電控ve泵ecu技術文檔(vp20)(編輯修改稿)
2025-02-02 17:44 本頁面
【文章內容簡介】 品符合本標準的要求，并按照經(jīng)規(guī)定程序批準的圖樣和設計文件制造。外形、安裝尺寸使用與其相適應的量具檢測 .（附加） 設計外殼介紹及圖片 本產(chǎn)品考慮到客戶便于在整車安裝的問題，重新設計了以下外形的新型外殼，特點 如下：（ 1）、整體體積減小 目前外殼大?。? 長 X寬 = 125 X 107 （ mm） 只占上一版本的 45%左右 【 210 X 140】 （ 2）、整體重量減輕 目前選用的外殼材料為標準的鋁合金板材，強度堅韌但卻很輕巧；如：德國博世、 西門子、胡貝爾等都采用這種材質的 ECU外殼，目前 ECU重量不足 180g； （ 3）、整車安裝 在設計外殼時充分考慮了整車的安裝，目前采用汽車上使用較多的 的安裝 孔，同時還設計了兩個 的腰孔，便于整車位置誤差的情況下安裝。如果有特殊的安裝要求時，可以在外殼側邊設計不同造型的支架，以滿足特殊安裝要求的需要。 （ 4）、外殼圖片 產(chǎn)品使用特性簡介 工作電壓 （ 1）、同時支持 12V和 24V電瓶供電。 （ 2）、正常工作電壓范圍： 6V 40V 環(huán)境溫度和濕度 （ 1）、正常工作的環(huán)境溫度為 40℃ 120℃ （ 2）、環(huán)境濕度： 45% 75% 接插方式與線束 ECU接口采用的是 AMP【 174146】的標準件，針腳數(shù)為 AMP號 分別為： 174046和 174047 。 整車安裝 由于目前 ECU 的整體體積較小，考慮到電器產(chǎn)品的使用環(huán)境對產(chǎn)品壽命的影響，我們建議客戶將 ECU 安裝與駕駛艙的某位置，盡量避免浸水的安裝位置。 通訊方式 目前采用的通訊方式為： LIN總線 通訊協(xié)議為： KWP2022 （標準協(xié)議文件附表中） 接線方式為： +12V lin 通訊 GND （可選） 該 ECU 在設計時考慮了高原標定功能，運用絕對壓力傳感器來檢測是否工作在高原環(huán)境下，從而根據(jù)得出的電氣值判斷其它功能的工作狀態(tài)。 說明：大氣壓力傳感器屬于 ECU 成本之外，如果需要價格另計。 標定軟件 標定軟件界面包含 EGR 系統(tǒng)、正時控制系統(tǒng)。同時增加冷啟動標定部分。屆時會向用戶開放非開發(fā)平臺的標定軟件，支持客戶在線自行標定。 產(chǎn)品功能及定義說明 總體功能介紹 該 ECU 目前具有 ① EGR 控制功能 ② 正時控制功能 ③ 預熱系統(tǒng) ④預熱供油控制 ⑤油泵回油控制功能 ⑥ 高怠速控制功能 ⑦ 相關故障診斷與報警功能 針腳定義表及圖示 針 腳號 針腳 定義 插腳號 針腳 定義 1 電瓶電源輸入端（ +12V或 +24V） 19 高怠速控制繼電器及線路診斷線 2 電瓶電源輸入端（ +12V或 +24V） 20 啟動開關輸入 3 點火開關輸入端 21 +5V電源輸出 4 正時電磁閥控制輸出 22 AGND 5 預熱塞繼電器控制輸出 23 保留輸入 6 預熱供油電磁閥繼電器控制輸出 24 轉速輸入 7 油泵回油電磁閥繼電器控制輸出 25 油門輸入 8 高怠速控制繼電器輸出 26 冷卻液溫度輸入 9 保留輸出 27 正時行程輸入 10 EGR真空調節(jié)器控制輸出 28 EGR閥升程傳感器輸入 11 GND 29 +5V電源輸出 12 GND 30 +5V電源輸出 13 診斷通訊線（ lin)
公司管理相關推薦
鄂ICP備17016276號-1