汽車維修技術(shù)培訓(xùn)課程---普力馬空調(diào)系統(tǒng)上(編輯修改稿)
2025-01-04 10:33 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 時(shí)，是一個(gè)具有強(qiáng)磁場(chǎng)的電磁體。只要離合器在使用，此磁場(chǎng)就恒定不變。關(guān)閉電源，磁場(chǎng)消失并造成很高的沖擊電壓。這些沖擊電壓對(duì) PCM 具有危害，必須避免。置于離合器線圈中的二極管提供了接地的路徑。這個(gè)二極管通常固定在離合器線圈的接插件中 2) 熱保護(hù)開關(guān) 熱保護(hù)開關(guān)一般位于壓縮機(jī)的底座上。這個(gè)保護(hù)開關(guān)用于保護(hù)壓縮機(jī)免受內(nèi)部摩擦的損壞 。 這個(gè)開關(guān)檢測(cè)壓縮機(jī)殼體的溫度，一旦殼體溫度達(dá)到預(yù)設(shè)的數(shù)值，壓縮機(jī)離合器電路就會(huì)被斷開。由于熱保護(hù)開關(guān)是和壓縮機(jī)離合器串聯(lián)的，所以一旦壓縮機(jī)殼體溫度低于預(yù)設(shè)的數(shù)值，壓縮機(jī)就會(huì)再次得到供電。 保護(hù)裝置 3) 制冷劑壓力開關(guān) 低壓 ：使壓縮機(jī)離合器斷路，如果制冷劑壓力太低，或者， A/C 制冷劑系統(tǒng)存在問題。 高壓 ：當(dāng)制冷劑壓力過高，或者， A/C 制冷劑系統(tǒng)中存在問題時(shí)，切斷電源。 術(shù)語(yǔ) 雙態(tài)開關(guān) —— 高 /低壓開關(guān) 三態(tài)開關(guān) —— 高 /中 /低壓開關(guān) 冷凝風(fēng)機(jī)控制器 中壓 ：在達(dá)到預(yù)設(shè)的制冷劑壓力時(shí)，使冷凝風(fēng)機(jī)工作。 例如： 在制冷劑壓力為 1770kpa 時(shí)，冷凝風(fēng)機(jī)的高速啟動(dòng)。這些開關(guān)可以是單獨(dú)的，或者是兩個(gè)或三個(gè)壓力范圍的組合。 繼電器 繼電器 繼電器一般在 A/C 電路中，用來(lái)保護(hù)電流負(fù)載能力低的開關(guān)（也就是具有較小的接觸區(qū)域 /不耐用的壓力接觸點(diǎn)）或者元器件之間電流輸出存在不同。 下面所示的例子，顯示了電路中有繼電器和沒有繼電器的差別。 日照和環(huán)境溫度傳感器 日照傳感器是一個(gè)光化學(xué)二極管（ PCD），位于儀表板上。這個(gè)傳感器向 ECCM（ Electrical climate control mould）發(fā)送信號(hào)，顯示影響車內(nèi)部溫度的日照強(qiáng)度。如果日照強(qiáng)度象日照傳感器所示的那么高， ECCM 會(huì)使風(fēng)機(jī)以最大的速度運(yùn)行，并以最大的制冷量來(lái)彌補(bǔ)這些額外的輻射熱量。同樣，如果日照傳感器所示的日照強(qiáng)度較?。ǘ嘣疲瑒tECCM 會(huì)降低風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，并且系統(tǒng)不會(huì)在最大制冷量狀態(tài)下運(yùn)行。 環(huán)境溫度傳感器是一個(gè)負(fù)系數(shù)電阻，需要小電壓輸入。傳感器根據(jù)它周圍環(huán)境溫度來(lái)改變電阻阻值。 傳感器位于環(huán)境氣流經(jīng)過之
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1