【文章內(nèi)容簡介】 ： LHM46抗磨液壓油（ GB/) 舊牌號： 30號低凝液壓油， 30D 號低凝液壓油。 重復(fù)操作精度 ≤177。 2％ 線性度 ≤177。 ％ 、液壓站的結(jié)構(gòu)和工作原理請詳見《 TSY(D).0型液壓站使用說明書》【 TSY(D).】 。 、直流測速發(fā) 電裝置（圖 15） 、直流測速發(fā)電裝置由三角膠帶（ B 型）（ 1）、小帶輪（ 2）、他勵直流測速發(fā)電機(jī)（ 3）、安裝座（ 4）、張緊螺栓（ 5）等組成。 、他勵直流測速發(fā)電機(jī)主要技術(shù)參數(shù)（表 9）。 表 9 項 目 名 稱 數(shù) 值 額定功率 800W 額定電壓 230V 額定電流 額定轉(zhuǎn)速 1450r/min 勵磁電壓 220V 最大勵磁功率 68W 、直流測速發(fā)電裝置的傳動原理見本說明書第 。 、他勵直流測速發(fā)電機(jī)的電壓和轉(zhuǎn)速成正比 ，因此，他勵直流測速發(fā)電機(jī)發(fā)出電壓的高低，可以表示提升機(jī)運行的實際速度，通過電氣控制系統(tǒng)，對系統(tǒng)進(jìn)行限速和過速保護(hù)。 、張緊螺栓（ 5）可調(diào)節(jié)三角膠帶（ B型）（ 1）的張緊程度，以滿足帶傳動的要求。 、離心限速器（圖 16） 、離心限速器由軸（ 3）、箱體（ 4）、離心軸（ 8）、調(diào)整塊（ 9）、螺母（ 10）、調(diào)整螺母（ 11）、罩（ 12）、行程開關(guān)（ 13）、碰頭（ 14）、滑桿（ 15）、彈簧（ 16）、調(diào)整架（ 18）、底座（ 19）、張緊螺栓（ 20）、帶輪（Ⅳ）（ 67）、三角膠帶（ 68）等組成。 、離心限速器的動作原理見本說明書第 節(jié)。電動機(jī)（ 1）（圖 5）的轉(zhuǎn)速通過帶帶輪槽的彈性聯(lián)軸器（ 6）（圖 5）上的帶輪（Ⅲ）（ 69）（圖 5）、三角膠帶（ 68）、帶輪（Ⅳ）（ 67）增速后，在提升機(jī)等速運行時，使軸（ 3）的轉(zhuǎn)速達(dá)到 1450 轉(zhuǎn) /分左右。當(dāng)提升機(jī)在運行過程中的速度超過額定速度的 15%時，由于軸（ 3）的轉(zhuǎn)速增高，在離心力的作用下，使離心軸（ 8）和調(diào)整塊（ 9）被甩出JK 型 3179。 15 的回轉(zhuǎn)半徑增大，進(jìn)一步推動滑桿（ 15），壓縮彈簧（ 16），使碰頭（ 14）觸動行程開關(guān)（ 13），發(fā)出提升機(jī)運行速度過速的指令信號，使提升機(jī) 進(jìn)行安全制動，達(dá)到過速保護(hù)的目的。 、過速保護(hù)轉(zhuǎn)速的高、低是通過調(diào)整調(diào)整塊（ 9）在離心軸（ 8）上的位置和調(diào)節(jié)彈簧（ 16）壓縮力的大小【將調(diào)整螺母（ 11）旋進(jìn)或旋出】來實現(xiàn)的。 、張緊螺栓（ 20）可調(diào)節(jié)三角膠帶（ 68）的張緊程度，以滿足帶傳動的要求。 、齒輪聯(lián)軸器（圖 17） 、齒輪聯(lián)軸器由左外齒軸套（ 1）、左內(nèi)齒圈（ 2）、螺釘（ 3）、紙墊（ 4）、右內(nèi)齒圈（ 5）、紙墊（ 6）、蓋（ 7）、 O形密封圈（ 8）、右外齒軸套（ 9）等組成。 