電子防盜報(bào)警器(也稱微電腦汽車防盜器),(編輯修改稿)
2025-02-02 17:40 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 的密碼電波，警察據(jù)此扣留被盜車輛。 （六）中國的全方位遙控防盜技術(shù) 吉林省通化市一青年發(fā)明家研制成功一種 DF816 型汽車防盜器，適用于各種大小汽車，具有全車體、全方位防盜、自動(dòng)防盜報(bào)警和鎖定功能。除車主之外，任何人想開動(dòng)或撬、拆、擊打汽車、盜竊輪胎或車上貨物，都會(huì)發(fā)出不小于 1200 分貝的強(qiáng)力報(bào)警聲。其遙控器可象 BP 機(jī)那樣隨身攜帶。 （七）法國的代碼防盜技術(shù) 法國雪鐵龍和標(biāo)致汽車公司研制成功一種用代碼防汽車起動(dòng)的裝置。 該裝置很有效又有約束性。因?yàn)槊看纹饎?dòng)汽車前，必須輸入代碼才行。這一技術(shù)己為新型雷諾轎車采用。 （八）其他防盜系統(tǒng)技術(shù) 瑞典 Volvo汽車公司為 S80 型轎車開發(fā)出一套新型防盜系統(tǒng)，其中，既有機(jī)械方式，也有電子方式，還有防砸功能。它的車門鑰匙鎖芯可以無阻力旋轉(zhuǎn)，當(dāng)盜賊用螺絲刀或其他堅(jiān)硬物體撬鎖時(shí)，該鎖芯可隨撬動(dòng)的物體旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，而無法撬開。電子靜止?fàn)顟B(tài)控制，一旦車主打開該系統(tǒng)離開汽車，如有人想移動(dòng)該車，車輛就會(huì)拒絕進(jìn)入行駛狀態(tài)。它的前、后擋風(fēng)玻璃和車窗玻璃都是采用特種玻璃，即使用鐵錘或鐵棒擊打，玻璃也 不會(huì)出現(xiàn)縫隙和漏洞，令盜賊的手無法伸進(jìn)車內(nèi)，將車門打開。近來，一種利用電波控制的防盜系統(tǒng)在市場推出。它是在汽車上安裝一個(gè)類似尋呼機(jī)的裝置來對發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行控制，只要車主發(fā)現(xiàn)車輛被盜或車輛被搶劫后，通知總控制發(fā)射臺，發(fā)出控制電波信號，使該車發(fā)動(dòng)機(jī)無法運(yùn)轉(zhuǎn)。 西門子公司利用從核電站防護(hù)中心獲取的經(jīng)驗(yàn)資料，已為停機(jī)裝置開發(fā)了一種滾動(dòng)密碼。該技術(shù)在 1998 年用于北美的汽車產(chǎn)品上。 TRW 公司正在研究用指紋來控制點(diǎn)火系統(tǒng)是否工作的可能性。這種方法是將駕駛員的指紋存貯在汽車內(nèi)，以便與已存貯的參考指紋相比較。指紋或聲音識別技術(shù)有其實(shí)用的局限性。當(dāng)他人借車時(shí)，車主必須授權(quán)方可讓他駕駛。新型奔馳 CLK 雙門跑車采用了新一代汽車鑰匙，這種鑰匙被稱為智能鑰匙或電子鑰匙。該車并無點(diǎn)火鎖，當(dāng)將一把電子鑰匙的楔形舌片插入點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，此電子鑰匙就發(fā)出一個(gè)紅外密碼數(shù)據(jù)信號。起動(dòng)控制單元內(nèi)的微型計(jì)算機(jī)接收到信號，并將其與存貯器內(nèi)的密碼相對比。如果兩密碼相同，微型計(jì)算機(jī)就打開轉(zhuǎn)向盤鎖。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)還要求此點(diǎn)火開關(guān) 能在 內(nèi)解決一個(gè)復(fù)雜的適配問題。如果經(jīng)過計(jì)算，兩個(gè)裝置得到相同的答案，發(fā)動(dòng)機(jī)才能起動(dòng)。每起動(dòng)一次，密碼就會(huì)發(fā)生變化。 總之，防盜器的出現(xiàn)給汽車的丟失帶來了福音，減少了被盜的可能性。尤其是一些電子防盜器帶有遙控裝置，車主可不用車門鑰匙打開車門，而無須一個(gè)車門，一個(gè)車門的打開，提供了很大方便。 綜合以上種種防盜器特點(diǎn)，無非是采用各種不同的手段和方法來避免車輛被盜，但也不能過分地依賴它。須知，有盾就有矛，總有一些人在研究對策，以達(dá)到盜車的目的。 五、汽車防盜系統(tǒng)的運(yùn)用 （一）汽車防盜系統(tǒng)的設(shè)定與設(shè)定后的作用 1
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