【文章內(nèi)容簡介】 度一氧化碳中毒，后經(jīng)組織人員通風(fēng)置換并戴著防毒面具施救，使多名解救人員脫離一氧化碳中毒危險。 64 ? 1名員工在用氣割炬割開 BaCl2配置槽頂蓋時，頂蓋上結(jié)有一層固體 BaCl2垢，氣割時產(chǎn)生 BaCl2煙霧，該名員工吸入 BaCl2后出現(xiàn)急性中毒癥狀。 65 腐蝕性危害 ? 氯堿工業(yè)中使用的氫氧化鈉、濃硫酸、鹽酸等物質(zhì)，均具有較強的腐蝕性，對人體、設(shè)備、管道、建筑物都有較強的腐蝕性。 ? 在防護不當(dāng)或誤操作時會引發(fā)泄漏或噴濺，作業(yè)人員如果未采取有效的防護措施，導(dǎo)致眼睛或皮膚接觸，會引起廢氯氣、燒堿、硫酸、鹽酸灼傷。 66 ? 除了傷害人，氫氧化鈉（ 50％）會破壞含鋁、黃銅、鉛、錫、鋅的設(shè)備或管道，49℃ 以上會快速腐蝕碳鋼。 ? 事故案例： ?,四川某氯堿廠檢修蒸發(fā)工段時拆卸強制循環(huán)泵，堿液濺出傷人。 ?,河南焦作檢修蒸發(fā)工段漏堿，致 3人重傷， 5人輕傷。 ?某氫氧化鈉裝置擴建工程裝有鋁質(zhì)安全閥，定期檢驗安全閥時發(fā)現(xiàn)，閥已因與氫氧化鈉接觸腐蝕而堵死。 ?普通碳鋼結(jié)構(gòu)的蒸發(fā)器由于不耐高溫、高濃度的氫氧化鈉而很快發(fā)生泄漏。 67 ? 干氯通常不與銅、碳鋼類金屬反應(yīng)或使其腐蝕，但當(dāng)有水氣存在時會發(fā)生反應(yīng)而產(chǎn)生強腐蝕。 ? 250℃ 以上，氯氣與鋼或鐵發(fā)生反應(yīng)而燃燒。 ? 干氯會腐蝕鈦，甚至?xí)焖俜磻?yīng)，導(dǎo)致鈦燃燒，熱量足以引燃其它物質(zhì)如鋼材。 ? 事故案例： ? 氯氣化系統(tǒng)檢修后重新開工時，法蘭墊片爆裂。調(diào)查發(fā)現(xiàn)法蘭墊片填充物中含少量鈦。 ? 保溫碳鋼氯氣管線焊接后，經(jīng)檢查無誤后通入氯氣，幾秒鐘后管道起火。調(diào)查表明，火災(zāi)不是焊接引起，而是臨近的保溫管下面蓄積的熱量未充分冷卻，碳鋼與氯氣發(fā)生反應(yīng)。 ? 過濾氯氣的碳鋼過濾器更換濾筒后自燃。濾筒為鍍錫鋼芯，錫與氯氣反應(yīng)放出熱量，又引燃了碳鋼。 68 機械傷害 ? 在整個生產(chǎn)及檢修過程中，既有起重機械、輸送機、離心機，還有壓縮機、泵等帶壓轉(zhuǎn)動設(shè)備，如防護措施不到位，或操作失誤，這些起重、旋轉(zhuǎn)、帶壓設(shè)備都可能對操作人員、檢修人員造成機械傷害。 ? 如氯水循環(huán)泵、硫酸循環(huán)泵、燒堿循環(huán)泵、風(fēng)機、氯壓機、氫壓機等機械設(shè)備外露轉(zhuǎn)動部分，如沒有安全罩或安全罩損壞，作業(yè)人員作業(yè)巡回檢查時，會不慎將工作服衣角、褲腳卷繞入機械內(nèi)，遭受機械傷害。 69 電傷害 ? 在電解生產(chǎn)過程中使用的是強大的 直流電 ，而且電解槽連接銅排均是裸露的，外表無絕緣防護層，電解操作時直流電負荷很大，因此在電解操作和日常管理及檢查過程中，如缺乏必要的安全措施或違章操作，就非常容易發(fā)生電灼傷、電擊等觸電事故，嚴重時人會觸電身亡。 ? 看槽工或操作工在處理電氣設(shè)備故障或 電槽故障 時，極易發(fā)生觸電傷害 ? 電氣設(shè)備老化，酸堿對 絕緣 層的腐蝕均能造成漏電而發(fā)生觸電事故。 ? 有大量的帶電設(shè)備及各種高低壓電氣設(shè)備。