、齒輪聯(lián)軸器是用來聯(lián)接提升機(jī)主軸裝置的 主軸和行星齒輪減速器的輸出軸（低速軸）兩水平同軸線傳動，具有一定補償兩軸相對偏移的性能。 、聯(lián)軸器的齒輪嚙合應(yīng)在油浴內(nèi)工作，正常工作條件下每 6個月?lián)Q油一次，并且每月二次檢查油的耗量和油的質(zhì)量情況。 、梅花形彈性聯(lián)軸器（圖 18） 、梅花形彈性聯(lián)軸器主要由減速器端半聯(lián)軸器（ 1）、梅花形彈性件（ 2）、電機(jī)端半聯(lián)軸器（ 3）等組成。 、梅花形彈性聯(lián)軸器 是用來聯(lián)接減速器輸入軸（高速軸）與電動機(jī)軸兩水平同軸線傳動，具有補償兩軸相對偏移、減震、耐磨及緩沖的性能；工作溫度為 35℃～ 80℃。 、在使用和維護(hù)中應(yīng)在梅花形彈性件的梅花瓣上及兩半聯(lián)軸器爪形齒的半圓孔上涂抹二硫化鉬，減小梅花形彈性件在傳動過程中的摩擦和磨損。 、彈性棒銷聯(lián)軸器（圖 19） 、彈性棒銷聯(lián)軸器由減速器端半聯(lián)軸器（ 1）、蓋板（ 2）、外套（ 3）、棒銷（ 4）和電機(jī)端半聯(lián)軸器（ 5）等組成。 、彈性棒銷聯(lián)軸器是用來聯(lián)接減速器輸入軸（高速軸）與電機(jī)軸兩水平的同軸線傳動，具有補償兩軸相對偏移、減震、彈性高、緩沖性好、裝拆方便、備件（棒銷）制作容易（現(xiàn)場即可制作）等優(yōu)點。 、在使用和維護(hù) 中應(yīng)在棒銷、銷孔及外套內(nèi)部和兩半聯(lián)軸器凸緣等部位涂抹二硫化鉬。使用溫度為－ 10～＋ 50℃，以防棒銷因溫度影響產(chǎn)生過大變形。 、稀油潤滑站 、稀油潤滑站主要由油箱、齒輪泵、單向閥、列管式冷卻器、濾油器、電加熱器、管道、閥門、儀表盤和電控柜等組成。 、稀油潤滑站的作用是：在提升機(jī)工作時，不間斷地向行星齒輪減速器的軸承和嚙合齒面壓送潤滑油，以保證軸承和齒輪能良好的工作。稀油潤滑站系統(tǒng)必須與自動保護(hù)系統(tǒng)和主電機(jī)聯(lián)鎖，即稀油潤滑站系統(tǒng)失靈時（潤滑油壓力過高或過低、油溫過高等），主電機(jī)應(yīng) 斷電，提升機(jī)報警或進(jìn)行安全制動。啟動主電機(jī)之前，必須先開動潤滑油泵，以保證行星齒輪減速器在充分的潤滑條件下工作。 、結(jié)構(gòu)特點見其使用說明書。 、稀油潤滑站性能參數(shù)（表 10）。 表 10 JK 型 3179。 16 項 目 名 稱 數(shù) 值 稀油潤滑站型號 XYZ63 公稱流量 63 L/min 有效容積 過濾面積 ㎡ 散熱面積 加熱功率 12KW 電動機(jī)功率 、電機(jī)軸制動器（圖 圖 21） 電機(jī)軸制動器的作用 是用來阻尼提升機(jī)在加速、減速和停車過程中，因電機(jī)轉(zhuǎn)子慣性作用對減速器的沖擊。 電機(jī)軸制動器是彈簧力產(chǎn)生阻尼制動，油壓松閘的閉式阻尼制動器。 、電機(jī)軸制動器㈠（圖 20） a、電機(jī)軸制動器㈠主要由閘瓦（ 1）、彈簧（ 2）、套（ 3）、螺桿（ 4）、閘體（ 5）、導(dǎo)向塊（ 6）、套體（ 7）、調(diào)整螺母（ 8）、油缸（ 11）、機(jī)架（ 13）、活塞（ 15）等組成。 