值) 當(dāng)四個功率量程通道中的任意二個通道指示的功率水平在某一停堆定值以上時就發(fā)生停堆動作,這一停堆功能不能閉鎖。 ? 高中子通量正變化速率停堆 當(dāng)四個功率量程通道中任二個通道的中子通量的正變化速率超過某一停堆定值時就發(fā)生停堆動作。該停堆功能不能閉鎖。 ? 超溫 ΔT和超功率 ΔT ? 穩(wěn)壓器高壓、高水位 ?主要差異 ?快速提棒:瞬態(tài)過程十分迅速,堆功率增長很快,堆冷卻劑平均溫度和壓力變化相對較小,通常觸發(fā)高功率保護(hù)停堆; ?慢速提棒:瞬態(tài)過程較為緩慢,堆功率增加相對緩慢,而冷卻劑平均溫度和壓力有較大變化,通常觸發(fā)超溫 ΔT停堆。 1彈棒事故的起因、過程特征及其危害性 ? 起因:控制棒驅(qū)動機構(gòu)密封殼套發(fā)生破裂,巨大的壓差將控制棒彈出堆芯( )。 ? 特征: 1)快速的階躍反應(yīng)性引入,堆功率急劇上升; 2)形成堆芯功率分布不均勻,而且因子比較大,形成局部高功率; 3)小破口事故,但從失水角度來看不嚴(yán)重,從反應(yīng)性的角度來看,有一定有利影響; 4)總體上形成功率、溫度快速短暫的增長。 ? 危害: 1)局部過熱可能造成芯塊熔化; 2)過熱芯塊與冷卻劑直接接觸,熱能轉(zhuǎn)化為機械能形成沖擊波,損害堆芯結(jié)構(gòu)和可冷卻性; 3)包殼過熱脆化而破裂; 4)冷卻劑升溫升壓,進(jìn)一步損壞一回路完整性。 1失流事故的過程特點及其對核電廠設(shè)計的要求 ?過程特點:冷卻劑流量降低,堆芯傳熱能力下降,事故高潮期很短,過程很快。 ?要求: 1)功率水平和分布因子合理; 2)停堆保護(hù)及時; 3)控制棒下落速度要快;4)主泵飛輪轉(zhuǎn)動慣量足夠; 5)蒸汽發(fā)生器與堆芯高度差足夠。 1汽輪機跳閘事故的起因及其包絡(luò)性 ?起因: 1)發(fā)電機停機(甩負(fù)荷); 2)真空冷凝器失效; 3)喪失潤滑油; 4)汽輪機推力軸承故障; 5)汽輪機超速; 6)誤操作。 ?包絡(luò)性:汽輪機跳閘事故的分析結(jié)果可以包絡(luò): 蒸汽流量減小、外負(fù)荷喪失、主蒸汽隔離閥關(guān)閉和冷凝器真空喪失 四種事故的結(jié)果。 1主蒸汽管道破裂事故的物理過程,有、無濃硼注入的主要差異 ? 物理過程:主蒸汽管道破裂后,大量蒸汽從破口噴出,蒸汽發(fā)生器二次側(cè)降壓,一回路到二回路傳熱增加,冷卻劑溫度下降,負(fù)反應(yīng)性反饋導(dǎo)致堆芯引入正反應(yīng)性。若反應(yīng)堆處于停堆工況下,堆芯停堆裕度降低,甚至可能重返臨界;若反應(yīng)堆處于功率運行狀態(tài),堆功率增加,進(jìn)而導(dǎo)致功率保護(hù)停堆,停堆后的過程與初始處于停堆工況過程相似。 ? 有無濃硼注入的主要差異: ? 有濃硼注入時,濃硼的注入主宰反應(yīng)性的變化,堆功率在達(dá)到峰值后下降,反應(yīng)堆趨于熱態(tài)零功率工況; ? 無濃硼注入時,慢化劑降溫引起的反應(yīng)性變化主要靠燃料多普勒反應(yīng)性來補償,反應(yīng)性在峰值后趨于零,堆功率趨于一個穩(wěn)定值。反應(yīng)堆趨于某一穩(wěn)定功率狀態(tài)。 1大破口失水事故分析的主要假設(shè)及ECCS驗收準(zhǔn)則 ? 主要假設(shè) 1) 102%額定功率; 2)最大功率不均勻因子; 3)軸向功率取壽期中最危險的截斷余弦分布; 4)燃耗選取以使得燃料元件氣隙最大,儲熱最大; 5)由溫度及空泡負(fù)反應(yīng)性停堆; 6)衰變熱選??; 7)鋯水反應(yīng)取 BAKERJUST關(guān)
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