電子防盜報警器(也稱微電腦汽車防盜器),(編輯修改稿)
2025-02-02 17:40 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 的密碼電波，警察據(jù)此扣留被盜車輛。 （六）中國的全方位遙控防盜技術 吉林省通化市一青年發(fā)明家研制成功一種 DF816 型汽車防盜器，適用于各種大小汽車，具有全車體、全方位防盜、自動防盜報警和鎖定功能。除車主之外，任何人想開動或撬、拆、擊打汽車、盜竊輪胎或車上貨物，都會發(fā)出不小于 1200 分貝的強力報警聲。其遙控器可象 BP 機那樣隨身攜帶。 （七）法國的代碼防盜技術 法國雪鐵龍和標致汽車公司研制成功一種用代碼防汽車起動的裝置。 該裝置很有效又有約束性。因為每次起動汽車前，必須輸入代碼才行。這一技術己為新型雷諾轎車采用。 （八）其他防盜系統(tǒng)技術 瑞典 Volvo汽車公司為 S80 型轎車開發(fā)出一套新型防盜系統(tǒng)，其中，既有機械方式，也有電子方式，還有防砸功能。它的車門鑰匙鎖芯可以無阻力旋轉(zhuǎn)，當盜賊用螺絲刀或其他堅硬物體撬鎖時，該鎖芯可隨撬動的物體旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動，而無法撬開。電子靜止狀態(tài)控制，一旦車主打開該系統(tǒng)離開汽車，如有人想移動該車，車輛就會拒絕進入行駛狀態(tài)。它的前、后擋風玻璃和車窗玻璃都是采用特種玻璃，即使用鐵錘或鐵棒擊打，玻璃也 不會出現(xiàn)縫隙和漏洞，令盜賊的手無法伸進車內(nèi)，將車門打開。近來，一種利用電波控制的防盜系統(tǒng)在市場推出。它是在汽車上安裝一個類似尋呼機的裝置來對發(fā)動機點火系統(tǒng)進行控制，只要車主發(fā)現(xiàn)車輛被盜或車輛被搶劫后，通知總控制發(fā)射臺，發(fā)出控制電波信號，使該車發(fā)動機無法運轉(zhuǎn)。 西門子公司利用從核電站防護中心獲取的經(jīng)驗資料，已為停機裝置開發(fā)了一種滾動密碼。該技術在 1998 年用于北美的汽車產(chǎn)品上。 TRW 公司正在研究用指紋來控制點火系統(tǒng)是否工作的可能性。這種方法是將駕駛員的指紋存貯在汽車內(nèi)，以便與已存貯的參考指紋相比較。指紋或聲音識別技術有其實用的局限性。當他人借車時，車主必須授權(quán)方可讓他駕駛。新型奔馳 CLK 雙門跑車采用了新一代汽車鑰匙，這種鑰匙被稱為智能鑰匙或電子鑰匙。該車并無點火鎖，當將一把電子鑰匙的楔形舌片插入點火開關時，此電子鑰匙就發(fā)出一個紅外密碼數(shù)據(jù)信號。起動控制單元內(nèi)的微型計算機接收到信號，并將其與存貯器內(nèi)的密碼相對比。如果兩密碼相同，微型計算機就打開轉(zhuǎn)向盤鎖。此外，發(fā)動機計算機還要求此點火開關 能在 內(nèi)解決一個復雜的適配問題。如果經(jīng)過計算，兩個裝置得到相同的答案，發(fā)動機才能起動。每起動一次，密碼就會發(fā)生變化。 總之，防盜器的出現(xiàn)給汽車的丟失帶來了福音，減少了被盜的可能性。尤其是一些電子防盜器帶有遙控裝置，車主可不用車門鑰匙打開車門，而無須一個車門，一個車門的打開，提供了很大方便。 綜合以上種種防盜器特點，無非是采用各種不同的手段和方法來避免車輛被盜，但也不能過分地依賴它。須知，有盾就有矛，總有一些人在研究對策，以達到盜車的目的。 五、汽車防盜系統(tǒng)的運用 （一）汽車防盜系統(tǒng)的設定與設定后的作用 1
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