b、當(dāng)壓力油通過進(jìn)油管接頭（ 12）進(jìn)入油缸（ 11）的上腔時，迫使活塞（ 15）向下移動，通過左、右旋螺母 (M24)（ 10）、螺桿（ 4）壓縮彈簧 (2),并帶動套（ 3）與閘體（ 5）和閘瓦（ 1）一起向下移動，使閘瓦離開制動輪而松閘。相反，解除壓力油后，由于彈簧（ 2）的作用而產(chǎn)生阻尼制動。 c、阻尼制動力矩的大小是通過調(diào)整螺母（ 8）的旋進(jìn)旋出來實現(xiàn)的。 d、泄油管接頭（ 14）與大氣連通，避免油缸 (11)上腔產(chǎn)生背壓。泄油管接頭（ 14）還可以將油缸（ 11）上腔儲存的多余泄漏油排出到油缸（ 11）外的盛油瓶中。 e、進(jìn)油管接頭（ 12）與液壓系統(tǒng)的外接油管相連。 、電機(jī)軸制動器㈡（圖 21） a、電機(jī)軸制動器㈡主要由支座（ 1）、制動瓦（ 2）、杠桿（ 3）、調(diào)整桿（ 4）、螺 母（ 5）、彈簧（ 6）、壓蓋（ 7）、活塞（ 8）、油缸（ 9）等組成。 b、當(dāng)壓力油通過進(jìn)油管接頭和進(jìn)油口 P進(jìn)入油缸（ 9）的上腔時，迫使活塞（ 8）向下移動，通過調(diào)整桿（ 4）、彈簧座（ 11），壓縮彈簧（ 6），并帶動杠桿（ 3）繞支點 O 轉(zhuǎn)動，使制動瓦（ 2）離開制動輪而松閘。相反，解除壓力油后，用于彈簧（ 6）的作用而產(chǎn)生阻尼制動。 c、阻尼制動力矩的大小是通過螺母（ 10）的旋進(jìn)旋出改變彈簧（ 6）的壓縮力來實現(xiàn)的。 d、油缸（ 9）下腔的泄漏油孔和大氣相通，避免油缸（ 9）下腔產(chǎn)生背壓。通過泄油管接頭可以將油缸（ 9）下腔儲存的 多余泄漏油排出到油缸（ 9）外的盛油瓶中。 e、油缸（ 9）的進(jìn)油口 P通過管接頭與液壓系統(tǒng)的外接油管相連。 、聯(lián)鎖裝置（圖 22） 聯(lián)鎖裝置主要由蓋（ 1）、行程開關(guān)（ 2）、碰頭（ 4）、拐臂（ 5）、碰頭（ 6）、行程開關(guān)（ 7）、座（ 8）、桿（ 9）、導(dǎo)桿（ 10）、彈簧（ 11）、軸承（ 12）、銷軸（ 13）、接桿（ 14）等組成。 雙筒提升機(jī)裝設(shè)有聯(lián)鎖裝置，在離合器進(jìn)行調(diào)繩時發(fā)出聯(lián)鎖動作的指示信號。 離合器處于閉合狀態(tài)時如圖 22所示，軸承（ 12）與離合器的外齒輪端面保持有 ～ 2毫米的間JK 型 3179。 17 隙，碰頭（ 6）在彈簧（ 11） 的作用下壓迫行程開關(guān)（ 7）。當(dāng)離合器脫開進(jìn)行調(diào)繩時，外齒輪被離合器的滑塞推出而推動軸承（ 12），通過接桿（ 14）、桿（ 9）和拐臂（ 5）使碰頭（ 6）離開行程開關(guān)（ 7），發(fā)出開始脫離的信號；離合器完全脫開后，碰頭（ 4）觸動行程開關(guān)（ 2）而發(fā)出脫開調(diào)繩信號。只有在脫開調(diào)繩指示燈亮了后才能進(jìn)行調(diào)繩，在離合器閉合時，只有在開始脫離信號指示燈熄了后才能轉(zhuǎn)入正常運行。