電器設(shè)備外殼、機械設(shè)備電機及開關(guān)箱外殼等如沒有 保護接地 ，或保護接地斷路、接地電阻超標(biāo)，較高的建筑物所設(shè)避雷針及接地網(wǎng)如果發(fā)生故障，過電壓將會危及人身安全。 70 ? 電傷害事故案例： ?，河南某廠鹽庫倒鹽組準備倒鹽，因皮帶輸送機位置不利上鹽，在移動調(diào)整其位置時突然發(fā)生觸電，經(jīng)搶救 3人脫險，另 3人相繼死亡。 ?，山東某廠一名工人踩在長凳上修理電解槽鹽水漏斗時，因無安全措施，不慎從長凳上跌下，腳踩在水溝里，前胸靠在無防護裝置的電解槽線上，觸電死亡。 71 高處墜落 ? 氯堿工業(yè)生產(chǎn)中有位于高處的操作平臺，如化鹽桶頂部，蒸發(fā)操作臺，高純鹽酸的操作臺等，因檢查和操作、檢修的需要，操作人員須定期登上高大設(shè)備或建筑物、操作平臺，如稍有不慎，就會造成高處墜落事故。 72 坍塌事故 ? ，遼寧某廠一貯運工用木棒處理被 鹽 塊堵塞的鹽流槽故障時，鹽堆倒塌，將其埋入鹽斗內(nèi)致死。 ? ，安徽某廠一貯運工未注意上方‘懸鹽’，發(fā)生坍塌致死。 ? ，陜西某廠鹽倉料斗不下鹽，工人登到鹽倉頂用鐵鍬擊打鹽。鹽突然坍塌，甲被埋至胸部，乙被埋至膝部。乙起身拉甲，鹽又垮塌，乙被埋至腰，甲被掩埋。乙自救離開找人挖出甲，甲死亡。 不可小覷的危險源：易流動、易結(jié)塊、易結(jié)晶堵塞管道 73 ? ，黑龍江某廠夜間需上鹽，但未發(fā)現(xiàn)上鹽工。后在鹽堆中挖出，已死亡。原因：夜間班長未值班；白天班長讓推土機手多推了 7鏟鹽；鹽堆高 , 坡長 , 夾角 51度，形成危險作業(yè)面。 ? ,北京某廠清理化鹽桶內(nèi)的鹽泥，本當(dāng)拆開人孔后 7天清理，僅 3天就進人清理，掛壁的鹽泥突然坍塌， 1人被埋，10min后挖出已死亡。 74 噪聲危害 ? 鼓風(fēng)機、壓縮機、各種泵等設(shè)備在運轉(zhuǎn)過程中會產(chǎn)生較大的空氣動力性噪聲，另外，高壓蒸汽正?；蚴鹿蕰r的氣體放空、管道振動等將產(chǎn)生額外的噪聲危害。 ? 長時期在高強度噪聲環(huán)境中作業(yè)會對人的聽覺系統(tǒng)造成損傷，會引起頭暈、惡心、聽力衰退及神經(jīng)衰弱等癥狀，甚至導(dǎo)致不可逆噪聲性耳聾。 75 高溫危害 ? 在氯堿工業(yè)生產(chǎn)中，高溫設(shè)備及物料除易引起火災(zāi)及爆炸危險外，還易造成人員的灼傷和燙傷，如蒸發(fā)工段的蒸氣管道、精鹽水配制過程中各種加熱設(shè)備等，由于操作人員的誤操作或設(shè)備發(fā)生故障，或操作人員防護措施不得當(dāng)，均可造成操作及檢修人員的灼傷。 76 重大危險源 物 質(zhì) 名 稱 臨界量， t 生產(chǎn)場所 貯存區(qū) 氯 10 25 氯化氫 20 50 四氯化碳 20 50 有毒物質(zhì)名稱及臨界量 類別 物 質(zhì) 名 稱 臨界量， t 生產(chǎn)場所 貯存區(qū) 爆炸下限 ≤ 10%氣體 氫 1 10 乙炔 1 10 易燃物質(zhì)名稱及臨界量 77 氯堿行業(yè)的危險源及事故分布 ? 氯堿生產(chǎn)具易燃、易爆的特點，其事故一般是由未執(zhí)行操作規(guī)程或設(shè)備方面的問題造成的。 ? 這些事故主要有如下 4個特點： ?①火災(zāi)爆炸中毒事故多且后果嚴重； ?②正常生產(chǎn)時事故發(fā)生多； ?③ 材質(zhì)和加工缺陷或者設(shè)備腐蝕嚴重； ?④事故具有集中性和多發(fā)性。 