汽車復(fù)合材料ppt課件(編輯修改稿)
2025-02-04 00:36 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ? 戴姆勒 克萊斯勒公司已經(jīng)成功的將天然纖維復(fù)合材料應(yīng)用在了其生產(chǎn)的奔馳 E系列轎車上。先前此類車的車門(mén)、車內(nèi)部件用的是木纖維復(fù)合材料，現(xiàn)在用亞麻 /劍麻氈增強(qiáng)的環(huán)氧樹(shù)脂進(jìn)行了替換，使得重量減輕了 20%左右，而且，機(jī)械性能也得到了改善，尤其是對(duì)于安全保護(hù)方面。 天然纖維復(fù)合材料在汽車中的應(yīng)用 (NMT) 天然纖維 (如麻纖維、竹纖維、甘蔗渣纖維等 )具有價(jià)廉、可回收、可降解、可再生等優(yōu)點(diǎn) ,但天然纖維復(fù)合材料在汽車工業(yè)的應(yīng)用目前還局限在汽車內(nèi)飾件上。 汽車零部件 纖維種類 聚合物 纖維含量 % 車門(mén)板 /襯墊 洋麻 /大麻， 50/50 聚丙烯 50 木纖維 聚丙烯 50 雜物箱 /后擱物架 洋麻 聚丙烯 50 亞麻 聚丙烯 50 木纖維 酚醛樹(shù)脂 85 座位靠板 /貨車車廂地板 亞麻 聚丙烯 50 備胎蓋 /車身后壁板 亞麻 聚丙烯 50 木纖維 聚丙烯 50 其它內(nèi)裝飾板 洋麻 聚丙烯 50 亞麻 聚丙烯 50 D. 碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料 ? 幾十年前即有預(yù)言，碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料將取代金屬，用于制造汽車底盤(pán)，這一預(yù)言正逐步實(shí)現(xiàn)。2022DaimlerChrysler公司推出的 Dodge Viper型跑車的擋板支架系統(tǒng)所采用的材料碳纖維復(fù)合材料 ,這項(xiàng)技術(shù)也是碳纖維在大型底盤(pán)和車身外部部件上的首次應(yīng)用。碳纖維復(fù)合材料的擋板支架薄壁雖只有 2mm，卻能支撐著整個(gè)車身前端，而且有 34個(gè)零件在這里聯(lián)結(jié)，剛性提高了 22％。 ? 近年來(lái)，日本開(kāi)始研究采用碳纖復(fù)合材料 ,基體樹(shù)脂采用具有較高玻璃化轉(zhuǎn)變溫度的聚醚酮，這樣碳纖復(fù)合材料的比抗拉強(qiáng)度優(yōu)于鋁合金的比抗拉強(qiáng)度。代替目前正在使用的鋁合金來(lái)制造汽車渦輪增壓器壓氣機(jī)葉輪，具有強(qiáng)度高、耐久性好和可靠性高的優(yōu)點(diǎn)，并使葉輪質(zhì)量減輕了 48％，降低了轉(zhuǎn)子慣量，提高了轉(zhuǎn)子加速性能，縮短了渦輪增壓器的響應(yīng)滯后。 ? 目前，世界各國(guó)都致力于研究新一代磨阻材料取代石棉摩擦材料，其中碳纖維復(fù)合材料具有比強(qiáng)度高、比彈性高，耐熱性好，耐磨損等優(yōu)點(diǎn)，已成為增強(qiáng)效果很好的石棉代用品。碳纖維 —— 陶瓷剎車盤(pán)裝置，國(guó)內(nèi)已有廠家生產(chǎn)并有出口。 三 .汽車復(fù)合材料零部件 主要品種及成型工藝 ? 復(fù)合材料汽車車身 ? a．高級(jí)全塑跑車。骨架結(jié)構(gòu)件采用碳纖增強(qiáng)塑料，如美國(guó) GM公司的“ Ult
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