變電運行事故處理ppt課件(編輯修改稿)
2024-11-30 18:35 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 障引起的上層油溫異常升高，且不斷上升。 ? 嚴重漏油，確認油面已急劇下降至最低限值并無法堵漏，油位還在繼續(xù)下降已低于油位標的指示限度。 ? 防爆管或壓力釋放閥啟動噴油，或變壓器冒煙、著火。 ? 套管發(fā)現(xiàn)有嚴重破損和放電現(xiàn)象。 ? 油色劇變，油內(nèi)出現(xiàn)碳質(zhì)等。 變壓器油枕內(nèi)油位過高或過低的故障及處理 ? 值班人員如發(fā)現(xiàn)油位過低而油位計內(nèi)看不見油位時，應設法加油。在缺油不太嚴重，即在夜間看不到油位，而在白天能看到油位時，則應繼續(xù)加強觀察后再作處理。 ? 在大型強油循環(huán)水冷卻的變壓器中，若發(fā)現(xiàn)油位降低，應立即查明原因，檢查水中是否有油花，以防止油中滲水而危及變壓器的絕緣，因為既然油滲入水內(nèi)，水便有可能滲入油內(nèi)。 變壓器分接開關的故障及處理 ? ? 值班人員應監(jiān)視變壓器的運行情況，如電流、電壓、溫度、油位、油色和聲音的變化，試驗人員應立即取油樣進行氣相色譜分析，以鑒定故障的性質(zhì)，值班人員應將分接開關切換到完好的另一檔上 (切換后經(jīng)測量證明 )，此時，變壓器仍可繼續(xù)運行。 ? 變壓器在投入運行前或調(diào)換分接頭位置時，必須測量各分接頭的直流電阻。 ? 2．有載分接開關的故障及處理 ? （ 1）過渡電阻在切換過程中被擊穿燒斷，在燒斷處發(fā)生閃絡，引起觸頭間的電弧越拉越長，并發(fā)出異常聲音， ? （ 2）分接開關由于密封不嚴而進水，造成相間閃絡， ? （ 3）由于分接開關滾輪卡住，使分接開關停在過渡位置上，造成相間短路而燒壞， ? （ 4）調(diào)壓分接開關油箱不嚴密，造成油箱內(nèi)與主變壓器油箱內(nèi)的油相連通，而使兩個油位指示器的油位相同，這樣，使分接開關的油位指示器出現(xiàn)假油位，造成分接開關油箱內(nèi)缺油，危及分接開關的安全運行。 小電流接地系統(tǒng)單相接地故障的處理模塊 ? （ 1）電網(wǎng)調(diào)度員根據(jù)各變電所的檢查和匯報情況需進一步檢查接地點時，可將電網(wǎng)分成在電氣上互不相連的幾個部分。 ? （ 2）電網(wǎng)分開后，可能只有一個部分接地，于是就能進一步尋找接地點，利用自動重合閘對線路作短時的拉、合閘試驗。 ? （ 3）操作人員應考慮絕緣監(jiān)視電壓表的誤指示。復止示警，記錄時間。 ? 根據(jù)正 (副 )母線接地信號光示牌顯示，切換相電壓開關。檢查接地相。觀察消弧線圈電流表的指示。 1. 復止信號 (以區(qū)別永久性故障或瞬時故障 )。 2. 應自行拉開故障母線上電容器組，以判明是否在該回路上有接地。 3. 向有關調(diào)度匯報故障時間、相別、零序電壓、消弧電流。 4. 檢查變電所內(nèi)設備有無異常情況。 (自行做好安全措施，防止跨步電壓 )，接地點應有很響的啪啪聲和瞬閃弧光。由于其他兩相電壓升高，絕緣子可能發(fā)生局部放電跡象，要注意區(qū)別。 5. 同時，接地系統(tǒng)不應與正常系統(tǒng)并列。若母聯(lián)斷路器為合閘時，應依調(diào)度命令解并，以分割系統(tǒng)查找故障。 6. 使用重合閘裝置的接地試拉按鈕尋找接地故障點。 線路跳閘的事故處理模塊 1. 對于僅有單側電源的線路，跳閘后，若重合閘不動作，一般可不與調(diào)度聯(lián)系，現(xiàn)場值班人員在停用重合閘后即可強送電一次。若重合閘不成功，則必須檢查斷路器良好及停用重合閘后，根據(jù)調(diào)度員命令再強送一次。 2. 對于雙側均有電源的線路，一般需與調(diào)度聯(lián)系或檢驗線路無電壓后再強送電，以免造成非同期合閘事故。如線路上已有電壓，則應經(jīng)同期手續(xù)進行并列。 3. 雙回路線路或環(huán)狀網(wǎng)絡中的一條線路跳閘后，由于不中斷供電，故一般均應與調(diào)度聯(lián)系后再確定如何恢復送電。有分支線路時，若強送一次不成功，則可根據(jù)保護動作的情況進行分析，分別強送。 4. 送電線路跳閘之后，不論重合閘或強送電是否成功，均應由調(diào)度通知線路維護單位進行事故巡線，對于重合閘成功或強送成功的線路，應特別指明線路是有電的。對強送不成功已停電的線路，應向巡線人員講清楚，如發(fā)現(xiàn)問題，
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