【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 緣標(biāo)高，在設(shè)置超高、加寬地段為設(shè)超高、加寬前該處邊緣標(biāo)高 ” ，而不是旋轉(zhuǎn)軸所在位置。 圖 325 ? 計(jì)算示例的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)如下： ? 路基寬度 ，斷面組成兩側(cè)土路肩各寬 ，兩側(cè)行車道各寬 。正常路拱橫坡為雙向 2％，土路肩 3％。樁號(hào) K0+600位于全超高和全加寬路段，曲線內(nèi)側(cè)加寬值 ，超高橫坡為 6％，樁號(hào)的設(shè)計(jì)高程為 ，此時(shí)加寬后的斷面組成為 + + +（從左至右），計(jì)算過程如下： ? 1）二級(jí)以下公路繞路基邊緣旋轉(zhuǎn)方式 ? 先計(jì)算得到旋轉(zhuǎn)軸高差（即在進(jìn)行過渡前應(yīng)將左側(cè)土路肩抬至與行車道同坡，這時(shí)左側(cè)路基邊緣就是超高旋轉(zhuǎn)軸）： 3％－ 2％＝ ； ? 由旋轉(zhuǎn)軸推得路基左側(cè)邊緣高差： － 6%＝－ ； ? 由路基左側(cè)邊緣高差推得左側(cè)行車道邊緣高差：－ ＋ 6%＝ ； ? 由左側(cè)行車道邊緣高差推得路基中心高差： ＋（ ＋ ） 6％＝ ； ? 由路基中心高差推得右側(cè)行車道邊緣高差： ＋ 6％＝ ； ? 由右側(cè)行車道邊緣高差推得右側(cè)路基邊緣高差：－ 3％＝ 。 ? 2）二級(jí)以下公路繞行車道邊緣旋轉(zhuǎn)方式 ? 路基寬度、斷面組成、超高和加寬值均相同的條件下采用繞行車道邊緣旋轉(zhuǎn)方式，路基各控制點(diǎn)高差作如下推算： ? 先計(jì)算得到旋轉(zhuǎn)軸高差（即未加寬前左側(cè)行車道邊緣高差）： 3％＝ ； ? 由旋轉(zhuǎn)軸推得路基左側(cè)行車道邊緣高差： － 6%＝ ； ? 由左側(cè)行車道邊緣高差推得左側(cè)路基邊緣高差：－ 6%＝－ ； ? 由旋轉(zhuǎn)軸推得路基中心高差： ＋ 6％＝ ； ? 由路基中心高差推得右側(cè)行車道邊緣高差： ＋ 6％＝ ； ? 由右側(cè)行車道邊緣高差推得右側(cè)路基邊緣高差：－ 3％＝ 。 第五章 參數(shù)化橫斷面設(shè)計(jì)繪圖 ? ? ? ? ? ? 主要功能：任意定制各種橫斷面類型、多級(jí)填挖方邊坡、護(hù)坡道、邊溝、排水溝，以及截水溝和路基支擋防護(hù)構(gòu)造物，實(shí)現(xiàn)了橫斷面隨意修改后的所有數(shù)據(jù)自動(dòng)搜索刷新。針對(duì)不同公路等級(jí)和設(shè)計(jì)的不同需要，可隨意定制橫斷面繪圖的方式方法、斷面各種圖形信息的標(biāo)注形式和內(nèi)容。需要特別說明的是新的橫斷面設(shè)計(jì)模塊可以方便、準(zhǔn)確地考慮各種情況下路基左右側(cè)超填、因路基沉降引起的頂面超填、清除表土以及路槽部分的土方數(shù)量增減變化（直接在斷面數(shù)量中考慮），咱們可以根據(jù)不同項(xiàng)目的特點(diǎn)選擇應(yīng)用。 ? 菜單：設(shè)計(jì) ——橫斷設(shè)計(jì)繪圖 ? 命令： HDM_new ? 橫斷設(shè)計(jì)與繪圖主對(duì)話框如圖 411所示，主要分為三部分：設(shè)計(jì)控制、土方控制、繪圖控制。 