常青高架施組匯報改好的(編輯修改稿)
2025-02-02 03:14 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 建橋面和路面雨水收集系統(tǒng)，完善沿線排水管網(wǎng)設(shè)計，并對設(shè)計車道下的檢查井進行加固和提升。 一、工程概況 排水工程 部位 主要施工內(nèi)容 管材 施工工藝 支護形式 雨水 污水 頂管 分流區(qū) 東西側(cè) d600 東側(cè)d400 3處過街 d800 HDPE、 鋼筋混凝土管 開槽、 頂管、 拖拉管 普通鋼槽 +內(nèi)支撐 合流區(qū) d400、 d600 1處過街 d800 排水工程 工程特點 一、工程概況 工程特點 1）工程 體量大 ，專業(yè)雜， 工期緊 ，工期壓力巨大 項目實施預(yù)計工期僅為 19個月，工程涉及專業(yè)多，體量大，且交通疏解壓力所引起的施工組織難度更是加劇了工期壓力。 2） 交通疏導(dǎo)難度大 工程實施期間需確保交通不斷流，并確保雙向 4車道至 6車道的通行能力，由此造成主要難點為： a、外部環(huán)境協(xié)調(diào)難度， b、施工平面組織難度， c、箱梁結(jié)構(gòu)模板支撐體系及支設(shè)難度， d、施工便道修整帶來的管線拆改、綠化遷改難度。 3）施工組織困難 本工程涉及 專業(yè)廣 ，且舊路改造中細部處理方案較多，合理安排施工順序是施工過程中的重點；常青路及青年路均為武漢市繁華路段，施工過程中材料設(shè)備進出場、土方泥漿外運、文明施工等施工組織困難。 4） 拆改工作量大 ，管線保護工作艱巨 常青路及青年路屬于武漢市老城區(qū)，地下管線縱多，施工過程中需遷改大量的道路綠化作為交通便道，拆改工作量大。 5）文明施工要求高 鬧市區(qū)內(nèi)對于文明施工由嚴格要求，特別是在媒體及社會各界的監(jiān)督下，文明施工更是成為社會敏感問題。 6） 鋼箱梁安裝施工困難 受施工場地限制，連續(xù)鋼箱梁吊裝施工困難，且局部跨人行天橋、跨發(fā)展大道高架橋鋼箱梁梁段（ L15）施工風(fēng)險高。 7）砼箱梁施工難度高 砼箱梁要求整聯(lián)整幅澆筑，單聯(lián)箱梁砼量約 1500㎡。 工程特點 一、工程概況 工程特點 一、工程概況 工程概況 施工部署 施工工藝 二、施工部署 施工安排 1） 總體施工順序 本項目共分為 兩段 ， 第一段為 常青路 （ 三環(huán)線 ~青年路 ） 工程 ， 第二段為 長江大道 （ 漢口火車站 ~范湖 ） 工程 。 常青路 （ 三環(huán)線 ~青年路 ） 工程為現(xiàn)狀道路的 快速化改造 ， 以主線高架 +地面道路改造形式實施；長江大道 （ 漢口火車站 ~范湖 ） 為 舊路改造 工程 。 （ 1） 總體施工順序 平面內(nèi)兩段道路可同時施工 ， 長江大道完成后 ， 預(yù)計常青路高架開始上部結(jié)構(gòu)施工 ， 交通組織可通過長江大道分流進入發(fā)展大道 。 施工安排 長港路常青五路常青三路京廣鐵路橋紅旗渠路常青一路京廣鐵路發(fā)展大道復(fù)興立交范湖立交二環(huán)線B1C1A1X1A2B2C2D2K0+220 K1+ K1+715K2+450K3+340CK0+CK0+二、施工部署 施工順序與交通疏解 （ 2） 常青路工程施工順序與交通疏解 一 、 施工橋梁墩 、 臺前 ， 通過完成兩側(cè)拆遷 ， 管線遷改 ， 遷改人 、 非車道 ， 實施施工便道 ， 盡可能保證雙向 6車道機動車道通行； 二 、 主線梁施工期間 ， 砼箱梁擬采用梁式支架法施工 ， 跨越道口處鋼箱梁擬采用臨時支架施工 ， 局部橋梁較寬段 ， 采用分幅架梁施工 ， 盡可能保證4車道通行； 三 、 橋梁施工完畢后 ， 拆除支架體系 ， 打圍施工主車行道部分道排工程， 待車行道部分具備行車條件后 （ 暫不實施上面層 ） 作為臨時疏解道路 ， 廢除人非輔道部分臨時便道 ， 新建人非輔道部分道排工程； 四 、 待新建機動車道 、 側(cè)分帶 、 非機動車道斷面形成后 ， 最后統(tǒng)一加鋪上面層 。 施工過程中適時插入人行天橋及地下通道改建施工 。 根據(jù)現(xiàn)狀道路斷面特征 ， 交通疏解方案共分 五個路段 進行： 紅旗渠路段 、 發(fā)展大道段 、 后襄河北路段 、 襄河北路 后襄河南路段 、 青年路段 。 紅旗渠路 第一階段：打圍現(xiàn)狀道路兩側(cè)綠化帶，綠化遷改并路面硬化； 二、施工部署 施工順序與交通疏解 第二階段：橋梁下部結(jié)構(gòu)施工，對施工區(qū) 12m內(nèi)施工區(qū)域進行打圍，車流引至圍擋兩側(cè)，可保持雙向六車道通行條件。 下部結(jié)構(gòu)施工區(qū)二、施工部署 施工順序與交通疏解 第三階段：橋梁上部結(jié)構(gòu)施工，行車道采用鋼管支架搭設(shè)，其余位置為滿堂支架，施工期間車流引至橋下通道，滿足雙向四車道要求，施工車輛在兩側(cè)車道行駛，不影響通道內(nèi)交通。 道排施工時，先將車流引至兩側(cè)車道，施工橋下車道部分道排，待橋下部分施工完成后，交換行車位置，施工兩側(cè)道排。 二、施工部署 施工順序與交通疏解 發(fā)展大道 第一階段：打圍現(xiàn)狀道路兩側(cè)綠化帶，綠化遷改并路面硬化； 二、施工部署 施工順序與交通疏解 第二階段：橋梁下部結(jié)構(gòu)施工，利用綠化遷改時的圍擋繼續(xù)施工橋梁下部結(jié)構(gòu)，車流按原道路行駛，保持雙向四車道通行條件。 下構(gòu)施工下構(gòu)施工二、施工部署 施工順序與交通疏解 第三階段：橋梁上部結(jié)構(gòu)施工，行車道采用鋼管支架搭設(shè)，其余位置為滿堂支架，施工期間車流引至橋下通道，滿足雙向四車道要求，施工車輛在兩側(cè)
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