在不同型號規(guī)格的雙筒提升機(jī)中，因從軸承座中心到離合器外齒輪端面的距離不同，因此接桿（ 14）的長短有變化，同時軸承（ 12）的安裝方式也略有不同。 、牌 坊式深度指示器（圖 23） 、牌坊式深度指示器由深度指示裝置（ 1）、萬向聯(lián)軸節(jié)（ 2）、傳動裝置（ 3）等組成。 傳動裝置（ 3）分單筒提升機(jī)用傳動裝置（圖 24）和雙筒提升機(jī)用傳動裝置（圖 25）。 、單筒提升機(jī)用傳動裝置（圖 24） a、單筒提升機(jī)用傳動裝置的基本結(jié)構(gòu)由殼體（ 1）、端蓋（ 2）、錐齒輪（ 3）、通蓋（ 4）、調(diào)整墊片組（ 5）、聯(lián)軸器（ 6）、滑塊（ 7）、錐齒輪（ 9）、軸（ 10）、通蓋（ 11）、襯套（ 12）、軸承套（ 13）、調(diào)整墊片組（ 14）、隔套（ 15）、調(diào)整墊片組（ 16）、通蓋（ 17）、軸㈠（變換件）（ 18）、浮塊聯(lián)軸器（ 19）、BD501A自整角發(fā)送機(jī)（ 20）等組成。 b、提升機(jī)主軸裝置主軸的轉(zhuǎn)動，通過半聯(lián)軸器（ 8）、滑塊（ 7）、聯(lián)軸器（ 6）、軸㈠（變換件）（ 18）、【或軸㈡（變換件）（ 21）】、錐齒輪（ 3）、錐齒輪（ 9），帶動軸（ 10）轉(zhuǎn)動。軸（ 10）的轉(zhuǎn)速和提升機(jī)主軸裝置的主軸轉(zhuǎn)速同步，通過萬向聯(lián)軸節(jié)（ 2）（圖 23）將運動傳遞給深度指示裝置（ 3）（圖 23）。 c、在位置 A有兩種裝配形式。在位置 A裝配 BD501A 自整角發(fā)送機(jī)時為自整角機(jī)系統(tǒng)。提升機(jī)主軸裝置主軸的轉(zhuǎn)動通過半聯(lián)軸器 （ 8）、滑塊（ 7）、半聯(lián)軸器（ 6）、軸㈠（變換件）（ 18）、浮塊聯(lián)軸器（ 19），帶動 BD501A 自整角發(fā)送機(jī)（ 20）和提升機(jī)主軸裝置的主軸同步轉(zhuǎn)動。通過電軸傳動，帶動精針指示器（圖 27）上的 BS501A 自整角接收機(jī)（ 25）轉(zhuǎn)動，因此， BS501A 自整角接收機(jī) （ 25）（圖 27）的轉(zhuǎn)速仍與提升機(jī)主軸裝置的主軸轉(zhuǎn)速同步。 BD501A自整角發(fā)送機(jī)用于普通交流不帶 PLC的電氣控制系統(tǒng)。 d、在位置 A裝配編碼器時為單編碼器系統(tǒng)。提升機(jī)主軸裝置主軸的轉(zhuǎn)動通過半聯(lián)軸器（ 8）、滑塊（ 7）、聯(lián)軸器（ 6）、軸㈡（變換件 ）（ 21）、彈性聯(lián)軸器（ 22）帶動編碼器（ 23）轉(zhuǎn)動，編碼器（ 23）的轉(zhuǎn)速和提升機(jī)主軸裝置的主軸轉(zhuǎn)速同步，編碼器（ 23）向帶 PLC的電氣控制系統(tǒng)提供單回路脈沖信號，作為計數(shù)或計算的基準(zhǔn)。 e、在位置 A 和位置 B 同時裝配編碼器時為雙編碼器系統(tǒng)。提升機(jī)主軸裝置主軸的轉(zhuǎn)動通過半聯(lián)軸器（ 8）、滑塊（ 7）、聯(lián)軸器（ 6）、軸㈡（變換件）（ 21）、錐齒輪（ 3）、錐齒輪（ 24）、軸㈢（ 25）、彈性聯(lián)軸器（ 26）帶動位置 B 的編碼器（ 27）轉(zhuǎn)動。