(最新整理)地下車(chē)庫(kù)頂板加固方案(編輯修改稿)
2024-11-14 23:30 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 架設(shè)計(jì)和使用安全》。 樓板樓板現(xiàn)澆厚度為 ，模板支架搭設(shè)高度為 ， 搭設(shè)尺寸為：立桿的縱距 b=，立桿的橫距 l=，立桿的步距 h=。 模板面板采用膠合面板，厚度為 18mm， 板底木楞截面寬度 :90mm。高度： 90mm。間距： 300mm。 梁頂托采用 10號(hào)工字鋼。 采用的鋼管類(lèi)型為 ，采 用碗扣連接方式。 立桿上端伸出至模板支撐點(diǎn)長(zhǎng)度： 。 圖 1 樓板支撐架立面簡(jiǎn)圖 地下車(chē)庫(kù)頂板加固方案 江蘇南通二建集團(tuán)有限公司 6 圖 2 樓板支撐架荷載計(jì)算單元 一、模板面板計(jì)算 依據(jù)《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ1622020, 面板為受彎結(jié)構(gòu) ,需要驗(yàn)算其抗彎強(qiáng)度和剛度。模板面板的按照簡(jiǎn)支梁計(jì)算。 使用模板類(lèi)型為：膠合板。 (1)鋼筋混凝土板自重 (kN/m)： q11 = = (2)模板的自重線(xiàn)荷載 (kN/m)： q12 = = (3)活荷載為施工荷載標(biāo)準(zhǔn)值 (kN/m)： q13 = = 均布線(xiàn)荷載標(biāo)準(zhǔn)值為： q = + = 均布線(xiàn)荷載 設(shè)計(jì)值為： 按可變荷載效應(yīng)控制的組合方式： q1 = [ (+)+ ]= 按永久荷載效應(yīng)控制的組合方式： q1 = [ (+)+ ]= 根據(jù)以上兩者比較應(yīng)取 q1 = 。 集中荷載設(shè)計(jì)值： 模板自重線(xiàn)荷載設(shè)計(jì)值 q2 = = 跨中集中荷載設(shè)計(jì)值 P = = 面板的截面慣性矩 I和截面抵抗矩 W分別為 : 本算例中，截面抵抗矩 W和截面慣性矩 I分別為 : 地下車(chē)庫(kù)頂板加固方案 江蘇南通二建集團(tuán)有限公司 7 W = ； I = ； (1)抗彎強(qiáng)度計(jì)算 施 工 荷 載 為 均 布 線(xiàn) 荷 載 ： M1 = = = 施工荷載為集中荷載： M2 = + = + = M1 M2，故應(yīng)采用 M1驗(yàn)算抗彎強(qiáng)度。 σ = M / W [f] 其中 σ—— 面板的抗彎強(qiáng)度計(jì)算值 (N/mm2)； M —— 面板的最大彎距 ()； W —— 面板的凈截面抵抗矩； [f]—— 面板的抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，取 ； 經(jīng) 計(jì) 算 得 到 面 板 抗 彎 強(qiáng) 度 計(jì) 算 值 σ = 1000 1000/48600= 面板的抗彎強(qiáng)度驗(yàn)算 σ [f],滿(mǎn)足要求 ! (2)撓度計(jì)算 驗(yàn)算撓度時(shí)不考慮可變荷載值，僅考慮永久荷載標(biāo)準(zhǔn)值， 故采用均布線(xiàn)荷載標(biāo)準(zhǔn)值為設(shè)計(jì)值。 v = 5ql4 / 384EI [v] = l / 250 面板最大撓度計(jì)算值 v = 5 3004/(384 9500 437400)= 面板的最大撓度小于 ,滿(mǎn)足要求 ! 二、支撐方木的計(jì)算 方木按照均布荷載下簡(jiǎn)支梁計(jì)算。 (1)鋼筋混凝土板自重 (kN/m)： q11 = = (2)模板的自重線(xiàn)荷載 (kN/m)： q12 = = (3)活荷載為施工荷載標(biāo)準(zhǔn)值 (kN/m)： 地下車(chē)庫(kù)頂板加固方案 江蘇南通二建集團(tuán)有限公司
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