圖 411 ? 設(shè)計(jì)控制 ? 1）自動(dòng)延伸地面線不足。 ? 控制當(dāng)斷面兩側(cè)地面線測(cè)量寬度較窄，戴帽子時(shí)邊坡線不能和地面線相交，系統(tǒng)可自動(dòng)按地面線最外側(cè)的一段的坡度延伸，直到戴帽子成功（當(dāng)?shù)孛婢€最外側(cè)坡度垂直時(shí)除外）。 ? 2）左右側(cè)溝底標(biāo)高控制。 ? 如果咱們已經(jīng)在項(xiàng)目管理器中添加了左右側(cè)溝底標(biāo)高設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)文件，那么 “ 溝底標(biāo)高控制 ” 中的“ 左側(cè) ” 和 “ 右側(cè) ” 控制將會(huì)亮顯，咱們可以分別設(shè)定在路基左右側(cè)橫斷面設(shè)計(jì)時(shí)是否進(jìn)行溝底標(biāo)高控制，并可選擇變化溝深或固定溝深。結(jié)合《文件編制辦法》要求，緯地系統(tǒng)自 已經(jīng)支 持路基兩側(cè)溝底標(biāo)高控制模式下的橫斷面設(shè)計(jì)，更加靈活方便 。 ? 3）下護(hù)坡道寬度控制。 ? 此功能主要用于控制高等級(jí)公路項(xiàng)目填方斷面下護(hù)坡道的寬度變化，其控制支持兩種方式，一是根據(jù)路基填土高度控制，即咱們可以指定當(dāng)路基高度大于某一數(shù)值時(shí)下護(hù)坡道寬度和小于這一數(shù)值時(shí)下護(hù)坡道寬度；二是根據(jù)設(shè)計(jì)控制參數(shù)文件中左右側(cè)排水溝形式（ ）中的具體數(shù)據(jù)控制，一般當(dāng)排水溝控制的第一組數(shù)據(jù)的坡度數(shù)值為 0時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將其識(shí)別為下護(hù)坡道控制數(shù)據(jù)。如果咱們選擇了第一種路基高度控制方式，系統(tǒng)將自動(dòng)忽略 （如果存在的話，其后的排水溝形式不受影響）。 ? 4）矮路基臨界控制。 ? 咱們選擇此項(xiàng)后，需要輸入左右側(cè)填方路基的一個(gè)臨界高度數(shù)值（一般約為邊溝的深度），用以控制當(dāng)路基邊緣填方高度小于臨界高度時(shí)，直接設(shè)計(jì)邊溝，而不先按填方放坡之后再設(shè)計(jì)排水溝。 ? 利用此項(xiàng)功能還可以進(jìn)行反開挖路基等特殊橫斷面設(shè)計(jì)。 ? 5）扣除橋隧斷面。 ? 咱們選擇此項(xiàng)后，橋隧樁號(hào)范圍內(nèi)將不繪出橫斷面。 ? 6）溝外護(hù)坡寬度。 ? 用來控制戴帽子時(shí)排水溝（或邊溝）的外緣平臺(tái)寬度，咱們可以分別設(shè)置溝外護(hù)坡平臺(tái)位于填方或挖方區(qū)域的寬度。 ? 系統(tǒng)首先將溝外側(cè)邊坡順坡延長(zhǎng) 1倍溝深判斷與地面是否相交。如果延長(zhǎng)后溝外側(cè)深度大于設(shè)計(jì)溝深的 2倍時(shí)，設(shè)計(jì)線則直接沿溝外側(cè)坡度與地面線相交；反之則按原設(shè)計(jì)邊溝尺寸繪圖并在溝外生成護(hù)坡平臺(tái)（按咱們指定的寬度），系統(tǒng)繼續(xù)判斷平臺(tái)外側(cè)填挖，并按照控制參數(shù)文件中填挖方邊坡第一段非平坡坡度（即坡度不為 0的坡度）開始放坡交于地面線。 ? 土方控制（如圖 412所示） ? 1）計(jì)入排水溝面積。 ? 用以控制在斷面面積中是否考慮計(jì)入左右側(cè)排水溝的土方面積。 圖 412 ? 2）計(jì)入清除表土面積。 ? 用以控制在斷面面積中是否考慮計(jì)入清除表土面積。至于清除表土的具體分段數(shù)據(jù)（清除表土的寬度和厚度）。圖 413，其中 W1的寬度即為清除表土的寬度。 圖 413 ? 3）計(jì)入左右側(cè)超填面積。 ? 用以控制在斷面面積中是否考慮計(jì)入填方路基左右側(cè)超寬填筑部分的土方面積。左右側(cè)超填的具體分段數(shù)據(jù)（超寬填筑的寬度），請(qǐng)參見關(guān)于設(shè)計(jì)參數(shù)控制文件 *.ctr部分內(nèi)容。圖 73中左側(cè)即為對(duì)路基超填部分土方面積的示意， B寬度為超填寬度。 ? 4）扣除路槽土方。 ? 用以控制在斷面面積中考慮扣除路槽部分土方面積的情況，咱們可以分別選擇對(duì)于填方段落是否扣除路槽面積和挖方段落是否加上路槽面積。系統(tǒng)支持在控制參數(shù)文件（ *.ctr）中輸入路基各部分（行車道、硬路肩、土路肩）路槽不同的深度，可選擇在橫斷面圖中繪出路槽圖形，并精確扣除（或增加）路槽面積。如果咱們將行車道、硬路肩、土路肩等寬度全部考慮時(shí)，便可實(shí)現(xiàn)根據(jù)設(shè)計(jì)施工的實(shí)際需要，路基施工只填到路槽底面，然后培路肩等情況。 ? 參見圖 413所示，系統(tǒng)在進(jìn)行斷面面積計(jì)算時(shí)，系統(tǒng)將根據(jù)咱們的選擇，從斷面填方面積中減去路槽部分（圖中陰影部分）的面積，而對(duì)于挖方部分，系統(tǒng)將根據(jù)選擇自動(dòng)在斷面挖方面積中增加路槽（圖中空白路槽部分）的面積。 ? 5）計(jì)入頂面超填面積。 ? 這一控制主要用于某些路基沉降較為嚴(yán)重的項(xiàng)目，需要在路基土方中考慮因地基沉降而引起的土方數(shù)量增加。頂面超填也分為 “ 路基高度 ” 和 “ 文件控制 ” 兩種方式，路基高度控制方式，即按路基高度大于或小于某一指定臨界高度分別考慮頂面超填的厚度（路基實(shí)際高度的百分?jǐn)?shù)）。當(dāng)咱們選擇數(shù)據(jù)文件控制方式后，系統(tǒng)將自動(dòng)控制參數(shù)文件中 “ 頂超填 ” 部分的分段數(shù)據(jù)來考慮頂面超填土方，其具體數(shù)據(jù)請(qǐng)參見設(shè)計(jì)參數(shù)控制文件*.ctr部分關(guān)于頂超填的介紹。 ? 繪圖控制（如圖 414所示） 圖 414 ? 1）選擇繪圖方式。 ? 咱們可以按項(xiàng)目需要自由控制繪圖的比例和方式，其中包括： “ 1:100 A3紙橫向 ” 、 “ 1:100 A3紙豎向 ” 、 “ 1:200 A3紙橫向 ” 、 “ 1:200 A3紙豎向 ” 、 “ 1:400 A3紙橫向 ” 、 “ 1:400 A3紙豎向 ” 、 “ 自由出圖 ” 、 “ 不繪出圖形 ” 等，除“ 自由出圖 ” 、 “ 不繪出圖形 ” 兩種方式外，其他方式的繪圖系統(tǒng)均會(huì)自動(dòng)分圖裝框。 “ 自由出圖 ” 出圖方式一般用于橫斷面設(shè)計(jì)檢查和不出圖等情況下， “ 不繪出圖形 ” 方式一般用在咱們并不需要察看橫斷面設(shè)計(jì)圖形，而是需要快速得到土方數(shù)據(jù)或其他數(shù)據(jù)等情況。 ? 2）插入圖框。 ? 控制系統(tǒng)在橫斷面設(shè)計(jì)繪圖時(shí)是否自動(dòng)插入圖框，圖框模板為緯地安裝目錄下的 “ ”文件，咱們可以根據(jù)項(xiàng)目需要修改圖框內(nèi)容，但不能移動(dòng)、縮放該圖框。 ? 3）中線對(duì)齊。 ? 咱們可以勾選橫斷面繪圖的排列方式是以中線對(duì)齊的方式還是以圖形居中的方式來進(jìn)行排列。 ? 4）每幅圖排放列數(shù)。 ? 適用于低等級(jí)道路斷面較窄的情況，咱們可以根據(jù)需要直接指定每幅橫斷面圖中斷面的排放列數(shù)。 ? 5）自動(dòng)剪斷地面線寬度。用于控制是否需要系統(tǒng)在橫斷面繪圖時(shí)，根據(jù)咱們指定的長(zhǎng)度將地面線左右水平距離超出此長(zhǎng)度的多余部分自動(dòng)裁掉，對(duì)于設(shè)計(jì)線超出此長(zhǎng)度時(shí)，系統(tǒng)將保留設(shè)計(jì)線及其以外一定的地面線長(zhǎng)度。 ? 6）繪出路槽圖形。 ? 用于控制是否需要系統(tǒng)在橫斷面繪圖時(shí)，自動(dòng)繪出路槽部分圖形。 ? 7）繪制網(wǎng)格。 ? 咱們可以選擇在橫斷面設(shè)計(jì)繪圖時(shí)，是否繪出方格網(wǎng)，方格網(wǎng)的大小可以自由設(shè)定。 ? 8）標(biāo)注部分。 ? 系統(tǒng)新版中咱們可以根據(jù)需要，自由選擇在橫斷面圖中自動(dòng)標(biāo)注哪些內(nèi)容，包括：路面上控制點(diǎn)標(biāo)高及標(biāo)注型式、溝底標(biāo)高及精度控制、坡口坡腳距離和高程、排水溝外緣距離和標(biāo)高、邊坡坡度、橫坡坡度、用地界與用地寬度以及橫斷地面線每一個(gè)折點(diǎn)的高程等。對(duì)于每一橫斷面的具體斷面信息參數(shù)繪制，系統(tǒng)可支持三種方式：即“ 標(biāo)注低等級(jí)表格 ” 、 “ 標(biāo)注高等級(jí)表格 ” 和“ 標(biāo)注數(shù)據(jù) ” 。 ?9）輸出相關(guān)數(shù)據(jù)成果部分。 ? 系統(tǒng)可根據(jù)咱們選擇在橫斷面設(shè)計(jì)繪圖時(shí)，直接輸出橫斷面設(shè)計(jì) “ 三維數(shù)據(jù) ” 和路基的 “ 左右側(cè)溝底標(biāo)高 ” ，其中斷面 “ 三維數(shù)據(jù) ” 用于系統(tǒng)數(shù)模版直接結(jié)合數(shù)模輸出公路全三維模型。 ? 生成土方數(shù)據(jù)文件 ? 系統(tǒng)可以根據(jù)咱們選擇直接在橫斷面設(shè)計(jì)與繪圖的同時(shí)輸出土方數(shù)據(jù)文件，其中記錄樁號(hào)、斷面填挖面積、中樁填挖高度、坡口坡腳距離等數(shù)據(jù)，以滿足后期的橫斷面設(shè)計(jì)修改、用地圖繪制、總體圖繪制等需要，特別是路基土石方計(jì)算和調(diào)配的需要。對(duì)話框中咱們?cè)谶x擇輸出土方數(shù)據(jù)文件后（數(shù)據(jù)文件名稱變?yōu)榱溜@狀態(tài)）需輸入土方數(shù)據(jù)文件的名稱，也可以點(diǎn)擊其后的 “ … ” 按鈕，指定該文件的名稱及存放位置。 ? 樁號(hào)列表和繪圖范圍 ? 