同時通過彈性聯(lián)軸器（ 22），帶動位置 A 的編碼器（ 23）轉(zhuǎn)動。位置 A和位置 B的編碼器（ 23）和編碼器（ 27）的轉(zhuǎn)速和提升機(jī)主軸裝置的主軸轉(zhuǎn)速同步。這樣，兩個編碼器（ 23）、（ 27）同時向帶 PLC的電氣控制系統(tǒng)提供雙回路脈沖信號，作為計數(shù)或計算的基準(zhǔn)。 、雙筒提升機(jī)用傳動裝置（圖 25） a、雙筒提升機(jī)用傳動裝置的基本結(jié)構(gòu)由管接頭（ 1）、殼體（ 2）、箱體㈠（ 3）、長襯套（ 4）、錐齒輪㈡（ 6）、軸承套（ 7）、軸（ 8）、浮塊聯(lián)軸器（ 9）、 DB501A自整角發(fā)送機(jī)（ 10）、錐齒輪㈠（ 11）、通蓋（ 12）、連接軸（ 13）、通蓋（ 14）、半聯(lián)軸器（ 16）、接軸（ 17）、浮動塊（ 18）、軸承套 （ 19）、通蓋（ 20）、軸（ 21）、襯套（ 22）、錐齒輪㈡（ 23）等組成。 JK 型 3179。 18 b、在位置 A有三種裝配形式： (a).BD501A自整角發(fā)送機(jī)裝配形式， (b).單編碼器裝配形式， (c).雙編碼器裝配形式。 c、提升機(jī)主軸裝置主軸的轉(zhuǎn)動，通過半聯(lián)軸器（ 16）、浮動塊（ 18）、連接軸（ 13）、錐齒輪㈠（ 11）、錐齒輪㈡（ 23），帶動軸（ 21）轉(zhuǎn)動。軸（ 21）的轉(zhuǎn)速和提升機(jī)主軸裝置的主軸轉(zhuǎn)速同步，通過萬向聯(lián)軸節(jié)（ 2）（圖 23）將運動傳遞給深度指示裝置（ 1）（圖 23）。 d、在位置 A裝配 BD501A自整角發(fā)送機(jī)時為自 整角機(jī)系統(tǒng)。提升機(jī)主軸裝置主軸的轉(zhuǎn)動，通過半聯(lián)軸器（ 16）、浮動塊（ 18）、連接軸（ 13）、錐齒輪㈠（ 11）、錐齒輪㈡（ 6）、軸（ 8）、浮塊聯(lián)軸器（ 9），帶動 BD501A自整角發(fā)送機(jī)（ 10）轉(zhuǎn)動。 BD501A自整角發(fā)送機(jī)（ 10）的轉(zhuǎn)速和提升機(jī)主軸裝置主軸的轉(zhuǎn)速同步。通過電軸傳動，帶動精針指示器（圖 27）上的 BS501A 自整角接收機(jī)（ 25）轉(zhuǎn)動，因此， BS501A 自整角接收機(jī)（ 25）（圖 27）的轉(zhuǎn)速仍與提升機(jī)主軸裝置的主軸轉(zhuǎn)速同步。 BD501A 自整角發(fā)送機(jī)（ 10）用于提升機(jī)普通交流不帶 PLC的電氣控 制系統(tǒng)。 e、在位置 A裝配單編碼器時為單編碼器系統(tǒng)。提升機(jī)主軸裝置主軸的轉(zhuǎn)動，通過半聯(lián)軸器（ 16）、浮動塊（ 18）、連接軸（ 13）、錐齒輪㈠（ 11）、錐齒輪㈡（ 6）、軸（ 25）、彈性聯(lián)軸器（ 26），帶動編碼器（ 27）轉(zhuǎn)動。編碼器（ 27）的轉(zhuǎn)速和提升機(jī)主軸裝置主軸的轉(zhuǎn)速同步，編碼器（ 27）向帶 PLC的電