油田礦區(qū)道路病害分析(編輯修改稿)
2025-02-02 05:38 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 配生產(chǎn)配合比，配合比控制不穩(wěn)定； ── 技術(shù)服務(wù)中心 第一部分、病害調(diào)查分析 四、剝落： 《 幸福小區(qū)正門北路口 》 及 《 芳華賓館 》 產(chǎn)生原因 ： 。主要是碎石不是石灰?guī)r，粘附性不夠，且含泥量、針片狀等含量超標(biāo)，規(guī)格不標(biāo)準(zhǔn)。 設(shè)計(jì)要求。 沒有按試驗(yàn)室出試的配合比進(jìn)行拌合，只是按以往的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行拌和，且拌合料到現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)了離析現(xiàn)象。 4. 施工中溫度偏低造成壓實(shí)不足。 ，粘層油不合格，噴灑不均勻，導(dǎo)致粘層不作用，上下面層不能有效粘接。 病害特征 ：面層表面剝落，局部路段上面層完全剝離，與下面層未形成整體結(jié)構(gòu) ── 技術(shù)服務(wù)中心 第一部分、病害調(diào)查分析 四、剝落： 《 幸福小區(qū)正門北路口 》 ── 技術(shù)服務(wù)中心 第一部分、病害調(diào)查分析 四、剝落： 《 芳華賓館 》 ── 技術(shù)服務(wù)中心 第一部分、病害調(diào)查分析 五、坑槽、泛油：《大錦線》 病害特征 ：局部小面積破壞，路面面層出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫和坑槽 產(chǎn)生原因： ；油石比偏高； ；碎石不是石灰?guī)r材質(zhì)，粘附性不夠，含泥量、針片含量超標(biāo)，規(guī)格不標(biāo)準(zhǔn)； 無粘結(jié)。 。 ── 技術(shù)服務(wù)中心 第一部分、病害調(diào)查分析 六、橋頭跳車：《大錦線》 病害特征 ：橋面與路面連接處出現(xiàn)裂縫，并存在高差，車輛行駛過有跳車現(xiàn)象。 產(chǎn)生原因 ： 構(gòu)物沉降與土方路基沉降不一致造成的，但由于橋涵結(jié)構(gòu)物施工在前，臺(tái)背回填施工在后，所以臺(tái)背回填方法不當(dāng)和回填材料選擇不正確是造成橋頭跳車的主要原因， （一般不超過 20cm），回填材料沒選用透水性較好的材料（如砂礫、風(fēng)化巖等） ── 技術(shù)服務(wù)中心 第一部分、病害調(diào)查分析 七、雨水井病害《興油街等》 病害特征 ：沿雨水井周邊出現(xiàn)單條或多條縱縫，逐漸在縱縫間出現(xiàn)橫向或斜向連接縫，形成網(wǎng)狀裂縫。隨時(shí)間推移網(wǎng)裂、沉陷進(jìn)一步加劇，最終造成雨水井整體破壞 產(chǎn)生原因 ： ，壓實(shí)度不滿足要求，通車以后基層發(fā)生變形； ，混合料碾壓直接采用壓路機(jī)碾壓的方式，雨水井周邊細(xì)部未采用小型壓實(shí)機(jī)具或人工夯實(shí)做進(jìn)一步碾壓處理，導(dǎo)致混合料壓實(shí)度不滿足要求； 3. 雨水井施工工藝不合理 ，井口部分與路面高差不一致進(jìn)行調(diào)整時(shí)，井口與井身未進(jìn)行座漿處理，導(dǎo)致井口與井身未形成整體強(qiáng)度，造成井口部分
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