物流運(yùn)輸論word版(編輯修改稿)
2025-02-03 16:52 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 裝卸搬運(yùn)作業(yè)的次數(shù)也就越多，同時(shí)貨損率也會(huì)增大，嚴(yán)重影響了運(yùn)輸速度，增加了運(yùn)費(fèi)的支出。嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致貨損率賠償費(fèi)用。因此，在合理化運(yùn)輸過程中應(yīng)盡量減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)。 ③ 運(yùn)輸時(shí)間。運(yùn)輸是整個(gè)物流環(huán)節(jié)中最重要同時(shí)也是最耗時(shí)的環(huán)節(jié)。它不同于倉(cāng)儲(chǔ)和包裝，它是實(shí)現(xiàn)物品空間位置的轉(zhuǎn)移，在物品運(yùn)輸過程中將伴隨著裝卸搬運(yùn)、流通加工等 環(huán)節(jié)。因此，在全部物流時(shí)間中，運(yùn)輸時(shí)間占絕大部分，可見，縮短運(yùn)輸時(shí)間就是縮短物流時(shí)間，就是降低物流成本。 ④ 運(yùn)輸工具。各種運(yùn)輸工具都有其優(yōu)勢(shì)的領(lǐng)域，合理化選擇運(yùn)輸工具，按照運(yùn)輸工具特點(diǎn)進(jìn)行裝卸搬運(yùn)作業(yè)，發(fā)揮運(yùn)輸工具的優(yōu)勢(shì)功能。同時(shí)，運(yùn)輸工具受運(yùn)輸方式以及貨物要求的影響。如：價(jià)值高、質(zhì)量要求嚴(yán)的貨物采用空運(yùn)，大批量貨物采用火車運(yùn)輸?shù)?，在運(yùn)輸工具因素方面沃爾馬成就尤為出色，沃爾馬因地置異，采用多種運(yùn)輸方式的經(jīng)營(yíng)理念，合理利用運(yùn)輸工具的優(yōu)勢(shì)，從而降低運(yùn)輸成本。 ⑤ 運(yùn)輸費(fèi)用。運(yùn)費(fèi)在全部物流費(fèi)用中占很大的比例，可見，運(yùn)費(fèi)的高低也將掌握著物流的存亡，是提高整個(gè)物流系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)的核心。 三、 運(yùn)輸合理化應(yīng)注意的問題 在運(yùn)輸合理化過程中經(jīng)常會(huì)存在許多不合理運(yùn)輸，這種是相對(duì)的而非絕對(duì)的現(xiàn)象普遍存在著。凡是這些增加運(yùn)輸量或運(yùn)輸費(fèi)用而對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)無益甚至有害的 3 貨物運(yùn)輸都是不合理運(yùn)輸，以及運(yùn)輸工具裝載能力不分利用，我們應(yīng)注意這些不合理運(yùn)
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