系統(tǒng)在啟動(dòng)橫斷面設(shè)計(jì)對(duì)話框時(shí)，便已經(jīng)打開項(xiàng)目中的橫斷面地面線文件，讀出所有樁號(hào)，并列于對(duì)話框右側(cè)，便于咱們查閱和選擇橫斷面繪圖范圍中的起終樁號(hào)。 ? 繪橫斷面地面線（按鈕） ? 用于在當(dāng)前圖形屏幕繪出所有橫斷面地面線圖形，一般用于地面線輸入后的數(shù)據(jù)檢查。 ? 設(shè)計(jì)繪圖（按鈕） ? 系統(tǒng)開始根據(jù)咱們所有（以上）定制，開始橫斷面設(shè)計(jì)與繪圖。點(diǎn)擊 “ 設(shè)計(jì)繪圖 ” 按鈕，系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)用緯地安裝目錄下的橫斷面圖框（ Tk），批量自動(dòng)生成咱們指定的樁號(hào)區(qū)間的所有橫斷面圖。如圖 415所示為系統(tǒng)根據(jù)咱們的定制自動(dòng)生成的一種橫斷面圖，定制的格式為“ A3圖紙橫放、比例 1： 400、中線對(duì)齊、斷面圖排放兩列、自動(dòng)裁剪地面線 25米、繪出路槽圖形、標(biāo)注路面橫坡、標(biāo)注邊坡坡度、繪出用地界并標(biāo)注寬度、設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)以表格形式輸出 ” 等。所有這些設(shè)置均可根據(jù)咱們的不同需要自由定制。 圖 415 ? 橫斷面設(shè)計(jì)繪圖是根據(jù)路基中間數(shù)據(jù)文件（ *.lj），每個(gè)樁號(hào)的路基數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)相同樁號(hào)的橫斷面地面線進(jìn)行戴帽。如果某個(gè)橫斷面樁號(hào)在戴帽時(shí)找不到對(duì)應(yīng)樁號(hào)的路基數(shù)據(jù)，系統(tǒng)則會(huì)給出提示及相應(yīng)的選項(xiàng)如圖 416所示。 圖 416 ? 咱們可根據(jù)具體情況做出不同的選擇，如選擇第一項(xiàng)，點(diǎn)擊 “ 確定 ” 按鈕，則系統(tǒng)忽略此橫斷面，繼續(xù)其它斷面的設(shè)計(jì)繪圖，至下一個(gè)出現(xiàn)同樣問題的斷面時(shí)繼續(xù)提示咱們進(jìn)行選擇；如選擇第二項(xiàng)，系統(tǒng)自當(dāng)前提示樁號(hào)的位置停止橫斷面設(shè)計(jì)繪圖，咱們可使用 “ 縱橫斷面數(shù)據(jù)檢查 ” 工具檢查完善縱斷面地面線文件，并重新進(jìn)行路基設(shè)計(jì)計(jì)算，然后再繼續(xù)橫斷面設(shè)計(jì)繪圖的操作；如選擇第三項(xiàng)，則系統(tǒng)自動(dòng)忽略此類問題不再提示，系統(tǒng)僅對(duì)所有有對(duì)應(yīng)路基數(shù)據(jù)的橫斷地面線一次性完成設(shè)計(jì)繪圖，而忽略沒有對(duì)應(yīng)路基數(shù)據(jù)的橫斷面地面線樁號(hào)。 ? ? 如果咱們發(fā)現(xiàn)個(gè)別斷面的填挖方邊坡、邊溝、排水溝、截水溝以及其他路基支檔構(gòu)造物需要修改，可先將 “ sjx” 圖層作為當(dāng)前層，用 “ explode” 命令炸開整條連續(xù)的設(shè)計(jì)線，并對(duì)其進(jìn)行修