汽車制造的0和1——生產(chǎn)現(xiàn)場管理之道(編輯修改稿)
2025-01-04 10:29 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 JettaAudiBora一次交檢合格率勞動生產(chǎn)率設(shè)備開動率MM單位ME CPCPPS CPBS CPPA CPCA12 2022/1/4 一汽－大眾 轎車廠：汪玉春 汽車制造的 0和 1生產(chǎn)現(xiàn)場管理之道 形成了以九要素內(nèi)容構(gòu)成的五個支柱模板： ?以建立核心人才為內(nèi)容的培訓(xùn)平臺 ?以提高產(chǎn)能，混流柔性生產(chǎn)為主體的 TPM ?以降低質(zhì)量成本為載體的 Ponc值計算 ?以過程質(zhì)量控制和標(biāo)準(zhǔn)化操作為質(zhì)量控制方法的 QRK ?以工位組織、目視管理為主要方式的班組園地 13 2022/1/4 一汽－大眾 轎車廠：汪玉春 汽車制造的 0和 1生產(chǎn)現(xiàn)場管理之道 “第一次就把事情做對” —— 為 0和 1奠定了理念基礎(chǔ) ? 一次做對，就是要實(shí)現(xiàn)工作質(zhì)量零缺陷，就是要充分高效地利用生產(chǎn)資源，最大限度地降低浪費(fèi)，優(yōu)化過程成本。以最少的投入，實(shí)現(xiàn)最大的產(chǎn)出。 ? 一次做對，就是要符合用戶的標(biāo)準(zhǔn)，靠每個 0和 1的組合提高一汽 大眾公司 Audi和 VW品牌的價值，不斷提高用戶的滿意度。 ? 一次做對，就是要求每名員工遵守《員工工作準(zhǔn)則》，要求每名員工的每一個動作、每一個力矩、每一個焊點(diǎn)、每一個車身匹配實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。 ? 一次做對，不僅僅是員工追求的夢想，隨著設(shè)備檢測精度的提高，汽車車身技術(shù)的數(shù)字化，總裝裝配技術(shù)的力矩電子化，以及各種預(yù)警系統(tǒng)的建立，使產(chǎn)品的高精度和高品質(zhì)變成了現(xiàn)實(shí)。 14 2022/1/4 一汽－大眾 轎車廠：汪玉春 汽車制造的 0和 1生產(chǎn)現(xiàn)場管理之道 目標(biāo)是激勵員工自覺完成任務(wù)的動力源，目標(biāo)的制定、層層分解、跟蹤、檢查、維護(hù)、評價、修訂的過程，就是對員工的激勵過程。 目標(biāo)量化的本身，就是對管理工作的深化，勞動生產(chǎn)率、設(shè)備開動率、一次交檢合格率等本身就是提高效率的具體體現(xiàn)。 產(chǎn)能、質(zhì)量、成本目標(biāo)的量化 —— 為 0和 1提供了數(shù)字化的依據(jù) 15 2022/1/4 一汽－大眾 轎車廠：汪玉春 汽車制造的 0和 1生產(chǎn)現(xiàn)場管理之道 Audit、 用戶滿意度、用戶千臺車報怨率、 mop/mis等數(shù)據(jù)庫為產(chǎn)品質(zhì)量的改進(jìn)提供了優(yōu)化的空間。 Ponc值（ Price of NonConformance） 使停工、返修和廢品實(shí)現(xiàn)了由量化向貨幣化的轉(zhuǎn)化，強(qiáng)化了員工在控制材料、生產(chǎn)費(fèi)用、能源消耗上的貨幣化概念，從而有效地控制制造成本。 目標(biāo)評價，使員工能及時了解每個階段問題所處的位置，為下一步工作提供了努力的方向，做到人人心中有目標(biāo)，人人肩上有壓力，人人手中有項(xiàng)目，人人學(xué)會量化分析。 16 2022/1/4 一汽－大眾 轎車廠：汪玉春 汽車制造的 0和 1生產(chǎn)現(xiàn)場管理之道 五個模板的建立是三個目標(biāo)模塊的五根支柱，是 0和 1的管理基礎(chǔ)和體系保證，是標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的具體體現(xiàn)，是實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)現(xiàn)場管理體系要素的重要途徑。 核心人才培訓(xùn)平臺是實(shí)現(xiàn) 0和 1的基礎(chǔ) 序號培訓(xùn)內(nèi)容 培訓(xùn)結(jié)果要求 培訓(xùn)地點(diǎn) 備注6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 61 電工學(xué)掌握電場、電磁場、直交流電/電路導(dǎo)體等基礎(chǔ)知識人員服務(wù)部2 電子學(xué)掌握半導(dǎo)體、單片集成電路、混合電路、模/數(shù)轉(zhuǎn)換等人員服務(wù)部3 汽車電器系統(tǒng)掌握電能供應(yīng)、蓄電池、交流發(fā)動機(jī)人員服務(wù)部+產(chǎn)品4 CANDATENBUS 掌握控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò) VW/AUDI5 停車加熱系統(tǒng)掌握該系統(tǒng)原理、檢查及維修AUDI6 電器系統(tǒng)資料使用能熟練使用資料工作，并能協(xié)調(diào)維護(hù)更新VW/AUDI7汽車電器檢測設(shè)備操作及軟件更新（U P S 、V . A . S 、V . A . G ）結(jié)合資料熟練使用并掌握公司內(nèi)軟件維護(hù)流程及相關(guān)文件VW/AUDI8 電機(jī)汽車電機(jī)種類、原理及類型人員服務(wù)部9 汽車傳感器各種傳感器的原理及檢測方法人員服務(wù)部+VW/AUDI10 發(fā)動機(jī)原理幾種發(fā)動機(jī)原理 （汽油/TDI ）及新技術(shù)人員服務(wù)部+產(chǎn)品11 C6 電氣基礎(chǔ) 掌握基本理論和自診斷 VW/AUDI12C6 電氣檢測設(shè)備及匹配能分析設(shè)備檢測結(jié)果并排除故障VW/AUDI13目前最新技術(shù)及未來汽車電器發(fā)展熟知 VW/AUDI基本掌握 掌握 了解 不了解具體培訓(xùn)內(nèi)容和素質(zhì)要求，再根據(jù)實(shí)際情況增減。 注: 目前素質(zhì)狀態(tài) 轎車廠制造技術(shù)科核心人才培訓(xùn)計劃及人員素質(zhì)狀態(tài)汽車電氣2022 年 2022 年 2022 年領(lǐng)導(dǎo)人員 manager 班組長 工長 Group leader foreman 工人 worker 骨干管理人員 potential manager 技術(shù)專業(yè)人員 technician ?人員培訓(xùn)平臺建立 Establish training platform 17 2022/1/4 一汽－大眾 轎車廠：汪玉春 汽車制造的 0和 1生產(chǎn)現(xiàn)場管理之道 TPM（ Total Productive Maintenance)的廣泛開展是實(shí)現(xiàn) 0和 1的基本保障 100 ％90 ％ 20 ％80 ％70 ％ 20 ％60 ％50 ％40 ％ 50 ％ 30 ％ 20 ％10 ％10 ％維修工作的發(fā)展 改進(jìn)性維修 (K V P) 預(yù)防性維修 目標(biāo)預(yù)見性維修故障維修維修工作量TPM 消除難點(diǎn)問題 計劃維修 自主維修 人員培訓(xùn) 設(shè)備早期管理 總裝A U D I 線單機(jī)停臺曲線953132 411051015
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