78 氯堿行業(yè)隨著生產(chǎn)的發(fā)展，各類事故也隨之而上升，由建國初期的每年幾起事故，上升到現(xiàn)在每年幾十起，因工重傷人數(shù)和死亡人數(shù)也隨著增加。 02004006008001000120014001945 1955 1965 1975 1985 1995 2022年我國氯堿產(chǎn)量（萬噸/年）010203040506070事故起數(shù)我國氯堿產(chǎn)量事故起數(shù)79 ? 建國到 1992年不完全統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，氯堿行業(yè)全民企業(yè)共發(fā)生重傷以上事故 1055起，重傷 753人，死亡 302人，平均每年死亡 7人。（統(tǒng)計范圍不包括臨時工、農(nóng)民工等人員的傷亡，還不包括造成社會災(zāi)害性事故后，社會上的人員傷亡。） 80 事故起數(shù)216, 19%154, 14%143, 14%123, 12%96, 9%62, 6%60, 6%53, 5%39, 4%32, 3%30, 3%20, 2%18, 2%6, 1%2, 0%1, 0%機械傷害化學(xué)爆炸高處墜落灼燙物體打擊觸電中毒窒息起重傷害其它車輛傷害火災(zāi)坍塌物理爆炸淹溺放炮冒頂片幫81 重傷人數(shù)204, 26%106, 14%105, 14%82, 11%76, 10%44, 6%34, 5%25, 3%22, 3%20, 3%13, 2%12, 2% 9, 1% 1, 0%0, 0%機械傷害高處墜落灼燙物體打擊化學(xué)爆炸起重傷害其它觸電車輛傷害火災(zāi)中毒窒息坍塌物理爆炸淹溺放炮冒頂片幫82 死亡人數(shù)78, 25%47, 16%37, 12%37, 12%18, 6%14, 5%12, 4%10, 3%10, 3%9, 3%9, 3%8, 3%5, 2% 5, 2%2, 1%1, 0%化學(xué)爆炸中毒窒息高處墜落觸電灼燙物體打擊機械傷害車輛傷害火災(zāi)起重傷害物理爆炸坍塌其它淹溺放炮冒頂片幫83 氯堿行業(yè)的主要危險源 中， ? 造成事故起數(shù)從大到小的順序為：機械傷害、化學(xué)爆炸、高處墜落、灼燙 ? 造成重傷人數(shù)從大到小的順序為：機械傷害、高處墜落、灼燙、物體打擊 ? 造成死亡人數(shù)從大到小的順序為：化學(xué)爆炸、中毒窒息、高處墜落、觸電 84 3. 安全評價方法 ? 安全評價方法分類 ? 安全檢查表 ? 作業(yè)環(huán)境危險性評價 ? HAZOP分析 ? Dow火災(zāi)爆炸指數(shù)評價法 ? 氯堿企業(yè)三階段綜合評價法 85 安全評價方法分類 按評價結(jié)果的量化程度 ? （ 1） 定性 安全評價方法 ? 安全檢查表、 HAZOP分析 ? （ 2） 定量 安全評價方法 ? 概率 風(fēng)險評價法：基于實驗數(shù)據(jù)和事故統(tǒng)計分析，如事故樹分析、概率統(tǒng)計分析、馬爾可夫預(yù)測、灰色系統(tǒng)預(yù)測等 ? 傷害（破壞）范圍 評價法：物質(zhì)泄漏、擴散模型，火災(zāi)、爆炸模型 ? 危險指數(shù) 評價法： Dow火災(zāi)爆炸危險指數(shù)評價法 86 安全檢查表 ? Safety Check List (SCL) 是安全系統(tǒng)工程中最基本最初步最常用的一種形式。 ? 其他方法，如 PHA,FMEA， FTA， ETA等都是在此基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。 ? 在 19世紀 30年代以前，它是安全專家們進行工作的唯一手段。 20世紀中期，它在許多發(fā)達國家的保險、軍事等部門得到應(yīng)用，對系統(tǒng)安全起了很大作用。 87 安全檢查表的功用 ? 提醒 檢查人員或操作人員可能存在危險的區(qū)域 ? 對于有效的檢查表，檢查人員或操作人員必須對其條目進行 檢查核對。 安全檢查表是實施安全檢查和診斷的清單和備忘錄。 ? 使危險辨識、安全檢查等工作 規(guī)范化、標(biāo)準化 88 安全檢查表的種類 按用途分為 5類： ? 設(shè)計審查用的安全檢查表 ? 設(shè)計之前，為設(shè)計者提供的安全檢查表 ? 在“三同時”審查中使用的安全檢查表 ? 廠級安全檢查表：突出要害部位 ? 車間用的安全檢查表 ? 工段及崗位用安全檢查表：防止人身及誤操作引起的事故 ? 專業(yè)性安全檢查表 89 安全檢查表進行安全分析的步驟 ? 選擇或編制安全檢查表 ? 應(yīng)用檢查表進行安全分析 ? 檢查結(jié)果歸檔 90 選擇或編制安全檢查表 ⑴ 編制依據(jù)： ? 有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準、設(shè)計手冊。檢查中涉及的控制指標(biāo)應(yīng)規(guī)定出其檢測方法、安全臨界值。 ? 國內(nèi)外事故情報。 ? 本單位的經(jīng)驗。 ⑵ 編制人員：經(jīng)驗豐富的工程師，操作人員，管理人員，安技人員構(gòu)成的小組。 91 ? 應(yīng)用檢查表進行安全分析 ?檢查小組現(xiàn)場視察并比較實際設(shè)備操作情況與檢查表中的項目是否符合，若不符合要求，則記錄缺陷，小組成員不用經(jīng)驗非常豐富，可以次于檢查表制作人員。 ? 檢查結(jié)果歸檔 ?將檢查結(jié)果以報告形式給出，指出主要缺陷，改進方法、措施。 跟蹤危險源的狀態(tài)，進行隱患整改。 92 安全檢查表的形式 安全檢查表的形式通常有 3種： ? 將檢查內(nèi)容以 提問 的形式列于表中，檢查結(jié)果以 “ √”“ x”表示。此外，可將檢查對象的現(xiàn)狀和相關(guān)事宜記錄于備注中。 ? 用 評分 的方法來表達檢查結(jié)果。 ? 用類似 目錄表 的方法列出檢查項目和內(nèi)容，檢查結(jié)果按目錄的格式順序填寫。 93 幾種典型的安全檢查表 序 號 檢查項目和內(nèi)容 檢查結(jié)果 標(biāo)準依據(jù) 備 注 是 否 序 號 檢查項目和內(nèi)容 檢查結(jié)果 備注 可判分數(shù) 判給分數(shù) 檢查條款 01– 2– 3(低度危險 ) 01– 3– 5(中度危險 ) 01– 5– 7(高度危險 ) 總的滿分 總的判分 百分比 =總的分數(shù) 247。 總的可能的分數(shù) =判分 /滿分 提問型安全檢查表 半定量打分法的安全檢查表 94 1. 有足夠的樓梯、逃生通道嗎？ 2. 需要防火門嗎？ 3. 主要障礙物作標(biāo)記嗎？ 4. 通風(fēng)足夠嗎？ 5. 需要到樓頂?shù)臉翘輪幔? 6. 需要使用安全玻璃嗎？ 7. 需要使用防火鋼材嗎？ 95 氣柜安全評價檢查表 序號 評價內(nèi)容標(biāo)準 評價標(biāo)準 應(yīng)得分 實得分 1 氣柜各節(jié)及柜頂無泄漏。 一處泄漏扣 2 分 10 2 各節(jié)水封槽保持滿水，水槽保持少量溢流水。 一節(jié)不符合扣 5 分 20 3 導(dǎo)輪、導(dǎo)軌運行正常，油蓋有