結(jié)構(gòu)按極限狀態(tài)法設(shè)計(jì)計(jì)算的原則(編輯修改稿)
2025-02-02 18:58 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 承受內(nèi)力和變形的能力。它是結(jié)構(gòu)材料性能 和 幾何參數(shù) 等的函數(shù)。 ?作 用 —— 施加在結(jié)構(gòu)上的集中力或分布力，或引起結(jié)構(gòu)外加變形或約束變形的原因，它分為 直接作用 和間接作用 。 ? 兩類作用 間接作用 直接作用 施加在結(jié)構(gòu)上的荷載，如結(jié)構(gòu)自重、汽車荷載等。 引起結(jié)構(gòu) 外加變形和 約束變形 的原因 作 用 約束變形 結(jié)構(gòu)材料發(fā)生收縮 或 膨脹 等變化，結(jié)構(gòu)在支座或節(jié)點(diǎn)的約束下間接產(chǎn)生的變形。 強(qiáng)迫結(jié)構(gòu)產(chǎn)生 變形 ?；A(chǔ)的不均勻沉降，地震等。 外加變形 何為作用效應(yīng)？ ? 作用效應(yīng) —— 結(jié)構(gòu)對所受作用的反應(yīng) ：結(jié)構(gòu)或者構(gòu)件的內(nèi)力、變形等 。 PL/4 P 彎矩圖 剪力圖 P/2 P P/2 P 兩類極限狀態(tài) : ? 承載能力極限狀態(tài) ? 正常使用極限狀態(tài) ? 三種設(shè)計(jì)狀況 : ? 持久狀況 （ 進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)的設(shè)計(jì)） ? 短暫狀況 （一般只 進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)的設(shè)計(jì)） ? 偶然狀況 （ 進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)的設(shè)計(jì)） 三類效應(yīng)組合 : ? 基本組合 (承載能力極限狀態(tài)計(jì)算時(shí)作用效應(yīng)組合） ? 短期效應(yīng)組合 （正常使用極限狀態(tài)計(jì)算時(shí)作用效應(yīng)組合） ? 長期效應(yīng)組合 （正常使用極限狀態(tài)計(jì)算時(shí)作用效應(yīng)組合） 《 公路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范 》 167。 我國 《 公路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范 》 (JTG D622022)的計(jì)算原則 《公橋規(guī)》規(guī)定的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的 三種狀況： 持久狀況： 橋涵建成后承受自重、車輛荷載等作用持續(xù)時(shí)間很長的狀況。該狀況是指橋梁的 使用階段 。 —— 進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)的設(shè)計(jì)。 短暫狀況： 橋涵施工過程中承受臨時(shí)性作用（或荷載）的狀況，該狀況對應(yīng)的是橋梁的 施工階段。 —— 一般只進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)。 偶然狀況： 在橋涵使用過程中偶然出現(xiàn)的狀況（可能遇到地震等作用的狀況）。 —— 只進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)。 設(shè)計(jì)原則 ： 作用效應(yīng)最不利組合 (基本組合 )設(shè)計(jì)值 必須小于或等于 結(jié)構(gòu)抗力的設(shè)計(jì)值 。 即設(shè)計(jì)文件規(guī)定值。標(biāo)準(zhǔn)值何參數(shù)可靠數(shù)據(jù)時(shí)，可采用幾幾何參數(shù)設(shè)計(jì)值，當(dāng)無材料強(qiáng)度設(shè)計(jì)值；級、三級分別取設(shè)計(jì)安全等級一級、二，對應(yīng)于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全等級采用結(jié)構(gòu)的重要性系數(shù)，按式中：,),(,0kddddaafafRR－。???? 承載能力極限狀態(tài)計(jì)算表達(dá)式 （以彈塑性理論為基礎(chǔ)）： RS d ?0?基本表達(dá)式 : 持久狀況正常使用極限狀態(tài)計(jì)算表達(dá)式 1cs ?極限狀態(tài)設(shè)計(jì)表達(dá)式 : 。 可參考規(guī)范相應(yīng)取值 抗裂的應(yīng)力限值 變形、裂縫寬度、截面 : 例如 要求所規(guī)定的限值 結(jié)構(gòu)構(gòu)件達(dá)到正常使用 用效應(yīng) 組合設(shè)計(jì)值 。 正常使用極限狀態(tài)的作 式中： ） （ ? ? 1 c s 設(shè)計(jì)原則 :是以結(jié)構(gòu)彈性理論或彈塑性理論為基礎(chǔ) ,采用作用的 短期效應(yīng)組合 、 長期效應(yīng)組合 或 短期效應(yīng)組合并考慮長期效應(yīng)組合 的影響，對 構(gòu)件的抗裂、裂縫寬度和撓度 進(jìn)行驗(yàn)算，并使各項(xiàng)計(jì)算值 不超過 《 公橋規(guī) 》 規(guī)定的各項(xiàng) 限值 。 另外： （ 1） 對鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土受力構(gòu)件 按短暫狀況設(shè)計(jì)時(shí) 計(jì)算其在制作、運(yùn)輸及安裝等 施工階段 由 自重、施工荷載產(chǎn)生 的應(yīng)力，并不超過限值。 （ 2） 按持久狀況設(shè)計(jì) 預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件，應(yīng) 計(jì)算其使用階段的應(yīng)力 ，并不超過限值。 極限狀態(tài)設(shè)計(jì)表達(dá)式 2cs ?式中： S：作用 (或荷載 )標(biāo)準(zhǔn)值 (其中汽車荷載應(yīng)考慮沖擊系數(shù) )產(chǎn)生的效應(yīng) (應(yīng)力 )。當(dāng)有組合時(shí) 不考慮荷載組合系數(shù) 。 C2：結(jié)構(gòu)的功能限值（應(yīng)力） 1. 材料強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)值 :材料強(qiáng)度的一種特征值。是由標(biāo)準(zhǔn)試件按標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法經(jīng)數(shù)理統(tǒng)計(jì)以概率分布的 值確定的強(qiáng)度值。 取值原則： 是在符合規(guī)定質(zhì)量的材料強(qiáng)度實(shí)測值的總體中，材料的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)具有不小于 95％的保證率。 材料強(qiáng)度的取值原則 167。 材料強(qiáng)
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