物流運輸論word版(編輯修改稿)
2025-02-03 16:52 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 裝卸搬運作業(yè)的次數(shù)也就越多，同時貨損率也會增大，嚴重影響了運輸速度，增加了運費的支出。嚴重時可能會導(dǎo)致貨損率賠償費用。因此，在合理化運輸過程中應(yīng)盡量減少運輸環(huán)節(jié)。 ③ 運輸時間。運輸是整個物流環(huán)節(jié)中最重要同時也是最耗時的環(huán)節(jié)。它不同于倉儲和包裝，它是實現(xiàn)物品空間位置的轉(zhuǎn)移，在物品運輸過程中將伴隨著裝卸搬運、流通加工等 環(huán)節(jié)。因此，在全部物流時間中，運輸時間占絕大部分，可見，縮短運輸時間就是縮短物流時間，就是降低物流成本。 ④ 運輸工具。各種運輸工具都有其優(yōu)勢的領(lǐng)域，合理化選擇運輸工具，按照運輸工具特點進行裝卸搬運作業(yè)，發(fā)揮運輸工具的優(yōu)勢功能。同時，運輸工具受運輸方式以及貨物要求的影響。如：價值高、質(zhì)量要求嚴的貨物采用空運，大批量貨物采用火車運輸?shù)?，在運輸工具因素方面沃爾馬成就尤為出色，沃爾馬因地置異，采用多種運輸方式的經(jīng)營理念，合理利用運輸工具的優(yōu)勢，從而降低運輸成本。 ⑤ 運輸費用。運費在全部物流費用中占很大的比例，可見，運費的高低也將掌握著物流的存亡，是提高整個物流系統(tǒng)競爭的核心。 三、 運輸合理化應(yīng)注意的問題 在運輸合理化過程中經(jīng)常會存在許多不合理運輸，這種是相對的而非絕對的現(xiàn)象普遍存在著。凡是這些增加運輸量或運輸費用而對國民經(jīng)濟無益甚至有害的 3 貨物運輸都是不合理運輸，以及運輸工具裝載能力不分利用，我們應(yīng)注意這些不合理運
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