電氣專業(yè)-交流調速系統(tǒng)論(編輯修改稿)
2025-02-02 17:44 本頁面
【文章內容簡介】 電力電子技術的發(fā)展推動著交流電動機調速技術的發(fā)展，50年代電力半導體器件的晶閘管的出現(xiàn)，使交流電動機技術的發(fā)展更上一層樓。但是，作為第一代電力半導體器件，它的缺點就是無法實現(xiàn)自斷能力，需要通過外界的電源或者負載來實現(xiàn)換相。所以，通過此類晶閘管實現(xiàn)交—直—交變頻的逆變器，要想實現(xiàn)可靠的逆變就要依靠大功率的強迫換相電路來完成。所以，大功率，可關斷的全控型器件就成為人們研制的重點，通過各國科學家的努力性能更好的場效應晶閘管，巨型晶閘管以及門極關斷晶閘管等全控型器件相繼問世，這也標志著交流調速技術又實現(xiàn)了一個質的飛躍。 脈寬調制技術 在進行交流調流調速時，往往要求調頻和調壓同時進行，早期的調壓技術多采用相控技術，通過向空的方式產生的變頻電壓電源一般都夾雜著大量的諧波分量，功率因數(shù)也往往比較低，動態(tài)響應等性能無法滿足人們需要的調速系統(tǒng)的要求。而采用了脈寬調制技術的逆變器，就完美的解決了電源側功率因素問題。 數(shù)字技術的應用 計算機技術的發(fā)展同樣也推動了交流調速技術的發(fā)展，數(shù)字調速技術不僅具有高精度，高可靠性，而且為新的控制理論提供了物質基礎。交流數(shù)字調速主要往這兩個方向發(fā)展，一個是采用大規(guī)模集成電路，以及專用的硬件。還有就是把計算機硬件軟件化或者可編程化，減少硬件設備的維修節(jié)約資本。 第二章 變頻調速系統(tǒng)在對異步電機進行調速控制時，往往希望電動機的主磁通保持不變。如果磁通太弱，就不能充分的利用鐵芯，在同樣的電流下，電磁轉矩小，會降低電動機的的負載能力；磁能太強，就會變成過勵磁，勵磁電流偏大，就是限制定子電流的負載分量。 異步電機的轉速公式為：n=60f1(1s) (21) 三相異步電機定子每相電動勢：Eg=（22） 基頻以下調速
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